fender_rhodes

Ich bin ganz locker 😎. Aber Fakt ist auch, dass Jens gerne nach Hilfe fragt wenn er sie braucht, aber selbst nicht Konstruktives beiträgt. Er könnte ja zum Beispiel mal verraten, ob sich die Änderung des Füllstands an seiner Gabel in irgendeiner Art und Weise ausgewirkt hat, anstatt spitzfindig darauf hinzuweisen, dass es unterschiedliche WHB Angaben gibt. Gruß Thilo

Der Fehler ist: in einem Forum angemeldet zu sein in dem es unerträgliche Klugscheißer gibt, die lieber Unfrieden verbreiten, als anderen zu helfen. Ja, die Gabel ist gleich. Die Füllmenge ist im WHB unterschiedlich angegeben. Im Zweifelsfall beim Ausbau messen, oder ausprobieren welcher Füllstand dem gewünschten Fahrgefühl am nächsten kommt.

Im WHB (s. Link) steht für die V7 III: die Luftkammer soll bei voll eingeschobener Gabel ohne eingesetzte Feder 120mm sein. Gruß Thilo

Ja, genau so ist es.

10tkm ist ein guter Zeitpunkt zum wechseln. Du wirst sehen, da ist schon jede Menge Dreck drinnen. Original ist SAE 7,5 drin. Gruß Thilo

Hallo Tobias, Danke dir für die schönen Bilder. Ich habe auch heute mit dem frisch gewienertem Motorrad eine kleine Ausfahrt gemacht. Aber auf dem Rückweg musste ich ganz, ganz heftig am Gashahn drehen um einer bedrohlichen Gewitterfront zu entkommen. Und es hat gerade so geklappt 🙂. Genau als ich das Moped in die Garage geschoben habe ging das Unwetter los. Ich glaube, heute habe ich mich bei einigen Verkehrsteilnehmern richtig unbeliebt gemacht 😁. Aber, erstens habe ich keine Lust bei Gewitter zu fahren und zweitens schon gar nicht, wenn ich gerade erst den feinen thüringischen/ sachsen-anhaltinischen Schlamm aus allen Ritzen gekratzt habe 😱😎. Gruß Thilo

Hallo Klaus, willkommen im Forum! Gruß Thilo P.S. Vielleicht hast du noch ein Foto deiner Schätzchen für uns?

Bei der Einbaulage helfen die aber auch nichts 🙃, denn der Schlauchanschluss ist ja auch unten. Ohne Pumpe würde ich (und werde ich, denn es ist ja bei der V7 genauso) den Sattel abbauen und drehen (Klötzchen zwischen die Beläge). Gruß Thilo

Hallo Norbert, danke für deinen Bericht. Ich sage es zwar nur ungern, aber es ist auch manchmal beruhigend zu lesen, dass sich auch andere mal ungeschickt anstellen. Da fühlt man sich nicht so alleine im Elend 😉! Aber ich kann dich auch beruhigen, mir ist auch schon jede Menge schief gegangen, oder ich habe viel Zeit aus Unwissenheit verplempert um die Ursachen für Probleme zu finden. Das gehört zum Schrauben einfach dazu, und man lernt eben immer was neues 😉. Ich wünsche dir gutes Gelingen beim Entlüften, damit du wieder auf die Straße kommst! Gruß Thilo

Ich wünsche dir viel Erfolg! Gruß Thilo

Der Ölstand verändert auch gar nicht so viel im Normalbetrieb. Erst wenn die Gabel weit einfedert wird sie härter, je höher der Ölstand ist. Denn Luft lässt sich bekanntlich leichter komprimieren als Öl.

Achso, jetzt hab ichs auch kapiert. Hat deine Gabel denn die beiden Scheiben ober- und unterhalb der Vorspannhülse? Bei meiner ist das so, deshalb bin ich einfach davon ausgegangen, dass das mit den 150mm auch so stimmt.

Hi Christof, die habe ich auch im Auge. Ein Relais erscheint mir auch sinnvoll bei 2× 9A Stromstärke. Habe leider nur wieder keine Zeit zum Basteln, muss also noch warten. Wenn du zwischenzeitlich schon mal Erfahrungen sammelst, wäre das natürlich prima 😊😊. Gruß Thilo

In meinem WHB "V7Stone_Special_RAcer_072012_Atelier(D).pdf" steht: Technische angaben Ölstand Marzocchi (vom Hülsenrand, ohne Feder und mit Schaft am Anschlag) V7 Stone - V7 Special - V7 Racer Radaufhängung/ Federung RAD / FED - 147 150 mm (5.9 in) Ölstand Kaifa (vom Hülsenrand, ohne Feder und mit Schaft am Anschlag) 120 +/- 1.5 mm (4.72 +/- 0.06 in) sowie: BEIM AUS- UND EINBAU AUF DIE ART DER MONTIERTEN GABEL ACHTEN. DIESES MOTORRAD KANN MIT DEN GABELN VON ZWEI VERSCHIEDENEN HERSTELLERN AUSGERÜSTET SEIN, MARZOCCHI ODER KAIFA. UM DIESE ZU UNTERSCHEIDEN, MÜSSEN SIE AUSGEBAUT WERDEN. DIE GABEL MARZOCCHI VERFÜGT IM GEGENSATZ ZUR GABEL KAIFA ÜBER EINE UNTERLEGSCHEIBE ÜBER DEM VORSPANNROHR UND EINE DISTANZSCHEIBE DARUNTER. Gruß Thilo

Ich glaube ich brauche auch lautere Hupen. Habe mir gerade auf Holgers verlinkten Seiten ein paar angehört, da sind schon ein paar schöne Hörner dabei. @holger333 hast du die mit Relais montiert?

Achso, es geht um Signalhörner nicht um "Hupen"! Ein Missverständnis 😎

Ich habe zwar auch schon mal davon gehört, dass das ganze Internet voll von Hupen sein soll, aber dass du Holger die Adressen davon kennst, überrascht mich doch ein wenig! 🤣🤣🤣

@TomV7 Nachdem ich jetzt die Wilbers Gabelfedern eingebaut habe, hier kurz mein Erfahrungsbericht (ich habe zwar eine V7II, aber die V7III hat wohl die gleiche Gabel): Die Wilbers Gabelfedern sind im Gegensatz zu den originalen Federn progressiv gewickelt und etwas härter. Bei mir war original die Luftkammer 150mm, jetzt ist sie nach Wilbers-Empfehlung 140mm, Gabelöl jetzt Wilbers SAE 7,5. Die Folgen: Im Solobetrieb (Zuladung 82kg) etwas weniger Komfort bei kleinen Unebenheiten, dafür deutlich mehr Präzision in schnellen Kurven, kein Schaukeln, mehr Federweg-Reserve und Komfort für harte Stöße, weniger Eintauchen beim Bremsen, mehr Schräglagenfreiheit. Im Soziusbetrieb (Zuladung 143kg) alles genau wie im Solobetrieb, nur hier tatsächlich mehr Komfortgewinn, da die Gabel nicht mehr so schnell überlastet ist und bei allen Bedingungen in einem besseren Arbeitsbereich federt. Mit den 630er Federbeinen hinten, ergibt sich ein für mich insgesamt stimmiges Fahrwerk (es ist aber weder eine Sänfte noch ein High-Performance Renn-Fahrwerk!). Fazit: Wer als Leichtgewicht mehr Komfort braucht, muss sich eine Enduro kaufen. Wer es sportlich mag, ist gut damit bedient. Es wird aber keine Super-Racebike-Performance-Gabel damit. Für Soziusbetrieb oder Schwergewichte eine ganz klare Empfehlung. Gruß Thilo

Lieber Harun, ganz herzlichen Dank für deinen tollen Bericht! Gruß Thilo

Dankeschön, und liebe Grüße zurück, besonders an Steffi! Dank ihr wissen wir nun, dass die Königswelle nicht von Ducati erfunden wurde, sondern von ihren Vorfahren 😉! Torsten, der Sound deiner Agostinis ist wirklich grandios! Für meine geplagten Ohren wäre es zu laut, aber wenn man hinter dir her fährt ist es schon ein Genuss! Respekt! Bei meiner klebt noch der Dreck dran. Hat aber den schönen Effekt, dass man sich beim Anblick immer an das schöne Treffen erinnert 😉. Hier noch die Legende zum Gruppenbild in meinem vorherigen Post. Hintere Reihe v.l.n.r.: Fritz (FritzMuehlmann), Uli (ulistone), Torsten (TS_ler), Johannes (Johny), Tobias (Guzzi - Mann), Marina, Petra & Frank (Schraubensucher), Holger (holger333) Vorne: Marc (Brevamarc), Markus (knappe) Gruß Thilo

Wie sagt man so schön: Ende gut, alles gut 😉. Sieht top aus! Gruß Thilo

Hallo Berthold, Ich habe sie an meiner V7II nachgerüstet (ist die gleiche Gabel). Ich habe die originalen Teile genommen, die passen perfekt und machen qualitativ einen guten Eindruck. Gruß Thilo

Liebe Teilnehmer des Guzzitreffens, ich bin wieder heil zu Hause gelandet, Petrus hat nochmal versucht das Motorrad auf der Heimfahrt vom Dreck zu säubern, hat leider nicht geklappt 😉. Da muss ich wohl nochmal ran 😉. Mir hat es großen Spaß gemacht mit euch unterwegs zu sein und es war mir eine große Freude euch alle kennenzulernen. Ich freue mich schon auf nächstes Mal. Ich wünsche euch noch einen schönen 2. Tag und kommt alle wieder heil nach Hause! Ganz besonderen Dank nochmal an Tobias für die tolle Vorbereitung! Ciao Thilo

Hallo Thomas, MuniGuzz ist nicht so oft hier. Besser ist, es du machst ein @ vor dem Namen z.B. @AllesLatteoderwas, dann bekommt er eine Benachrichtigung wenn er sich ins Forum einloggt, oder in diesem Fall vielleicht noch besser, du schickst eine PN, dann bekommt er evtl. eine E-mail. Gruß Thilo

Da hast du recht. Was bei mir erschwerend hinzukommt, ist dass mein Geschmack sehr stark frühkindlich geprägt wurde 😄. Motorräder gefallen mir am besten, wenn sie so aussehen, wie sie Anfang der 70er ausgesehen haben. Chromauspuff (am besten 2), Speichenräder, 2 Federbeine, runder Scheinwerfer mit Chromring ... so wie meine V7 II Special 😉!