BeppeIRL Posted 15 hours ago Share Posted 15 hours ago 19 hours ago, cbk said: ...aber wenn es darum geht auf der Landstraße die 100km/h stehenzulassen in der Kurve, insb. wenn ich den Kurvenausgang nicht sehe... nee, kann ich nicht. Muss man auch nicht können. Schneller zu fahren als man notfalls noch anhalten kann ist kein "Können", da hilft auch kein Kurventraining, das ist einfach nur gefährlich. Gibt immer so Kandidaten die öffentliche Strassen mit der Rennstrecke oder der Isle of Man verwechseln. Kann durchaus sein dass diese Leute auch das nötige Können dafür haben...an der Vernunft fehlt's aber trotzdem. Auf öffentlichen Strassen gehe ich grundsätzlich davon aus dass direkt hinter der Stelle die ich nicht mehr einsehen kann ein böses Hindernis auf mich wartet. Gar nicht so selten ist dem auch so. Dementsprechend fahre ich auch. Gerne auch langsamer als andere. Für viele vielleicht auch zu langsam. Mir Wurscht, ich fahre alleine und geniesse das 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mike Yankee Posted 14 hours ago Share Posted 14 hours ago vor 7 Stunden schrieb Blixa: Naja, ner 1250 GS oder 1290/1390 fährst du auf dem Ding nicht weg. Die Stelvio ist bezogen aufs Gewicht einfach ziemlich schwach auf der Brust. . . . das mag‘ sein, aber deshalb ist sie ganz oft die Wahl der älteren, in Ehren ergrauten Mopedfahrer, die sich und Anderen nichts mehr beweisen müssen. Meine Diva und ich sind oft alleine unterwegs, weil mein Bedarf für Geschwindigkeit beruflich über 30 Jahre ad Acta gelegt wurde. Genießen, statt rasen 😉 Gruß MY 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
efa Posted 14 hours ago Share Posted 14 hours ago (edited) @ B kloppt Nicht schlecht, dass die Einsicht sogar noch während der Hatz kam, dann war der Verstand ja noch im Stand-By 😉 ü 60? 🤣🤣🤣 Edited 14 hours ago by efa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
efa Posted 14 hours ago Share Posted 14 hours ago (edited) vor 38 Minuten schrieb BeppeIRL: Schneller zu fahren als man notfalls noch anhalten kann ist kein "Können", da hilft auch kein Kurventraining wenn du meinst, Routine und den Umgang mit unerwarteten bzw. gefährlichen Situationen zu erlernen, damit man entspannter und sicherer unterwegs ist, wäre überflüssig, dann will ich dir deinen Glauben nicht nehmen. Schließlich bist du erwachsen und wirst wissen, was du tust. Edited 14 hours ago by efa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Major B. Kloppt Posted 14 hours ago Share Posted 14 hours ago (edited) vor 11 Minuten schrieb efa: @ B kloppt Nicht schlecht, dass die Einsicht währenddessen sogar noch kam, dann war der Verstand ja noch im Stand-By 😉 ü 60? 🤣🤣🤣 Ich vermute der Impuls war leider zu stark, gerade weil er meine Frau gefährdet hatte. Ich hab daraufhin leider zugelassen, dass er mich in seinem Spiel hat. Wie gesagt, Emotionen, nicht der Kopf waren im dem Zeitpunkt am Steuer. Ich weiss leider nicht wie alt er war. War noch eine alte Superadventure, bevor sie hässlich wurden. Edited 14 hours ago by Major B. Kloppt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MGNeuling Posted 14 hours ago Share Posted 14 hours ago Es gibt schon einen Grund (bzw. mehrere), warum ich lieber allein fahre! Wie schon angesprochen wurde: es ist DEIN Leben! Und wie heißt es doch so treffend: es gibt kühne Piloten, und es gibt alte Piloten. Aber es gibt keine kühnen alten Piloten 🧐 Anwesende natürlich ausgenommen 😇 Grüße an alle 🤗 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BeppeIRL Posted 14 hours ago Share Posted 14 hours ago 12 minutes ago, efa said: wenn du meinst, Routine und den Umgang mit unerwarteten bzw. gefährlichen Situationen zu erlernen, damit man entspannter und sicherer unterwegs ist, wäre überflüssig, dann will ich dir deinen Glauben nicht nehmen. Schließlich bist du erwachsen und wirst wissen, was du tust. Kein Kurventraining der Welt schiebt den grade abbiegenden Traktor 10 Meter weiter vor so dass es doch noch zum Anhalten reicht. Da hilft nix ausser nur so schnell zu fahren dass man noch bremsen kann wenn er hinter der Kurve auftaucht. Die schönste gefahrene Ideal- oder Rennlinie hilft dir nichts wen du am Ende am Trecker klebst und auch ausweichen ist nicht immer machbar. Ich bin da vielleicht auch ein bischen geschädigt. Die Strassen sind hierzulande was Sichtlinien und Fluchtwege angeht auch eher mit Tunneln zu vergleichen...nur die Decke fehlt. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted 13 hours ago Share Posted 13 hours ago (edited) Moin, ich war einige Male im schönen Irland. Da kannst Du auch auf den kleinen, engen Straßen nur genießen... links und rechts hoher Bewuchs und Du kannst nicht in Kurven einsehen... da sind wir auch umsichtiger gefahren. Ähnlich auch in Schottland oder Wales... selbst auf der Landstraße kurz vor Heysham, wenn wir von der Fähre von Hull kamen... Du siehst nichts...außer einem Bus... alles andere hinter den schönen Böschungen versteckt. Gruiß Holger Edited 13 hours ago by holger333 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VolkerW Posted 13 hours ago Share Posted 13 hours ago Ich oute mich hier mal als der Langsamste. Immer schon. Und das mit Würde. Hat auch was mit 22 Jahren auf einer Harley zu tun (Schlechte Bremsen, wabbeliges Fahrwerk, völlig kurvenuntaugliche Reifen - und lange war ausschließlich dieser Typ zugelassen). Aber ich bin trotzdem auch immer mit meiner Gruppe gefahren. Das waren und sind völlig inhomogene Fahrstile und Leistungsklassen der Mopeds - aber wir waren und sind Freunde und ich bilde mir ein, dass man in einer Gruppe auch Rücksicht aufeinander nehmen kann. Ausnahmen bestätigen hier die Regel. Wir haben mal versucht, die Gruppe in die "Langsamen" und die "Schnellen" zu teilen und Etappen zu fahren. Witzigerweise haben sich alle bei den Langsamen eingeordnet .. dann haben wir diese Idee wieder aufgegeben. Ich habe vor ein paar Jahren einen Motorradfahrer kennen gelernt, der mir voller Stolz seine Reifensammlung an der Wand seiner Garage gezeigt hat. DIe Flanken waren blank, in der Mitte noch 4mm Profil und er war stolz wie Oskar. Nun ist er tot. Das von dem ein oder anderen hier beschriebene Hindernis am Kurvenausgang hat ihn das Leben gekostet. 100% Eigenverschulden. Und ich habe schon vor langer Zeit für mich entschieden: Ismirvölligwurscht ob mein Reifen eckig ist oder nicht. Ich bin Genußfahrer und möchte am Stück und lebend nach einer Ausfahrt heimkommen. Und selbst das hat nicht immer geklappt (Die durch einen Linksabbieger missachtete Vorfahrt hat mich meine erste V100 und monatelangen Spaß mit den Prellungen gekostet). In diesem Sinne: Allzeit kaltverformungsfreie Fahrt und Freude am Motorradfahren, Grüße, Volker 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ShadowRap411 Posted 13 hours ago Share Posted 13 hours ago @cbk Fährt die Gruppe auch schneller als erlaubt? Dann wäre die Truppe für mich eh raus. Kein Bock wegen einer Ausfahrt und dem Druck "dranzubleiben" eventuell den schwer verdienten Lappen zu verlieren... Ich habe so einen Kollegen der fährt eine Harley mit Jekyll & Hyde Auspuffanlage...er nutzt so ziemlich jeden Tunnel oder Unterführung um mal Gas zu geben und dann nicht nur einmal sondern wirklich übertrieben und unnötig oft...Das Ding ist sau laut und ich frage mich wirklich wie das legal sein kann... Seine Freundin (Auch ne Harley) ist letztens einem BMW X5 sau dicht mit 90km/h ca. 5km hinterhergefahren, weil er ihr im Kreisel die Vorfahrt genommen hat...Ja war Scheiße vom BMW, aber ihm dicht auffahren und Gas zu geben ist halt nicht sehr sinnvoll...der bremst einmal und hat ne Delle...du ein kaputtes Motorrad und vielleicht noch mehr... Ein Motorrad verstärkt den Charakter und das merke ich bei den beiden sehr extrem...mein Kollege mit der Kawasaki Z900 hat kein Problem mit mir rumzugurken...Die Gegend is auch viel zu schön um mit 120km/h durch die südliche Weinstraße zu rasen... Mein Rat an dich: Du bist nicht zu langsam, du bist zu vernünftig und ich hoffe du bleibst es. Der Vergleich mit Schach und Fußball ist hier gefallen...wenn die Gruppe ein anderes Niveau hat und keine Rücksicht nehmen will, dann such dir eine andere Gruppe, fahr mit einzelnen aus der Gruppe oder ganz alleine. 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
baghira Posted 11 hours ago Share Posted 11 hours ago Entscheidend ist, dass Du Dich wohlfühlst. Wer dauerhaft über seine Verhältnisse fährt ist nicht sicher. Wer sich in einer Gruppe nur langweilt, verliert die Konzentration. Ich fahr am liebsten alleine. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aventinus Posted 10 hours ago Share Posted 10 hours ago Wenn ich es fliegen lassen will, fahre ich nicht in einer Gruppe. Warum auch ? Mit der Gruppe will ich die Gemeinschaft genießen und nicht beweisen ( sowieso nicht!) , dass ich schneller oder besser bin. Ich fahre keine Rennen sondern zu meinem Vergnügen. Ok - mit meiner GTV von 1937 fahre ich nicht in einer Gruppe moderner Bikes. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cbk Posted 9 hours ago Author Share Posted 9 hours ago vor 5 Stunden schrieb BeppeIRL: Schneller zu fahren als man notfalls noch anhalten kann ist kein "Können", da hilft auch kein Kurventraining, das ist einfach nur gefährlich. ... Auf öffentlichen Strassen gehe ich grundsätzlich davon aus dass direkt hinter der Stelle die ich nicht mehr einsehen kann ein böses Hindernis auf mich wartet. Gar nicht so selten ist dem auch so. Dementsprechend fahre ich auch. Daher schließe ich ja auch darauf, dass die anderen Gruppenmitglieder noch viel weiter über ihrem Limit unterwegs waren als ich. Die haben sich zwar die Landschaft angeguckt, sich aber bei der anschließenden Pause darüber geäußert wie rutschig doch die Bitumen-Schmierereien bei 30°C wären, das da eine Schaufel Sand in der Kurve lag, wie so ein 15km/h Rollstuhl in der Kurve parken könne, das die Schlaglöcher in der Allee durch das Licht/Schatten-Spiel praktisch unsichtbar wären und das sie einen fast aus den Sattel katapultiert hätten... Also quasi alle Anderen haben die Fehler gemacht. Für ich gehören die Dinge einfach dazu und wenn einem solche Kleinigkeiten schon aus dem Konzept bringen, ist man über dem Limit unterwegs. vor 4 Stunden schrieb ShadowRap411: Fährt die Gruppe auch schneller als erlaubt? Dann wäre die Truppe für mich eh raus. Nicht wirklich. Bei 10km/h drüber ist auch hinten am Ende der Gruppe Ende. vor 4 Stunden schrieb ShadowRap411: Ein Motorrad verstärkt den Charakter und das merke ich bei den beiden sehr extrem...mein Kollege mit der Kawasaki Z900 hat kein Problem mit mir rumzugurken...Die Gegend is auch viel zu schön um mit 120km/h durch die südliche Weinstraße zu rasen... Mein Rat an dich: Du bist nicht zu langsam, du bist zu vernünftig und ich hoffe du bleibst es. Der Vergleich mit Schach und Fußball ist hier gefallen...wenn die Gruppe ein anderes Niveau hat und keine Rücksicht nehmen will, dann such dir eine andere Gruppe, fahr mit einzelnen aus der Gruppe oder ganz alleine. Die Lektion habe ich damals in Australiens Outback gelernt. Das war eine geführte Gruppenfahrt und von 8 gestarteten Fahrern sind 5 im Ziel angekommen. Drei lagen am Ende im Krankenhaus mit Schlüsselbeinbruch etc. ... Mein Gedanke war immer nur: "Du kannst die Suzuki dr 350 nicht so rannehmen. Die Maschine ist da, um dich aus dem Outback wieder in die Zivilisation zurückzubringen. Und auch wenn es eine Urlaubstour ist und der Sprit inkludiert ist, fahre so, dass es die Maschine auch bis zur nächsten Tankstelle in 300km schafft (und eben nicht vollgas). Da haben sich alle über mich gewundert, dass ich so langsam fahren kann. Während die anderen mit 80-100km/h im Rally Dakar-Stil über die Hindernisse geflogen ist, sah das bei mir eher nach Motorrad-Trail aus. Alles ganz langsam. Da hab ich sogar Bewunderung dafür geerntet wie langsam ich fahren könne ohne abzusteigen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted 1 hour ago Share Posted 1 hour ago Ist das euer Ernst?! Wie alt seid ihr 13?? Ihr müsst doch selbst wissen wie schnell ihr fahren könnt und fahren wollt. Da muss ich doch niemand anderen fragen. Das Motorrad fahren gefährlich ist und mit höheren Tempo die Unfallgefahr steigt sollte auch jedem klar sein. Wobei ich oft genug Leute vor mir habe die mit 60kmh schon nicht auf ihrer Straßenseite bleiben können. Wenn ich auf Nummer sicher gehen möchte bleibe ich zu Hause auf der Couch und schaue mir das Traumschiff an...da kann wohl am wenigsten passieren 😗. Jeder sollte die Geschwindigkeit fahren wo er sich wohl fühlt. Ein Kurventraining kann auch nicht schaden. Danach hat man deutlich mehr Reserven. Gruß Boris 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted 1 hour ago Share Posted 1 hour ago (edited) und manchmal ist man zu alt für`s Motorradfahren. DAS hat nichts mit Lebensjahren-Zahlen zu tun... sondern mit der körperlichen Verfassung und vor Allem der Reaktionstüchtigkeit; geistig und körperlich. Wenn beim Motorradfahren auch nur einmal Angst im Spiel ist, sollte Schluss sein. Einige Motorradfahrer sind nach 150 km geschafft, andere können 800 km am Tage fahren, noch immer mit bester Konzentration. Ich kenne einige, die rund 20 Jahre jünger sind, aber viel älter erscheinen, von ihren Reaktionen... Gruß Holger Edited 1 hour ago by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andraxxx Posted 31 minutes ago Share Posted 31 minutes ago Mach dir kein Kopf. Da hast du dich einfach der Gruppe Knieschleifer angeschlossen. War auch mal in der Phase „Hirn-aus-gucken-was-geht“. Wenn du da nicht auch so tickst, ist es zwecklos. Generell ist es immer schwierig gleichgesinnte zu finden. Have fun! Gruss Thomas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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