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Die V100 Mandello und die Stelvio funktionieren ja auch meistens perfekt. Das es ein paar Sachen gibt die nicht so gut gelöst sind war zumindest mir vor dem Kauf auch klar...gut ich hatte die Mandello nur gekauft weil ich die absolut günstig bekommen habe. Bei der Stelvio war es ähnlich. Optisch ist die Mandello eines der schönsten Motorräder aktuell. Auch die Stelvio finde ich sehr schön. Guzzi/Aprilia oder wer auch immer für die Konstruktion verantwortlich ist haben meiner Meinung nach die Sache übers Knie gebrochen. Die hätte sich eventuell noch ein wenig mehr Zeit nehmen sollen. Es gab/gibt schon einige Sachen die man besser hätte lösen können. Ist mir aber auch egal. Meine Stelvio macht mir richtig Spaß und ich glaube kaum das mir eine GS, V-Strom, Honda AT oder sonst ein anderes Motorrad mehr Spaß machen würde. Es dürfen auch mal Kleinigkeiten dran sein aber ich muss mich darauf verlassen können sonst ist das Motorrad auch schnell wieder verkauft...ich gehe aber nicht davon aus. Gruß vom Gardasee...

Guten Morgen Zusammen. Also bei mir läuft alles gut. Wie immer bei Guzzi ist schön warm fahren und immer nach dem Öl schauen wichtig. Nicht so lange im Leerlauf laufen lassen. Vor allem ältere Modelle. MeineV100 Navigare Militare ( 12000km) läuft seit 2 Jahren wie eine Uhr und macht viel Spaß. Nichts gegen meine Le Mans 1 ( 360000km) oder Le Mans 3 ( 195ooo km) aber für Reisen und Alltag perfekt so eine V 100 Mandello. Gute Fahrt euch Allen weiter. Andreas PS: Laut Werkstattmeister gibt es einige Probleme mit Ölleitungen und Bohrungen aus der ersten Produktion, er wechselt ganze Motoren.

...problemlos und/oder ohne Ausfälle funktionieren sollte sie aber schon 😉 Insofern stimme ich Franz Josef und Blixa (und allen anderen) uneingeschränkt zu. Das konnte ich in der letzten Woche in den Dolomiten/Trentino (natürlich ohne die Sella Pässe) an einigen Wochentagen erleben. Sie hat viel Spaß gemacht, wunderbar funktioniert (sie fährt trotz 240kg vollgetankt und dem breiten Hinterradreifen sehr handlich, die Bremsen sind klasse, der Motor läuft ab ca. 3.000 U/min schön rund und macht auf den Pässen richtig Laune, die Sitzposition ist absolut langstreckentauglich), die Koffer haben auf der An- und Abreise ebenfalls keinerlei Probleme gemacht, und sie ist auch in meinen Augen eine wunderschönes Motorrad. Inzwischen schalte ich meistens mit der Kupplung und ohne QS, was für mich die bessere Variante darstellt. Und fahre manche Pässe nur im 2. und 3. Gang, eben weil's Spaß macht 😄. Mein Fazit: ich hab' den Kauf nicht bereut und freue mich auf die nächsten xxTkm. Ich hoffe Uli, dir gehts (demnächst) ebenso. Grüße Reinhard

Ist derPreis UNTEN soll man KAUFEN! Grüße , mako

Ja, die Preise sind momentan im Keller. Ich hab auch eine Bellagio und eine Griso bei Kleinanzeigen stehn. Rührt sich wenig momentan. Aber macht nix, ich hab ja Zeit. 😁Und zur Not bleiben sie halt.

Mich nervt das ewige Bashing auch. Meine Stelvio lief vom ersten Tag bis zum Verkauf ohne den geringsten Stress. Klar, es gibt zahlreiche Themen mit dem Moped, aber das weiß man vorher und das war bei mir auch nicht der Grund für den Verkauf. Niemand der halbwegs informiert ist, kauft Guzzi und erwartet Nippon Qualität. Guzzi kauft man aus emotionalen Gründen und das wird auch perfekt bedient. Mich hat auch das Getriebe nie genervt, war mir komplett egal. Von daher - lass dich nicht verunsichern, fahr sie einfach und hab Spaß damit.

Vielen Dank Franz Josef, auch nach den nur wenigen Kilometern, die ich bis jetzt fahren konnte, glaube ich dir deine Aussage sofort. Ich war auch begeistert und hoffe, dass nach der Reparatur dann mal ne Zeit lang Ruhe einkehrt. Darf ich fragen, welche Überraschungen deine Mandello für dich parat hatte? Viele Grüße Uli

Hallo Uli! Herzlich wilkommen hier im Forum. Ich fahre auch eine Mandello und hatte schon kleinere Schwierigkeiten damit. Wenn das Teil läuft, entschädigt das für alles. Einfach ein tolles Motorrad. Ich hoffe Du bekommst sie bald wieder und kannst es dann genießen. VG Franz Josef

https://motociclo.com.au/product/moto-guzzi-lm-1-tarozzi-fork-brace/ Meines Erachtens hat die LM 3 auch eine 180er Gabelbreite wie die LM 1. Müsste also passen.

Servus Community suche Tarozzi Stabi für meine LM 3 weiss- hatt , jemand was oder weiss wo was sowas noch bekommt ? Danke euch allen schönen Sommer Edoardo

Ich habe über ein befreundeten Ingenieur einen Experten gefunden, der leider nicht kommerziell arbeitet. Er hat das Stück rausgesägt (3 cm!) und in beide Enden ein Loch gebohrt, um einen Stahlstift einzufügen und dann beide Enden verschweißt. Wahrscheinlich wirst Du nach jemandem suchen müssen, der das ohne Gewährleistung macht. Es gibt einstellbare Zubehör-Seitenständer. das dürfte aber mit dem Schalter nicht passen. Gruß Ralf

Hallo Moto Guzzi Freunde, demnächst gesellt sich eine 1200 Sport zur Moto Morini 1200 und der Ducati MTS 950 und der 900 SS. Leider fehlt der Ring um den Scheinwerfer. Das erachtete ich nicht als Problem, stelle nun aber fest, dass es keine mehr gibt. Habe das ganze Netz durchsucht. Habt Ihr Experten vielleicht Bezugsquellen oder andere Lösungen (anderer Scheinwerfer vielleicht, wenn ja welcher ?) oder Bastellösungen ? Teilenummer: 977750NA Hier im Anhang Teil 8. Grüsse

Hallo Moto Guzzi Freunde, demnächst gesellt sich eine 1200 Sport zur Moto Morini Corsaro 1200 und der Ducati MTS 950 und der 900 SS. Leider fehlt der Ring um den Scheinwerfer. Das erachtete ich nicht als Problem, stelle nun aber fest, dass es keine mehr gibt. Habe das ganze Netz durchsucht. Habt Ihr Experten vielleicht Bezugsquellen oder andere Lösungen (anderer Scheinwerfer vielleicht, wenn ja welcher würde passen ?) oder DIY Lösungen ? Teilenummer: 977750NA Hier im Anhang Teil 8. Grüsse

Chapeau: Eine tolle Lebensleistung von Dir ! Und um die Erlebnisse auf den Touren im Outback beneide ich Dich.

Ich glaub auch nicht, dass das Getriebeöl groß Schaden angerichtet hat, trotzdem würd ich einmal durchspülen. Die alte Suppe ablassen, einmal billiges Öl rein, 30 km fahren und dann vernünftiges Öl drauf mit frischem Filter. Getriebe würde ich auch so machen. Einmal wechseln und schauen,wie das Öl so aussieht. Ob das Getriebe Schaden genommen hat, würde man mit Endoskop gut sehen. Wenn die Oberfläche der Gangräder blau ist, ist die Härtung weg. Dann ist das Teil hin und man kann fahren, bist der Hobel stehen bleibt. Glaube ich aber ehrlich gesagt nicht...

Bescheuerte Idee, den Schwächsten den Verkehr zu verbieten…

Ich habe auch wieder vor in ein paar Wochen einige der genannten Pässe zu fahren. Ich sehe das Problem aber nicht im Verbot von Gruppenfahrten sondern in der Überfüllung der Pässe. Mal sehen ob ich dieses Mal das Stilfser Joch fahren kann, letztes Jahr wurde mir wegen zu vieler Radfahrer abgeraten. Vielleicht wäre ein Gruppenverbot für Radler die Lösung . 😁

@HaJü Weiß ich doch... Ich wollte nur sagen, dass ich die "Folgen" in Form des Rollators etc. schon kenne und Jahrzehnte benötigt habe, um da rauszukommen.

@cbkDas mit den "morschen Knochen" war auf mein Alter (74) bezogen, man ist nicht mehr so gelenkig. Gruß Jürgen

Ja, hatte ich schon sehr am Anfang. Habe ich beim Service gesagt, die konnten das "nivilieren". Danach nie wieder aufgetreten. Bei mir waren es aber vorne grundsätzlich 0,6 Bar zu wenig im Display, als tatsächlich im Reifen. Es war also nicht konstant.

ist die Luft auch heiß?😁

Mein Werdegang war da genau anders herum. Bei meiner Geburt ging Einiges schief. Ergebnis war eine spastische Lähmung. Aber dank reichlich Krankengymnastik, Koordinationstraining, Stotterschule, ... haben sie mich in meiner Kindheit und Jugend recht gut hingebogen. Als ich dann damals mit 18 den Führerschein Klasse 3 machen wollte, mußte ich aufgrund meines damaligen Behindertenausweises und der Vorgeschichte zur MPU, um festzustellen, ob ich überhaupt tauglich bin. Hab dann aus lauter Frust, dass ich ich so extrem testen lassen muss und alle Mitschüler einfach so ihren Führerschein machen konnten, neben der Klasse 3 gleich noch die Klasse 1 beantragt. Hab dann beide Scheine gemacht, hatte aber kein Geld für ein Motorrad. Danach kam dann die Musterung, bei uns gab es ja noch die Wehrpflicht, wo ich meinen Behindertenausweis verschwiegen habe, tauglich gemustert wurde, meinen Wehrdienst abgleistet habe und im Anschluss daran mit dem Musterungsbescheid und der Wehrdienstbescheinigung zum Versorgungsamt gegangen bin, um meinen Behindertenausweis wegen nachgewiesener Gesundheit zurückzugeben. So eine Musterungsuntersuchung war dann wohl amtlich genug, dass auch das Versorgungsamt keine Einwände mehr hatte, obwohl sie mir erst mit dem Amtsarzt kommen wollten. 🙂 Danach kam dann ein Studium, in dem ich auch kein Geld für ein Motorrad hatte. Am Ende des Studiums habe ich dann die Chance genutzt und mich einige Monate nach Australien abgesetzt. So lange Zeit am Stück würde ich im Berufsleben nicht wieder haben. Dort in Down Under habe ich dann eine alte Honda CT 110 "Postie Bike" für umgerechnet 500€ gekauft. Diese 110ccm Maschinen wurden in 1.000er Stückzahlen von der Australia Post angeschafft, um damit die Post und Zeitungen auszuliefern. Das Ding hatte zwar praktisch keine Leistung aber dafür ein extremes Gepäck-Tragesystem, war mit 500€ erschwinglich und in Western Australia konnte ich die Maschine auch auf eine Hotel-Adresse anmelden. Hab dann jeweils einen 20L Nato-Benzinkanister rechts und links auf die Halterungen für die Seiten-Posttaschen geschnallt und los gings... quer durch Australien mit sagenhaften 7PS. Aber mit 45L Benzin an Bord (2*20L Kanister + 5,5L im Tank) hatte das alte Mädchen eine echte Reichweite von 1.500km. Da habe ich wirklich das Motorradfahren gelernt, immer mit dem Hintergedanken: "Wenn Du hier 'in the middle of nowhere' Scheiße baust, holt dich niemand ab!" Und ja, ich war da echt auf Schotterpisten unterwegs, wo mir am Tag nur zwei Autos entgegengekommen sind. Die nächste Ortschaft bestehend aus drei Häusern war mitunter 500km entfernt. Und ja, ich habe da extem viele staunende Blicke bekommen, dass so eine kleine Maschine soweit draußen fahren kann. Das die mit den beiden Benzinkanistern eine so extreme Reichweite hatte, wollte niemand glauben. Und was die Kurven hier in Deutschland angeht, hatte ich erst wieder am Sonntag mein Aha-Erlebnis. Bin nach einiger Zeit mal wieder nach Detmold und zum Hermanns-Denkaml gefahren. Aufgrund der Baustellen-Einbahnstraßenregelung in Detmold habe ich aber die Runde genau in entgegengesetzter Richtung gedreht. Oben am Denkmal komme ich die Denkmalstraße hoch, 70km/h erlaubt, ich werde langsamer, weil ich vor mir eine kleine Kuppe sehe und weiter nichts, bin am unteren Ende des 2. Gangs, als ich sehe, dass es sehr scharf rechts rum weitergeht. Also Kupplung gezogen, 1. Gang rein und dann im 1. Gang auf die Hindenburgstraße abgebogen. Bei dem Tempo alles kein Problem. Aber wenn ich meine Arbeitskollegen dabei gehabt hätte mit ihrem Mantra: "Wo 70 erlaubt ist, muss man auch mindestens 80 fahren können", sie hätten sich alle zerlegt.

Ich muss zugeben, ich bin da hin- und hergerissen… Grundsätzlich sträubt sich in mir alles, wenn ich Verbote höre… Aber müssen wirklich 15 GT3 (Leihwagen) als „Event“ röhrend über die kleinsten Pässe geschoben werden, 10 Can-Am Spyder um die Wette fahren und Motorradgruppen mit Guide immer wieder dieselben Pässe abfahren? Vielleicht sollte man Gruppenevents doch lieber auf die Rennstrecken verlegen. Der Motorradfahrer, der mit zwei Freunden über die Alpen fährt, ist (zumindest noch nicht) die Zielgruppe dieser Verbote. Aber ehrlicherweise sind es einfach zu viele. Einige Pässe wie der Großglockner usw. sind tagsüber in der Saison schon viel zu voll, auf dem Stelvio hat man schon Schwierigkeiten, sein Motorrad gescheit abzustellen. Klar bin ich auch Teil des Problems und möchte nicht darauf verzichten… aber verstehen kann ich es schon.

Auf alle Fälle den Motor spülen. Reine Getriebeöle haben eine ganz andere Additivierung im Vergleich zu JASO Motorenölen, die ja für Motor und Getriebe gleichzeitig sind. Die andere Additivierung wird auf alle Fälle starken Einfluss auf den Kat nehmen. Daher sollte es jetzt nicht mehr um diese zwei zusätzlichen Liter Motoröl gehen.

Hallo Markus, danke für die klare und unmissverständliche Message! Eine Frage wenn gestattet zu deiner Aussage „…durch Mia Modul belegen….“ Kannst du das beschreiben wie und wo man das abfragen kann? (Habe das Mia auf der „MopeTTe“) Grüsse Vom Fesselflieger