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So, ich hab noch mal alles von Vorne gemacht. in Kürze: sie läuft wunderbar und die Geräuschkulisse ist einwandfrei. So wie vor dem letzten Einstellen. Die leicht längere Version (für die wo’s interessiert): An meiner BMW R 100 R hatte ich nie Probleme mit dem Ventil einstellen. An der Schwungscheibe konnte man ja auch gut sehen, wo der OT ist. Ich hab mir nie Gedanken drüber gemacht wie der Motor funktioniert und wo die Ventile auf sein sollen und wo nicht. Man musste es ja nur ablesen. Und deswegen bin ich auch diesmal ziemlich entsch Schleudern gekommen. Mein Kumpan meinte beim Einstellen das Spiel wäre auf Null gewesen. Er habe es jetzt richtig eingestellt. Dann war dieses Mega/klappern, dass so klang, als ob meine R 100 kurz vor dem abnippeln gewesen wäre. Und das ging für mich gar nicht. Jetzt hab ich’s noch mal aufgemacht, hab mich zwar verhaspelt mit dem Stand der Kolben, er hat sie mir noch mal erklärt und ein paar YouTube Videos haben auch geholfen. Jetzt habe ich’s mit der Lehre eingestellt und es ist einfach wunderbar. Vielen Dank fürs ermutigen und fürs beteiligen. Jetzt bräuchte ich nur noch eine Idee, wie ich die Serviceanzeige zurückstelle. In der Nähe ist kein Händler und ein teures Diagnosegerät will ich mir auch nicht kaufen. Grüsse Achim

Heute mal wieder den Kaiserstuhl unter die Räder genommen super Wetter und eine explodierenden Vegetation, wenn jetzt nochmal ein Kälteeinbruch käme wäre das eine Katastrophe.

Das Guckloch gibt es nicht mehr, braucht man aber nicht. Die Zündkerzen dreht man ja sowieso raus, dann kann man mit einem Schaschlikstäbchen (oder besser asiatisches Essstäbchen, weil es nicht so leicht bricht) prüfen, ob der Kolben halbwegs im OT ist. Da sich die Nockenwelle nur halb so schnell wie die Kurbelwelle dreht, gibt es 2 verschiedene OT Zustände. Du brauchst den Zünd-OT. Das ist der, an dem sich nichts an den Ventilen rührt, weder vor noch nach dem OT. An dem anderen OT öffnet sich nacheinander Auslass-(vor dem OT) und Einlassventil (nach dem OT). An diesem OT kann man die Ventile nicht einstellen. Der Kolben muss nicht exakt im Zünd-OT stehen, ungefähr reicht aus.

Solange du so inkognito unterwegs bist wird sich keiner in deiner Nähe melden…

Hallo, ich habe heute die fleckige, ausgeblichene Motorverkleidung meiner Breva 1100 mit Kunststofffärber behandelt. Gruß Willi

Moin Björn, frag doch mal bei MISTRAL in Mandello nach, kannst auch auf deutsch schreiben, Du bekommst eine Antwort. https://www.mistralspecialparts.it/en/ Die "Big Bore Krümmer" an meiner V85 sehen aussen genau so aus, aber innen ist der Durchfluss größer, weil die original Guzzi Krümmer drinnen kleiner sind... welche Stone hast Du? Gruß Holger

Moin Björn, die Big Block Guzzi`s haben auch einen guten Ölhaushalt, der kleine Motor besitzt ja nur 1,8 ltr. aber ich fahre meine V85TT auch in den Bergen in Italien im Sommer und nehme keine Rücksicht... die Motoren vertragen diese Öltemperatur, ist ja auch heute 10W60 Öl drin. zuerst war ich auch etwas skeptisch...aber ich sehe ja, es ist alles ok. Habe bei meiner die MISTRAL Anlage verbaut, damit entfiel der (hässliche) Auspuffsammler und es sind dicker Krümmer (innen mehr Durchlass) so habe ich meine Öltemperatur um 15° gesenkt... Gruß Holger

Das hier die begehrteste Anzeige unter Guzzifahrern https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-veglia-oeltemperatur-anzeige-instrument/3325089881-306-6776 Ansonsten sehe ich es wie Holger als nettes "kann man Haben, braucht man aber nicht"

Moin Björn, hatte ich früher an meiner V7 Sport (in 1974 ) auch gefahren... heute nicht mehr... entgegen der Volt Anzeige, die ich für wichtig halte... wenn der Regler mal spinnt... fahre ich heute mit dem RR Ölmeßstab mit Temperaturanzeige. Mir genügt es, grob einzuschätzen, welche Temperatur vorhanden ist... Meist bei einem "neu-gekauften" (meist älteren) Motorrades...um die zeitliche...km gefahrene...Öltemperatur zu erkennen. Am Lenker will ich es nicht mehr, würde mich unnötig mit Blick drauf ablenken...weil ein plötzliches Verändern gibt es ja nicht. Gruß Holger

Hallo die gibt es nach wie vor, oft sind die Alten kleiner wie die Neuen Funktion wie gehabt ström drauf und Kabel runter zum Fühler hier mal ein Link zu alten OEM https://www.ebay.de/itm/145286012818?_skw=temperaturanzeige+moto+guzzi&itmmeta=01KKPENS3RG488TFVPY41MGNKX&hash=item21d3b89f92:g:uJsAAOSw0Ntk-c1G&itmprp=enc%3AAQALAAABAGfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xDgwdnmbBDmhhvXplvwkqK7ozYU8bzFybx96NfI79nd9xgnKdqjiDUirs6xdPI%2FUT3DNjRysuhmDCk98a1oUm2VD83IxU7VaK2pzU4W84yD4fiOTX5bZ8kVDBO9ABww1RyiqlCFRzwMl6h%2BaOHvyCn4hx0CtaLKSPosyu5zIyMNMwLaQ3IziDt%2FpC49N3AlL4FIIib%2BMsLKe5NEEtUpwNb0PYGFXdaKSIfYn6zax2AngZetheGyYafP8J0Ccl9whiob7vx5DxIihqxBjIOvusiSJZM9CL8cQGZ1h%2F4qgd%2FzN2FqfaUpaOwHMVJS8PSuZfE%3D|tkp%3ABFBMppLXzp1n Fühler gibts bei Louis oder auch im Netz. Alles unnötiger Ballast 😜

danke für die infos zur ladeanzeige - probiere ich aus. eigenes gewicht löst meine Problem nicht 1. ich wiege 72kg bei 180 und recht breitem kreuz ... weniger gewicht geht nicht ohne muskelverlust 2. aber selbst das würde mir nach über 30 OPs nix bringen - es geht darum was ich mit den Resten meines linken Beines an Fzg halten kann deswegen muss das Fzg gewicht soweit runter wie möglich

Besten Dank erst mal für die vielen Antworten. Führerschein ist von 1976. Damals genügte 1 Fahrstunde, um zusätzlich zum bekannten Fahrradfahren das Handling von Gas und Kupplung zu lernen. Danach in der Prüfung eine 8 fahren und 1 Vollbremsung, beides im Regen (Originalzitat Prüfer "bremsen sie nicht so stark; wenn sie umfallen kann ich ihnen den Führerschein nicht geben." ...). Erstes Motorrad gekauft in 2024. Dazwischen quasi nix, außer ein bisschen Motorroller. Beim letztjährigen Sicherheitstraining war Kurventechnik überhaupt kein Thema; habe für dieses Jahr den Anbieter gewechselt: jetzt beim ADAC in Steißlingen. Mal schauen, ob da mehr rüberkommt.

Sorry, da sind meine Infos wohl veraltet und die Batterien können mittlerweile mehr ab. Aber die Ladespannung vor dem Einbau zu checken, halte ich für eine gute Idee.

Moin Björn, die Volt Anzeige wird direkt an die Batterie angeschlossen... https://de.aliexpress.com/item/1005005653996690.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.47.250e5c5f8YFs5r&gatewayAdapt=glo2deu zeigt optimal an... und stimmt zu 100%, parallel mit Multitool Anzeige verglichen... habe ich, wie geschrieben, an alle meine Motorräder angebracht... mit 2 kleinen Kabelbindern an den Lenker, unauffällig, aber für mich ablesbar. Nach meinem Erlebnis werde ich jedoch keine Lithium Batterie mehr fahren... es gibt noch einen großen Nachteil: bei Kälte taugen die nichts... schon im Bereich von 2-5° tun die sich beim Starten schwer. Probiere es auch mit dem "eigenen Gewicht"... mein "minus 5 kg" kosteten 8 Wochen und bleiben... und ich fühle mich wohler. 😉😇 Gruß Holger

Shido gibt auch max. 15V an: Auszug Shido Bedienungsanleitung: "Diese Batterie nicht in Fahrzeugen mit einem Regler verwenden, der eine Ladespannung über 15,0V generiert" Würde mich nicht wundern wenn Skyrich und Shido vom gleichen Hersteller stammen.

Hallo Björn, zu den von dir genannten Batterien kann ich leider nichts sagen, allerdings würde ich sie nicht verwenden wenn der Hersteller V2 ausschließt. Ich verwende schon seit Jahren Shido Lithium Akkus in drei Mopeds (Guzzi Breva 1100, Suzuki SV1000S und Honda CBR900rr) ohne irgendwelche Probleme. Gruß Willi

Seit 10 Tagen eine V100 wind tunnel

Sehr schön 👍

irgendwie war damals alles besser...

Heute die Kleine bewegt - kurze Tour durch dem Landkreis gemacht, ca.70 km. Eis gegessen, einen Behördenweg erledigt und beiläufig noch ein wenig Kultur gemacht... Grüße Tobias

A geh, Du wirst Dir doch wecha so ana kloana Sperr´ de scheena Moppedstreck´n im Lkr. Eichstätt niad entgeh´n lass´n ? A so kimmst mit an kloana Hak´n üba Gelbelsee ganz sicha zum Geographischen Mittelpunkt Bayerns: https://maps.app.goo.gl/uAvSg9UkRJsjiFeT6 ; bei Gelbelsee haot´s a bisserl südlich vom Ort a nu de "Limesbuche" und westlich a poar oilde Stoana vom Limes zu´n oaschaug´n, de san am End vo da Jura- / Falkenstraß glei am Anfang vom Wald - ca. 200 m Fußweg. ...und solltest Du amal an scheena Blick ins Altmühltal sucha, dann fahr noa Meihern in de Gegend zwischen Riedenburg und Dietfurt, des is scho Niederbyern; durt´n foahrst n´auf af Flügelsberg zur Ruine Flügelsberg ( https://www.naturpark-altmuehltal.de/sehenswertes/aussichtspunkt_fluegelsberg-36725/ ), vorn beim "Schloß" bleibst steh, gehst an da Kunstwand vom Schloß entlang zum Aussichtspunkt, durt´n is schee, ner Sitzbankerla gibt´s koa. De Photographiermaschin´ solltest niad vageß´n hoab´n. So kimmst vo da Altmühlstreck´ ( Staatsstraße 2230 ) as "auffe": https://maps.app.goo.gl/t2gUTTVJZ1ZcXHBZ8

Hallo, nein ich war schon öfters in Mandello, die Bilder sind über mehrere Jahre entstanden. Der Open House Event ist natürlich Klasse. Aber mir gefällt es auch einfach irgendwo zu sitzen und die Leute zu beobachten. Wie ein Vater seinen Sohn auf einer roten V7 850 GT morgens zur Schule fährt und mittags wieder abholt. Ein älterer Herr mit seinem verlebten Galletto morgens zum Bäcker fährt um Brot zu kaufen oder einen Kaffee zu trinken. Die Schüler nach der Schule zum Strand/Bad laufen mit Taschen und Musikgeräten auf den Schultern. Das alles finde ich äusserst liebenswert. Es ist nicht so touristisch wie Bellagio oder ähnliche Orte am See. Mandello ist eine kleinere authentische Industriestadt in einer bezaubernden Umgebung. Das ist was ich da schätze und Holger schätzt das gewiss auch. LG Uwe

Hallo Uwe, warst du zum ersten Mal in Mandello? Die Bilder sind ja teilweise schon älter. Schöner Rundgang für Mandello Neulinge 🙂 lg ... Holger muss halt immer zeigen dass er ein alter Hase ist 😅

das kann man auch in der Woche, am Anfang von den Open House Tagen haben... und sogar ein erlaubtes Foto, von dem Museumsführer aufgenommen. Einmal vor meiner ersten, neu gekauften Moto Guzzi V7 Special, die ich in 1972 neu kaufte und einmal vor meiner zweiten, in 1974 neu gekauften Moto Guzzi V7 750 Sport. Gruß Holger

...ist jetzt bei der Guzzi eher schlecht 😂

Hallo 9ls, ich habe lange, lange recherchiert und gesucht, wie mann einen 2025 V7 sport aufbockt. Am Ende bin ich bei einem Lenkkopfständer (Fa. BTR, vorne OD 27 mm Aufnahme) und bei einem ganz normalem Heckheber (Louis All in One) mit beidseitiger Winkelaufnahme fündig geworden. Auf der Kardanseite gibt es eine Flache Oberfläche ca. 30 mm under Achse, die vollkommen ausreicht. Auf der Linken Seite ganz normal unter Schwinge, direkt unterhalb der Achse. Zuerst Heck aufbocken, 2 Person erforderlich. Für Perfektionisten: es besteht eine 10 mm Höhendifferenz zwischen den beiden Seiten, spielt aber keine Rolle. Nach Bedarf kann man auf der linken Seite eine extra 10 mm Gummistück verwenden, dann ist alles maximal symmetrisch. Übrigens, mit dem Lenkkopfheber allein steht bereits das Motorrad auch allein stabil! Kann jeder für sich entscheiden.

Heute kalte aber schöne Ausfahrt über Kochel zum Walchensee, durch Hinterriss zum Sylvenstein Und über Thiersee zurück nach München

Herbst Ausfahrt bei strahlendem Wetter durch Altbayern und das Altmühltal - ein Traum

Jo recht hat er, mir gefällt diese Neuauflage nicht wirklich. Die Italiener bauen die schönsten Fahrzeuge auf zwei und vier Rädern! Es sind die Details aus denen ein Ganzes wird. Wie beim Kochen, das können nur die Franzosen noch besser. Alfa Romeo Stradale 33 von 1968, Ducati KöWe, Moto Guzzi California.

Moin, endlich...nach einigen Tagen Stark-Regen konnte ich wieder los... wunderschöner Herbsttag und sonnig - und man muss schon viel weniger grüßen - heute überhaupt nicht alle Strichfahrer weg von der Straße 😂 wer die Jahreszeit vergleichen möchte... ein Foto an der gleichen Stelle, wie am 7. Oktober. Gruß Holger

Zum Saisonausklang nochmal durch den Steigerwald: Gruß Thilo

Heute kl.Runde zum Nachbarn

Heute nochmal ca. 400km über den Hegau und durch's Donautal gebraust. Euro 4 mit neuem Mapping Duchschnittsverbrau 4,6 Liter E10

Heute morgen Kurven gesucht im Hegau, bei einstelligen Temperaturen 😎

Geiseltalsee und Mücheln. (Bitte keine Schelte wegen der BMW😉😉😉)

Heute in meinem geliebten Vogelsberg..