Peterson

Servus Tscharlie, du kennst dich eh gut aus in der Gegend! Der Pfaffensattel mit der alten Rumpelpiste war mir lieber. Da hat sich die Spreu vom Weizen getrennt ;-). Warst du heuer in Kirchberg? Mir hats wieder echt getaugt. Nota bene wurde mir auch sehr geholfen, da meine plötzlich nur auf einem Zylinder lief. Daheim fand ich dann die Ursache. Ein teilgelöster Stecke an der Zündbox. Beste Grüße, Hannes

Servus Klaus, die alte Semmeringstraße gibt es nicht mehr. Sie wurde nach der Eröffnung der Autobahn rückgebaut. Da gab es früher einmal auch Bergrennen. Der Semmering selbst ist nicht besonders. Ein ehemaliger Kurort eben, in dem sich das Fin de Circle ab der Jahrhundertwende getroffen hat. Wenn man die Gegend kennt gibt es da aber einiges zu "erfahren". Das währ sich zeitmäßig aber eh nicht ausgegangen. Vielleicht kommst du nochmal in die Gegend, dann zeig ich dir die "wilde" Seite des Semmering. Wahrscheinlich bist du von der kalten Kuchl Richtung Rainfeld und dort links auf die B20 nach St.Pölten gefahren. Die Straße nach Rainfeld ist haupsächlich 70er Zone. Aber landschaftlich schön. So sieht man wieder, auch BMWler können den Tellerrand der Propeller noch hinausblicken. Beste Grüße, Hannes

Servus, war es Auszuhalten auf der Radikalen? Während der Woche ist es mit Kontrollen nocht so schlimm. Aber am Wochenende wird gerade um die Kalte Kuchl stark kontrolliert. Es ist ja auch schon viel passiert dort. Der Rohrersattel mit 70 ist eine Zumutung. Den umgehe ich über die Haselrast. Schmal und an der engsten Stelle gerade eineinhalb Autos breit. Egal, du warst jedenfalls auf schönen Strecken unterwegs. Hast du übrigens in der Kalten Kuchl einen Topfenstrudel gegessen? Sie sind nicht one Grund berühmt dafür. Ich wünsch dir trockenes Wetter für deine heutigen Pläne und gute Heimreise morgen. Beste Grüße, Hannes

Servus zusammen, den Wetterbericht hab ich leider auch gehört ... . Tscharlie hat recht mit der Streckenführung. Du wirst es aber schon schaffen. Auf meiner Duc Supersport hab ich auch einmal etwas über 500 in einem Tag erfahren. Weils so schön war hab ich am nächsten Tag gleich nochmal 300 angehängt. Keine Autobahn! Ich fahr ja Motorrad. Bleibst du dann am Semmering über Nacht? In unserer Gegend bleibt es ja trockener. Am Semmering bn ich in einer 3/4 Stunde. Gute Fahrt, Hannes

Servus Klaus, es käme drauf an wann du schon zu einer Tour aufbrichst. Von mir sind es fast zwei Stunden Anreise. Freitag Anreise gehtsich für mich nicht aus. Die Kilometer sind mir aber egal. Beste Grüße, Hannes

Servus, wie lange bist du noch dort? Am Wochenende könnte ich auf einen Tagesausflug vorbei kommen. Wegen dem Zahlenverhältnis zu den Flachzylindern währs .... . Beste Grüße und viel Spaß in der wunderschönen Umgebung, Hannes

Servus, beim Umstellen diverser Mopeds kam ich auch gerade noch unter einer Tiger heraus. Sie war mir etwas entglitten. Natürlich keine Sicherheitsausrüstung. War ich jetzt verantwortungslos? Nein! Ich war am Arbeiten. Sicher, es kann immer was passieren auf das man nicht vorbereitet ist. Egal in welcher Lebenslage. Immer auf den GAU vorbereitet zu sein würde bedeuten, immer mit ich weiß nicht welchen Dingen behelmt, bebrillt, bestiefelt, begurtet, et cet. durchs Leben zu schleichen. Immer auf der Hut. Ausfahrten selbsverständlich (für mich) immer mit Stiefeln was sonst noch dazu gehört. Eh klar. Allerdings ändert sich mein Fahrstil je nachdem ob ich mit Protektorenjean + Texjacke oder meinem alten Leder unterwegs bin. Leder=schneller. Beste Grüße, Hannes

Servus Jan, ich hab in meinen diversen, auch deutschen, Papieren nachgeschaut. In den deutschen gibt es keine Achslasten in Ö sehr wohl. Meine LM 5 Bj. 90, auch aus D, war kein Problem, die haben sie im System gefunden. Am Montag hab ich einen Termin mit einer Yamaha FZ. Dafür gibt es sicher Daten. In den Werkstatthandbüchern finden sich die Achslasten nicht. Egal ob Japan der Italien. Dieses Wochenende bin ich in Kirchberg beim Guzzi Treffen. Imorteur Faber ist da auch immer vertreten. Da frag ich jedenfalls. Vielleicht ist auch das eine oder andere Urgestein da. Jedenfalls halt ich die Ohren offen. Wo bist du daheim, bzw welches Bundesland? Haben die im Zulassungssystem nachgeschaut? Sollte sowas je in Österreich zugelassen gewesen sein, müßte das zu finden sein. Ist bei dem Baujahr halt fraglich. Beste Grüße, Hannes

Dazu passend: Vor vielen jahren im Fährhafen Triest. Wir auf der alten XJ650. Ein Deutscher Ebanfalls auf der gleichen Maschine. Kein Lack mehr auf dem Motor weil weggestrahalt/gewaschen. Mehr als 170 000 auf der Uhr. Service und Verschleißteile sonst nichts. Sonst nichts stimmt nicht ganz. Gefahren ist der Mann! Beste Grüße, Hannes

Servus zusammen, den Schmarrn mit "Verschleißteil" können sie sich an den Hut stecken! Wenn das trocken eingebaut wurde liegt eindeutig ein Montagefehler oder Mangel vor. Also sind sie sehr wohl in der Pflicht. Ich hätte mich an eine Verbraucherschutzvereinigung gewandt. Öffentlichkeit mögen die ja nicht wirklich. Wenn sich nichts tut schick ich meinen Anwalt los. Bei den Getrieben, kann man nicht mehr schalten oder bleibt was stecken? Beste Grüße, Hannes

Servus zusammen, letztes Jahr steil bergauf eine KTM Pony überholt. Daumen hoch von mir, Freude beim Pony Treiber. In Polen grüßen selbsverständlich auch die Roller Fahrer. Ein anderes Einspur(er)leben halt. Hier sitzen auf der Kalten Kuchl, Motorradtreff, Solomotorradler alleine an einem Tisch. Man könnte ja ich ein Gespräch verwickelt werden ...... . Auch zeigten mir schon GS Fahrer beim Wirten die kalte Schulter. Die eher gut situierten Herren wollten scheinbar mt dem Pöbel im alten Leder nichts zu tun haben. Ein schmallippiger Gruß ging gerade noch. Daß es auch anders geht, eine kurze anerkennende Pluderei mit einem Harley Fahrer. Steifes Heck seitengesteuert. Ich auf der Duc. Beste Grüße, Hannes

Servus zusammen, ich habe was ich brauche und mir Spaß macht. Wozu sollte ich auch Geld das bei mir auch nicht aus der eigenen Druckerei kommt, für Dinge ausgeben die ich nicht für nötig erachte? Ein neues Motorrad käme wirklich an allerletzten Stelle. Es gibt viel wichtigere Dinge in meinem Leben als ständig dem Neuesten was auch immer nachzujagen. Das Thema Daten absaugen bei neuen Fahrzeugen kommt für mich noch noch oben drauf. Diese Unverschämtheit mache ich nicht mit. Beste Grüße, Hannes

Servus, mein erfreutes Auge erspäht eine nahezu originale (Topcase) Turbo Kawa. Selten damals und jetzt um so mehr. Danke, Hannes

Servus, C3Po ist wohl nicht der richtige Alias für unseren Mann der wenigen Worte😁. Tut mir (nicht) leid, das war ein aufglegter Elfer rein ins Kreuzeck. Als Kommunikationsrobotter war sein Redefluß beinahe nicht zu stoppen. Beste Grüße, Hannes

Servus Norbert, 28° sind für Doppelzündung. Die fahr ich. Beste Grüße, Hannes

Servus, welche Guzzi? Beste Grüße, Hannes

Servus, wunderschön die Lario. Die Nr. 65 gefällt mir weil die nicht "durchsichtig" ist, was ja große Mode ist. Sie sieht aus als ob sie vor lauter Kraft nicht gerade stehen könnte. Eh klar, weil Seitenständer 😁. Sonst steh ich ja auf originol, aber hier sind beide wirklich gelungen! Gratulation, Hannes

Servus zusammen, mein Senf dazu: Warum tut man sich das an? Ich fahr lieber meine durchaus zuverlässigen Altteile und mach mir den Krempel selber. Oder, wenn ich nicht mehr weiter weiß, hol mir Hilfe bei Freunden und Bekannten. Nix mit Schlüssel zurücksetzen und der Gleichen mehr. Mir ist bewußt, daß nicht jeder selbst schrauben will/kann. Dann muß man eben mit den Zuständen der viel zitierten modernen Zeiten leben. Nie und nimmer würd ich akzeptieren, daß sich eine Maschine wegen eines zerstörten Blinkers nicht mehr starten läßt. Sicherheitsrelevant! So wurde mir über irgend einen sehr neuen Japaner berichtet. Den Wahrheitsgehalt kann ich nicht verifizieren. Ein Motorrad ist und bleibt eben kein Bürgerkäfig. So moan i! Zu Deutsch, das ist meine Meinung. Zitat Karl Valentin Beste Grüße, Hannes

Servus, eine empfehlenswerte Veranstaltung heuer zum vierten mal. Wie ich finde immer zu wenige Motorräder. Alles was älter ist als 30 Jahre darf auf den Platz. Gruß, Hannes

Servus, mein Senf auch noch dazu: Wie werden die Lagerkosten berechnet? Lagerraum ist genug vorhanden, ob genutzt oder nicht. Es gibt halt immer Berechnungsgenies die Verlust in Gewinn umrechnen und sich auch noch getrauen diesen Unsinn vorzutragen. Felsenfest davon überzeugt, daß das alle schlucken. Selbst erlebt in einem großen Getränkekonzern in Ö. Für Neuteile entstehen ja auch Lagerkosten. Die läßt man halt unter den Tisch fallen. Das riecht für mich nach Lobbying durch die Industrie. Wenn man nicht mehr reparieren kann mußt du eben neuen Krempel kaufen. Beste Grüße, Hannes

Servus, lässig, wieder einer der in einem alten Ofen Feuer entfacht! So muß das! Viel Spaß und gutes Gelingen, Hannes

Servus, den Kanal von denen halt ich schon wegen der vielen Werbung nicht aus. Nach spätestens DREI Minuten kommt die nächste Idiotenwerbung. Eh wurscht. Wer sich so einen Mist antut ist eh selber schuld. Beste Grüße, Hannes

Servus, ruf bei Sachse an. Meiner Erfahrung nach sind die sehr hilfsbereit. Gutes Gelingen, Hannes

Servus Chris, die Mutter für die Kegelradlager 150 Nm, die Schrauben vom Tellerrad 35 Nm. Im Handbuch werden höhere Werte angegeben, wie auch an anderen Stellen. Wozu sollte eine Achsmutter zB mit 150 Nm angezogen werden? Beste Grüße, Hannes

Servus Chris, wegen der Drehmomente schau ich dir morgen nach. Die weiß ich natürlich auch nicht auswendig. Einfach neue O-Ringe einbauen. Dann haut das schon hin. Schöner Mist mit der langen Lieferzeit. Immerhin bekommt man es noch. Beste Grüße, Hannes