All Activity

Moin @Ragnar-R , so "Unbekannt" bin ich ja gar nicht, mein Username steht über dem Bild Ja, dass das Getriebe "rasselt" im Stand und es nicht mehr tut, wenn man die Kupplung zieht habe ich auch schon gelernt. Ein Kollege, der seit Jahren Kawasaki fährt und Harley hat das bei mir gehört und gefragt, ob etwas kaputt ist. Ich konnte ihn aber vom Gegenteil überzeugen. Was ich damit sagen will: Auch Personen die jahrelang Motorrad fahren wundern sich hier und da über Geräusche bei der Guzzi und ich finde man sollte als Antwort mehr erwarten dürfen als ein "Hör nicht so genau hin, fahr einfach". Das ist nicht meine Art. Ich bin ein sehr technischer und analytischer Mensch und versuche Dinge die ich beobachte zu verstehen. Deine Antwort finde ich deutlich freundlicher für einen "Guzzi-Neuling". Ich habe deswegen ja extra dazugeschrieben 1. Motorrad und 1. Guzzi...da ist einiges neu für mich. Vom Fahrgefühl bis zum Sound usw. daher meine Fragen. Ich geh nicht davon aus, dass was kaputt ist, ich wollte nur verstehen was man da seit Kurzem so hört, weil es vorher eben nicht so war. Ich habe mich vorher nie mit Motoren und dem ganzen Kram drumherum auseinandergesetzt und das wollte ich jetzt eben ändern. @Guggl Gekränkt bin ich nicht, aber ich kann nicht nachvollziehen, warum man in einem Forum angemeldet ist und scheinbar ebenfalls eine V7 besitzt und nicht in der Lage ist eine sachliche Antwort zu verfassen. Ich verstehe den Kern deiner Aussage und ich bin schon 250km MIT dem Geräusch gefahren 🤪 Ich finde es immer wieder erstaunlich, wie sich seitenlang über die rückgängigen Neuzulassungen der Guzzi´s beschwert wird, aber wenn man Fragen zum Motor oder technischen Details hat, teilweise solche Antworten kommen...Vielleicht wissen es einige aber auch nicht besser und einfach nur fahren ist dann auch alles was sie können Danke @Blixa , @Ragnar-R und @Andraxxx für eure Rückmeldung.

Das Problem hatte ich um 15 Uhr als ich am Gasthof eintraf nicht, aber das Treffen wahr halt auch schon zu 90 Prozent vorbei. Im Innenhof stand noch eine gelbe Stelvio, V7 II und eine 1100 Cali. Das Schäuferl war gut zusammen mit der Apfelschorle. Aber ob ich nochmal hinfahre ist fraglich, als ich bei Bieswang kehrt machen musste ca. 4 Kilometer vor Zimmern wegen einer Streckensperrung für Motorräder war ich kurzzeitig am überlegen komplett kehrt zu machen.

Ist echt wie wenn man auf ein Familientreffen geht. Man kennt sich und man kann mit jedem ratschen oder diskutieren. Für mich eine seeehr schöne Anfahrt über die kleinsten Straßen und Dörfer. DANKE fürs Organisieren !

Moin Mister Unbekannt in Mannheim Hört sich gut an, keine Auffälligkeiten. Die Guzzis sind schon recht speziell bzgl. der Geräusche. Wenn Du im Stand und im Leerlauf die Kupplung betätigst und wieder los lässt, hört sich das noch „spezieller“ an. Nicht auf jedes kleine Geräusch hören, sondern fahren und die Gesamt-Geräuschkulisse der Guzzi wirken lassen = den Adler einfach fliegen lassen und die „Fluggeräusche“ genießen. Das ist im Grunde das, was Dir Guggl mit sehr wenigen Worten gesagt hat…. Gruß Rainer ✌️😎 an Unbekannt in Mannheim

oder gar nichts essen wie ich 😄 Mein Bier habe ich aber sehr schnell bekommen. Für den armen Kerl, der es gebracht hat war es sein fünfter Arbeitstag beim Hollerstein, er war reichlich nervös mit seinen Zetteln. Also im Ernst ich bin nicht auf Diät aber mein Magen ist nicht mehr der allerbeste aber so ein bayrisches Helles wollte ich mir als Schwabe nicht entgehen lassen. Eins ist ja auch grad noch so OK 🫢 Aber wie auch immer, es war ein schönes Treffen. Die Gegend war wunderschön überall hat es geblüht und die Leute waren sehr nett und ich habe ein paar vom Forum hier in Natura getroffen...nochmal extra Grüße an Tscharlie, Basti und Franz-Peter! Ich freue mich schon auf Oktober. Klaus

Ja, das meine ich. Kannst aber gerne bei mir vorbeikommen zum E- Moped fahren da hörste nix. Aber durch das Fehlen der Motorgeräusche hört man die Kette, das Reifenprofil und den Fahrtwind überproportional deutlich, auch gewöhnungsbedürftig. Sorry, ich wollte dich nicht kränken, mach Ohrstöpsel rein und fahre...

. . . eine Guzzi unter dutzenden BMW‘s ( GS ) in der Wisperstube:

Such dir einen TÜVler der Ahnung hat! So wird das nix. Die Reifengröße 120/90/18 steht doch schon in den Papieren. Das wird zu dem Gutachten der Speichenräder passen? Wenn die Maulweite der Felge hinten nicht zu klein ist (das wurde damals schonmal nicht so genau genommen ..) für den 120iger und eine ausreichende Freigängigkeit gewährleistet ist, dann sollte der Austragung der Markenbindung nichts im Wege stehen. Dein TÜVler soll jetzt nur noch die Herstellerbindung entfernen, für ihn kein Risiko. Freigängigkeit prüfen und vielleicht kurz prüfen ob die Maulweiten der Felgen tatsächlich zu den Anforderungen der Reifenhersteller passen, wenn er vorsichtig sein möchte, mehr nicht. Vor drei Wochen habe ich an meiner Daytona, die Markenbindung austragen lassen. In fünf Minuten erledigt, Freigängigkeit geprüft, die Reifen müssen den Angaben im Schein entsprechen hinsichtlich Größe, Tragfähigkeit, Speed Index und vorne/ hinten das selbe Profil vom selben Hersteller sein, fertig. Gruß Günter

Moin, immer schwierig mit so Videos. Habe ja genau die gleiche Maschine. Hört sich für mich nicht auffällig an. Auch beide Seiten hören sich gleich an. Alles gut. Einfach fahren und Spaß haben. Das meint wohl Guggi auch.

Für mich klingt das ganz klar nach Ventiltrieb, aber vollkommen gesund. Ich höre nix, was da nicht hin gehört.

Und ich denke, wenn ich lernen und verstehen möchte was da wie passiert, dann sollte ich Fragen dürfen. Kann deine Antwort leider nicht nachvollziehen.

Ist doch nicht das erste FBT dort. Daß das Wetter sehr schön sein wird war seit einer Woche ziemlich klar, wieviele Leut' dann kommen wissen die, wo also ist das Problem. Ich hab' wohl schon an mehr als einem Dutzend FBT teilgenommen, mit unterschiedlichen Gaststätten. Die haben das alle gut hinbekommen. Aber der Wirt z'Zimmern schmiert halt ab - gewaltig. Und es wird einfach nicht besser! 2025 über 2 Stunden gewartet weil gleichzeitig Hochzeitsgesellschaft, dieses Jahr der selbe Murks ohne Hochzeit oder sonstwas. Zimmern = Brotzeit mitnehmen

Ich denke du solltest mehr fahren, und weniger horchen.

Vielleicht würde eine Anmeldung helfen .... die müssen ja auch einkaufen, Personal vorhalten usw. Oder ein Buffet. Oder so. Und ja: Auf eine Pfannkuchensuppe 1 Stunde warten ist schon eine Ansage. Wenigstens haben sie noch 2 Leberknödel als kleine Aufmerksamkeit reingetan ... 😁

Schee woars, sehr schee. Die Bewirtung war wie immer unterirdisch: Getränke gezahlt, 20 Minuten gewartet, reingegangen und selber geholt. Ansage Essen: mind. 1 Stunde, danke gesagt, nix bestellt und vorsorglich mitgebrachte Brotzeit verputzt. Der Wirt ist lernresistent. Die Lokalität ist sehr schön, die Bewirtung grottenschlecht. Nächstes Jahr wieder - mit eigener Brotzeit. Schade.

Moin, ich bräuchte mal die Erfahrungswerte anderer V7 Besitzer (oder Guzzifahrern mit ähnlichen Motoren) zum Thema Motorsound der V7 Stone. Meine V7 Stone ist Baujahr 2025 und kam gerade von der 1500km Inspektion. Dort wurde Motoröl, Kardan & Getriebeöl getauscht und natürlich auch das Ventilspiel geprüft. (Musste nicht angepasst werden, wurde nur geprüft) Mir ist bei so ca. 1500km auf dem Weg zur Inspektion ein helles "tickern" aufgefallen, das man im Stand und bis zum 2 Gang (ca. bis 30km/h) noch gut hört. Das Geräusch kommt und geht so alle paar Sekunden, bleibt konstant hörbar wird aber nicht lauter , sondern eher etwas leiser gelegentlich. Siehe (oder höre ) Video. Das typische Ventilspiel-Geräusch der Ein und Auslässe schließe ich aus, das hat man ab KM 0 schon gehört und das "tickern" jetzt ist auch heller im Klang. Meine Vermutung nach etwas Recherche und sichten von Videos wären jetzt die Einspritzventile, die dieses Geräusch verursachen. Bei kaltem Motor hört man das tickern auch nicht wirklich, erst nach wenn der Motor warm ist. Würdet ihr sagen, dass das die Einspritzventile sind oder eher etwas anderes? Es liegt kein Problem mit dem Motorrad vor, die Guzzi fährt super. Zieht sauber durch, keine Leistungseinbußen oder so...es gibt wirklich nichts zu meckern, nur bei neuen Motorgeräuschen höre ich etwas genauer hin und hoffe auf Antworten von euch Bei der Inspektion habe ich das Geräusch angesprochen, aber der Mechaniker sagte, dass bei der Probefahrt keine Auffälligkeiten festzustellen waren und das alles gepasst hat. Anscheinend soll das Geräusch der Einspritzventil auch so in Ordnung sein und deutet nicht auf einen Defekt hin. Mich wundert nur, dass mir das Geäusch nicht früher aufgefallen ist, aber vielleicht hat sich der Motor nun eingefahren und es kommen andere Geräusche in den Vordergrund. Es ist mein 1. Motorrad und daher auch meine 1. Guzzi...Daher höre ich gerade am Anfang genau hin und versuche zu verstehen was da am Motor welches Geräusch macht und wenn etwas neues auftaucht, so wie jetzt, dann frage ich mich halt: Was verursacht dieses Geräusch und ist das normal? Ich denke, wenn es nicht lauter wird und so bleibt, ist dass der Guzzi Charakter von dem immer Alle sprechen. Danke an Alle die sich kurz die Zeit nehmen, mir hier zu Antworten!

Reinhard, "Danke !" für Dein cineastisches Machwerk vom Treffen. Von den Organisatoren befugt, darf ich hier Sonntag, den 11.10.2026, als Termin für das nächste Franken-Bayern-Treffen bekannt geben. Natürlich wieder beim Gasthof Zum Hollerstein in Pappenheim-Zimmern.

Heute ein Windschild verbaut. Nimmt wirklich etwas Druck von der Brust. Am meisten bin ich von der Sitzposition mit der Agostini- Fußrastenanlage begeistert.

Mal wieder "Alte Schule", aber diesmal mit "Der Dicken" (Werner ist wohl auch hier)

Danke für die wieder einmal sehr gelungene Veranstaltung!

Endlich richtiger Frühling! 😀

Schee wars wieder bei besten Wetter so einige hier getroffen zu haben👍

Wo ist das?

Kleine Ostfrieslandtour gemacht. Dyksterhusen , ehemalige Bohrplattform, mitten im Dollart. Bohrinsel