Centenario_DD Posted May 4, 2022 Share Posted May 4, 2022 Hab hier nur mitgelesen und hatte heute in der früh ein ähnliches empfinden. Auch hier war die Ursache ein schleichender Plattfuß 🙄 Und der Grund dafür lag an diesem Kollegen.... Mit tut es um den gerade erst eingefahrenen Reifen Leid 🙈 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted May 4, 2022 Share Posted May 4, 2022 Moin Matthias, schau mal mit Deinem Reifen zum Reifenhändler. Vielleicht kann man da was mit machen...so einen Gumminippel einziehen lassen? Versuch wäre es wert Gruß Holger 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Harun_Antalya Posted May 4, 2022 Share Posted May 4, 2022 Hi Das kann man definitiv flicken. Zumal die Schraube glücklicherweise in der Profilrillen liegt. Da Du Alufelgen (keine Speiche) fährst, brauchst du zudem keinen Innenschlauch flicken. Kannst Du selber in 3 Minuten flicken mit einem Reparaturset.... oder "freestyle" mit Watte und Sekundenkleber wie hier: https://www.guzzisti.de/forum/topic/6433-plattfuss-hinten-v7ii-speiche/ (Der Reifen hat seit dem Plattfuß 6.000 km runter) Grüsse Harun 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Centenario_DD Posted May 4, 2022 Share Posted May 4, 2022 (edited) Danke für euren Input. Hätte wohl mal eher im Forum schreiben sollen. 😆 Habs über den Schutzbrief laufen lassen und das Moped ist bereits beim Händler. Aber ich schreib ihm mal, ob das auch zu flicken geht 👍 Ich war der Meinung, dass es nur geflickt werden kann, wenn es auf der Lauffläche und nicht im Negativprofil auftritt. Edited May 4, 2022 by Centenario_DD Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted May 4, 2022 Share Posted May 4, 2022 ich hoffe, Du hast einen guten Reifenhändler... ansonsten: auf jeden Fall den Reifen abholen und dann in Ruhe, wie Harun geschrieben hat, aufarbeiten und dann als nächsten fahren. Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GoulArsch Posted May 5, 2022 Share Posted May 5, 2022 (edited) Bei einem Schlauchlosreifen sollte man vielleicht nicht unbedingt mit Watte und Sekundenkleber freestylen. Es sei denn du bekommst Original türkisch Klüb füx 😁 In D würde ich eher beim Reifenmeister einen Stopfen setzen lassen, alternativ Reparaturset das geht ganz gut und am besten zu zweit. MfG Andreas Edited May 5, 2022 by GoulArsch 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GoulArsch Posted May 5, 2022 Share Posted May 5, 2022 (edited) Beim Reperaturset sollte der Reifen aber auf der Felge sein. Ohne Beaufschlagung mit Druck nach dem einziehen dichten diese Streifen manchmal nicht richtig und man hat auch keine Erfolgskontrolle. MfG Andreas Edited May 5, 2022 by GoulArsch Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted May 6, 2022 Share Posted May 6, 2022 Am 4.4.2022 um 07:37 schrieb mfreff: über das Ruckeln im niedrigen Drehzahlbereich (ca. 2000- 2500 U/min) erstaunt zB wenn man 30 km/h einhalten muss. Ist dass normal ? Runterschalten! Das ist keine Harley D. 3000 U/min sollten es sein! 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Breadfan Posted May 6, 2022 Share Posted May 6, 2022 vor 55 Minuten schrieb mako: Runterschalten! Das ist keine Harley D. 3000 U/min sollten es sein! Endlich schreibt es mal jemand!🖐️ Gruß Ingo 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Breadfan Posted May 6, 2022 Share Posted May 6, 2022 Am 28.4.2022 um 16:45 schrieb holger333: Konstantfahrruckeln kann man nur mit einem anderen Mapping mildern oder abstellen. Nur werden damit auch andere Abgaswerte vorhanden sein. Bei meiner GRISO habe ich ein Mapping vom Meinolf aus dem roten Forum drauf. Läuft perfekt, kein Ruckeln mehr und Abgaswerte reichten für TÜV Abnahme. Bei meinem URAL Gespann gibt es ein Offroad Mapping...nicht so legal...aber läuft damit auch perfekt. Auch hier passten die Werte noch für den TÜV. Durch die ständig weiter strangulierenden Vorschriften, gibt es kaum einen 2 Zylinder am Markt, bei dem das nicht vorkommt. Natürlich sollten Ventileinstellungen etc. passen. Gruß Holger Hier geht's aber nicht um Griso oder Uralgespann, und nein man braucht nicht zwingend ein anderes Mapping ...wenn die Tankent/Belüftung nicht funktioniert. Das es oftmals daran liegt kannst du im Forum nachlesen, in anderen auch. Immer dieses beschissene Oberlehergetue "Holger zeigt euch mal wo es lang geht" zum kotzen. I. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popsibella Posted May 6, 2022 Share Posted May 6, 2022 Am 4.5.2022 um 16:19 schrieb holger333: Moin Matthias, schau mal mit Deinem Reifen zum Reifenhändler. Vielleicht kann man da was mit machen...so einen Gumminippel einziehen lassen? Versuch wäre es wert Gruß Holger Hallo. So ein Quatsch ! Erstmal ist dies nicht erlaubt und wenn es ein seriöser Reifenhändler ist, weist er den Kunden darauf hin ! Gruß Lutze Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gexx Posted May 6, 2022 Share Posted May 6, 2022 vor 3 Stunden schrieb Breadfan: Hier geht's aber nicht um Griso oder Uralgespann, und nein man braucht nicht zwingend ein anderes Mapping ...wenn die Tankent/Belüftung nicht funktioniert. Das es oftmals daran liegt kannst du im Forum nachlesen, in anderen auch. Immer dieses beschissene Oberlehergetue "Holger zeigt euch mal wo es lang geht" zum kotzen. I. Da kommt man nach der Winterpause aus dem Moped-Winterschlaf...schaut nach längerer Zeit wieder ins Forum und was ist da? Der gleiche Scheiss wie im letzten Jahr! Das ist, ganz ehrlich, wirklich zum kotzen! Lest euch mal den Foren-Knigge durch. Wenn man sich mit anderen nicht grün ist, gibt es die Ignorierfunktion und gut ist Was hat denn Holger getan? Nur eine Möglichkeit aufgezeigt, woran es ebenfalls liegen könnte. Bei seiner Griso hat es geholfen, bei der Ural anscheinend auch. Und es ist auch kein Geheimnis, dass viele Guzzi nach einem geänderten Mapping besser liefen. Wenn es mit der Tankentlüftung nicht funktioniert, dann gibt es wenigstens einen nächsten Ansatzpunkt 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sessantuno Posted May 6, 2022 Share Posted May 6, 2022 (edited) Hallo, wie so oft eine emotionsgeladene "Diskussion ...."🤔! Vielleicht etwas ruhiger: zu Konstantfahrruckeln Auf den ersten Blick klingt es wie die alte Guzzi-Krankheit seit der Euro 3 Norm und den damaligen V7 II mit der schlechten Verbrennung aufgrund des Heron-Brennraums: Mit den angebotenen originalen Guzzi Mappings war kein über alle Temperaturbereiche gleichbleibender und guter Motorlauf zu erreichen; echte Abhilfe nur über Fremd-Mapping. Heron ist gottlob Geschichte und Guzzi hat einen tollen Motor kreiert, allerdings wie man so liest leider mit Entwicklungsfehlern, die eben das lästige Ruckeln verursachen. Ohne es zu wissen (weil ich keine V85TT gefahren bin) setze ich voraus, das MG aus den alten Fehlern gelernt hat, und ein taugliches Mapping installiert hat. Eine Tankentlüftung hätte ich bei minimaler Belastungsanforderung an den Motor wohl auch eher ausgeschlossen, zumindest hätte ich es erst nach einigen hundert Metern Strecke mit gleichbleibender minimaler Belastungsanforderung an den Motor (zB im Stadtverkehr) in Erwägung gezogen. Anders sieht es aus, wenn die Tankentlüftung zusätzlich mit Ventilen gesteuert ist, die lt. Thilo und Breadfan nicht immer fehlerfrei arbeitet. Wenn zB im Schiebebetrieb die Luftleitung zu früh oder zu lange geschlossen ist, wäre im anschließenden leichten Teillastbereich schon ein Treibstoffmangel denkbar; also nicht zwingend ein Fehler im Mapping. zu Reifen reparieren (schlauchlos) Wie Lutze schon geschrieben hat: vom Gesetzgeber bereits seit vielen Jahren untersagt. Und aus Sicht eines Motorradfahres, der sein Moped nicht nur schiebt und um die Kurven trägt, sondern auch echt fordert: ein absolutes no-go, außer man ist lebensmüde....., dafür brauche ich aber keine schöne neue Guzzi!!! Fazit: alles ist möglich - im Rahmen eines Gesprächs unter Wertschätzung der Gesprächspartner! Gruß Peter Edited May 6, 2022 by sessantuno 2 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GoulArsch Posted May 6, 2022 Share Posted May 6, 2022 Das Reperatur generell verboten ist wäre mir neu: https://www.motorradonline.de/ratgeber/reifenflicken-motorradreifen-reparieren-oder-nicht/ MfG Andreas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted May 6, 2022 Share Posted May 6, 2022 (edited) Hallo, meinen größten Respekt und Anerkennung für die Beiträge von Gexx und Sessantuno Die sich vorher anscheinend aufbauende Front, mit all ihren Facetten, zeigt sehr starke Strukturen welche an Mobbing erinnern. Ob jemand nun gelesen hat daß ein Tankentlüftungssystem verantwortlich ist für Ruckeln, oder ein Mapping sinnvoll ist sei dahingestellt. Wie kann jemand über diese Problematik urteilen, wenn er selber weder eine V 85 TT fährt, noch jemals ein Mapping durchgeführt hat. Ich habe gehört, ich habe mal gelesen bzw, steht im Forum reicht nicht aus! Allerdings können Beispiele mit anderen Herstellern durchaus einen Hinweis geben. Und wenn jemand über eine Reifenreparatur berichtet, außerhalb eines Gebietes mit flächendeckenden Werkstätten, steht es niemandem zu abwertend zu beurteilen. (wenn es Nothilfe ist, ansonsten, wie schon erwähnt: no go). Fahrer/innen welche sehr lange Reisen durch fremde Länder unternehmen haben sich oft mit außergewöhnlichen Mitteln geholfen, und auch gegenseitig ausgetauscht. Das sollte der "Spirit" sein, und nicht dieses Angemache. Grüße. Commander Edited May 6, 2022 by commander Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Breadfan Posted May 6, 2022 Share Posted May 6, 2022 (edited) Der Thread ist zufällig gewählt weil es mir just gereicht hat seit über einem Jahr geht das jetzt so, zu JEDEM Thema muss Herr Oberschlau sein ultimatives Wissen ,oder was er dafür hält, dazu geben und glaubt mir das nervt nicht nur mich auch Leute die ihr gar nicht auf dem Zettel habt. Es sind hier Ehemalige verschwunden die echt locker waren und sich selbst auch nicht so ernst genommen haben,schade drum. Im Übrigen merkst Du zum Beispiel an Peters Art zu schreiben das es auch anders geht sein Wissen rüber zu bringen ohne z.B. immer darauf zu verweisen das man seit 1970 Guzzi fährt und aus dem Grund unantastbar ist. Wenn ich schon lese" mein allerhöchster Respekt" ...überkorrektes Geschwafel. Aber sei es drum, füllt euch die Taschen mit Lobhudelei und beim Treffen könnt ihr dann gegenseitig auf die Knie fallen oder sonst was.... I. Edited May 6, 2022 by Breadfan 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted May 6, 2022 Share Posted May 6, 2022 Hallo, ....wenn ich schon lese"mein allerhöchster Respekt"...überkorrektes Geschwafel. Es wurde so nicht geschrieben, denn dies wäre grammatikalisch falsch. Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Und so wie viele von ihrer Vita berichten, z.B. in ihrer Vorstellung und auch später, steht es auch anderen zu. Es ist allerdings auffällig wenn Strukturen erkennbar sind welche in Richtung Diskreditierung gehen. Und genau das läuft hier gerade und wird auch erkannt. Commander Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MG72 Posted May 6, 2022 Share Posted May 6, 2022 (edited) "Wie kann jemand über diese Problematik urteilen, wenn er selber weder eine V 85 TT fährt, noch jemals ein Mapping durchgeführt hat." Eben jener fährt laut seinem Profil auch keine V85 TT, nimmt sich aber trotzdem die Weisheit raus das ruckeln aufs Mapping zu schieben . Dieser wird auch nicht Müde mehrmals die Woche über seine Erfahrungen seit 1970 zu philosophieren und das mit vergilbten Fotos der letzten 50 Jahre zu untermalen. Ist irgendwie so wie "Opa erzählt vom Krieg" und lebt in der Vergangenheit...🙉 Edited May 6, 2022 by MG72 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gexx Posted May 6, 2022 Share Posted May 6, 2022 vor einer Stunde schrieb Breadfan: Es sind hier Ehemalige verschwunden die echt locker waren und sich selbst auch nicht so ernst genommen haben,schade drum. Und die sind nicht verschwunden wegen Holger, sondern weil hier genau solche Grabenkämpfe ausgetragen werden, wie du sie gerade hier wieder entzündest und immer wieder nochmal nachgebohrt wurde. Reicht es nicht einfach die Ignorierfunktion zu nutzen? Nein, du musst jetzt wieder Holger mit "Mr.Oberschlau" beschimpfen. Immer nochmal eine Schippe drauflegen, führt nicht zum Ziel. Ich kann es völlig verstehen, wenn zwei sich nicht grün sind...ist im realen Leben genauso. Aber dann ignoriert euch doch und lasst andere damit in Ruhe Ich hatte noch nie ein Problem mit Holger. Er konnte mir immer helfen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carboniere Posted May 6, 2022 Share Posted May 6, 2022 Ok Freunde, könntet Ihr Eure Privatfehde bitte unter Euch austragen? Soweit ich verstanden habe, ging es um ein Problem mit Markus' V 85 TT. Es wäre schön, wenn man sich aus der jeweils eigenen Sicht/Erfahrung dazu äußern könnte, denn alles weitere interessiert die allermeisten nicht. Und bitte jetzt nicht noch diskutieren "der hat aber angefangen". Schönen Dank und beste Grüße an alle. Jörg 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carboniere Posted May 6, 2022 Share Posted May 6, 2022 Tja, alles schön und gut. Nur, was soll geschehen? Dass sich jemand nicht mehr hier äußern darf, weil die Person gerne zu allem Möglichen etwas zum Besten gibt? Wollt Ihr die Posts zählen oder geht es nach einer bestimmten Bewertung des Inhalts? Durch wen, nach welchen Kriterien? Wisst Ihr selber, dass das nicht geht. Ich hätte gedacht, dass die Ignorierfunktion so funktioniert, dass die Beiträge der ignorierten Person für Dich nicht mehr angezeigt werden, für die anderen Teilnehmer schon. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted May 6, 2022 Share Posted May 6, 2022 Ich möchte euch da um gegenseitige Toleranz bitten. Wenn holger333 euch auf den Keks geht, dann müsst ihr ihn einfach ignorieren. Aber die öffentliche Mobilmachung ist auch nicht ok. Also, geht bitte umsichtig miteinander um. 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jim Posted May 6, 2022 Share Posted May 6, 2022 (edited) Am 28.4.2022 um 07:55 schrieb mfreff: Hallo nochmal, also wir / ich sprechen ja hier über Konstantfahrruckeln im niedrige Drehzahlbereich. Anscheinend scheint das ja ein grundsätzliches Problem zu sein bei insbesonderen neueren 2-Zylinder Motorrädern. Sie scheinen im Rahmen der strengeren Abgasnormen zu mager abgestimmt. Mich würde interessieren ob Jemand hier bei seiner Guzzi V85TT oder auch bei anderen neueren Guzzis das Konstantfahrruckeln nachvollziehen und es lösen konnte und wenn ja wie ? Ausserdem fällt mir eine schwergängige Schaltung bei niedrigen Temperaturen, ich sag mal unter 10 Grad auf. Geht ja schnell wieder weg. Auch dies scheint bei diesem Motor normal ?! Hat es totzdem jemand seriös dauerhaft lösen können ? Vielen Dank für Eure Hilfe. Wie gesagt erste Guzzi, tolles Bike, liebe sie auch irgendwie schon ein bisschen, aber der Motor/Getriebe ?? Mir würde schon die Aussagen helfen, so was wie: genau alles normal, willkommen im Club, isso, o.s.ä. Ansonsten wäre ja was defekt ?? LG Markus Servus Markus Das Ruckel-Problem hatte ich nur bei alten Ein- und Zweizylindermotoren mit Vergaser(n). Abhilfe waren splitfire Zündkerzen und K&N Filter. Bei modernen Motoren mit Einspritzanlage sollte das nicht vorkommen. Schaltprobleme bei niedriger Aussentemperatur hatte ich beim PKW mal, durch Verwendung eines dünflüssigeren Getriebeöles war das Problem beseitigt. VG Jim Edited May 6, 2022 by Jim Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Centenario_DD Posted May 8, 2022 Share Posted May 8, 2022 Wenn ich mal vorher gewusst hätte, was für eine Diskussion mit meiner "Anmerkung" lostrete 😵 Hab den Reifen jetzt übrigens wechseln lassen und wider meiner Erwartungen ging das sogar relativ fix. 🤑 Wenns gut läuft, fahr ich in zwei Wochen bei einer Heimkinderausfahrt mit. Und da werde ich sicher nicht mit nem geflickten Hinterradreifen antreten. Generell finde ich es gut, wenn man sich kurzfrsitig zu helfen weiß, aber letztlich halte ich zumindest beim Moped eine Reparatur für sehr bedenklich, denn eines sollte klar sein: beim Auto helfen euch noch drei weitere Reifen eine dynamische Fahrsituation zu kontrollieren, beim Motorrad ist es dann eben nur noch einer 🤷♂️ Den Rest lasse ich lieber unkommentiert und hoffe, dass sich die Gemüter beruhigt haben. In diesem Sinne Ride Safe. 🏍️ 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schraubensucher Posted May 9, 2022 Share Posted May 9, 2022 Oh je , über diese Spannung hier im Forum stolpere ich jetzt als Anfänger mit Fragezeichen. Stelle ich mich jetzt ins AUS (???), wenn ich schreibe das mir Holger seine Beiträge und Ratschläge sehr geholfen haben und gefallen. Wir uns auf das Treffen im Mai sehr freuen, und ihn in 1:1 sehen ? Ebenso die geschätzten Tipps anderer haben mir weiter geholfen. Auch wenn ich die Anreise zum Treffen im Mai aus persönlichen Gründen per Trailer machen werde. Ein paar seltsame Kommentare dazu erhielt. Die Vorfreude schmälert es nicht. Gesundheit geht vor. Ja, meine V85TT hat auch in bestimmten Bereichen ein sehr leichtes KFR. Wobei bei einer einzelnen Drosselklappe kann eine fehlerhafte Synchronisation ausgeschlossen werden. Das Übel der meisten 1100/1150er GSsssen... Dies liegt meiner Erfahrung zufolge am Mapping, Magerruckeln. Das letzte Offizielle Mapping sorgt für eine Anfettung im unteren Bereich, auch für einen Mehrverbrauch. Vorher lt. Vorbesitzer bei 3,9-4,2l/100KM , nun bei den offiziellen 4,8-5,5... Die Kalibrierung der TK nach Handbuch werde ich nach unserem Urlaub durchführen, kann ja nicht schaden. Ach so, völlig OT: Auf FB ist in einer Guzzi Gruppe ein Video auf italienisch wo über das drücken des Tempomaten-Schalters die gelbe Inspektionsleuchte zurück gesetzt werden kann... Beste Grüße aus Bayern Frank 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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