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Hallo zusammen, ich weiß nicht ob ich eine Reiseplanung in das Forum Reiseberichte stellen darf oder muss, ich tu das einfach mal und wenn es falsch ist, bitte ich den oder die ADMIN, den Post zu verschieben. Ich habe die Reise über 12500 KM lange geplant un ein kleines Video erstellt, was ich Euch nicht vorenthalten will. Vielleicht inspiriert es Euch ja für die nächste Reiseplanung. Viel Spass beim Zuschauen. Viele Grüße Heinrich

Hab da auch noch was im Fundus! Einen etwas älteren Flyer

Moin Holger, bitte gerne geschehen. Ein weiteres, nicht weit von Otterbach entferntes Museum gibt es in Sembach auf dem ehemaligen Militär Flughafen. Und zwar das 50ccm Museum Nichtigall. Mopeds aus unserer Jugend. Schön wars ! Öffnungszeiten nur Sonntags von 10.00 - 14.00 Uhr oder nach Vereinbarungen. https://www.50ccm-museum.de/

Hatten wir schon das kleine, aber feine Motorrad Museum von Heinz Luthringhauser in Otterbach bei Kaiserslautern ? Es werden Exponate von Adler bis Zündapp ausgestellt und das in einer ehemaligen Kirche. Ich glaube die Öffnungszeiten sind aber nur am Wochenende, https://www.motorradmuseum-heinz-luthringshauser.com/

Hallo, mein Name ist Ulli. Bin wohnhaft im westerwald und habe mir Ende 2025 eine MG 850 spezial gekauft. Vor 20 Jahren, nach längerer Pause wieder angefangen motorrad zu fahren. Neben der guzzi fahre ich noch diverse enfields. Ich bin Mitte 60 und bin öfter in jöckels almhütte zu Kaffee und Kuchen. Grüsse Ulli!

So und da aller guten Dinge 3 sind, noch ein weiteres Motorrad und Technik Museum ganz in meiner Nähe. Und zwar das Motorrad und Technik Museum Leininger Land. Gegründet 1991 als Museumsverein unter Heinz Unverzagt befindet sich das Museum auf der ehemaligen Militärstation der US Streitkräfte in Quirnheim Rheinland Pfalz. Heute sind dort ca 80 Zweitäder und unzählige technische Exponate. https://www.motorrad-technik-museum.de/ Öffnungszeiten auch hier nur Sonntags

Hallo, zwei italienische Schönheiten. Spontan auf einem Parkplatz im Schwarzwald getroffen. LG Uwe

Hallo, wollte an dieser Stelle einmal die Veränderung eines Motorrads durch den Halterbedarf zeigen. Eines meiner aktuellen Motorräder habe ich seit Sommer 1994 in meinem Besitz. Es handelt sich dabei um eine Guzzi T3 Polio, die ich als Gespann umgebaut mit wenig KM bei Walther erworben habe Da sich die Bedürfnisse über die zeit ändern (da kommen Kinder!) musste der Seitenwagen wachsen. So wurde bei Stern 1999 ein neuer größerer Seitenwagen angebracht! Nach diversen weiteren Verbesserungen wie neue Schwinge oder neuer Auspuffanlage wurde so mehrere Jahre gemeinsam gefahren. Dann wurden die Kinder groß und der Seitenwagen war nur noch leer! Die T3 liebt man trotzdem! - Fazit 2020 Umbau zur Solo! Das Bild zeigt den aktuellen Zustand, indem wir das Motorrad immer noch liebevoll bewegen! Bei der T3 handelt es sich um ein Baujahr 1978, wir haben sie jetzt seit 1994 im Besitz Mittlerweile wurde vor wenigen Jahren der Motor überholt und hat nun 948ccm. Dieses Motorrad wird uns bis zum Ende begleiten und da der Virus Guzzi in die nächste Generation vererbt wurde ... Grüße Bobby

Danke! Freue mich total Zugegeben war es mehr auf anraten meines Vaters. Ohne Technikerfahrung und co war ich von der Masse an Möglichkeiten etwas überfordert 😂 bin einfach super gespannt auf das einfahren u alles neue was jetzt kommt 🤭 Gruß aus Bonn Klara

Ja is ein echtes Prachtstück 🤩 bin schon echt begeistert, eine solche Resonanz hier zubekommen- wow! ☺️

Bin gespannt bist mir vorraus😍

Kleiner Trip nach Bornheim (?) heute zum Guzzi Händler. Da werde ich wohl die 1.500 Kilometer Inspektion machen lassen. Klein ab fein mit schönem Bikesortiment.

Btw. wer das Abenteuer mal angeht, bucht das Fotopaket. Bilder von professionellen Fotografen an der Strecke sind schon geil.

Geht einfach mal ins KTM Forum. In keinem Forum gibt es so viele Beiträge über Motorschäden. Speziell 790 /890. Und wie der Hersteller damit umgeht, na ja... Für mich ist das ein Ausschlusskriterium. Um alles, was auch nur nach KTM riecht, mach ich seit Jahren einen großen Bogen. Ich will hier keinen Hersteller bashen, ist nur meine PERSÖNLICHE Meinung.

... fallen Postkarten auch unter Werbung? Irgendwie schon, wenn auch sekundär. Hab noch alte Postkarten von einer Messe, wo auch immer die stattfand, müsste so um 1970 gewesen sein:

Wenn sich jemand für die Geschichte der Nürnberger Motorradindustrie interessiert, dem sei das 1994 im Zweirad Verlag Erlangen erschienene Buch Motorräder aus Nürnberg von Thomas Reinwald empfohlen. Die ISBN lautet 3-929136-03-1.

Moin, noch eine sehr schöne , seltene Le Mans III in weiss 🥰 die ich in Mandello aufnehmen konnte. Gruß Holger

Moin! Ja, schön war es mit dem Dreirad im Schnee. Von meinem letzten Besuch in Savallen habe ich leider keine Fotos! Vor 25 Jahren hatten wir noch Papierfotos mit Negativen und iwi ist mir die Tüte mit den Bildern abhanden gekommen. Mit der rot-weißen 1000SP war ich 2x oben. Die fuhr sich auch gut im Schnee, ohne SW-Antrieb. Dafür mit Smart-Winterreifen!

Also shadow, ich bewege 2 leicht getunte 535 Bullets (Bj 2006) uns eine Interceptor 650 (Bj 2021). Da die Inter doch sehr weichgespült ist, hab ich mir Ende letztes Jahr eine MG 850 spezial (Bj 2021) zugelegt. Leider konnte ich aufgrund des Wetters erst nur knapp 200 km fahren. Die waren aber sehr überzeugend. Hab mich halt mit schrauben substituiert. Holger, ich kenn den Stammtisch nicht, bin aber ganz scharf drauf. Also, immer am Gas bleiben und Grüße aus dem Westerwald!

Moin !

Hallo Klara, willkommen im Forum! Viel Spaß mit deinem schönem Moped! Gruß aus Eisenberg in der Pfalz Uwe

Der angebliche Serbe ist sowas von KI, also echt, das gehört da nicht hin. Von den gestohlenen Bilder die hier regelmässig eingestellt werden will ich garnicht erst anfangen

Moin Klara, Willkommen im Forum und Glückwunsch zu einer der schönsten Moto Guzzi, der GRISO. Eine tolle Griso hast Du Dir ausgesucht und erinnert mich, als ich in 1972 meine erste Moto Guzzi V7 Special kaufte... seinerzeit im jungen Alter von 20 Jahren. Meine ex Frau fuhr auch eine Triumph Bonneville 750, noch aus der alten Engländer Zeit aus dem Werk in Meriden und später auch Norton Commando und eine Moto Guzzi V7 750 S. So wünsche ich Dir, als bekennender Griso Fan, eine schöne neue Saison 2026 und viel Fahrfreude. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Willkommen im Forum. Grüße Tobias

Hallo Klara, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Griasdi Klara vui Spass hier im Forum! Scheens Moped so zum Anfangen 👍 gruss Basti

Moin. Ja da hast du dir eine der schönsten Guzzis ausgesucht. Viele Spaß damit. Gruß Boris

Hallo Klara, willkommen im Forum! Viel Spaß mit deinem schönem Moped! Gruß Thilo (ebenfalls aus Herzo(-genaurach) und noch wach 😉! @HerzoGuzzi Warum sind wir uns noch nie über den Weg gefahren? So groß ist unser Kaff doch gar nicht 😂!

Moto Guzzi Werbung aus den 70ern, 80ern

Tja der Winter, bin früher im Winter immer Motorrad gefahren, das war für mich ganz normal! Habe dann mein Lieblingsmotorrad (T3) zerlegt und musste die ganzen verstekten Rostansätze durch das Salz sehen! Sandstrahlen und neu Lackieren waren die Antwort! Also billiges Japanteil für den Winter und die Guzzi erst ab März! Heute fahre ich im Winter nur wenn es kein Salz gibt! Das Hauptproblem im Winter ist aber nicht das Salz, sondern dass in der heutigen Zeit, im Winter, der Mopedfahrer zum Freiwild verkommt! Früher haben die Autofahrer noch Rücksicht genommen, heute ist jeder ein Trump-eltier! Bin seit ich 18 war im Raum Garmisch-Munau-Landsberg immer im Winter gefahren, jetzt nur noch ab und zu, bei den neuen milden Wintern! Zum Thema schönes Wetter ein Motorrad ist zum Fahren da nicht zum anschauen! Ob Regen oder nicht, fahren geht immer außer bei Glatteis! Grüße Bobby

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Heute sollen die Bilder meiner ersten 1100 Sport in Vordegrund stehen. Nachdem ich mit der Sitzposition auf der V11 Le Mans etwas Probleme hatte gefiel es meiner Hüfte auf der 1100 Sport besser. Die Runde führte mit zwei Kollegen über den Hotzenwald, den Schwarzwald und das Markgräflerland. Erster Stop war an einem Kohlemeiler in Dachsberg. Einmal im Jahr wird dieser Brauch dort noch gelebt. Nähere Infos würde es hier geben. https://sogesehen.blog/2025/08/24/schwarzes-gold/ Wir wurden jedenfalls freudig aufgenommen und alle unsere Fragen wurden bei Kaffee gerne beantwortet. Vorbei an einem idyllischen Weiher ( mein Lieblingsplatz, auch zum Baden )... ging es weiter über die Höhen des Hotzenwaldes. Von dort ist es nur eine kurze Überfahrt zum Schwarzwald mit seinen typischen Häusern... und dem Wasserrad das ich so liebe und mich immer wieder zum Fotostop verleitet. Über die entlegenen Dörfler des kleinen Wiesentals tourte ich mit dem Postmopped in Richtung Heimat. Zuhause angekommen und abgekühlt erwartete die Sport eine kleine Wäsche . ( mit tierischer Unterstützung) Sauber und geschmiert steht sie wieder neben dem kleinen Bruder in der Garage. Diese musste sie aber leider mittlerweile wieder verlassen und Platz für die rote 1100 Corsa machen.(Der Platz ist leider begrenzt ) Der Schwarzwald ist zwar mittlerweile ein wenig zur Problemzone wegen zu vieler und zu lauter Motorräder geworden aber Fahrer/innen mit einer Freude an der schönen Natur und entsprechender Rücksicht auf die Anwohner sind dort immer herzlich willkommen. Ich hoffe der Beitrag langweilte euch nicht und ihr hattet Freude an der Mischung aus Bildern und Information. LG Uwe

Kaum zu glauben aber dieses warme bis heisse Jahr fuhr ich damit tagein tagaus zur Arbeit. Superzuverlässig trotz mech Zündung und Regler etc. Glücklich auf dem Heimweg noch kleine Einkäufe erledigen etc. Das Teil stammt aus dem Basler Rotlichtmilieu und hatte kaum Kilometer gelaufen mit 15t, H4-Licht ist auch immer genug vorhanden am unverbastelten 750er. Einer meiner wenigen Blinkermotos, den seltenen alluguss Teilen bitte Sorge tragen. Gerner erlaube ich mir auch eine Bewertung des typischen Fahrerlebnis des inzw amerikanisierten 757Special zur 750 US-Ambassador (siehe auch Guzzibuch): -Calisattel immer wieder ultrabequem besser aber solo.. -Schaltfaulheit als markenzeichen des verm einzigen 4 Gängers auf der Autobahn.. -durchaus drehfreudig lässt sich der 750er hochziehen im 3. und immer sauber kuppeln -Tonti spendierte der 750er mehr Verdichtung und gr Ventile macht 50Ps (am alten Rahmen genug) -Gepäckbrücke Sturzbügel Halteriffe gibts neu immer noch bei Valassi für ok Preise -Die US Zigarros machen etwas lauter aber am 700-750 ist es akzeptabel -Die Calilenker werden sich nicht mit mir anfreunden... den GT Lenker ziehe ich normalerweise vor -supersparsam mit den alten Flachschieber 30er und dem grossen Tank, Sommerbetrieb seit Jahren >>Mit dem heutigen Verkehrsfluss in der Aglo ein guter Alltagsoldie rundum ohne Geheimnisse und Kinderkrankheiten, und immer handlicher als er aussieht am besten mit einem 100/90x18 ContiGo oder Michelin Pilot vorne drauf. In 3 Wochen ist 'Mandello'! Nachtgruss Andi

...ob's was an Kilos gebracht hat? Keine Ahnung, aber mir gefällts 😎

Guten Morgen Guzzi Freunde 😀, die Original Scheibe meiner Roamer war mir immer etwas zu kurz. Dadurch auch starke Windgeräusche am Helm. Nach mehreren Versuchen, Aufsatz und so weiter, nahm ich die lagernde Puig Tourenscheibe und bohrte, verbaute diese an die Original Halter. Jetzt ist die so richtig schön fest, kein Gestänge am Lenker 😃. Der Wind trifft nun meine Helm Oberseite, viel ruhigeres Fahrgeräusch. Finde, die sieht auf der V9 gar nicht mal so schlecht aus 🤩. Da ich mit der Guzzi meistens alleine fahre, habe ich die Bank der Bobber montiert. Zuätzlich die kleine Tasche rechts. Wünsche Euch allen eine tolle, unfallfreie Fahrt zu jeder Zeit. Grüße aus Burghausen, Siegfried

Moin Guzzitreiber, nach meinem Erfahrungsbericht und den guten Wünschen, wofür ich mich herzlich bedanken möchte, kommen jetzt auch mal Fotos. Die Blenden der Koffer waren arg malträtiert und befinden sich zur Zeit in der Lackiererei, zusammen mit einem gebrauchten Rücklicht. Das Rücklicht auf der Spanierin ist gerissen und daher hab ich ein gebrauchtes Teil besorgt, das aber leider die falsche Farbe hat. Gruß Bertel

Gestern kamen die Teile aus der Lackiererei und die haben echt sehr gute Arbeit geleistet. Heute war der Austausch des Rücklicht an der Reihe. War ziemlich Fummelei aber das Ergebnis kann sich sehen lassen. Alles funktioniert wieder. Anbei ist auch ein Foto von dem gerissenen Teil.

ein original NORTON F1 Werbespot

Meine T3.

Moin nachdem ich alt werde und sich mein Nickname nicht nur meinen Hau, sondern auch auf meine Kaputten Knochen bezieht habe ich mir tatsächlich eine aktuell V7 geholt ... einerseits im Verhältnis zu früher (meine erste neue Guzzi hab ich mir vor 31 Jahren gekauft) arg weichgespült und doch recht leise ... andererseits immer noch eine Guzzi (und das meine ich im positivsten Sinn) und dafür funktionieren Kupplung und Gasgriff unglaublich leicht (und das finde ich tatsächlich gut 🙂 ) Nach zahlreichen Guzzis und einer längeren Zeit ohne (dafür mit Triton, Triumph und Ducati) hab ich vor ein paar Wochen bei Agostini in Mandello del Lario (fahr ich seit langem jährlich hin) eine V7 Stone TEN stehen sehen. Zudem eine aktuell V7 Stone als Leihmopped gehabt... Nach für meine Verhältnisse kurzem Entscheidungsprozess bin ich zu Haus zu meinen Guzzi-Händler vor Ort ... der hatte ein im Vorlauf ... hab zwar noch kurz überlegt die Karre in Madello zu kaufen - aber da ich den Händler vor der Haustür unterstützen möchte (zumal ich bei Problemen ja auch dort hingehen werde) habe ich damit meine 10. Guzzi gekauft (da passt ja auch der Name gar nicht so schlecht 🙂 Jedenfalls gestern abgeholt (freu) und festgestellt, dass es noch einiges zu tun gibt (vor allem das Fahrwerk ist ... na sagen wir übel ... das ist noch freundlich formuliert - freu mich aber dennoch riesig!)

Moin, gestern eine Runde durchs Münsterland und Niederrhein gedreht, circa 250 km. Stand an der Tanke bei Wesel, Päuschen machen, und auf einmal stand der Mario neben mir. Mit seiner Mandello S. Haben knapp ne Stunde gequatscht, Foto Session und Nummern getauscht. Unverhofft kommt oft. Grüße an Mario gehen raus. Gruß Dirk