Leaderboard

Hallo, hier ein paar Hotspots von meiner Tour. Diese ging in den vergangen 2 Tagen von Evora nach Faro (Moto Clube Faro), an der Algarve entlang, Ponta da Piedade, Foraleza de Sagres, Cabo de Sao Vicente und natürlich die bekannte „Letzte Bratwurst vor Amerika „ diese war echt lecker 😋 😁 die Fotos sind leider nicht in der richtigen Reihenfolge, übernahm es nicht korrekt

Mit dem Wissen, dass es keine (große) Wirkung hat, habe ich trotzdem an den Costumer Service von Piaggio eine Mail geschrieben ************************************************************************************************************************************* Sehr geehrter Damen und Herren, Im März 2023 habe ich mir als 30sigstes Motorrad eine Moto Guzzi V100S in Vollausstattung gekauft. Man kann mit meiner 50 jährigen Zweirad Erfahrung eines mit Sicherheit sagen: Ich pflege meine Fahrzeuge penibelst! So wurde die Moto Guzzi kaum im Regen gefahren und niemals mit einem Hochdruck Reiniger gesäubert. Nach nicht einmal 20.000 Kilometer ist daß Lenkkopflager total kaputt (rastet in der MIttelstellung ein und wurde seitens Moto Guzzi "fettfrei" verbaut) und trotz Garantie Verlängerung, wurde der Garantie - Antrag von ihnen sofort abgelehnt. Ich finde das mehr als enttäuschend und dieses Verhalten spricht, zumindest aus meiner Sicht, nicht unbedingt von überaus großer Kundennähe. Vielleicht sollten sie sich überlegen wie man sich in meinem Fall da fühlt: Rentner, das erste Mal ein Motorrad der Marke Moto Guzzi (und die V100S ist vom Listenpreis in Vollausstatttug ja nicht unbedingt der "billige Jakob"), Garantiverlängerung und dann bleibe ich auf fast 800 Euro Reparaturkosten sitzen. Zugegeben ist mir klar, dass ich Sie mit diesem Anschreiben nicht umstimmen kann, aber ich will zumindest meinen Unmut über ein deratiges Verhalten an sie weitergeben. Es grüßt sie herzlich Franz-Peter Schneider *********************************************************************************************************************************************

Heute mal so ein paar instagrammer Ecken in der Nähe abgeklappert bevor das WE, die Leute (und der Regen) kommt

Ciao So ist das leider heute. Auch ich habe Lehrgeld bezahlt. Ich werde nie wieder ein neues Fahrzeug kaufen. Macht in meinem Fall keinen Sinn. Ich kaufe auch nur noch was ich auch selbst reparieren kann. Garantie ist ja schön und gut aber meine V85 würde schon längst wieder laufen wenn ich mich selbst darum gekümmert hätte. Bei der Stelvio sieht das schon anders aus...so steht das Motorrad Wochen beim Händler und ich kann hoffen das sich jemand darum kümmert...und Geld spart man da auch nicht. Also wird nur noch gebraucht gekauft. Gruß Boris

Hallo zusammen, heute mal wieder eine wundervolle Abendrunde zur Löwensteiner Platte mit der V85TT und meine Frau mit der V7 genossen. Nette Benzingespräche mit Guzzisti die mit Griso, Bellagio und 1200 Sport dort waren: Auch einige 50er aus den 70ern waren zu sehen: Wie auch diese schöne Kreidler Florett: Gruß Matthias

Ganz soweit bin ich nicht gekommen, aber heute in kleiner Runde wieder mal in die Vogesen. Wenngleich es bei uns im Schwarzwald sehr schön ist mit vielen Möglichkeiten sind die Vogesen einzigartig, eine andere Welt bzw. ein ganz anderes Landschaftsbild. Obwohl auch vor der Haustür ist die Anfahrt länger aber ich habe mir vorgenommen öfter dort zu fahren. Der Verkehr hielt sich in Grenzen an den Wochenenden sieht es aber anders aus. Gruß Jürgen

Hallo zusammen, Nach ein paar Besuchen als Gast hier im Forum möchte ich mich kurz vorstellen. Seit 1988 fahre ich Moped und habe mir im Januar 2026 eine V85 TT Travel 5+ gegönnt. Die erste Fahrt ging zum Kyffhäuser und die V 85 macht mich total zufrieden und glücklich. So geht für mich entspanntes Fahren. Angemeldet habe ich mich wegen der vielen interessanten Beiträge hier im Forum. Evtl. ergibt sich ja auch mal die eine oder andere Ausfahrt. Grüße aus SH Thorsten

Moin, der frühe Vogel... wegen der Bullenhitze...heute früh losgefahren... das EIS in Zell/Mosel lockte... leider ist die Parkplatzabsperrung wegen der Baustelle noch sichtbehindernd vorhanden... aber immer wieder ein Spass, wie man die leichte, gelbe DUC um die Kurven wetzen lassen kann... Angststreifen gibt es keine 🥰 Gruß Holger

Gestern war es endlich soweit und ich konnte mein Schmuckstück abholen. Dauerhaftes Grinsen im Gesicht beim Fahren. Herrlich 😊

Heute um 07:00 Uhr bei tollen Temperaturen von Gersthofen nach Fürstenfeldbruck gefahren. Dort das Motorrad beim Motorradzentrum FFB GmbH um 07:50 Uhr abgestellt und um 13:00 Uhr wieder abgeholt. Jetzt fährt es sich echt "leichter" da in meinem Geldbeutet nun satte 786,25 Euro weniger drin sind. Die Garantieanfrage für das kaputte Lenkkopflager wurde seitens Moto Guzzi abgelehnt (Kilometerstand 19.244 Kilometer und Garantievelängerung noch aktiv). Trotz allem: Danke an Volker für das tolle Frühstück bei ihm zu Hause und Max Schneider (Motorradzentrum FFB GmbH) für die Bemühungen. Soweit mein "Rentenverständnis" das beurteilen kann ist die Arbeit perfekt ausgeführt worden.

Ein paar Fotos der vergangenen zwei Tagen von Spanien / Portugal „ein Eldorado für Biker“ 🏍️🌬️

Heute wurde an der optimalen Stellung der MRA-Vario gertüftelt. In Vorbereitung dazu gabe ich im FAQ der Fa. MRA gestöbert und am Ende des Textes, was -zumindest für mich- interessantes, neues entdeckt:

Servus, ich heiße Sam und wohne in Wolfratshausen. Ich fahre ein Moto Guzzi V7 Stone und würde gerne neue Leute kennenlernen.schon jemand in der Gegend? Danke und freue mich. Sam

Hallo, wer wohnt im Großraum Würzburg und fährt auch eine V 11 ? Wer von euch würde auch gerne gemeinsame Ausfahrten machen, sich ab und an treffen und unsere Bellas gemeinsam geniessen? Vieleicht kommt jemand auch spontan vom 8. bis 11.6. mit nach Mandello? Ich freu mich auf euch! Michael aus Thüngersheim

Hallo, ich hab jetzt ein recht schlechtes Gewissen, da ich mich nicht mehr gemeldet habe. Das Problem mit den gelegentlichen Gasstößen im unteren Drehzahlbereich hatte sie bis zum ersten KD. Ich bin bei solchen Themen eigentlich tiefenentspannt aber da die Gasstöße auch im Kreisverkehr usw. auftraten waren sie für mich ein ernsthaftes Thema welches ich beim ersten KD angesprochen habe. Zusätzlich zu des Gasstößen ist sie ab und zu an der Kreuzung ausgegangen, auch war der Leerlauf und das Kaltstartverhalten alles andere als normal und der Auspuff war nach kürzester Zeit (50km Fahrt) total verrußt. Tatsächlich sind dann auch beim ersten KD die Symptome aufgetreten. Die Guzzi stand dann ab 30.4.2025 ca. 8 Wochen in der Werkstatt. In dem Zeitraum wurden alle Elektro-Komponenten ausgetauscht, Software runter- und wieder aufgespielt (die hatten eine Neue als Teilespender neben meiner stehen) - Resultat, der Fehler war immer noch da. Der Fehler wurde zwar lokalisiert (Sie zündete unregelmäßig hin und wieder und nicht reproduzierbar im falschen Takt) aber es wurde die Ursache dafür nicht gefunden. Es war zum Verzweifeln. Ich mach's kurz: Mein Händler hat mir dann auf eigene Kosten und ohne großen Getue eine Neue TT hingestellt, welche super läuft. Als ich mit der Neuen dann Anfang Oktober beim ersten KD war (bin nicht viel zum fahren gekommen) hat meine "Ehemalige" gerade die Werkstatt verlassen. Laut Werkstatt war es ein mechanischer Defekt. Piaggio wollte die TT nicht zurücknehmen, hat dem Händler / der Werkstatt jedoch ALLE Freigaben zum Austausch (selbst der komplette Motor hätte getauscht werden können und wer Piaggio kennt, weiß wie knausrig die sind) von Teilen gegeben. Was es jetzt im Detail war kann ich nicht sagen. Viele Grüße aus dem Schwabenland Klaus

Kodo

Der echte Harley Sound 🤠 https://youtu.be/cLEmDuWYOH8

Earsplitting Sounds from the Gods of Thunder https://www.youtube.com/watch?v=YHPIDagBkHs

3 Zyl Sound https://www.youtube.com/watch?v=Dc9sVijWpvI

Ihr habt wahrscheinlich keine guten Hopfhörer um diesen Sound zu genießen, für mich ist das wie eine Oper von Mozart Das Raubtier

Meine erste Guzzi war damals ne LM 2. Darauf folgten in regelmäßigen Abständen weitere Guzzi wie Calis, 1200 Sport, V11 und so weiter. Ich schraube, seit ich denken kann und irgendwie war Guzzi für mich immer cool und immer "sympathisch", was nicht zuletzt auch immer an der Gemeinschaft lag. Es war immer ne Familie. Aber in der letzten Zeit ändert sich das. Die Leute sind immer noch cool, aber Guzzi nicht. Springen schlecht mit den Händlern um und behandeln die Kunden schlecht. Die Stelvio war meine letzte neue Guzzi. Das nächste neue Moped kommt aus Japan, steht schon beim Borchardt und wird die Tage abgeholt. Die Stelvio geht dafür, so lange sie noch heile ist und keine Probleme macht. Ich mache (wie gehabt) mit den alten Guzzen weiter. Keine Überraschungen, alles berechenbar und so wie früher.

Meine gerade wieder abgeholt . Keinerlei unerwartete Entdeckungen beim Service. Also weiter gehts. Fahr doch auch mal die Triumph Scrambler 1200 XE Probe. Gerade in der Euro vier Version eine tolle Maschine. Das war mein Stelvio Vorgänger und bei dieser habe ich abzüglich Corona bin in zwei Jahren 32.000 km drauf gefahren. Aber auch bei Triumph wie bei vielen anderen hört man solches und solches. Ich bin heute nicht liegen geblieben und habe deswegen auch nichts in Facebook gepostet😎

Hab mir ein vorweihnachtliches Geschenk gemacht. Eine Agostini Auspuff-Satz, VA, konisch, mit EG-ABE bei Stein-Dinse erworben. Lieferzeit leider 8 Wochen.😮‍💨 Wenn es interessiert, hier eine Hörprobe: Euch weiterhin eine schöne Saison und unfallfreie Fahrt. Gruß Bernd

...das Problem ist nicht wirklich neu und war auch schon bei älteren Guzzen der Fall (die Lager meiner 1200er Stelvio und V11 waren damals auch furztrocken). Ein erfahrener und gewissenhafter Guzzi-Schrauber kontrolliert das deshalb auch bei der Inspektion und fettet im Bedarfsfall und gut ist. Ist halt halt etwas Aufwand, der sich aber bezahlt macht.

Das Drama mit dem Kupplungsausrücklager hat sich nun im Nachhinein geklärt. Ein Szenenkenner sagte mir vor ein paar Tagen, dass Ausrücklager im Umlauf waren, die sich alle zerlegt haben. Heute habe ich nochmal Lieferscheine überprüft und festgestellt, dass ich so ein Lager (Nr: 90706170-Z) wohl ohne Not und nur "zur Sicherheit" beim Wiederaufbau meiner Guzzi eingebaut habe! Shit happens! Ich könnte mich in den A... beißen!😡 (900 km hat es gehalten (oder auch nicht), bin gerade noch dank grüner Welle mit der nicht mehr trennenden Kupplung zu Hause angekommen). Hätte ich das alte Lager drin gelassen, hätte ich mir viel Arbeit erspart! 🤬 Heute habe ich mich aber noch einmal mit dem Nebenschauplatz "Ölschwitzen" aus der Schaltwelle beschäftigt. Ich sehe nicht ein, deshalb jetzt das Getriebe zu zerlegen und habe mal versucht, einen zweiten O-Ring anzubringen. Schaunwermal, ob es funktioniert. Wenn nicht, ist es auch kein Weltuntergang.

lass dich nicht verunsichern man liest nur von Probs. im Netz wenn sie läuft kräht keiner …. habe meine heute zum einjährigen Service gegeben und Dinge wie Schwingenundichtigkeit, Gabel und Lenkopflager Angesprochen. An der Schwinge is nur an den Dichtungen Straßenstaub und Verfangener Abrieb des Riemens der Lichtmaschine.Öl nicht zu Erkennen. Gabel ohne ersichtliche Mängel des bekannten Problems. Lenkkopflager nach Anheben der Dichtung darunter Fettfilm zu Erkennen. Also alles so wie es sein soll,bei aktuell 5200km. Morgen bei der Abholung evtl. mehr. aber ich geh nicht davon aus das was is. Edit: 5,2 is noch nicht wirklich viel, bewege aber auch ein paar mehr☺️

wunderschönes Werbefoto Moto Guzzi Galetto

Die ist bisher schon gelistet, nur ging das Service reset eben noch nicht. Alle anderen Funktionen gehen.

... um hier mal ein Ergebnis zu posten: Am Ende die Getriebeausgangswelle + Zahnrad 4. Gang erneuert. Das scheint des Pudels Kern ... bisher läuft sie wieder tadellos. Gruß, Philipp

und immer wieder fantastisch...eine GRISO Ausfahrt.... früh gestartet bei tollem Temperaturen - mittags zurück 🥰

ich habe rund 50 Motorräder in meinem Leben besessen und gefahren. Nur einmal musste ich ein Lenkkopflager wechseln. War bei meiner Norton Rotary F1 Sport bei 30.000 km. Wobei zu betonen ist, das der Tankentlüftungsschlauch durch den Lenkopf geführt wird ( siehe das angehängte Foto ) und ein Wankelmotor sehr hohe Wärme abstrahlt. Ich denke, das war der vorzeitige Tod des Lenkkopflagers, weil das Fett über die km weg war. Auch das, sehr kleine Norton Werk, zahlte das Auswechseln ohne zu zetern !!! weit außerhalb der Garantiezeiten. 🥰👍 Bei Moto Guzzi gibt es aber die konkrete Aussage: "zu stramm" im Werkseinbau und "kein und zu wenig Fett" und diese Fälle sind KEINE Einzelfälle mehr... daher wäre Garantie oder Kulanz angemessen! aber Serviceleistung für den Kunden gibt es bei Piaggio nicht. 😈 Gruß Holger

Gestern eine Tour von knapp 450 km in die Berge oberhalb von Grasse unternommen. Warm wars. Losgefahren um 8 bei 22 Grad. Die meiste Zeit hatte es um 30 Grad. Max. war 35 Grad. Da kommt man im Leder (als einzige in der Gegend) schon ins Grübeln, ob man eine Neigung zum Masochismus hat... Route: https://kurv.gr/uVveq Normal stören mich die Tempo-30 Schwellen in den Orten nicht weiter, aber nach nem ganzen Tag und gefühlt 500 Schwellen (in praktisch jedem Ort!), beginnt man die Teile zu verfluchen... Zuerst mal ein schnelles Frühstück und vor allem nen starken Kaffee... Mittagspause in Saint-Vallier-de-Thiey Letzte Serpentine vor dem Col de Bleine (nicht Blaine)... Hatten die doch tatsächlich das obligatorische "Col de Dingsbüms" Schild vergessen? Da war beidseitig keins. Unverschämtheit! Ich hab das mal nachgetragen... So muss das... Wasserpause... hab gestern 2 1/2 Liter Wasser während der Fahrt getrunken und fühlte sich noch zu wenig an... Aber das hat natürlich Konsequenzen: Letzte Pipipause auf dem Col de Fourche Und noch schnell ein Foto meines Lieblings-Cols...

Es könnte auch sein, daß die Birnen nach den Jahren einfach schwarz angelaufen und schwach sind. LED ist eine gute Wahl und bei der T3 mußt Du nur die Ladekontrolllampe beachten, weil dort mit dem Widerstand der Birne die Anregung der Lichtmaschine "gesteuert" wird. Also da nicht einfach eine LED rein oder mit zusätzlichem Vorwiderstand. LED Ladekontrollleuchte Ciao Eric

Ola, wieder ein paar Fotos von Portugal. Die Tour war von Lousa nach Evora mit einigen Stops. Dorf mit Schiefernhäuser, Museum mit dem größten Korkmosaik, Teilstrecken Routa N2, Capela dos Osos…

Gestern spontan auf Tour. Bin auch mal schneller als 130 unterwegs gewesen und hab mich gefült wie Evel Knievel 🤠 Für Pfingstmontag erstaunlich wenig Verkehr, so solls sein 🤙

kleine Abendrunde durch die Felder dazu letztens mal ein paar Aufnahmen mit der Gopro gemacht und das Mikro zu testen, soundtechnisch noch Luft nach oben aber die Aufnahmen gefallen mir ansonsten ganz gut, dafür dass die Kamera mittlerweile schon recht alt ist

Vor einiger Woche wollte ich schon wieder die Heizung anstellen, jetzt am Wochenende hat es 33°C. Heute habe eine kleine aber kurvenreiche Runde gedreht. Es war wie zu erwarten ziemlich viel los und so war ich nach 130km schon wieder Zuhause. Gruß Jürgen

Unsere jährliche Pfingsttour ins Fichtelgebirge, ist immer wie "nach Hause kommen"

Pfingsten hat das Sitzfleisch ganzschön gefordert. Ich glaube der Komfortsattel der V85TT hat nach 52k erste Ermüdungserscheinungen. Roster im thüringer Wald, Gurken im Spreewald und Mutzbraten im Erzgebirge. Die Frühlingsdiät ist also auch dahin

. . . zwei Tage an der Mosel:

Zahlreich waren gestern Oberpfälzer Guzzisti beim Treffen der Bergschrauber im alten Steinbruch bei Demling - schee woar´s wieda !

zu guter letzt zwei meiner Mopeds 😎 die V7 braucht die hälfte meiner LM bei normaler Fahrt … Saufkuh elendige 😈

grod sche wars

Heute bei den Bergschraubern am Demlinger Steinbruch. Wieder einige bekannte Gesichter getroffen.

Habe heute noch einen grau-transparenten Kantenschutz ergänzt. So muss ich mir keine Gedanken machen, wenn ich den Tankrucksack aufklappe …

Hier noch ein paar Erkenntnisse: Ich habe im Dezember die aktuell angebotene Frontmaske (Art.Nr. CM322701) bestellt; sie hat den dreieckigen Ausschnitt rechts. Auf dem Karton steht, dass die Verkleidung zum Sketch Bike Kit gehört, welches für die V7 Stone E5 angeboten wurde. Wenn man bei Guzzi nachschaut (https://www.motoguzzi.com/de_DE/zubehoer/fahrzeugzubehör/body/sketch-bike-kit-classic-sport-cm322503/), sieht man auf dem Bild mit der Draufsicht auf alle Teile tatsächlich diesen Ausschnitt (nicht aber auf dem Bild der Maschine mit fertig montiertem Kit?). In der meiner Bestellung beiliegenden Montageanleitung steht dann, die Maske sei für die V7 850 E5+ Stone und Special ... und dass mit der montierten Maske die Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h begrenzt ist ... Hier noch 2 Bilder von der Probemontage, noch nicht foliert / lackiert - mir gefällt's.

wie ich schon auf Deinen anderen Beitrag über Dein defektes Lenkkopflager geschrieben habe... sie werden entweder das Schreiben wegschmeißen oder antworten...es sei ein Verschleissteil... NORTON hatte meines, viele Jahre aus der Garantie raus... ohne Diskussion auf Kulanz vollständig bezahlt; Piaggio? interessiert nur der Gewinn des Konzerns, nicht der Kunde 😈 auch im Guzzi Enduro Forum gibt es Unmengen von Beiträgen über kaputte Lenkkopflager...