Sport1100 Posted March 23, 2024 Author Share Posted March 23, 2024 (edited) Das kleine Bauteil reagiert auf das rechte Blinken und gibt, wenn kurz darauf Links geblinkt wird, den Strom des Links-Blinken auch an den Blinker hinten rechts. Damit es dann auch vorne rechts blinkt, wird am Display der Pin 31 (hinten Rechts) und 30 (vorne Rechts) bei der V100 gebrückt. Das Display gibt dann nur das Blinken für die links vorne und hinten aus und deslhalb blinkt nur der Pfeil links im Display, das Bauteil überbrückt nach hinten rechts und von da über den Stecker im Display nach vorne Rechts. Nette Idee, erfüllt den Zweck. Sind da Stecker bei, die man zwischen die serienmäßigen Steckverbindungen hängt, oder wird das alles mit Stromdieben gemacht? Edited March 23, 2024 by Sport1100 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dirk.v666 Posted March 23, 2024 Share Posted March 23, 2024 vor 11 Minuten schrieb Sport1100: Das kleine Bauteil reagiert auf das rechte Blinken und gibt, wenn kurz darauf Links geblinkt wird, den Strom des Links-Blinken auch an den Blinker hinten rechts. Damit es dann auch vorne rechts blinkt, wird am Display der Pin 31 (hinten Rechts) und 30 (vorne Rechts) bei der V100 gebrückt. Das Display gibt dann nur das Blinken für die links vorne und hinten aus und deslhalb blinkt nur der Pfeil links im Display, das Bauteil überbrückt nach hinten rechts und von da über den Stecker im Display nach vorne Rechts. Nette Idee, erfüllt den Zweck. Sind da Stecker bei, die man zwischen die serienmäßigen Steckverbindungen hängt, oder wird das alles mit Stromdieben gemacht? Moin, keine Stecker, ich habe gelötet 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marello Posted March 23, 2024 Share Posted March 23, 2024 Moin, ist doch logisch dass es so sein muss, trotzdem komisch bei vernünftigen Anlagen werden die Kontrollen im Tacho nicht blind gesteuert sondern sie sind mit den Ausgängen zu den Blinkern verbunden d.h. immer wenn es wo blinkt geht die entsprechende Pfeil LED im Tacho mit. Dazu braucht man auch kein ominöses Kästchen, ein einfacher Schalter genügt um beide Seiten zu vebinden , das mit der Zündung an ist auch blöd.. Ich werde das bei den nächsten Aprilias ausprobieren oder kann mir einer nen Tacho von der V100 schicken ?! MfG G Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sport1100 Posted March 23, 2024 Author Share Posted March 23, 2024 (edited) vor 1 Stunde schrieb Marello: . . . bei vernünftigen Anlagen werden die Kontrollen im Tacho nicht blind gesteuert . . . Das liegt immer im Auge des Betrachters, was vernünftig ist und was nicht. Die Elektronik (Elektrik ist es bei der V100 nun mal nicht mehr) ist schon auf dem Stand der Zeit. Deshalb ist ein solches Feature via Software zu lösen, alles andere ist und bleibt Gefrickel und dann kann auch eine Kontrollleuchte nicht mehr korrekt anzeigen. Ich komme mit Elektrik klar, beim Programmieren fehlt mir da leider was. Edited March 23, 2024 by Sport1100 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marello Posted March 24, 2024 Share Posted March 24, 2024 Zumindest muss auch ein Schalter da sein Wenns die Lösung nicht innen gibt muss man die außen machen. So ein Kastl ist wohl mehr Gefrickel als nur ein versteckter Schalter. Sinnfrage, ich würde die Karre an die Seite schieben und gut . G Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thorsten Lohse Posted July 2, 2025 Share Posted July 2, 2025 Moin, der letzte Kommentar ist zwar schon etwas her, aber egal. Besser haben als brauchen ist meine Meinung, aber scheinbar sind die guten Argumente die ihr geliefert habt bei Aprilia ungehört verhalt. Meine 25‘er Stelvio hat immer noch keine WBA. Ich hatte angenommen, das so etwas bei einer Typgenehmigung vom KBA oder der EU gefordert würde. Seit 2022 müssen neue Fahrzeuge eine Notbremsfunktion mit Lichtzeichen haben (wie wohl die V100 und die Stelvio) aber wohl keine klassische WBA, richtig? Autohersteller würden sich das weglassen nie trauen, auch wenn es wohl keine Pflicht ist. Da Piaggio wohl nicht freiwillig reagiert, wäre ein juristischer Weg (die Androhung) denkbar, Piaggio / Aprilia / Guzzi dazu zu zwingen / zu nötigen das nachzurüsten? Hallo, sind hier Juristen an Bord? 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted July 2, 2025 Share Posted July 2, 2025 Für sowas gibts Juristische Foren! Zwar nicht Juristisch aber Sozial und Zwischenmenschlich ist eine Vorstellung im endsprechenden Unterforum eine tolle Gelegenheit sich vorab derer Vorzustellen die man unbekannter weise Aufruft die Axt zu schwingen…., Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sport1100 Posted July 2, 2025 Author Share Posted July 2, 2025 vor 3 Stunden schrieb Thorsten Lohse: . . . Ich hatte angenommen, das so etwas bei einer Typgenehmigung vom KBA oder der EU gefordert würde. Seit 2022 müssen neue Fahrzeuge eine Notbremsfunktion mit Lichtzeichen haben (wie wohl die V100 und die Stelvio) aber wohl keine klassische WBA, richtig? . . . Da Piaggio wohl nicht freiwillig reagiert, wäre ein juristischer Weg (die Androhung) denkbar, Piaggio / Aprilia / Guzzi dazu zu zwingen / zu nötigen das nachzurüsten? . . . Tja, und solange es da bei der Typengenehmigung keine neue Vorschrift für einspurige Kraftfahrzeuge gibt, "ist der Rechtsweg ausgeschlossen" - und selbst wenn, gilt das nicht für den Bestand. Ich hätte lieber einen Programmierer hier, der die Funktion des Dashboards interpretieren und ändern kann - allerdings ist man dann wiederum wirklich juristisch gesehen auf der falschen Spur . . . ach, letztendlich habe ich mich auch ohne WBA für die V100 entschieden. Mir wäre z.B. viel lieber, ich könnte mit dem Schalter vom Tempomat die Fahrmodi umschalten und der Fahrmodischalter wäre dann der Ein- Aus-Schalter für die WBA - im prinzip, so wie es bei der V85TT ist. Die Traktionskontrolle alleine habe ich z.B. wenn überhaupt nur aus Versehen mit der Wippe vom Tempomat umgeschaltet - ist auch (nicht) lustig, wenn man das aus Versehen im Regenmodus macht. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corinna Posted July 2, 2025 Share Posted July 2, 2025 vor 4 Stunden schrieb Thorsten Lohse: Seit 2022 müssen neue Fahrzeuge eine Notbremsfunktion mit Lichtzeichen haben Keine dieser Regelungen ist für die Fahrzeugklasse L vorgesehen. Es geht nur um Fahrzeuge der Klassen M und N. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted July 19, 2025 Share Posted July 19, 2025 Hallo allerseits, ich musste auch feststellen, nachdem ich endlich meine Stelvio hatte, dass es keinen manuellen Warnblinker gibt. Leider hatte ich darauf beim Kauf nicht geachtet, sonst wäre das bei so einem Motorrad ein Grund gewesen,nicht zu kaufen. Leider gibt es noch weitere Auffälligkeiten an dem Teil. Nicht falsch verstehen, mir gefällt die Maschine sehr, aber für diese Preisregion habe ich wirklich mehr erwartet. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
The Mandellorian Posted January 27 Share Posted January 27 Moin, mal eine Frage zur vorhandenen Warnblinkfunktion (ausprobieren im Schnee gerade schlecht), geht das dann von alleine wieder aus wenn man die Bremse löst ? @Corinna Meine 2005er Aprilia Pegaso hat noch einen separaten Warnblinkschalter am rechten Lenker aber benutzt hab ich den in über 20 Jahren nur zum testen wenn ich neue Blinker angebaut habe. Gruß CH 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Padrone Posted January 27 Share Posted January 27 (edited) Leute, meine alten Guzzen hatten weder ABS, Kurven-ABS, Stoppie-Kontrolle, Wheelie-Kotrolle, Schlupfkontrolle, Anti-Hoppjng-Kupplung, Abstandsradar, Totwinkel-Assistent, Berg-Anfahr-Hilfe, Kurvenlicht, Unterschiedliche Fahrmodi, Quickshifter, Reifendruckkontrollsystem, Blinkendes Bremslicht, noch ne Warnblinkanlage. Wie konnten wir das nur jahrzehntelang überleben??? Da gabs nur Bremsen, Kuppeln, Schalten und Blinken. Und das Cockpit hatte nur 4 Lämpchen für Öldruck, Leerlauf, Generator und Licht. Vermutlich habe deshalb noch immer am meisten Spaß mit den Alteisen und ich fühle mich damit auch nicht unsicherer als mit dem modernen Hobel - Mein wichtigstes Assistenzsystem, das die meisten der o. a. vereint, sitzt nämlich unterm Helm! 😇 PS: An meinen Zweirädern habe ich die letzten 46 Jahre den Warnblinker nicht vermisst (mein alter Hobel hatte eh nur vorne die Ochsenaugen) und ich kann mich nicht mal erinnern, wann ich den zuletzt im Auto benutzt habe. 🤔 Edited January 27 by Padrone 2 2 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LuckyLuke Posted March 10 Share Posted March 10 Ich vermisse den Warnblinker bei der Stelvio ebenfalls. In Frankreich gibt es einen Hersteller, der Warnblinkanlagen verkauft http://warningmoto.free.fr/index_fichiers/Swinglight.htm Ich habe mir die Version Basis bestellt. Der Verkäufer legt noch zwei KAbel mit Dioden dazu, da wegen CAN-Bus jeder Blinker einzeln angesteuert wird und für die Warnblinkanlage dann eine Verbindung vom vorderen zum hinteren Blinker gelegt werden muss, die nur für die Warnblinkfunktion genutzt werden kann. Sobald ich die Anlage verbaue, werde ich versuchen, Fotos zu machen und berichten, ob das was ist. Gruss aus der Schweiz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LuckyLuke Posted March 10 Share Posted March 10 @Padrone, ja früher hast Du das nicht benötigt. Heute benötige ich den Warnblinker zB in Frankreich auf Autobahnen, wenn ich ganz legal zwischen den Kolonnen bei Stau durchfahre. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Padrone Posted March 10 Share Posted March 10 (edited) vor 1 Stunde schrieb LuckyLuke: @Padrone, ja früher hast Du das nicht benötigt. Heute benötige ich den Warnblinker zB in Frankreich auf Autobahnen, wenn ich ganz legal zwischen den Kolonnen bei Stau durchfahre. ....keine meiner Guzzen hat nen WB und ich vermisse/benötige den heute genauso wenig wie damals. Autobahnen umfahre ich i.d.R. und wenns doch mal sein muss, dann schaffe ich das auch sorglos ohne WB, egal in welchem Land. Aber jedem nach seinem Gusto. Wer jedoch die Kaufentscheidung an der Warnblinkanlage fest macht, der hat wohl mit Guzzi eh nicht viel am Hut und wird gewiss auch anderswo fündig. 😉 Edited March 10 by Padrone 2 2 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VinoGuzzi Posted March 10 Share Posted March 10 So einen Warnblinker im Stau fände ich auch gut. Ich sehe immer die warnblinkenden Motorräder / Roller auf der Pariser Peripherie. Wobei, bei deren Tempo durch die Autos durch, ist das Blinken eher Spielerei bzw. Gehabe. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LuckyLuke Posted March 10 Share Posted March 10 vor 3 Stunden schrieb Padrone: Wer jedoch die Kaufentscheidung an der Warnblinkanlage fest macht, ... Stimme Dir zu, das kann nicht das Killerkriterium sein. Für mich nur eigenartig, dass der Warnblinker bei der V85 verbaut ist und bei der Stelvio und Mandello nicht. Aber die Philosophie muss ich nicht verstehen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted March 10 Share Posted March 10 die Rostift-Typen von Piaggio waren intensiver... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ReinhardKa Posted Wednesday at 07:54 AM Share Posted Wednesday at 07:54 AM Meine Anfrage bei Guzzi im vergangenen November hat die Antwort ergeben, das für eine Warnblinkanlage auch ein Warnblinkschalter verbaut sein muss. Was korrekt ist, und seitens Gesetz eindeutig beschrieben wird. Da die Warnblinker Funktion aber softwareseitig vorhanden ist (starkes Bremsen) hatte ich gehofft, das diese auch durch eine Tasten-Kombination manuell ausgelöst werden könnte. Tasten hats an der Mandello ja genug... Und dann quasi als "versteckte Funktion" zur Verfügung gestellt werden könnte. Ich denke der Guzzi Ansprechpartner ist in seiner Antwort darauf gar nicht eingegangen, sondern hat sich nur auf den Gesetzestext bezogen. Schade. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
V7Franke Posted Wednesday at 03:51 PM Share Posted Wednesday at 03:51 PM Bei der V7 ist der Warnblinker sogar auf einem Stecker (dem Stecker für die originalen Heizgriffe afaik) aufgelegt, nur kein Schalter angeschlossen. Sh. https://salvatorenoschese.it/come-abilitare-le-4-frecce-hazard-lights-sulla-guzzi-v7-850/ Ist auch im Schaltplan vermerkt. Da war es also definitiv der Rotstift, der da am Ende gestrichen hat. Wer mal mit Plattfuß am Straßenrand steht oder in den nächsten Ort humpelt ist froh über einen Warnblinker. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DIETER_V100 Posted 7 hours ago Share Posted 7 hours ago Ein Warnblinker ist nachrüstbar, aber nur mit sehr hohem Aufwand. Finde ich aber tatsächlich sehr wichtig. Bei mir mit Kellermann Jetstream kombiniert. Da kommt noch Verdrahtungsaufwand hinzu, der Jetstream bracht Dauerplus. Also sowohl von der Elektronik als auch mechanisch ein Riesenaufwand ... Der Automatische Warnblinker funktioniert übrigens sehr gut und zuverlässig. Schaltet nach der Bremsung wieder ab. Wurde bei einem Motorradtraining von den Mitfahrenden sehr positiv bewertet. Möchte aber bei einem Problem vor mir den Verkehr dahinter nicht mit einer Notbremsung irritieren - deshalb die aufwendige Nachrüstung. Die Schalter sind beidseitig und können in jeder Situation leicht mit dem Daumen betätigt werden. Auch die Abstellfunktion ist integriert - bei einer Panne an schwieriger Stelle läuft der aktivierte Warnblinker weiter wenn der Zündschlüssel gezogen wird. - Falls man selber Hilfe zu Fuss holen muss. Kann aber natürlich bei abgestelltem Fahrzeug mit Zündung-AUS nicht aktiviert werden ;-)) 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sport1100 Posted 1 hour ago Author Share Posted 1 hour ago (edited) Am 17.2.2024 um 16:03 schrieb Sport1100: Vorgang ist wieder bei Guzzi geschlossen. Habe nichts weiteres gehört. Ich habe mittlerweile im Service-Manual gesehen, dass die vier Blinker auf den Zentralstecker vom Display aufgelegt sein sollen: Pin 30 - vorne rechts - rot/schwarz Pin 31 - hinten rechts - rot Pin 32 - vorne links - blau/schwarz Pin 33 - hinten links - blau Leider habe ich auch gelesen, dass jeder Blinker einzeln überwacht wird, man kann also kein Relais oder sonstiges dazwischen nehmen, ohne Gefahr zu laufen, dass Fehler abgespeichert werden. Im Display-Stecker laufen auch die Leitungen der Schalter am Lenker zusammen und es sieht so aus, als ob da auch noch Kanäle frei sind: Pin 7 - N/C Pin 11 - N/C Pin 29 - N/C Leider habe ich weder die Hard- noch die Soft-Ware, um mich da mal einzuarbeiten. Mal sehen, vielleicht finde ich ja noch einen Programmierer, der sich über die OBD2 Schnittstelle da hineinhacken kann. Hm, bei der aktuellen V85TT ist Pin11 (Kabelfarbe Weiß/Orange) vom Dashboard der Warnblinker. Einmaliges Verbinden zwischen Pin11 und Pin34 (Kabelfarbe Blau/Grün) aktiviert den Warnblinker, erneutes Verbinden deaktiviert den Warnblinker. --> Siehe auch Schaltplan: https://www.thisoldtractor.com/mg_manuals/wiring_diagram_v85-tt-e5plus_en.pdf Pin11 ist bei der V100 gem. Schaltplan nicht belegt, Pin34 identisch belegt wie bei der aktuellen V85TT mit "Massa Sensori". Der Schalter, mit welchem bei der V100 die Riding-Modes umschgeschaltet werden, hat die Kabelfarbe Weiß/Orange und ist bei der V85TT der Schalter für den Warnblinker. Bei der V100 Steckt Weiß/Orange auf Pin8 (RidingMode) vom Display. Bei der V85TT ist Pin8 als "Spare1" gekennzeichnet und kein kabel drauf. Jetzt bin ich aber schwer in Versuchung . . . glücklicherweise ist meine V100 gerade in der Wartung. Leider finde ich keinen kompletten Schaltplan für die V100. Ich würde gerne mal alle PINs der beiden Modelle vergleichen. Ich kann mir kaum vorstellen, dass hier unterschiedliche Programme für die Ansteuerung der Blinker geschrieben wurden. Mal sehen, wenn es irgendwann mal wärmer wird, werde ich mal schauen, ob ich da irgendwie dran komme. Edited 1 hour ago by Sport1100 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.