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Hallo, meine Frau und ich sind in letzter Zeit eher mit Maschinen aus Bologna unterwegs. Ich hatte vor ca. 20 Jahren schon mal Spaß mit einer V65 Lario. Nach diversen anderen Maschinen und dem Auszug unseres Sohnes, möchten wir unseren Hund gerne auf unsere Sonntagsrunde mitnehmen. Also haben wir uns nach einem Gespann umgesehen und in der letzten Woche zugeschlagen. Bei meinem Versuch mehr über die Maschine zu erfahren, bin ich im Netz auf die "Kaufberatung" für Philipp404 gestoßen. Genau dieses California II Gespann wird in der nächsten Woche in unserer Garage einziehen. Ich hoffe nicht, dass mir die Technik große Kopfschmerzen bereiten wird. Bin, falls das doch passiert, schon jetzt für Tipps dankbar. Allzeit gute Fahrt!

Hallo Guzzi_thomst hat mir auf mein Gesuch einer hohen Sitzbank geantwortet und seine private Mailadresse gegeben damit hier nichts nachvollziehbar ist. Bezahlung in Apple Gutscheinen per Paypal gekauft , selber hat er kein PayPal, Bankverbindung und richtigen Namen will er auch nicht rausrücken Schreibt in gebrochenem Deutsch obwohl er Münchner sein will, Das riecht nach Betrug Nutzer -- Guzzi_thomst raytermac@outlook.com nicht Antworten, !!Abzocke!! Nachtrag, Er hat es gerade indirekt zugegeben, hat mich auf das übelste beleidigt und beschimpft weil ich nach Name und Bankverbindung für Abwicklung des Geschäfts gefragt habe, ich bekomme nichts und was außer Schei...e usw noch alles an mich gerichtet wurde kann ich euch gerne zeigen wer will, Die Admins sind auch informiert...

Solange kein Salz liegt wird gefahren, ich habe viele unvergleichliche Touren gerade da gemacht. Entscheident, die Ausrüstung und die Motivation. Kein schicki micki Kram auf der Strasse, wirklich befreiend. Nachtrag: Und die " nützlichen" Touren, wie zum Lieblingsbäcker, Imkerbedarf, Naturguckerei etc aus Prinzip nur mit Zweirad, zur Not mit Pedelec oder Fahrrad. Blechkiste darf ruhen.

Hier is bereits Gesalzen..... 👎 wollt heut ne Runde drehen aber Staubt wie sau. Werd die Tage mal meine Ural Einsprühen dann darf die halt herhalten bis das Salz runtergewaschen ist

Hallo Micky, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Winter ist doch eigentlich die Zeit wo es zu kalt ist um das zu tun wozu es im Sommer zu warm ist. 😁

Hallo Günther, willkommen im Forum und euer Hund wird sich freuen, wenn er mit dabei ist, so wie unserer Meine Frau fährt aber ein Schwenker-Gespann Gruß Willi

Moin Günter, gerne... Zu den "Trockenübungen": vielleicht schaffst Du es noch die "untere Putzorgie" in der nächsten/übernächsten Woche. Es soll ja wieder einige Tage mit Plus Temperaturen geben; da lohnt sich dann das gründliche Säubern und putzen, wie von mir beschrieben. Auch kann man so die Wochen bis zur Zulassung nutzen, durch gründliches Putzen...noch ein paar Baustellen zu finden. Gruß Holger

Vollkommen korrekt mit dem Kondenswasser (Warm/Kalt-Wechsel), Plane nur draußen. Aber auch da gibt's Kondenswasser. In der Garage z.B. ein Spannbettlaken. Tank ganz voll oder ganz leer mit offenem Deckel. Letzteres ist bei längerer Standzeit sogar besser, aber nur an einem trockenen Ort (möglichst <60%) ohne nennenswerte/schnelle Temperaturschwankungen.

Moin Wigg, schöne Bikes, wobei mir die SWM auch besonders gefällt. 🥰 Die DUC GT wurde ganz am Anfang auch beäugt, aber auch mir war die Sitzposition zu hoch. Habe mir später die S2R Monster gekauft. Gruß Holger Ps.: aber mit der GRISO hast Du ja auch `ne tolle Guzzi.

Moin Micky, Willkommen im Forum und Glückwunsch zum Vorhaben. Eine Moto Guzzi 850T3 California ist es wert, sie wieder wach zu küssen und dabei wünsche ich Dir viel Freude. Am Ende hast Du eine tolle Guzzi und damit immer wieder eine Zeitreise zu erleben ist einmalig. Gruß Holger

Ich liebe meine V7… und die Nürburg im Hintergrund.🥰

Na dann noch viel Spaß , da wäre ich jetzt auch gerne! Gruß Jürgen

Dass da falsch entschieden wurde, finde ich auch. Jedoch fände ich es sinnvoll, wenn alle mit Versicherungskennzeichen 60 fahren dürften. Dann wären sie in der Stadt nicht immer ein Verkehrshindernis.

Moin. Heute mal meine neuen Reifen montiert. Sind wieder die Michelin Anakee Adventure geworden. Die haben 11450km gehalten. Sehr guter Reifen. Super GRIP auch bei Nässe oder tiefen Temperaturen. Funktioniert auf der V85 wirklich gut. Sonderbarerweise hat das fetten der Achsen beim letzten Reifenwechsel nix geschadet. Die gingen sogar ganz einfach rein und raus. Ich werde bekloppt,wo Luigi doch das Fett meidet wie der Teufel das Weihwasser. Wenn jetzt noch mein neuer Kupplungszug kommt kann es wieder losgehen. Gruß Boris

donnernde Kanonenkugel.

Elefantentreffen 1975 auf dem Nürburgring, da war der Boden so durchgefroren dass die billigen Zeltnägel sich beim Einschlagen verbogen haben. Musste ohne Zelt gehen... .alles hat seine Zeit !

Ich habe da auch noch eine SP in der Garage stehen. Die mit den hoch gezogen Lafranconis. Viele Grüße Günter

Hatte schon jemand das Thema Salz und Wertverlust? Und das ne Guzzi nicht in die Kälte will, weil aus Italien und so weiter? 😎 Spaß beiseite: Ich hab mir das ein mal angetan. War schon ne nachhaltige Erfahrung. Niemals wieder! Die Kälte war gar nicht mal das Problem, aber der Matsch. So unfassbar viel Matsch hab ich noch nie gesehen. Und wir mittendrin - echt schlimm.

ein viel unterschätztes moped ! auch wenns keine Guzzi wurde, vui spass damit👍

OK Tom dann anders, Zu alt Zu bequem Zu verweichlicht Kannst du das gelten lassen? 😁 Gruß Jürgen

Ich war Freitag bis Sonntag in Gildehaus zum Waldgeistertreffen. Das Wetter war bsch..., die Stimmung klasse !!

Nach 7 Monaten Pause (außer 2 sehr kurzen Touren, eine nur Asphalt) habe ich heute endlich mal wieder eine Tour mit meiner Beta durch Feld/Wald/Wiese unternommen. Eine gewisse Angst war dabei, wegen meines im April beim Endurotraining gebrochenen Daumens 😰 Ich hab mir ganz bewusst die eher einfachen Wege gesucht, so dass ausser Schotter, Wiese und Waldwegen, teils mit matschigen Treckerspuren, keine großen Herausforderungen zu bewältigen waren. Erstmal wieder reinkommen und die Angst vor dem Stürzen reduzieren. Am Ende bin ich nach 113 km im Dunkeln wieder heimgekommen und es hat Spass gemacht, wenn ich auch die Angst noch nicht ganz wieder ins Schublädchen zurücklegen konnte. Eins nach dem Andern... Sorry für die teils unscharfen Bilder, die Kamera an meinem (alten) Enduro-Handy hat leider ab und zu ein Problem mit der Schärfe weil wohl der Bildstabilisator einen Schaden hat...

ups. hier noch 2 Bilder mit den letzten Sonnenstrahlen für heute.

..nochmal richtig geiles Wetter heute Gruß Tom

Ich bin Baujahr 1958 und fahre seit 1976 Motorrad (auch als meine 2 Kinder klein waren bin ich auf Gespann umstiegen plus ein Solo Motorrad). Ich habe seit längerem Saisonkennzeichen (03-10) und habe nach Jahren von nur Zelturlauben mein Zelt bei meinem Wüstentrip im Jahre 2000 durch Afrika am letzten Tag dort aufgebaut stehen lassen. Ich war zweimal auf dem "Elefantentreffen" und habe mir dabei den "Rüssel" verfroren😂nur um festzustellen, dass ich das auch nicht (mehr) brauche. Nun genieße ich Motorradfahren im warmen, bin bekennender Warmduscher, übernachte in Pensionen/Hotels, setze mich morgens an einen Frühstückstisch und denke mir einfach: "...Peter, das hast du dir verdient!" Alle die es (egal in welchem Alter) anders wollen und machen: "...Jeder so wie er es will und kann".

Schauen wir mal. Sind ja nur noch 2-3 Wochen. Ich würde mir eine California mit V100-Motor wünschen. Wird aber vermutlich nicht kommen. Angekündigt sind nur diverse V85 Varianten.

Meines Wissens muss ne andere Schwinge rein bei der gewünschten Breite. Glaub LM4

1000 S Erste Serie

VT 500 auf Skandinavienreise letztes Jahr.

Hauptständer ist für mich ein Muß. Radausbau vorn und hinten bei Bedarf jederzeit und überall - hinten sowieso und vorn mit Abstützung am Motorblock (ein Wagenheber läßt sich eigentlich überall auftreiben wo Leute leben). Das Beladen mit Urlaubsgepäck sicher nur auf dem Hauptständer, wenn nicht mit Koffern und Topcase verreist wird. Gerade auch voll beladen deutlich sicherer Stand auf dem Hauptständer. Absteigen: die Le Mans im Draufsitzen leicht rückwärts schieben, mit dem linken Fuß den Ausleger des Hauptständers zum Asphalt drücken und schon rollt das Moped quasi auf den Hauptständer und steht sicher. Dann kann man auch zwischen Gepäckgebirge auf dem Soziusplatz und Tankrucksack entspannt absteigen ohne den rechten Fuß nahezu gen Himmel schwenkend übers Gepäck zu hieven. Bei der Four wird vollbeladen oder auch sonst im Sitzen der optimal sitzende Seitenständer ausgeklappt, abgestiegen und dann ggf. das Moped auf den Hauptständer gehievt oder auf dem Seitenständer stehen gelassen.

Ich kaufe keine alten Motorräder mehr. Ich will ja fahren, nicht schrauben.