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Heute auf Tour im Saarland - ist etwas spät geworden …

Ziel erreicht 😇

Heute mal wieder die Tour Blankenberg mit meiner "Meditationshilfe" gedreht. 😉 (Auch wenn es in der Woche ist, die Routen sind fahrbar.)

War gestern mit das erste Mal mit meiner Schwester unterwegs. Sie hat seit 2 Monaten ihren Führerschein Kleine Tour am Ruhrsee & Biker Ranch entlang sie zwar auf ner ktm, aber kann ich nichts machen 🤭😂

Endlich jemand mit realistischer Kilometerangabe. 🙏

Liebe Guzzisti, nach 17 Tausend Kilometern mit meiner Guzzi habe ich folgende Erfahrungen gemacht: Etliches ausprobiert, wie große Windschilder, auch mit Zusatzscheiben, die Mistral Produkte, verschiedene Luftfilter und Endschalldämpfer, offener Lufikasten, Gespräch und Mails mit Roland Däs wegen Mapping, weil meine Guzzi die Veränderungen so nicht akzeptieren wollte und immer wieder mit der Warnung "Achtung Service" nervte. Um ein passendes Mapping kaufen zu können, hätte ich noch zusätzlich die Mistral Krümmer kaufen müssen. Ich hatte bereits Y Stück, V- Twin Boost, Mistral Endschalldämpfer und den Velocity Stack verbaut. Dann kam der Entschluß die Schöne wieder zurück zu bauen, den ganzen Klumbatsch zu verkaufen- und siehe da: Alles funktioniert, wie es soll: zuverlässig und unauffällig! Ich habe auch immer wieder gemeint, dies oder das zu brauchen, um mit mir zufrieden sein zu können. Jetzt habe ich Frieden mit mir und meiner Guzzi und alles ist paletti🥰

@Andreas K. Ich habe eine V7 von 2025, also Euro 5+ und habe nur den Mistral ESD verbaut. Der Auspuff hat auch am Fahrverhalten was verändert zum Positiven. Mapping war keins nötig. Mehr will ich aber auch nicht ändern. Wenn du schrauben und ausprobieren willst kauf dir ne günstige alte Maschine von Honda oder Kawasaki und bastel dadran rum, wenns nicht klappt, nicht richtig läuft oder du kein Bock mehr hast zu schrauben, dann setzt du dich auf deine Guzzi und fährst einfach los.

Antizyklisch kann auch heissen....mittwochs gegen Mittag nach den Sommerferien. Ich war heute in der Eng und hatte die Strecke bis zum verlassenen Posthotel fast für mich allein. Ein Traum!! LG vom Herbie

Moin, nach einigem begeisterten Mitlesen möchte ich mich heute offiziell bei euch vorstellen. Ich heiße Wolfgang und komme aus dem Tecklenburger Land. Meine Motorrad-Historie ist recht bunt: Ich habe über die Jahre diverse Japaner und BMWs gefahren, bevor ich zuletzt auf einer Harley-Davidson Pan America unterwegs war. Zudem bin ich aktives Mitglied im BMW-Club. Warum nun der Wechsel zu Moto Guzzi? In unserem Club sind in letzter Zeit tatsächlich einige Kollegen von der klassischen BMW GS auf Guzzi umgestiegen. Das hat mich so neugierig gemacht und schlussendlich animiert, dass ich es jetzt selbst wissen wollte. Wenn schon, denn schon: Ich habe Nägel mit Köpfen gemacht und mir die neue Stelvio Duecento Tributo geholt! Die wunderschöne Sonderlackierung zum Jubiläum des Stilfser Jochs und die Vollausstattung haben mich sofort fasziniert. Die Maschine steht bereits bei mir in der Garage – es ist die Nummer 359 von 2.758. Ich bin absolut gespannt auf die ersten großen Touren und freue mich hier im Forum auf einen netten Austausch, jede Menge Benzingespräche und eure Erfahrungen mit dem Compact-Block-V2. Die besten Grüße und DLzG , Wolfgang

Du zeigst ein Bild von irgendeinem Reifen und nennst eine Kilometerzahl,die dieser Reifen gehalten haben soll. Dann erwähnst du,dass deine Maschiene 50 PS hat und du hauptsächlich kurvenreiche Strecken fährst. Alles schön und gut. Was sich mir nicht erschließt ist,was dich dazu verleitet, Aussagen anderer Fahrer über die Fahrleistung ihrer Reifen, anzuzweifeln? Wenn du ernsthaft keine 3000km mit dem Schlappen gefahren bist, dann bist du entweder: Ein in die Kurvespätbremser, Oder ein Digital Gasauf/ Gaszufahrer, Oder dein Reifendruck stimmt nicht, Oder auch nur sauschwer und bergabfahrer. Jedoch eigentlich auch vollkommen egal, ein Reifenverschleiß ist ja anscheinend ein Indiz für dich, wie flott man ein Motorrad bewegt. Schon toll, was für geistige Ergüsse ich hier schon gelesen habe. Allzeit gute Fahrt.

Die Käufer bestimmen den Absatzmarkt und BMW und KTM wollten es so, als diese Ihre Motoren bzw. ganzen Motorräder in China bauen ließen.

Moin Peter, das Verhalten Deines Händlers, würde mich dazu führen...dort NICHT zu kaufen. Nehme mal Kontakt mit meinem Händler auf: Motorrad Wieser, Hinterweidental. Ich schreibe Dir eine PN Nachricht. Gruß Holger

Scheint eine ungeschickte Blockadetaktik gegen Probefahrt-Tourismus zu sein.

Nun meine V85 Euro 5 hat 76PS. Das ist Solo absolut ausreichend. Mit Gepäck und Beifahrer würde mir die Leistung und auch der Platz nicht reichen. Kommt ja auch darauf an wer da drauf sitzt. 60+50 kg bringe ich ja alleine schon fast auf die Waage 😕 Gruß Boris

😂 Eigentlich kann ich nicht wirklich von einem Defizit ausgehen da ich meistens mit Kollegen mit mehr PS unterwegs bin die nicht schlecht fahren und ich meist nur in Bergaufpassagen aufgrund der Leistung meiner Guzzi hinten nachhinke. SG

Waaaas. Eine NT...die Honda? Aber nur mit verbundenen Augen 😂

Hallo Tom, Reifenverschleiss ist natürlich auch abhängig von der Fahrweise. Pauschal gesagt, hohe Km Leistungen ü10.000 erreicht man nur mit zurückhaltender Fahrweise. Der Roadtec 01 war bei mir nach rd. 5000 in der Profilmitte fertig. Der VR hatte noch Profil. Habe dann auf den BT AX 41s gewechselt, aber auch mit dem HR werde ich nicht über 4000-5000 kommen. Nächstes Jahr wechsele ich auf den BT46, passt vom Profilbild am besten zur V7. Grüße Torsten

wenn es ums zu zweit fahren und touren geht würde ich diese Reihenfolge ansetzen. NT1100 Stelvio V85 das musst du selbst wissen und vor allen würde ich direkt mit Sozia eine Probefahrt machen. alles andere was von uns kommt hilft dir nicht weiter. Fahren tun alle toll und jedes ist ein eigenes Konzept. würde ich wieder mehr Meilen Schruppen wärs bei mir auch die NT geworden. so is die Stelvio ein sehr ausgewogenes Moped und macht bei mir was sie soll. bin jahrelang ne Pan European gefahren, war ne Top Reisemaschine zu ihrer Zeit .

Moin. Beide Motorräder ausgiebig fahren. Es kommt auch sehr stark darauf an wo du fahren möchtest. Mir ist erst im Urlaub aufgefallen wie unhandlich und schwer die Stelvio gegenüber der V85 ist. Dafür hat die Stelvio einen super geilen Motor. Da ich zu 95% Solo unterwegs bin würde ich die V85 vorziehen. Gruß Boris

Jetzt hast Du gerade mal 2 Antworten und auch 2 Mopedvorschläge! Wobei Holger sicherlich recht hat: Probefahren!

Salve Peter, die Richtung stimmt schon mal 😉! Ich persönlich finde beide schön und geeignet. Da du aber 30 % mit Sozia einplanst, würde ich die Stelvio vorziehen! Falsch machst Du aber so oder so nichts. Viel Spaß bei uns und bald mit einer "Bella Macchina" vom Comer See. Grüße aus dem sonnigen Schwarzwald Elmar

Moin Peter, keiner kann Dir Deine Entscheidung abnehmen, sollte auch nicht sein. Fahre beide ausführlich Probe; ausgereift ist die V85TT und Deiner ehemaligen Guzzi näher, vom Klang und vom Gefühl. Zudem ist sie wuseliger und spielerischer zu fahren. Gruß Holger

Optisch gefällt es mir mit dem langen FB sowieso besser. Fahrdynamisch dadurch nur besser, kleinerer Nachlauf und somit handlicher ohne an Fahrstabilität zu verlieren. Und ein schönes Stück komfortabler. Alles richtig gemacht. Ps: ich hatte auch mal eine umgebaute Bellagio mit längerem FB.

Einer meiner Lieblingspausenpltätze bei meiner Südeifelrunde, oberhalb von Neuerburg auf einer kleinen Landstraße. Habt ihr auch so Plätze wo ihr immer den Seitenständer ausklappt bei einer euren Lieblingstouren? Heute bei super angenehmen 16 Grad, langsam wird es Herbst. Gruß Markus

Ich finde es noch OK und wichtig ist es wenn man drauf sitzt . Da sinkt sie eh ein gutes Stück ein .

Ich bin auch jemand der gerne hier und da etwas umbaut und "leider" schon öfter feststellen musste, dass die Entwickler sich bei den meisten Dingen doch etwas gedacht haben und das Originalprodukt trotz fehlender Individualität das objektiv bessere war. Dennoch juckt es einen immer wieder in den Fingern doch etwas auszuprobieren und zu schauen ob wann es nicht tatsächlich besser weiß. Weiterhin viel Spaß mit deinem Motorrad!

Auf dem Weg nach Mandello mit 3 black Ladys. 😉 2.500 Km in 8 Tagen gefahren und nicht einen Tropfen Regen abbekommen. 😎

Moin Andreas, ist doch schön, so zufrieden zu werden 😇👍 dem Einen gefällt der Sound, das Aussehen, der Unterschied; dem anderen die serienmäßige Guzzi. Wobei natürlich die V85TT mit Euro 4 nach wie vor, die Beste ist und bleibt. Die Neuerungen, leider von den Euro...5, 5a Änderungen vorgeschrieben, brachten meist Verschlechterungen...und noch mehr Abmagerungen und einige andere Veränderungen waren nur für "Neu" zum Neukaufen erfunden... Das Original ist meist das Beste. wünsche Dir jetzt weiterhin viel Fahrfreude. Gruß Holger

So die erste Probefahrt ist erledigt und der Umbau hat sich gelohnt, das Federbein fährt deutlich komfortabler, nicht im Sinne einer Sänfte aber ich muss nicht mehr jedem Schlagloch ausweichen und vor jeder Bodenwelle aufstehen. Optisch muss ich mich noch etwas dran gewöhnen aber das wird schon. Hatte nur nicht dran gedacht, dass die jetzt auf dem Seitenständer ganz schon schief steht aber passt noch. Bodenfreiheit an der Ölwanne sind jetzt 20cm, vielleicht baue ich ja doch noch nen Scrambler draus 😁 Vorher Nachher kleine Testrunde

Sehe ich genau so. Es gibt immer den Preis der verlangt wird und den Preis der tatsächlich bezahlt wird.

Mal wieder am Attersee

aus diesem Grunde habe ich es beim Lenkerhalter. völlig ausreichend im Sichtfeld und nicht störend beim fahren ergänzend: das Dashboard ist völlig sichtbar, es wird NICHTS verdeckt.

daher habe ich meines auf dem Lenkerblock... von SWTech https://sw-motech.com/Produkte/Navigation/Navihalter/4052572177006.htm sitz perfekt... für mich bestens zum ablesen...und nicht störend im Sichtfeld auch mit Tankrucksack gut sichtbar, und auch das Dashbord... nichts verdeckt... mit kurzem Kabel zur Dashbord usb Steckdose verbunden. Gruß Holger

Ja, das werde ich versuchen. Allerdings, der Händler in Leimen scheint Probefahrten nicht zu mögen. Er hat zwar meine Tel.-Nr. und E-Mail-Adresse, diese aber nicht einmal für das Ausloten meiner Kaufabsicht genutzt. Ich hatte vor meiner OP mit einer sehr netten, hübschen Verkäuferin gesprochen, die allerdings sich selbst als nicht kompetent bezeichnete. Zudem, sie wollte mich kontaktieren, wenn die Stelvio fahrbereit ist. 10 Minuten dürfte ich wohl... . Nur, das Jahr hatte sie nicht dazugesagt

Ein Fahrtraining könnte helfen seine eigenen Defizite zu erkennen und einen Flüssigeren Fahrstil zu lernen 😉