V100 Reifen

[Zora]

Hallo ihr Lieben,

so ich habe die ersten 3.000 KM mit meiner V100 gefahren und bin jetzt doch recht zufrieden. Man muss sich ja an einander gewöhnen. Jetzt meine Frage: Wie lange halten eure V100-Reifen und welche Reifen könnt Ihr empfehlen ?

Eine schöne Zeit   Kai

[Sport1100]

Hallo und schau mal hier:

 

[Motorradschneiderle]

Am 24.6.2025 um 20:16 schrieb Zora:

Hallo ihr Lieben,

so ich habe die ersten 3.000 KM mit meiner V100 gefahren und bin jetzt doch recht zufrieden. Man muss sich ja an einander gewöhnen. Jetzt meine Frage: Wie lange halten eure V100-Reifen und welche Reifen könnt Ihr empfehlen ?

Eine schöne Zeit   Kai

Ich habe gestern mal wieder kritisch meine Reifen angeschaut weil ich es manchmal selbst nicht glauben kann...! Die Reifenpaarung "Michelin Power 5" hat nun knapp über 6.000 Kilometer runter und obwohl er sich immer noch gut fahren lässt...nimmt das Profil nun schnell und stark ab. Vorsorglich habe ich einen Satz Michelin Power 5 geordert um ggf. schnell zu wechseln. Ich muss aber sagen, dass ich echt sowohl mit der Kilometerleistung wie auch den Fahreigenschaften topp zufrieden war und bin. 

[vkr]

Hallo zusammen, 

hier mal ein Vergleich zwischen Michelin Road 5 und Power 6, wenn auch mit einem anderen Motorrad (Tiger 800, von den technischen Daten ja ähnlich zur V100) und somit mit einem anderen ABS-System. Aber etwa 4 m kürzerer Bremsweg (mit dem Power) und ein mehrmals abhebendes Hinterrad mit Unsicherheitspotential (nur mit dem Road) hätte ich in dem Ausmaß nicht erwartet:

Mich bestärkt das in meinem Kaufverhalten: lieber einen teureren Reifen mit weniger Laufleistung, den ich meistens nicht voll ausnutze mit meinen Fähigkeiten, aber dafür ein paar Reserven mehr an Board.

[tom.s]

Servus,

ich war mit der Erstbereifung Pirelli Angel GT überhaupt nicht zufrieden, zum ersten Mal in 42 Jahren hatte ich den

Vorderreifen vor dem Hinterreifen runter ( bei 3.800km). Danach habe ich dann auf den Michelin Road 6 gewechselt, hier hat

der Hinterreifen knapp 6Tkm gehalten, ich habe dann den Radsatz gewechselt, der Vorderreifen macht bestimmt noch 2-3Tkm.

Aktuell habe ich mal einen wahren Trecker-Reifen ausprobiert, läßt sich ganz unproblematisch fahren ,

Mal schauen, wie lange der hält, in 4 Wochen fahren wir ins Piemont.

Gruß

Tom

 

[The Mandellorian]

Hallo Tom,

wie haben sich die Mutant im Piemont und auch sonst so geschlagen ?

Brauche für meine Mandello auch neue Reifen und schwanke zwischen dem Mutant und meinem Klassiker Michelin PP 2 CT den ich seit nunmehr 17 Jahren auf meiner BMW und meiner Aprilia fahre.

Danke vorab für einen kleinen Erfahrungsbericht.

Gruß

CH

[Klaus Dieter]

Da würde ich doch eher zum Pirelli Angel GT2 tendieren oder besser noch rosso 4 der halt aber nicht so lange 

[Corinna]

Ich hab jetzt erst so ca. 800 km mit dem Mutant runter, weil: Scheißwetter.

Aber vom Fahrverhalten und dem Grip her macht der bisher echt Laune. Schotter hab ich noch nicht probiert, kommt aber irgendwann.

[Corinna]

vor 47 Minuten schrieb Klaus Dieter:

Da würde ich doch eher zum Pirelli Angel GT2 tendieren oder besser noch rosso 4 der halt aber nicht so lange 

Der Angel GT 2 ist aber doch genau der Serienreifen, der so zum Aufstellen neigt. Ich glaube den Motorradtests normal nur die Hälfte, aber in der Hinsicht war das was sie schrieben wirklich wahrnehmbar und mit den Power 5 und Road 5, die ich bisher drauf hatte, wars nicht weg aber wesentlich reduziert. Beim Mutant scheints ein klitzekleines Bischen stärker zu spüren zu sein, aber kaum der Rede wert.

Edit: Ich hatte den Angel GT 2 auch vor Jahren auf meiner SV 650, und da war er in dieser Hinsicht völlig neutral. Hat wohl auch was mit Gewicht und Geometrie zu tun.

Edited January 5 by Corinna

[Klaus Dieter]

Ich fahr den öfters mal auf meiner Monster und da funktioniert der recht gut

[Aventinus]

Meine Empfehlung: Metzeler Roadtec 02!

[tom.s]

vor 4 Stunden schrieb The Mandellorian:

Hallo Tom,

wie haben sich die Mutant im Piemont und auch sonst so geschlagen ?

Brauche für meine Mandello auch neue Reifen und schwanke zwischen dem Mutant und meinem Klassiker Michelin PP 2 CT den ich seit nunmehr 17 Jahren auf meiner BMW und meiner Aprilia fahre.

Danke vorab für einen kleinen Erfahrungsbericht.

Gruß

CH

Hallo CH,

bitte bei Fragen die Zitieren-Funktion nutzen, dann bekomme ich das auch angezeigt, so war es Zufall,

dass ich hier nochmal reingeschaut hab´.

Vorab zum Angel GT, der passt nicht zur V100, zumindestens, wenn’s auch mal übers cruisen hinausgeht,

bei mir war der VR vor! dem HR bei ca. 3.800 am Ende, was ich noch bei keinem anderen Reifen in 43 Jahren hatte.

Der beste Reifen auf der V100 war für mich definitiv der Michelin Road 6 (ohne GT !).

Der Mutant sollte eigentlich ein Kompromiss sein, weil ich im Piemont halt auch einiges an Schotter fahren wollte, wobei das Profil dann natürlich nicht grob genug ist, wahrscheinlich ist der Unterschied zu einem Tourenreifen nur marginal und bei Schotterspitzkehren muss man dann eh höllisch aufpassen.

Positiv überrascht hat mich der Mutant auf Asphalt, da ging der bis zur Kante (das Bild weiter oben war nach der ersten Fahrt, da ging noch was) und auch sonst, sowohl bei Regen oder Hitze, ist das ein sehr guter Reifen. 
 

Empfehlen würde ich dir aber trotzdem den Michelin Road 6, der ist noch etwas agiler.

Auf Monster, Speedy, 9T war mein Favorit immer der Conti Road Attack in den div. Serien,

hatte ich auf der V100 aber noch nicht.

Von Pirelli bin ich da auch den o.g. sehr guten Rosso gefahren, der ist allerdings sehr schnell am Ende.

Ich hoffe geholfen zu haben, ist halt immer sehr vom persönlichen Fahrstil und dem Kompromiss Performance/Laufleistung 

abhängig.

Gruß aus Mainz 

Tom

 

 

Edited January 5 by tom.s

[smartharry]

Schaut euch den neuen Bridgestone T33 an. Aus meiner Erfahrung ein hervorragender Tourenreifen mit sportlichen Genen und einer wirlich langzeit Haltbarkeit. Es gibt keine GT version, dies wird mit dem Luftdruck geregelt. V100 2.5 bar vorne und hinten aus meiner Erfahrung.

lg Harry

Edited January 5 by smartharry

[Rottaler]

vor 50 Minuten schrieb smartharry:

Schaut euch den neuen Bridgestone T33 an. Aus meiner Erfahrung ein hervorragender Tourenreifen mit sportlichen Genen und einer wirlich langzeit Haltbarkeit. Es gibt keine GT version, dies wird mit dem Luftdruck geregelt. V100 2.5 bar vorne und hinten aus meiner Erfahrung.

lg Harry

kann ich so bestätigen 👍

[The Mandellorian]

vor 20 Stunden schrieb tom.s:

Hallo CH,

bitte bei Fragen die Zitieren-Funktion nutzen, dann bekomme ich das auch angezeigt, so war es Zufall,

dass ich hier nochmal reingeschaut hab´.

Vorab zum Angel GT, der passt nicht zur V100, zumindestens, wenn’s auch mal übers cruisen hinausgeht,

bei mir war der VR vor! dem HR bei ca. 3.800 am Ende, was ich noch bei keinem anderen Reifen in 43 Jahren hatte.

Der beste Reifen auf der V100 war für mich definitiv der Michelin Road 6 (ohne GT !).

Der Mutant sollte eigentlich ein Kompromiss sein, weil ich im Piemont halt auch einiges an Schotter fahren wollte, wobei das Profil dann natürlich nicht grob genug ist, wahrscheinlich ist der Unterschied zu einem Tourenreifen nur marginal und bei Schotterspitzkehren muss man dann eh höllisch aufpassen.

Positiv überrascht hat mich der Mutant auf Asphalt, da ging der bis zur Kante (das Bild weiter oben war nach der ersten Fahrt, da ging noch was) und auch sonst, sowohl bei Regen oder Hitze, ist das ein sehr guter Reifen. 
 

Empfehlen würde ich dir aber trotzdem den Michelin Road 6, der ist noch etwas agiler.

Auf Monster, Speedy, 9T war mein Favorit immer der Conti Road Attack in den div. Serien,

hatte ich auf der V100 aber noch nicht.

Von Pirelli bin ich da auch den o.g. sehr guten Rosso gefahren, der ist allerdings sehr schnell am Ende.

Ich hoffe geholfen zu haben, ist halt immer sehr vom persönlichen Fahrstil und dem Kompromiss Performance/Laufleistung 

abhängig.

Gruß aus Mainz 

Tom

 

 

Hallo,

danke für die Infos.

Wir fahren im Sommer nach Slowenien wo ich eher mit schlechteren Strassen rechne. Denke, dass der Mutant da besser paßt als mein Favorit PP 2CT. Zumal ich der einzige im Trupp mit Sporttourer bin. Der Rest ist auf Reiseenduros unterwegs und wir werden auch sicherlich mal auf Feld- oder Waldwegen unterwegs sein. 

Außerdem reizt mich die schon sehr besondere Optik 😉

Da unsere Sommerreise immer so um die 7 - 8TKm ausmacht brauche ich danach vermutlich eh neue Reifen und dann schau ich mir mal den Road 5/6 an. Den 4er hatte ich mal kurzfristig auf der BMW und war damit auch sehr zufrieden.

Gruß CH

[vkr]

Am 5.1.2026 um 13:29 schrieb Aventinus:

Meine Empfehlung: Metzeler Roadtec 02!

Habe ich mir letzten Monat bei meinem Händler bestellt für die Inspektion Ende Januar.

Die letzten beiden Jahre war ich mit dem Power 6 unterwegs - mal schauen, was 2026 mit dem neuen Metzeler so geht.

[Corinna]

Hab gerade in einem US-Forum (guzzitech.com) einen Thread über die V100 gelesen und folgendes gefunden:

"I was not as happy with the rear OEM tire when it started to go off after about 9000 miles."

Insgesamt ist der Schreiber 10.000 mi mit den Reifen gefahren, also 16.000 km. Unfassbar. Er hat dann auf Roadsmart IV gewechsel und ist damit auch 10.000 mi gefahren.

Kriegen die in den USA andere Reifenmischungen, oder mach ich mit meinen max 7.500 / 5.000 km was falsch?

Die Mutant haben noch sehr viel Profil, bin damit aber auch erst max 2.000 gefahren...

[Franjo64]

Hallo Zusammen!

Ich bin mit der Serienbereifung, Pirelli Angel GT 12.000km gefahren. Schlecht war der nicht, aber zum Schluss war die Maschine nicht mehr wirklich schön zu fahren. Ich habe dann auf den Michelin Pilot Road 5 gewechselt, den ich schon auf meiner CBF gefahren bin. Der ist deutlich besser zu fahren. Auch im Nassen habe ich hier ein deutlich besseres Gefühl. Der Reifenhändler meinte zu mir, dass der Road 5 wohl bessere Laufleistungen mitbringt als der neue Road 6 und er daher wohl die bessere Wahl wäre. Wir werden es bald wissen.

Viele Grüße

Franz Josef 

Edited May 30 by Franjo64

[Guzzireiner]

vor 2 Stunden schrieb Corinna:

Hab gerade in einem US-Forum (guzzitech.com) einen Thread über die V100 gelesen und folgendes gefunden:

"I was not as happy with the rear OEM tire when it started to go off after about 9000 miles."

Insgesamt ist der Schreiber 10.000 mi mit den Reifen gefahren, also 16.000 km. Unfassbar. Er hat dann auf Roadsmart IV gewechsel und ist damit auch 10.000 mi gefahren.

Kriegen die in den USA andere Reifenmischungen, oder mach ich mit meinen max 7.500 / 5.000 km was falsch?

Die Mutant haben noch sehr viel Profil, bin damit aber auch erst max 2.000 gefahren...

Tja Corinna, mach dir mal Gedanken dazu bzw. zu deinem Fahrstil. Hoffentlich hast du noch gutes Profil wenn wir im Juli unsere Tour fahren ?

[MGNeuling]

vor 24 Minuten schrieb HaJü:

Corinna du hast sicher equivalent zum Bleifuss eine Bleihand und einen sportlicheren Fahrstil 😬

Gruß Jürgen 

Außerdem gibt's bekanntlich in den USA kaum Kurven. Da hält sich der Abrieb in Grenzen 😇

Sonnige Grüße an alle 🤗

Ralf

[tscharlie]

vor 1 Stunde schrieb MGNeuling:

Außerdem gibt's bekanntlich in den USA kaum Kurven. Da hält sich der Abrieb in Grenzen 😇

Sonnige Grüße an alle 🤗

Ralf

Kurven gibt´s da sehr wohl, wenn ich an die Appalachen im Osten der USA mit ihrem berühmten "Indian Summer" oder im fernen Westen an die Küstengebiete in Nordkalifornien, Oregon, Washington und weiter in Richtung Kanada denke.

Vielleicht erreichen die amerikanischen Guzzisti solch exorbitanten Reifenlaufleistungen nur weil sie sich strikt an die staatlich verordneten Geschwindigkeiten halten ?

In diesem unserem Lande hier herrscht ja diesbezüglich die reinste Anarchie - zum Glück !

Edited May 30 by tscharlie

[PasV4R]

Wurde an der V100 Mandello bereits der Bridgestone T31, T32 oder T33 gefahren?

Die Reifen von Bridgestone waren an meiner Honda ST1100 PanEuropean echt super.

Laufleistungen von über 10.000km bei Wind und Wetter sowie ein sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis haben mich schwer beeindruckt.

 

 

[efa]

Meine wurde mit dem Michelin Road 6 GT ausgeliefert. Die Profiltiefe ist nach knapp 2.950 km bei 3,9 mm vorne und 4,1 mm hinten. Die V100 wurde schonend eingefahren. Das mag der Grund für das hohe Restprofil sein.

Die KI gibt zu den Reifen folgendes dazu aus:

Beim Michelin Road 6 GT (der verstärkten Version für schwere Tourenmaschinen) hängt die Profiltiefe im Neuzustand davon ab, ob man das Vorderrad oder das Hinterrad misst. Da Michelin beim Wechsel vom Road 5 auf den Road 6 das Profildesign grundlegend überarbeitet hat, liegen die Neureifenwerte im Schnitt bei folgenden Maßen:

Profiltiefe im Neuzustand

• Vorderrad (z. B. 120/70 ZR 17): ca. 4,6 bis 5,0 mm in der Reifenmitte. (Michelin hat das Profil beim Road 6 vorne im Vergleich zum Vorgänger leicht erhöht, um eine gleichmäßigere Abnutzung zu erzielen).

• Hinterrad (z. B. 180/55 ZR 17 oder 190/55 ZR 17): ca. 6,3 bis 6,6 mm in der Reifenmitte. (Zu den Flanken hin fällt das Profil produktionsbedingt und für die Stabilität in Schräglage auf etwa 5,4 mm ab).

 

Edited June 2 by efa
Versachlichung

[PasV4R]

Klar, das ist halt immer so ein Ding...

Das kommt halt immer darauf an, wieviel Kilometer man so über die Saison fährt... und was man bereit ist auszugeben...

Fahre ich nur 5.000km trockene Kilometer im Jahr, dann ist es eigentlich Wurst, wie lange der Reifen hält. Da hole ich mir einmal pro Jahr irgendeinen Satz.

Auf meiner 1200er Triumph Thruxton hat der Angel GT ca. 3.500km gehalten und war, mit Verlaub, ein teurer und beschissener Schlechtwetter-Reifen. Ich habe dann auf den Conti Trial Attack III gewechselt. Der hält ca. 10-12.000km und ist ein genialer Allrounder...

Bei 20-25.000 Kilometer pro Jahr ist das für mich auch eine Kostenfrage...

[Sport1100]

Auf der V100 kann ich den Angel GT II nicht empfehlen, der fährt sich einfach Scheisse auf der V100. Kommt nicht von ungefähr, dass seit 2024 die V100 mit dem Road 6 statt dem Angel GT II ausgeliefert wird. Der Angel passt nicht zur V100 auch wenn der auf anderen Motorräder und z.B. auf s Elfe ganz toll harmoniert.