Guggl Posted January 29 Share Posted January 29 Der " Namen Moto Guzzi " wird sicher weiterleben, für Produkte aus Fernost. Da gibts es doch Beispiele im Überfluss, und die ersten gebauten Plagiate gabs doch auch schon, auch als Gespann. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KevinCalifornia Posted January 29 Share Posted January 29 Der Motorradmarkt ist jetzt wirklich in einer angespannten Lage – die Motorräder verkaufen sich halt nicht mehr so gut, wie vor ein paar Jahren. Moto-Guzzi ist da auch besonders betroffen… Die Preise sind rasant gestiegen und es können sich die Otto-Normalverbraucher halt nicht mehr leisten, Neumotorräder zu kaufen, bzw. den Führerschein zu machen. Dazu kommen noch die viel billigeren Bikes aus China und Indien, die auch in Deutschland immer öfter zu sehen sind. Damit müssen halt die westlichen Hersteller kämpfen, wer sich nicht anpasst, der muss seinen Platz räumen. Ich hoffe, dass Moto Guzzi nicht Moto Morini und anderen Herstellern folgt… Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Willy B. aus G. Posted January 29 Share Posted January 29 Und wenn wir einfach mal abwarten, was sie sich für die Werkseröffnung im September vorbehalten? Könnte mir vorstellen, dass sie da noch was im Ärmel haben. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guggl Posted January 29 Share Posted January 29 (edited) Ich könnte mir die GALLETTO als Retter gut vorstellen, natürlich als Stromer ! Was meint ihr ? Edited January 29 by Guggl 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corinna Posted January 29 Share Posted January 29 vor 1 Stunde schrieb Willy B. aus G.: Und wenn wir einfach mal abwarten, was sie sich für die Werkseröffnung im September vorbehalten? Könnte mir vorstellen, dass sie da noch was im Ärmel haben. War das nicht auf der EICMA letztes Jahr eh angekündigt worden? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted January 29 Author Share Posted January 29 (edited) nein...eben nicht...nur das man 2026 pausieren wird...nur mit neuen Farben... aber 12 Monate... und länger. selbst wenn sie (was nicht zu glauben wäre) mit etwas überraschen...kommt das Neue ja erst zum Frühjahr 2027. Der Wettbewerb freut sich... 🙄 und zu den V100 die V100 STELVIO geht voll auf Kosten der V100 Mandello, was man von den Zulassungszahlen ja deutlich sieht und sie schaffen es trotzdem nicht, im Heimatmarkt, unter die 100 besten Motorradverkäufe zu kommen, trotz der massiven Preisrutscher.... die runter bis zu 10.990 Euro gehen, für Neue Modelle. 😑 Edited January 29 by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted January 29 Author Share Posted January 29 (edited) aktuell aus Deutschland....NEU Moto Guzzi V100 Mandello E5 10.990 Euro Neufahrzeug mit Ausnahmegenehmigung zur Zulassung. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-v100-mandello-e5/3224980262-305-7299 Moto Guzzi V100 STELVIO ARAS PFF E5+ YELLOW SAVANA FID,Tageszulassung 12.990 Euro https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-v100-stelvio-aras-pff-e5-yellow-savana/3135884691-305-18325 Edited January 29 by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted January 29 Share Posted January 29 Was soll Guzzi auch raus bringen? Die haben drei Top Modelle die sich eigentlich super verkaufen müssten. Sollte sich die Marketing Abteilung bei Piaggio mal Gedanken machen. Auch ist es schwierig die Modelle anzuschauen oder Probe zu fahren wenn der nächste Händler 100 km entfernt ist. Meine Kumpels stellen sich lieber noch eine dritte BMW in die Garage anstelle einer Guzzi. Von alleine verkauft sich kein Motorrad. Wenn ich sehe was BMW oder der Honda Händler um die Ecke für einen Aufwand betreiben um die Kunden zu locken. Ist bei Piaggio alles Fehlanzeige. Naja jeder wie er meint... Gruß Boris 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted January 29 Author Share Posted January 29 (edited) Bei Piaggio ist man sich wohl zu fein dafür...schweben auf der hohen Vespa Roller Ebene...da wird viel Geld verdient. Nur mit dieser Überheblichkeit und Ahnungslosigkeit hat man schon seit 2 Jahren jede Menge gute Händler verprellt, die Guzzi an den Nagel gehängt haben, ebenso in Italien. DAS sind ja die Gründe, warum das Händlernetz immer dünner wird. Nur mal als Beispiel: WIESBADEN ohne Moto Guzzi Händler MAINZ ohne Moto Guzzi Händler BAD KREUZNACH ohne Moto Guzzi Händler DAS ist ein Riesenballungsraum. abseits in Groß Gerau der berüchtigte Stein... darüber schreiben genügend Kunden... und erst südlich nach 120 km der nächste Händler Als Vertriebsleiter ein "Drücke-Typ" in Deutschland: der kam aus dem Autogeschäft...und denkt, er kann diese Händler mit Abnahmen erpressen... so wird das Händlernetz leider immer dünner und die paar wenigen Neuen sind Kolosse aus dem Autohandelsgeschäft... lassen sich unwissend den Piaggio Klüngel anhängen...also Vespa, Piaggio, Aprilia und Moto Guzzi. Sie werden lernen, das es bei Guzzi völlig anders läuft und dann werden die guten Motorräder nur verramscht... gefährlich für das Image und den Wiederverkaufswert. Auch das einen V100 selbst in Italien nicht unter die 100 Motorräder schafft...ist ein Alarmzeichen. Wenn sie sich wenigstens auf Manufaktur zurück ziehen, müssen sie schneller reagieren und wirkliche Kleinserien mit kleinen Umbauten machen und bei den V100 endlich mehr Versionen auf den Markt bringen. California u.a. mehr. Edited January 29 by holger333 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VolkerW Posted January 29 Share Posted January 29 Meine 2 Cent zu dem Thema: Ich bin ja "Markenwechsler" (von HD zu Guzzi), eine BMW kam für mich nie in Frage, ich hab es eher gerne mit a bisserl Rest-Charakter. Aber das Thema "Händler" kann überhaupt nicht genug betont werden. Dass hier in meinem Dunstkreis die ganzen Harley-Schrauber aufgegeben haben und der einzige Vertragshändler in der Nähe eher ein Klamottenshop ist, hat den Markenwechsel durchaus beschleunigt. Und mein Guzzi-Schrauber ist im Nachbarort und noch dazu fühle ich mich dort gut aufgehoben (bei Harley steht der Kunde ja meist im Weg rum ...). Und dass die V100 Mandello sich nicht mehr so gut verkauft, liegt an der Stevio. Der Trend geht eben eher zur Reise-Enduro. Ich mag die Reise-Enduros nicht so sehr und die V100 ist genau richtig für mich. Und dass es eine Design-Ikone ist schadet auch nicht ... 🙂 Viele Grüße, Volker 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ShadowRap411 Posted January 29 Share Posted January 29 (edited) vor 16 Minuten schrieb luftheuler: Was soll Guzzi auch raus bringen? Die haben drei Top Modelle die sich eigentlich super verkaufen müssten. Sollte sich die Marketing Abteilung bei Piaggio mal Gedanken machen. Auch ist es schwierig die Modelle anzuschauen oder Probe zu fahren wenn der nächste Händler 100 km entfernt ist. Meine Kumpels stellen sich lieber noch eine dritte BMW in die Garage anstelle einer Guzzi. Von alleine verkauft sich kein Motorrad. Wenn ich sehe was BMW oder der Honda Händler um die Ecke für einen Aufwand betreiben um die Kunden zu locken. Ist bei Piaggio alles Fehlanzeige. Naja jeder wie er meint... Gruß Boris Das mit der Probefahrt war bei mir auch so ein "Problem"... Piaggo Center Riehl hatte kein Fahrzeug zur Probefahrt und in der Ausstellung auch nur die schwarze Stone, nicht die blaue...M.A.D bei Heidelberg hatte immerhin die Sport als Probefahrt-Fahrzeug da, aber auch nur die schwarze Stone in der Ausstellung, keine blaue...und vom Quadcenter Kraichgau will ich gar nicht erst anfangen...da wurde mir bei einem Anruf und der Frage nach Probefahrt gesagt: "Maximal die Straße hoch und runter, wir wollen das Motorrad ja noch verkaufen...". Dann halt nicht Schlussendlich bin ich dann von Mannheim extra nach Filderstadt zu Limbächer gefahren und habe mir dort die V7 Stone in blau angeschaut und auch dort gekauft. Preis 8500€ (inkl. kostenloser Lieferung)...bei M.A.D hätte ich 9000€ gezahlt ohne Lieferung, mehr entgegenkommen ging im November nicht, da sie laut eigener Aussage kaum Marge auf die Dinger haben...jetzt im Januar hat M.A.D die Stone für 8300€ inseriert...tja...leider zu spät. Ich denke Moto Guzzi müsste einfach etwas besseres Marketing betreiben...so blöd es auch für manche klingen mag, auch mal mit einem bekannteren Motorrad Content-Creator zusammenarbeiten und darüber Werbung machen lassen. Edited January 29 by ShadowRap411 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
philipp404 Posted January 29 Share Posted January 29 (edited) vor 19 Minuten schrieb luftheuler: Was soll Guzzi auch raus bringen? naja ich glaube an Ideen mangelt es nicht unbedingt, Guggls Idee oben den Namen Galetto wiederzubeleben finde ich super, ansonsten z.B. sowas - halt mehr in Richtung Lifestyle, Design, Emotionen - Vernunftsmoppeds gibt es von anderen Herstellern doch zur Genüge. Dass das funktioneren kann zeigen ja Guzzi V7, Ducati Scrambler, Triumphs Retro-Reihe, Vespa etc. V100 Le Mans V85 Stornello Edited January 29 by philipp404 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted January 29 Author Share Posted January 29 Moin, zu dem ganzen Rückgang des Marktes hier ein interessantes Video. Aufgebaut zwar für Automobile, aber passend auch übersetzbar für Motorräder. Sicher finden sich hierbei einige der Guzzisti aus dem Forum wieder: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted January 29 Author Share Posted January 29 gerade aus Italien gekommen... Motauto Bologna Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ShadowRap411 Posted January 29 Share Posted January 29 (edited) vor 43 Minuten schrieb holger333: gerade aus Italien gekommen... Motauto Bologna Hast du eine Quelle dazu? Die rote V7 sieht mir eher nach einer Stone aus, aber die gibt es nicht in Rot...die rote gibt es nur als Sport, dann passen aber die Spiegel und Scheibenbremse nicht. Edited January 29 by ShadowRap411 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted January 29 Author Share Posted January 29 (edited) das ist das Inserat von Motauto Bologna, die haben eine Homepage, Angebot aus facebook. Gruß Holger Edited January 29 by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ShadowRap411 Posted January 29 Share Posted January 29 Ah ja, das erklärt den Preis von 7800€...die rote V7 ist ja von 12/2024...und steht da schon über 1 Jahr rum. Womit wir wieder beim Kernthema sind, "Warum" steht die da solange ohne Käufer...von "Farbe gefällt mir nicht", bis zu "Preis zu hoch gewesen"...ich würde die jetzt auch nicht mehr kaufen, da es für 8300€ - 8500€ schon die Bj 2025er ohne die lange Standzeit gibt... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted January 29 Author Share Posted January 29 Moin, die aus Bologna sind erst Ende 2025 zugelassen und einige noch ganz neu aus 2026... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Astore Posted January 29 Share Posted January 29 Moin. Die historische Astore hatte einen kurzhubigen Einzylinder! Bohrung 88 mm, Hub 82 mm. 2 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peterson Posted January 29 Share Posted January 29 Servus zusammen, ich habe was ich brauche und mir Spaß macht. Wozu sollte ich auch Geld das bei mir auch nicht aus der eigenen Druckerei kommt, für Dinge ausgeben die ich nicht für nötig erachte? Ein neues Motorrad käme wirklich an allerletzten Stelle. Es gibt viel wichtigere Dinge in meinem Leben als ständig dem Neuesten was auch immer nachzujagen. Das Thema Daten absaugen bei neuen Fahrzeugen kommt für mich noch noch oben drauf. Diese Unverschämtheit mache ich nicht mit. Beste Grüße, Hannes 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted January 31 Share Posted January 31 Oberdan Bezzi Zeichnet die neue BMW 450 https://oberdanbezzi.artstation.com/projects/0lVKmE?album_id=1141408 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted January 31 Share Posted January 31 Moto Guzzi braucht halt auch ein Volumenmodell mit kleinem ein oder zwei Zylinder Motor. Damit das ganze sich auch für Guzzi lohnt sollte das Aggregat aus China kommen um auch billig genug produzieren zu können.Aprilia könnte dem Motor natürlich auch beisteuern. Nur welcher Händler soll die Motorräder verkaufen??? In meinem Bekanntenkreis fährt keiner 100 km zum nächsten Händler. Muss Guzzi wohl seine Modelle über Amazon verkaufen,dann wird der Service auch besser 😂 Und noch einmal. Moto Guzzi hat Vier top Modelle im Angebot welche sich nicht verkaufen. Das liegt bestimmt nicht daran das die so Grotten hässlich sind oder keine 1000 Meter laufen. Da nützt es nichts noch 5 neue Modelle daneben zu stellen. Piaggio sollte mal aus dem Arsch kommen und an der Basis nachfragen woran das wohl liegt. Das Treffen in Mandello wäre eine gute Gelegenheit dafür... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nazzaro Posted January 31 Share Posted January 31 (edited) Hi, es wurde ja bereits viel zu Modellen und anderen Aspekten geschrieben. Ich finde diese (völlig veraltete) Seite sagt (leider) schon relativ viel aus 😞. Und wenn man sich derart wenig um seine Stammkunden bemüht, wie will ich dann neue "Guzzisti" gewinnen - aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt und am Ende wird alles gut 😉! Edited January 31 by Nazzaro 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Werner1960 Posted January 31 Share Posted January 31 Hallo, hier in Deutschland wird es demnächst richtig finster mit Piaggio. Es springen reichlich Händler der Marke sb. Der Grund sind die neuen Vertragsbedingungen, welche die Händler knebeln. Die Garantieerstattungen sind dermassen zusammengestrichen, das du bares dazulegst. Die Garantie Bearbeitung zieht sich teilweise Monate hin. Sollten die im Vorcast georderten Produkte nicht abgenommen werden, fallen Strafzahlungen im 4 stelligen Bereich an. Mein Händler, welchef seit 40 Jahren Guzzi vertritt, hat die Zusammenarbeit mit Piaggio eingestellt. 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rascas Posted January 31 Share Posted January 31 Ich bin wie die Jungfrau zum Kind bzw. zur MG gekommen. Wenn ich nicht Früh-Jugendliche Erfahrungen mit MG gehabt hätte, dann wäre ich da nie drauf gekommen. An meiner Schule (Gymnasium) fuhr ein Schüler eine Le Mans. Und wir fuhren Mofa. Klar haben wir davon geträumt... Als dann bei mir die Entscheidung anstand, waren zunächst ganz andere Kandidaten auf dem Schirm: Eigentlich sollte es eine BMW r nineT Racer sein. Die gab es nur noch gebraucht. Etwas anderes aus dem BMW-Programm hat mich nicht interessiert. Auf Platz 2 war die Kawa Z900RS. Die war mir dann aber zu konventionell. Triumph hatte ich. Die T100 Bonneville war zwar hübsch aber fahrerisch nie ganz mein Ding. Also habe ich mir nur spasseshalber mal was anderes angeschaut und bin bei Guzzi gelandet. Der erste Händler wäre bei mir ums Eck' gewesen. Der hatte 3 V7 Stone da gehabt. Auf die Frage, ob er nicht eine Special Edition oder eine Stone Special Edition da habe oder zumindest besorgen könnte, kam die Antwort: die will doch keiner. Er hätte, glaube ich, gerne gesehen, dass ich Spass an einer V100 habe, die damals neu herausgekommen war. Das war aber in dem Moment genau das, was ich nicht wollte. Ich wollte halt ein no-brainer Moped mit Charakter. Die V7 at mich angefixt, aber ich wollte die Alternativen Modelle davon zumindest mal gesehen haben. Der Händler hat inzwischen übrigens kein MG mehr. Wie ich finde: zu Recht! Händler Nummer 2 war WSC in Neuss (oder mehr ein Dorf in der Nähe von Neuss). Ein toller Laden! Nicht zu groß. Sehr familiär. Sehr viel Expertise. Und er hatte alle Varianten (und Farben) der V7 da. Es war eine sehr spontane Entscheidung, dass es die Stone Special Edition sein sollte. Er hat mir eine passende Finanzierung in ein paar Minuten angeboten und schon habe ich das Ding bestellt. Keine Probefahrt; keine lange Verhandlung. Sitzprobe, ein bisschen Zubehör dazu bestellt und schon lief die Sache. Ich glaube, dass MG nur eine Chance hat, wenn man irgendeine Verbindung dazu hat. Jedem, dem ich das Bike heute zeige, ist begeistert. Und keiner hatte das vorher auf dem Schirm. Das beste Marketing für eine Motorrad-Marke findet immer noch auf der Straße (und am Motorrad-Treff) statt. Und da kann die Guzzi punkten! Leider ist sie zu selten vertreten. Und wenn man Interesse geweckt hat muss es natürlich einen erreichbaren Ansprechpartner geben. Showrooms, Messe-Auftritte, wo man die neuesten Teile auch mal sehen kann. Ich habe z.B. die V7 Sport bisher noch nirgendwo gesehen. Vielleicht würde mich die ja interessieren? Ohne Präsenz auf der Straße und allgemein im Markt wird es schwer in die Köpfe der potenziellen Kunden zu kommen. Man hört hier oft: super! Das ist eben nichts für Jedermann und das ist gut so. Für die Firma ist das eine Katastrophe! Die leben nicht davon, dass sie wenig verkaufen. Ich mache mir aber trotzdem wenig Sorgen: gerade MG hat in den vergangenen Jahrzehnten immer wieder bewiesen, dass totgeglaubte länger Leben. Ich kann mich an keinen Zeitpunkt erinnern, wo das nicht auf der Kippe stand. Und es gibt sie immer noch. Das gehört für mich ein stückweit auch zur Marke. "Erfolgsgeschichten" wie z.B. BMW sind langweilig und bei HD sieht man ja auch, dass solche Höhenflüge auch mal vorbei sein können. Dann lieber klein und fein und immer etwas unterm Radar wie MG. Auch so oder gerade so können Firmen gut überleben. Wenn man natürlich zu einem Konzern gehört, ist auch das keine Garantie. Es kann sein, dass an irgendeinem Dienstag in einer Sitzung beschlossen wird, dass MG weiter zu führen keine gute Idee ist. Damit muss man halt immer rechnen. Und solche Zahlen könnten das natürlich untermauern... In meinem Motorradleben werde ich immer MG fahren können (wenn ich dann will und kann). Selbst wenn MG heute aufhören würde Motorräder zu produzieren. Deswegen bin ich da entspannt. Und freue mich über jedes Jahr, wo es solche Marken noch gibt. 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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