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Mit neuem Lenkkopflager eine Nachmittagsrunde gedreht (und kamen dann doch 412 Kilometer zusammen: Gersthofen-Landsberg Lech-Füssen-Reutte-Richtung Fernpaß-Namlos Tal-Zurück über Garmisch Partenkirchen

Grüßt’s Euch, Danke für das Lob der Bilder, ja die sind echt gelungen😁😁. Nun bin ich für 2 Nächte in Santa Cruz gestrandet, einfach meiner Guzzi 😉 ein Tag Pause gönnen. Das Wetter ist stürmisch, bewölkt und von den letzten Tagen gesehen, kalt denn bei 22 grad fahren bin ich nicht mehr gewohnt 🤣 aber Hauptsache trocken. Morgen gehts wieder weiter nach Auroca, dann an die spanische Grenze und weiter zum Basislager Nähe Vinaros. Da gibt es keine Hotspots mehr aber die Touren haben 119 und 138 calimter (Calimoto App), 6-7 Std reine Fahrzeit ( vermutlich wie meistens länger), mit 360 und 390 km pro Etappe. Wird mit Sicherheit auch so schon aufregend, denn wie schon gesagt, Spanien und Portugal : ein Eldorado für Biker 😁💪🏻

Hallo zusammen, heute mal wieder eine wundervolle Abendrunde zur Löwensteiner Platte mit der V85TT und meine Frau mit der V7 genossen. Nette Benzingespräche mit Guzzisti die mit Griso, Bellagio und 1200 Sport dort waren: Auch einige 50er aus den 70ern waren zu sehen: Wie auch diese schöne Kreidler Florett: Gruß Matthias

Hallo, gemütliche Runde über den Hotzenwald und den Schwarzwald mit Vesperpause an meinem Lieblingssee. LG Uwe

Ganz soweit bin ich nicht gekommen, aber heute in kleiner Runde wieder mal in die Vogesen. Wenngleich es bei uns im Schwarzwald sehr schön ist mit vielen Möglichkeiten sind die Vogesen einzigartig, eine andere Welt bzw. ein ganz anderes Landschaftsbild. Obwohl auch vor der Haustür ist die Anfahrt länger aber ich habe mir vorgenommen öfter dort zu fahren. Der Verkehr hielt sich in Grenzen an den Wochenenden sieht es aber anders aus. Gruß Jürgen

Kurzes Update; 4 Std später, bei Sonne und höherem Wasserstand, schaut es doch gleich anderst aus

Heute morgen 180km durch den Hegau, mit Blick auf die schneebedeckten schweizer Alpen.

Heute mal so ein paar instagrammer Ecken in der Nähe abgeklappert bevor das WE, die Leute (und der Regen) kommt

. . . ein paar Impressionen vom Treffen am Edersee dieses Wochenende:

Außerdem gibt's bekanntlich in den USA kaum Kurven. Da hält sich der Abrieb in Grenzen 😇 Sonnige Grüße an alle 🤗 Ralf

Habe von Donnerstag abend bis Sonntag direkt in Mandello "Rosa's Lake House " (Vielleicht kennt das jemand?) ein Appartement gebucht. Hin- und Rückfahrt durch Eifel / Schwarzwald und schweizer Pässe. Grüße Wolfgang

Ich fühle deinen Schmerz Schneiderle. 800 Euro sind eine Frechheit. Ich glaube es gibt mindestens drei Threads, jeweils mit einigen Usern (mir inklusive)die das gleiche Problem mit den Neuzeit-Guzzis haben. Kein Einziger hat es auf Garantie durchbekommen. Schade eigendlich, dass die BMW und KTM Sünden es in die Medien schaffen und Piaggio sich so ziemlich unbemerkt alles leisten kann. Offenbar schon 'too big to fail' "Ist der Ruf einmal ruiniert, lebt es sich ganz ungeniert" PS: Meines kam auch viel zu früh. Die Werkstatt besaß die Güte, die obere mutter nicht festzuschrauben; diese hab ich dann während der Fahrt verloren und durfte die Mutter selbst für ca. 50€ bezahlen. Also Piaggio hat schon einen krassen Humor.

Meine erste Guzzi war damals ne LM 2. Darauf folgten in regelmäßigen Abständen weitere Guzzi wie Calis, 1200 Sport, V11 und so weiter. Ich schraube, seit ich denken kann und irgendwie war Guzzi für mich immer cool und immer "sympathisch", was nicht zuletzt auch immer an der Gemeinschaft lag. Es war immer ne Familie. Aber in der letzten Zeit ändert sich das. Die Leute sind immer noch cool, aber Guzzi nicht. Springen schlecht mit den Händlern um und behandeln die Kunden schlecht. Die Stelvio war meine letzte neue Guzzi. Das nächste neue Moped kommt aus Japan, steht schon beim Borchardt und wird die Tage abgeholt. Die Stelvio geht dafür, so lange sie noch heile ist und keine Probleme macht. Ich mache (wie gehabt) mit den alten Guzzen weiter. Keine Überraschungen, alles berechenbar und so wie früher.

Mit dem Wissen, dass es keine (große) Wirkung hat, habe ich trotzdem an den Costumer Service von Piaggio eine Mail geschrieben ************************************************************************************************************************************* Sehr geehrter Damen und Herren, Im März 2023 habe ich mir als 30sigstes Motorrad eine Moto Guzzi V100S in Vollausstattung gekauft. Man kann mit meiner 50 jährigen Zweirad Erfahrung eines mit Sicherheit sagen: Ich pflege meine Fahrzeuge penibelst! So wurde die Moto Guzzi kaum im Regen gefahren und niemals mit einem Hochdruck Reiniger gesäubert. Nach nicht einmal 20.000 Kilometer ist daß Lenkkopflager total kaputt (rastet in der MIttelstellung ein und wurde seitens Moto Guzzi "fettfrei" verbaut) und trotz Garantie Verlängerung, wurde der Garantie - Antrag von ihnen sofort abgelehnt. Ich finde das mehr als enttäuschend und dieses Verhalten spricht, zumindest aus meiner Sicht, nicht unbedingt von überaus großer Kundennähe. Vielleicht sollten sie sich überlegen wie man sich in meinem Fall da fühlt: Rentner, das erste Mal ein Motorrad der Marke Moto Guzzi (und die V100S ist vom Listenpreis in Vollausstatttug ja nicht unbedingt der "billige Jakob"), Garantiverlängerung und dann bleibe ich auf fast 800 Euro Reparaturkosten sitzen. Zugegeben ist mir klar, dass ich Sie mit diesem Anschreiben nicht umstimmen kann, aber ich will zumindest meinen Unmut über ein deratiges Verhalten an sie weitergeben. Es grüßt sie herzlich Franz-Peter Schneider *********************************************************************************************************************************************

Servus, ich heiße Sam und wohne in Wolfratshausen. Ich fahre ein Moto Guzzi V7 Stone und würde gerne neue Leute kennenlernen.schon jemand in der Gegend? Danke und freue mich. Sam

Moin, wie ich mehrfach geschrieben habe: im Werk gibt es gerade noch um die 120 Menschen mit festen Verträgen, dazu kommen rund 150-180 mit Zeitarbeitsverträgen DAS ist das Problem; nur aus lauter Profitsucht von Piaggio Änderung im Werk nicht notwendig, sondern die Mitarbeiter mit normalen Arbeitsverträgen einstellen, schulen und ausbilden. Die meisten Probleme ergeben sich durch Montage, nicht konstruktionsbedingt. Aber gerade deshalb ist eine vernünftige Garantie- und Kulanzbearbeitung mehr als erforderlich ! gegenüber den Händlern und gegenüber dem Kunden. Gruß Holger

Kurven gibt´s da sehr wohl, wenn ich an die Appalachen im Osten der USA mit ihrem berühmten "Indian Summer" oder im fernen Westen an die Küstengebiete in Nordkalifornien, Oregon, Washington und weiter in Richtung Kanada denke. Vielleicht erreichen die amerikanischen Guzzisti solch exorbitanten Reifenlaufleistungen nur weil sie sich strikt an die staatlich verordneten Geschwindigkeiten halten ? In diesem unserem Lande hier herrscht ja diesbezüglich die reinste Anarchie - zum Glück !

Tja Corinna, mach dir mal Gedanken dazu bzw. zu deinem Fahrstil. Hoffentlich hast du noch gutes Profil wenn wir im Juli unsere Tour fahren ?

Corinna du hast sicher equivalent zum Bleifuss eine Bleihand und einen sportlicheren Fahrstil 😬 Gruß Jürgen

Hab gerade in einem US-Forum (guzzitech.com) einen Thread über die V100 gelesen und folgendes gefunden: "I was not as happy with the rear OEM tire when it started to go off after about 9000 miles." Insgesamt ist der Schreiber 10.000 mi mit den Reifen gefahren, also 16.000 km. Unfassbar. Er hat dann auf Roadsmart IV gewechsel und ist damit auch 10.000 mi gefahren. Kriegen die in den USA andere Reifenmischungen, oder mach ich mit meinen max 7.500 / 5.000 km was falsch? Die Mutant haben noch sehr viel Profil, bin damit aber auch erst max 2.000 gefahren...

Moin Holger ich habe dort sehr gut und mehr als zufrieden gelebt,( auch wenn einige Meinen das sowas in UK unmöglich sei) Ich habe dort für Deutsch amerikanische Firmen Sondermaschinen für die Automobilindustrie betreut, konzipiert und auch verkauft. ( Landrover V8, Ford, Jaguar, um nur einige zu nennen.) Besonders Liverpool ist ein total unterbewertete Stadt, von den Menschen ganz zu schweigen. Beste Zeit meines Lebens kann ich nur sagen. L'pool ist immer eine ausgedehnte Reise wert, nicht nur um auf die Fähre zu kommen Gruß Reiner

Griaß De Sam, Guzzisti in München triffst Du jeden 1. und 3. Donnerstag im Monat beim Moto Guzzi Stammtisch im AUGUSTINER AM DANTE DANTESTRASSE 16 80637 MÜNCHEN und / oder im Münchener Osten die Guzzisti vom MG-Club Bavarese : www.mgc-bavarese.de Dir wünsch ich viel Spaß mit der V 7 Stone ! Man sieht sich bestimmt mal irgendwo bei den Guzzisten ! Evtl. auch beim Treffen der Hallertauer Guzzisti - Info dazu hier https://omgs.de/event/treffen-moto-guzzi-club-hallertau/ Tscharlie, ein Oberpfälzer Guzzista P.S.: Die einschlägigen Treffentermine findest Du hier in Rubrik "Veranstaltungen". So das nächste schon am 04.06.2026 in Birket bei Mengkofen in Niederbayern - siehe hierzu

Hier schön zu sehen

Ciao So ist das leider heute. Auch ich habe Lehrgeld bezahlt. Ich werde nie wieder ein neues Fahrzeug kaufen. Macht in meinem Fall keinen Sinn. Ich kaufe auch nur noch was ich auch selbst reparieren kann. Garantie ist ja schön und gut aber meine V85 würde schon längst wieder laufen wenn ich mich selbst darum gekümmert hätte. Bei der Stelvio sieht das schon anders aus...so steht das Motorrad Wochen beim Händler und ich kann hoffen das sich jemand darum kümmert...und Geld spart man da auch nicht. Also wird nur noch gebraucht gekauft. Gruß Boris

wie ich schon auf Deinen anderen Beitrag über Dein defektes Lenkkopflager geschrieben habe... sie werden entweder das Schreiben wegschmeißen oder antworten...es sei ein Verschleissteil... NORTON hatte meines, viele Jahre aus der Garantie raus... ohne Diskussion auf Kulanz vollständig bezahlt; Piaggio? interessiert nur der Gewinn des Konzerns, nicht der Kunde 😈 auch im Guzzi Enduro Forum gibt es Unmengen von Beiträgen über kaputte Lenkkopflager...

heute beim Händler waren 2 Maschinen mit Verkleidung ohne Ecke und nem Schild. einfach nur so mal zur Anregung gezeigt. Habs leider nicht besser Ablichten können.

Hallo, hier ein paar Hotspots von meiner Tour. Diese ging in den vergangen 2 Tagen von Evora nach Faro (Moto Clube Faro), an der Algarve entlang, Ponta da Piedade, Foraleza de Sagres, Cabo de Sao Vicente und natürlich die bekannte „Letzte Bratwurst vor Amerika „ diese war echt lecker 😋 😁 die Fotos sind leider nicht in der richtigen Reihenfolge, übernahm es nicht korrekt

Ah, ein Fipptehler. Das Bild ist aber 6 Jahre alt. Ich bin 2 mal auf dem Col hin und hergefahren und hab kein Schild gesehen. Da oben haben Autos am Rand geparkt, weil man da scheinbar wandern kann. Mag sein, dass dadurch das Schild verdeckt war 🤷‍♀️

Vielen Dank für den freundlichen Empfang. @Dadman69 Hier mal ein Bild. V7 ist komplett Serie.

Seit gestern in der Garage eine Vespa Gts 300

Habe heute noch einen grau-transparenten Kantenschutz ergänzt. So muss ich mir keine Gedanken machen, wenn ich den Tankrucksack aufklappe …

Schade, Schönes Bike. Welches Bj war deine? Habe noch eine 2012er Pikes Peak

Meine kleinen

Hab einen Sh 125i gekauft, zerlegt, gesäubert, Wartung gemacht, schöner kleiner Roller und sehr leise.

Tenere 700

Der Schwarzwald 👍

GS 1200 EZ 2004

imponierend auch die Laverda 1000 als 3Zylinder 1973 bis 1978 78 PS sie waren besonders in GB sehr erfolgreich, Dank eines sehr gutem Importeurs

auch in den 70ern gab es schöne Konkurrenz aus Italien... auch bevor ich meine Moto Guzzi V7 750 Special kaufte, schaute ich auf diese Laverda.

Der Angel GT 2 ist aber doch genau der Serienreifen, der so zum Aufstellen neigt. Ich glaube den Motorradtests normal nur die Hälfte, aber in der Hinsicht war das was sie schrieben wirklich wahrnehmbar und mit den Power 5 und Road 5, die ich bisher drauf hatte, wars nicht weg aber wesentlich reduziert. Beim Mutant scheints ein klitzekleines Bischen stärker zu spüren zu sein, aber kaum der Rede wert. Edit: Ich hatte den Angel GT 2 auch vor Jahren auf meiner SV 650, und da war er in dieser Hinsicht völlig neutral. Hat wohl auch was mit Gewicht und Geometrie zu tun.

Ich hab jetzt erst so ca. 800 km mit dem Mutant runter, weil: Scheißwetter. Aber vom Fahrverhalten und dem Grip her macht der bisher echt Laune. Schotter hab ich noch nicht probiert, kommt aber irgendwann.

35 V85TT auf einem Haufen und alle doch verschieden.

Na was verstehst du denn da unter 'ner Vorstellung - für mich isses keine!