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Kenne ich, der zweite will morgens nur mit sehr viel Nachdruck rein. Kurz warmlaufen lassen hilft, auch um nicht die ersten 100m durch die 30er Zone zu ruckeln, als hätte ich den Tatterich in der rechten Hand. Meine hat erst 550km, vielleicht wirds ja noch besser. Oder die Temperaturen klettern endlich dauerhaft auf über 10°C. Mit kurz meine ich, während ich noch Helm und Handschuhe anziehe. Dann sinkt teilweise auch schon wieder die Leerlaufdrehzahl nach der Kaltstartanhebung.

Der Fiat/Alfa 3-PIN sollte passen, wird je gleich sein wie bei meiner V7 III z.B. dieser https://ebay.us/m/aTNx7w Gruß Matthias

Willkommen im Forum. Grüße Tobias

wenn ihr mal unsicher werdet,

Servus !!

Du meinst für deine Bedürfnisse übertrieben? das Moped kann wesentlich mehr mit besserer Ausstattung. So kann jeder für Sich umbauen wie es ihm beliebt.

Schön, schön ... wieder ein Produkt von Wichtigtuern für Wichtigtuer 🧐

Das kann ich bestätigen. Für mich voll ausreichend. Alles andere finde ich für eine V7 übertrieben…

Das ist man nie. Als Motorradfahrer sollte das einem immer bewusst sein.

geht leider nicht... geh auf Deine Anzeige, klicke auf BEARBEITEN und schreibe in die Überschrift hinten dran: "VERKAUFT"

Geh doch einfach in deinen Beitrag,klicke oben rechts auf die 3 Punkte, dann Bearbeiten und löschen deinen Text und schreib "Verkauft" o.ä.

...Wie kann ich Anzeige unter "Biete" löschen? Cali ist verkauft.

Moin, Hunsrücktour mit der GRISO und runter nach Zell an die Mosel.... das erste Eis im Frühjahr 2026 anschließend horrende getankt... und auf noch leeren Straßen über den Hunsrück geflogen einfach nur traumhaft... Gruß Holger

Ciao Ich bin jetzt seit der 30.000km Inspektion nochmal knapp 1000km gefahren. Ich hatte nicht einmal mehr Motorklingeln. Liegt wahrscheinlich am sehr teuren Sprit. 😂 Kann das wirklich an den neuen Zündkerzen liegen??? Ich hatte Die V85 ja mit 12.000km gekauft. Die 10.000km Inspektion hatte ja noch der Guzzi Händler/Werkstatt gemacht. Angeblich mit neuen Zündkerzen. Jetzt bin ich ein wenig verblüfft. So kann es jetzt die nächsten 100.000 km weitergehen 🥰 Gruß Boris

Die Matris habe ich auch schon auf dem Schirm, für die V7 850 Sport 5+. Allerdings konzentriere ich mich erstmal auf die Federbeine.

Na, ich kann ja im Dashboard die Ladespannung anzeigen lassen während der Fahrt. Wenn das Licht ausfällt habe ich gute 12,3 V wenn dann das Licht (und die Lima) wieder funktionieren bin ich bei ca. 14V. Lima und Lichtrelais hängen zusammen. Hab Problem gelöst, der Plus-Anschluss der Lima war locker, Wackelkontakt. Vielen Dank an alle,😊👍

Hallo Max, ich habe lediglich Wirth Federn genommen und das ist schon eine Offenbarung zu OEM. Gruß, Jens

Habe ich mir auch gegönnt.... 😇

Die Gabel der Stone sollte ja gleich geblieben sein mit den alten Model. Da gibt es 2 Themen zu Meinen Bitubos und Aragons Adreani umbau der Gabeln. is auf jedenfall merklich zum OEM Setup

Also dann miss mal am Pin 11, es müssten mind. ca. 5V anliegen . Wenn ja kann man den Anschluss vorsichtig an Masse ziehen, d.h. man muss das über einen Widerstand mit ca. 1 KOhm machen, da können dann nur 12 mA fließen, da wird nix abrauchen. Masse geht natrl. auch die von Batt. oder Block, Sensormasse unnötig. G

Ich muss ganz dringend aufhören, Reversomoto auf Instagram zu folgen. Er hat, in meinen Augen, immer so schöne Sachen 😁 Aktuell hat er mich mit seiner Tachoblende abgeholt. Liegt natürlich alles im Auge des Betrachters, aber ich finde es viel stimmiger.

Warum nutzt du nicht die Guzzidiag -Lösung? https://wildguzzi.com/forum/index.php?topic=96957.0

Moin, hat schon mal Jemand einen passenden Adapter für ein ODB Diagnose Scanner gefunden ? Es soll laut Google ein 3 Pin Adapter sein. Aber viele , die man online bestellen kann, haben zu breite Pins und passen offenbar nicht bei der V7 II.

Bleibt mir mit solchen Studien und Statistiken fern, dazu könnten wir sonst noch ein ganz anderes Fass aufmachen. Ich will auch gewiss niemandem den Schein abknöpfen und jeder soll die Linie fahren, wie er am besten damit zurecht kommt. In einem Punkt gebe ich Dir jedoch recht, Motorradfahren lernt man natürlich nicht nur in der Fahrschule und auch nicht im Sicherheitstraining, sondern im alltäglichen Straßenverkehr mit den unterschiedlichsten Straßenverhältnissen. Damit bin ich bei Rainer, es wurde schon alles geschrieben.

Moin !