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Moto Guzzi 2025 in Italien, Zulassungen immer trauriger...


holger333

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Moin,

vollständige Daten aus dem Heimatmarkt Italien im Jahre 2025...

Platz 18 für die gesamte V7 Modellreihe,

Platz 43 für die V85 TT 

Platz 54 für die Stelvio.


Die V100 Mandello schaffte es nicht unter die ersten 100. 

 

Ob Piaggio noch lange so mit Moto Guzzi weiter machen kann ???

Gruß

Holger

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2026 wird für Moto Guzzi noch katastrophaler....

KEINE NEUHEITEN, keine neuen Modelle...

nur neue Farben 🤓

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Man kann auch die Augen verschließen...

sieht man Ducati an, trotz Umbruch weg vom Desmo... aber viele neue Modelle...insgesamt sehr erfolgreich

Harley, trotz dem Ami-Image dicht an Moto Guzzi Zahlen

bmw motorrad weiter, weiter

auch Triumph auf hohem Niveau, mehr als das Doppelte von Moto Guzzi...

die vielen Chinesen auf der anderen Seite

Sicherlich läuft der Markt mit Aprilia nicht gut

aber diese traurigen Guzzi Zahlen und dann keine neuen Modelle...

 

dazu passt das massive verschleudern von den V100 Modellen aus dem Lagerbestand, zu unterirdischen Preisen

was den Image Wert weiter untergräbt

und wir alle wissen, das die neuen V100 Kunden nicht zu den beständigen Guzzisti zählen werden.

 

 

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Der Motorradmarkt wird nun mal von den 50-60 jährigen dominiert. Die wollen halt lieber BMW, Triumph oder halt japanische Hersteller. Und für die jungen Leute sind die Motorräder einfach zu teuer,dann wird es halt ein Chinese. Und ohne funktionierendes Händlernetz wird's auch schwierig....

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Mal schauen vielleicht bringt 2026 mit dem neuen Werk ja auch noch ein 1-2 neue Modelle. Hoffe jedenfalls das Piaggio bei Moto Guzzi am Ball bleibt aber zumindest das neue Werk macht ja grundsätzlich Hoffnung, da zumindest investiert wird. Hoffentlich wird das nicht mal zum Vespa-Werk umfunktioniert...

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vor 1 Minute schrieb Willy B. aus G.:

Das gilt aber auch für die Chinesen.

Da geht es über den Preis. Dann kann man über einiges hinweg sehen. Bei den Preisen brauche ich keine Inspektion wegen Garantie zu machen. Wenn das Ding kaputt ist stell ich das an die Straße und hole mir eine neue....

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vor 37 Minuten schrieb luftheuler:

Da geht es über den Preis. Dann kann man über einiges hinweg sehen. Bei den Preisen brauche ich keine Inspektion wegen Garantie zu machen. Wenn das Ding kaputt ist stell ich das an die Straße und hole mir eine neue....

Naja meine bisherige Guzzi-Werkstatt verkauft jetzt Zontes, da kostet eine Mittelklasse-Enduro 8.000€, bei Kove 10.000€, da sind weniger als 13.000€ für eine Guzzi V85TT oder 11.000 € für eine BMW F800GS (die sind ehrlich 2T€ günstiger als die Guzzi?! krass...) aber dennoch weit entfernt von Wegwerfartikeln. Wenn ich nach 3 Jahren noch den Wiederverkaufswert berücksichtige dürften die Europäer da gar nicht so viel teurer sein.

Edited by philipp404
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Moin,

in Deutschland haben wir schon einen guten Stamm von Vertragshändlern für Bikes aus China und sie werden mehr.
Dazu Importeure die diesen Händlerstamm weiter ausbauen werden.

Das ist aber NUR EIN TEIL der Problematik, eben der Markt der Preisgünstigen.

 

Die anderen wie Ducati auch Triumph liegen im Guzzi Segment und einiges darüber; auch sie sind in Italien der Gewinner.

und eben auch die Amis, denen in Europa ordentliche Gegenwind bläst...legen in Italien weiter zu, dicht auf den Fersen von Moto Guzzi.

 

Aber der Wettbewerb baut neue Modelle und überarbeitet bestehende Modelle, begnügen sich nicht mit einem Jahr Pause...mit neuen Farben.

Dieser Markt 2025/2026 ist dann weg für Guzzi...weg für einige Jahre, wo diese möglichen Neukäufer woanders beheimatet sind.

 

Erschreckend die Verkäufe der V100 Reihe... diese sind nach 1 bis 2 Jahren Verkaufszahlen... fast völlig am Boden.

Gruß

Holger

Edited by holger333
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Danke Holger fürs Einstellen. Die Reise-Enduros dominieren. Bis zum 18. Platz (V7 Modelle) über 2/3 nur Enduros. V85 TT halbwegs ok, aber bei der V100 Stelvio kann man von Enttäuschung u. Erfolglosigkeit sprechen. Sie müsste eigentlich weiter oben stehen. Die V100 Mandello hat es im Sport-Tourer-Segment schwerer. Der Markt ist LEIDER überschaubar. Ist ja bei uns in D auch so. Wird das noch was mit der V100 Mandello?? Als SportTourer-Fan hoffe ich, wobei mE. eine Überarbeitung fällig ist. Größerer Tank statt der Flaps und mehr Designsprache/ Emozione. Ducati macht es vor und kann es sich sogar leisten, Desmo und Gitterrohrrahmen in den Wind zu schreiben. Naja, ich bin gespannt...  

Grüße Torsten

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