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Hallo, der ganze Motorradmarkt ist von japanischen, chinesischen, indischen und deutschen Marken besetzt... Der ganze Markt ? ...Nein ! Ein kleiner von unbeugsamen Italienern bevölkerter Ort hört nicht auf, den Konkurrenten Widerstand zu leisten🤣... ( frei nach Asterix ) Mandello del Lario, ein liebevoller Blick in eine Kleinstadt welche Moto Guzzi täglich lebt. Ankunft am Bahnhof in Mandello. Blick vom Bahnsteig auf das berühmte Eingangstor das immer wieder Motorradfahrer anzieht. Ein verweilen an der gegenüber liegenden Bushaltestelle sorgt immer wieder für freudige Begegnungen. Kaum einer fährt achtlos an diesem Tor vorbei. Ein Rundgang um den Gebäude Komplex offenbart Blicke in die Zukunft. ( älteres Bild ) Nicht nur im firmeneigenen Museum... stösst man auf allerlei Sehenswertes. Dieser kleine Stadt lebt den Kult um ihre Motorrad Marke. Überall weisen Wände ... ...oder alte Werkstätten auf Moto Guzzi hin. Das Highlight ist das Denkmal in der Ortsmitte, eine Pilgerstätte der Guzzisti, Das Motorrad Lourdes am Ostufer des Comer Sees. Ausser dem Ruderclub... ...welcher sogar Olympiasieger hervorbrachte, hat Mandello aber auch andere Sehenswüdigkeiten zu bieten. Schlendern durch die Strandpromenade offenbart immer wieder sehenswertes. Liebliche Häuserfassaden ... ...leidenschaftliche Künstler... ...wunderschöne Ausblicke und... ...bedrohlich, aufziehende Gewitterwolken. Mandello ist nicht nur zum Open House eine Reise wert, man kann dort immer eine schöne Zeit verbringen. Einsame Strände laden in der Abendsonne zum Baden oder Angeln ein. Diese kleine Stadt ist keiner dieser Urlaubsorte mit Bettenburgen und Massentourismus sondern ein authentisches Kleinod das von der Bevölkerung und für die Bevölkerung lebt. Einfach eine kleine Vesperpause unter den Arkaden einlegen und das gesehene in Ruhe genießen. In der Hoffnung euch nicht zu langweilen und Lust auf die Perle am Comer See zu machen. LG Uwe

Nun auch die hinteren Fußrasten an der V7 geändert. Damit sind die silbernen Klötzer Geschichte. Es sind hinten Rizoma Gelenke und Rasten. Von den alten übernimmt man die Bleche, Feder und Kugel. Klickt perfekt und rastet satt ein.

Hallo, ich habe bereits gestern, heute war bei 10 Stunden Arbeit im Betrieb einfach keine Zeit. Die Zündung mal für 1-2 Minuten eingeschaltet, damit die Elkos im Steuergerät mal wieder Saft sehen und die Benzinpumpe anspringt. Anschließend habe ich das Ladegerät an die Batterie gehängt. Sie steht auf dem Montageständer von Stein-Dinse, unter ihr ein schöner Motorradteppich mit Guzzi Adler zum 100. Jährigen 1921-2021 und wartet bis das Salz weg ist.

Heute wollte ich eigentlich ein paar Teile anbauen, aber dann hat das Wetter soo frohlockt - Sonne bei 11 Grad, dann musste ich einfach auf die Piste Gruß Tom

Gestern und heute strahlend blauer Himmel und trockene Straßen bei 12°C. In den Schwarzwald zu fahren habe ich mich noch nicht getraut aber zum Kaiserstuhl allemal. 300km sind's geworden, das Ganzjahreskennzeichen hat sich gelohnt die lange Wartezeit und die Unruhe bald wieder fahren zu dürfen fallen weg, wenn das Wetter passt rauf auf's Moped. Gruß Jürgen

Heute 8 - 9 Grad und Sonne, das konnte ich mir nicht nehmen lassen. In Senken und anderen Stellen, wo die Sonne nicht hinkommt zur Zeit, liegt aber noch ganz schön viel Eis und es nebelt beim Tauen. Da isses dann doch schuppig. Und die Straße war deutlich dreckiger, als ich dachte. Inzwischen ist das Möhrli aber wieder sauber.

Hallo Guzzisti, ich will euch nicht verar...en! Natürlich hab ich die Batterie ausgebaut, die Schwimmerkammern leergemacht, Benzinkonservierung in den vollen Tank eingefüllt und das alte Mädchen hübsch eingepackt, aber das Wichtigste: Jedesmal, wenn ich sie besuche, betätige ich mehrfach den Fußbremshebel. Nach all dem Ärger, den ich mit nicht funktionierenden Integralbremsen nach der Winterpause hatte, ist das anscheinend die einfachste Lösung, mit gut funktionierenden Bremsen in die neue Saison zu starten. Ich habe keine Ahnung, warum es so funktioniert, denn eigentlich muss das System ja dicht sein, aber es hat sich die letzten Jahre so bewährt. Als alter Schönwetterfahrer freue ich mich mit euch auf die Saison 2026, Norbert

So, heute morgen erst schön geputzt und gerade bei 11 Grad eine Runde durch das Bergische Land gedreht. Da könnt Ihr über mich herziehen wie Ihr wollt. Ein Bike ist zum Fahren da, nicht zum sterilen Konservieren in den 6 Herbst-/Wintermonaten .... Daher sind meine Bikes immer durchgehend angemeldet!

Das ist doch definitiv eine Frage die vom Arsch und nicht vom Auge entschieden wird . 😁 (wenn du erstmal draufsitzt sieht man den Unterschied eh nicht mehr)

.... wenn du auf Komfort verzichten kannst... die Neue fügt sich schöner ein... 👍

Habe für meine Bellagio die Originale „einfache“ Sitzbank günstig bei Kleinanzeigen geschossen und die Komfortsitzbank getauscht, welche findet ihr besser? Neu: Vorher:

Nähmaschine? klingt nach Guzzi Krümmer hier wie da anders ? schau mal von oben auf die Zylinder die sind unterschiedlich lang weil versetzt. Also alles Normal 👍 da wo es Anläuft ist der Krümmer Verschweißt und deswegen verfärbt, so kann die Hitze von inneren Rohr nach aussen gelangen und es Verfärbt sich. Ansonnsten is es Doppelwandig und nicht angelaufen. Sollte sie keine Leistung haben und extrem klackern , dann ab zum Händler. deine jetztige Beschreibung deutet aber eher auf nen normalen Zustand hin.

Bruno Scola ist verstorben. Bruno wurde 79 Jahre. Bruno war seit 1962 bei Moto Guzzi tätig, zunächst als Arbeiter, dann als Angestellter in der Entwicklungsabteilung, wo er für die Produktion der V7 Record von 1969 und der ersten V7 Sport verantwortlich war. Er leitete den Rennbetrieb (wie Bol d'Or und Imola 1972) und optimierte die Motoren. 1982 gründete er einen autorisierten Moto Guzzi-Händler in Lecco, aus dem später Millepercento hervorging. Bis ins hohe Alter baute Bruno Guzzi-Motoren, entwickelte Nockenwellen und leitete ein Rennteam. Er war der echte „Mr. Guzzi“. Und übrigens ein sehr netter Kerl. Bruno, wir werden dich vermissen. R.I.P Bruno oft habe ich Dich in Mandello del Lario getroffen, hast immer ein offenes Ohr gehabt 😪 Gruß Holger https://www.facebook.com/reel/1679283226263338

Nimm einen wie für die alten englischen Motorräder, pick UP am Zündkabel. Findet man bei Moto Gadget Grüße , mako https://www.motogadget.com/en

Moin, mein Freund Guido aus Italien hat auch `ne wunderschöne Lehmann 850 Le Mans (1)

Bei meinem Mopped heute Inspektion gemacht, Ventile eingestellt, Motoröl, Ölfilter, Getriebeöl, Kardanöl, Zündkerzen, Luftfilter gewechselt, neue Batterie bestellt. alles zusammen ca. 150€ 😇

Ja total toll wenn die sich bei voller Fahrt auf der Autobahn verteilen und dem Hintermann am besten noch in die Windschutzscheibe knallen. Optisch auch eher die Fraktion Gruselkabinett. Aber jeder wie er möchte... Gruß Boris

Servus, das selbe Problem hatte ich auch. Ich habe das folgendermaßen gelöst wie auf den Bildern zu sehen. Durch die Umlenkung der Abgase ist das Dröhnen an den Ohren verschwunden und der Auspuff bekommt einen wohltönenden, vollen Klang. Das sind sogenannte Lötfittiche. Die gibt es in verschiedenen Durchmessern, welcher der Passende ist, weiß ich nicht mehr. Nachsehen kann ich auch nicht mehr, da Motorrad verkauft. Müsst Ihr selber messen 😉 . Auf die richtige Länge gebracht, damit die nicht zu weit hinausschauen - sieht sonst blöd aus. Der Clou daran ist, daß man diese Fittiche nur stecken braucht - die halten Bombenfest. Bischen Farbe drauf - Fertig.

Bin zuletzt mit einer Gruppe gefahren, bei mir die kurzen Mistrals dran... der Triumph Fahrer hinter mir wollte nach einer Pause nicht die Position wechseln... er fand hinter mir fahren wäre klanglich ein Genuss... 😇

1977: der Moto Club Carlo Guzzi organisierte die erste internationale Rally in Mandello del Lario. An dem nun alle zwei Jahre im September stattfindenden Ereignis nehmen jedes Mal tausende von Motorradfahrern teil, die dann in den öffentlichen Parks campen dürfen. Die Gründung dieser Motorradclubs erfolgte spontan und nicht gelenkt durch Moto Guzzi; sie entsprangen oft dem Wunsch, Gleichgesinnte zu treffen, sich zu vergnügen und der Marke Moto Guzzi Respekt zu zollen. So begann die Tradition aus aller Welt nach Mandello zu pilgern und manchmal auch dort zu heiraten. Im Februar 1977 hatte ich meine neue California gekauft und zugelassen und im Sommer hörte man in der Szene vom ersten Moto Guzzi Treffen in Mandello del Lario. Im September 1977 fuhr ich auch mit meiner Moto Guzzi 850 T3 California nach Mandello. Das Foto zeigt 2 meiner Freunde, die auch mit ihren neuen California`s in Mandello zusammen trafen. Das Bild stammt vom Platz direkt vor dem Comer See, direkt neben dem Hotel am Lido. Gruß Holger

Hallo, ichhabe auch zwei Le Mans 1 aus Erstbesitz. Die eine ist Bj. 1978 und die andere 2009:

Wunderschönes Moped! Hach....

Top 👍🏻 Le Mans...

... solange die Kolben nicht auch fest mit den Zylindern verbunden sind, ist alles Okay 🤣 Gruß Matthias

Grüße an das Forum aus Niederbayern?

Ich habe sie jetzt die zweite Saison gefahren (neben meiner Cali II) und möchte sie bis auf die seeeeehr lasche Trommelbremse vorne als durchaus alltagstauglich bezeichnen. "Entschleunigung" genau das ist wohl das Gefühl mit dieser Guzzi durch die Gegend zu bollern. Macht auf ihre Weise richtig Spaß.

Hier die Fotos vom momentanen Zustand meiner Baustelle. Die fehlenden Seitendeckel werde ich wohl selbst bauen müssen. Die Sitzbank wird neu abgepolstert und an das Eigenbau-Heck angepasst. Grüße aus dem Westerwald von Goldrad.

Ich freue mich ab sofort dazuzugehören!

jetzt ist es schon einige Zeit her das ich gepostet habe, leider bin ich schwer erkrankt und habe keine Möglichkeit mehr viel Zeit vor dem PC zu verbringen, der Arzt meinze schwere Guzziritis mit dem nicht zu heilenden T3 Virus...mist. Also ich hab ja im Herbst die T3 sehr günstig erstanden, mein Ziel ist ein kein neues Motorrad daraus zu machen, aber doch etwas mehr Schwung in die Dame zu bringen. Lenker, Vergaser Optik, Gabel, Licht, Tacho, Seitendeckel, Sattel, Blinker Den Vergaserflansch und den Ansaugtrichter hat mir mein Sohn gemacht, ob der Trichter bleibt weis ich noch nicht da die Filter auch gut wirken und natürlich mehr Schutz liefern. Der Seitendeckel mit der Hutze ist noch nicht fertig...Aber er gefällt mit gut, überhaupt finde ich das sich die Dreiecke ganz schick machen. Was mein Ihr?