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Heute ne Runde mit meim Mädl gemacht. Dabei die neue Touringsitzbank getestet.

Tour rund um die Wein - und Sektstadt Freyburg.... Burg Zscheiblitz incl. Weingut. Weinberge bei Freyburg und Sonnenobsavatorium Goseck. Grüße Tobias Der Blütengrund, da wo die Unstrut indie Saale mündet... Steinernes Bilderbuch an den Weinhängen bei Naumburg...

Moin...hier ein paar Bilder vom Italo Treffen in Lübbecke. War gut was los. Viel Guzzi, viel Ducati, bisschen Agusta. War ne wirklich nette Veranstaltung...

Früher T3 1976, Umbau 1980

zurück in Meisenheim und in Hochstätten

Start heute 10:00 MEZ (😁) in Gersthofen. Fahrt ging über Augsburg-Landsberg-Schongau-Vor Ettal Rechts weg-Plansee-Reutte-Hahtennjoch-Imst-Landeck-Arlberg-Flexen-Warth-Leermoos (vorbei an traumhafter Kulisse der Zugspitze)-Garmisch und dann die gleiche Strecke wie die Anreise. Wetter war einfach nur BOMBE und die V100 schnurrt wie ein Uhrwerk. Reiner aus Dewangen zur INFO: 4,7 Liter auf 100 Kilometer. Ankunft heute: 19:00 Uhr und gefahrene Strecke 499,2 Kilometer und das Popo-Meter meldete: "Es reicht nun auch" Übrigens: Der Ferrari hatte wirklich fast die gleiche Farbe wie meine nachträglich lackierten "Gold-Applikationen"

Moin, endlich wieder California II (sagte die Guzzi zu mir 😇) und ist schon etwas traurig, das ich dieses Jahr nicht mit ihr nach Mandello fahre. 50.500 km und fährt wie im Neuzustand. Gruß Holger Ps.: jetzt ist es klar: in 2026 werde ich mit der California II wieder nach Mandello del Lario fahren...ich liebe sie doch mehr, als die V85TT 🥰

@Kapitän Ahab Moin Björn, Bei der Corsa ist die Verkleidung ab Werk verbaut und somit auch auf der Innenseite lackiert. Es gab, bzw gibt evt noch, Verkleidungen in verschiedenen Farben (Lacksätze) für die Corsa bei MG zu kaufen. Ob die Verkleidung, die Du Dir ausgesucht hast, Innen lackiert ist, kann ich nicht beantworten. Zumindest eine Grundierung sollte drauf sein. Gruß Rainer ✌️ 😎

Gut wenn es dir gefällt. Das ist die Hauptsache. MMn geht aber Handy am Moped gar nicht, schon gar nicht an so einem klassischen Motorrad. Daher…. Was hab ich am Wochenende gemacht? 1.) Beeline perfekt integriert. Und 2.) damit ich das richtig ausnutzen kann Umbau auf With Federn inkl. Öl. 3) fast vergessen. Habe noch die originalen Lenkerendenspiegel montiert. Auch klasse! Probefahrt auch schon erfolgreich abgespult. Wesentlich stabileres Fahrgefühl. Überraschenderweise immer noch sehr komfortabel und überhaupt nicht hard. Fester aber beim Bremsen, da helfen die progressiven Federn sehr. Lohnt sich definitiv!

Gut das der Tacho nicht mittig sitzt! 😜

Glückwunsch zum bestandenen A Schein und viel Spaß mit Deiner Guzzi😃👍

Selbst wenn da Spinner irgendwelche Rennen fahren, soll man auch diese Spinner zur Rechenschaft ziehen und nicht pauschal für alle Anderen ein Verbot aussprechen.

Moin. Heute meine Rhinowalk Satteltaschen bekommen. Hab mir dann noch schnell aus einer alten Gepäckbrücke zwei Abstandshalter gebastelt. Nicht schön aber erfüllt seinen Zweck. Hab mir die 2 x 9 Liter Satteltaschen bestellt. Soll nur das Werkzeug,Wasser und ein wenig Kleinkram rein. Dann kann es bald losgehen. Gruß Boris

Auch nochmal Update von mir; hab nun mit Tauchrohr-Deflektoren folgende Scheiben getestet: die Biondi, Original, Original-Travel, Givi Tourenschild mit Luftkanal. Mit der kleinen Biondi-Scheibe keine Verwirbelungen am Helm. Mit der Original-Scheibe ebenfalls keine Vewirbelungen am Helm. Mit dem Original-Tourenschild enttäuschend, weiterhin Verwirbelungen am Helm, egal welche Stellung. Mit dem Givi Tourenschild mit Luftkanal keine Verwirbelungen am Helm, gab es aber auch ohne die Deflektoren nicht. Fazit für mich: Die Deflektoren waren billig und dafür machen sie einen super Job. Alle bis auf das Original-Travelschild kann ich nun ohne zusätzliche Verwirbelungsgeräusche nutzen. Körpergröße 206cm und Helm Shoei GTair 2

Nachdem ich mit den kürzlich montierten Mistrals gute 1500km raufgefahren bin (schwer begeistert) und heute eine R&R Öltemperaturdirektanzeige nachgerüstet habe, habe ich mir das nächste ToDo vorgenommen: ich werde mich von den Continental Twinduro TKC 80 verabschieden und auf einen Continental Road Attack oder Trail Attack umrüsten.

Ich hab nochmal meine Gaszüge gelötet und einander angepasst (3 mm Differenz), damit man nicht so viel Unterschied bei den Gaszugeinstellern hat. Dann manuell synchronisiert (mit 12,5 mm Bohrer und Feststeller am Gasgriff), anschließend nochmal mit Uhren kontrolliert. Danach Probefahrt und weitere Vergasereinstellungen an Gemischschraube vorgenommen. Bremse hinten nochmal entlüftet, Hupe wieder zum Hupen gebracht, denn morgen hab ich HU-Termin.

Zwangsweise den Reifenhändler aufgesucht. Da ich, bis auf eine Ausnahme, keiner Werkstatt traue hab ich die Räder selbst abgebaut und zum Gummiwechsel abgegeben. Grüße Frank 😎

Hallo zusammen, war gestern Nachmittag unterwegs mit der V85TT. Leider ist mir auf dem Nachhauseweg ca. 30km vor dem Ziel der Kupplungszug gerissen! und zwar am unteren Ende knapp innerhalb der Bowdenzughülle (bei Kilometerstand ca. 18500): Hab nicht angehalten sondern bin weitergefahren bis es dann nicht mehr ging, weil ich an einer Baustelle ca. 6 km von zuhause anhalten musste, weil ein Auto vor mir plötzlich angehalten hat und ich dann mit der Guzzi mitten auf der Fahrbahn stand. Hab mich dann samt der Guzzi abholen lassen … von unterwegs gleich bei Roland Däs angerufen und nach einem neuen Kupplungszug gefragt, welchen er erfreulicherweise auch am Lager hatte. - Danke Roland - Diesen gleich abgeholt und eingebaut: den alten und den neuen Zug mit Kabelbindern aneinander gebunden und Isolierband drum gewickelt. So ließ sich der neue Kupplungszug unter dem Tank durchziehen ohne etwas abzuschrauben. auf dem Bild ist der neue Zug bereits eingezogen und das Isolierband wieder ab. Zum Glück alles wieder gut 😀👍🏻 Gruß. Matthias