All Activity

Nochn paar Bilder von der Ardèche... Das Wetter war durchwachsen heute. Den ganzen Tag windig. Vormittags Dauerfitzeln, ab 11:30 trocken und Sonne. Allerdings sollte es ab 14:00 wieder regnen. Regenjacke eingepackt auf eine kurze Runde... aus der dann beim ständigen Ausweichen vor Regen und Hagel(!) eine 244 km Tour wurde. Es ist mir weitgehend gelungen, trocken zu bleiben, nur ab und zu Tropfen von oben, wenn ich dem (besser: einem der) Regen zu nah kam, und ein einziges mal eine recht nasse Strasse. Kleines Malheur: Einmal ging die Strasse in einem kleinen Ort rechtwinkelig ums Haus rum. Verpasst, geradeaus drüber in eine enge, steil abfallende Sackgasse. Bin dann vorsichtig solange weiter, bis ich auf einer kleinen aber ebenen Brücke wenden konnte 😅 Die erste einer Reihe von wasserlassenden Regenwolken im Hintergrund. Die hier hatte ich gerade umgangen...

... bin wieder mal schwach geworden, ein Kumpel hat mir seine GPZ1100 von 1997 mit nur 19tkm angeboten, von Preis her - eigentlich Geschenk- also habe ich sie in meinen "Gnadenhof" aufgenommen...

Wow, Vespa mit "Alu-Felgen", "Rennauspuff" und "Down-Lenkerendspiegel"? Was geht da ab? Coool.... 😉

... guter Artikel aber nur 88%?! Bei mir sind es 100%! Für mich ist es unvorstellbar, ohne Moped zu sein, Moped fahren ist mein Leben! Ohne geht gar nicht! Und wenn es mit dem Gleichgewicht nicht mehr klappt, spätestens dann wird ein ein Beiwagen montiert....

Ich bin jetzt in den berühmten "Udo Jürgens Alter", also diese 66 Jahre. Mein Motorrad Freundeskreis war bisher auch so ungefähr im selben Alter, Plus-Minus 3-4 Jahre. Es wurde immer schwieriger und mühsamer die Bande mal zu längeren Touren mit Mopped, Zelt und Schlafsack zu bewegen. Sobald ich mal z. b. ne 4 Tage Tour geplant habe, halt ein verlängertes Wochenende , und rumgefragt habe wer Lust hat, kamen so nach und nach die Absagen. Und das obwohl die meisten als Rentner die Zeit hätten. Ich habe deswegen schon meinen Freundeskreis teilweise gewechselt und bin jetzt seit gut 2 - 3 Jahren mit Jüngeren unterwegs. Bin ich alleine mit diesen "Problem" das die alten Kumpel nicht mehr wollen ? Ich denk mir immer, unsere Zeit wird knapp wo wir noch fit sind, da muss man die Zeit doch noch ausnutzen !

Ich habe gerade eine Benzinpumpe repariert. Aber nicht im Wald, sondern in meiner Garage.

Das stimmt auf jeden Fall, aber wo der Typ wohnt ist das schon egal. Er zeigt wie man repariert, auf amerikanisch. Das ist NACHHALTIG. Geht mal bei uns zum Autoteile Händler und hol dir für einen 40 Jahre alten VW Golf eine Benzinpumpe. Viel Spaß , mako

Mein Popometer hat sich aber nicht verändert. Ich trau mich im Regen Nix! 😱

Kurzer Bericht von Tour 1 - Vogtland/Erzgebirge - Wetter Sonne/Wolken Mix, 13-16 Grad, die kurzen Schauer waren zu 95 % woanders. Na bitte…garnicht so schlecht😀 Andreas Schilling kam als Tagesgast dazu. Das Horch Museum in Zwickau sehr sehenswert, piekfeine Auto Union Exponate👌 Hat gefetzt mit den Jungs auf und neben den Guzzis✌️

Hallo Leute, an meiner Diva verrichtet ein Garmin XT in/an einer SW-Motech Halterung seinen Dienst ohne Probleme. Grundsätzlich könnte ich mir vorstellen, dass die Position über dem „Tacho“ für die SAT Signale besser ist . . . Einzig, ein gedruckter Bumber schwächt den Empfang. Gruß MY

Da stimme ich zu. Aber der Typ ist eine Umweltsau vor dem Herrn.

Habe mal das Dashbord abgehabt, es hat tatsächlich hinten Aufgedruckte Arbeitsfrequenzen ob diese dafür verantwortlich sind , müsste man ermitteln. Nur mal so als Anhaltspunkt. siehe Bild.

Fahrzeugmuseum Suhl... Grüße Tobias

Ja, habe auch einiges am Moped gemacht. Mit viel Gehirnschmalz eine Anzeige für Öltemperatur mit Reifendruck rangezimmert. Dann in der Runde, wenn gleich alles offen ist, die Zusatzscheinwerfer auch über Originalanschluß angeklemmt. Die Halter sind selbst gefräst aus Alu. Ölwechsel und Ventile gemacht. Gruß Markus

Heutige Reifen sind bei Regen fast so gut wie Früher die auf Trockenen. Da ist Ordentlich was passiert die letzten 25 jahre.

Seit gestern in der Garage eine Vespa Gts 300

Hab an der Mandello ein Garmin XT an der Isottahalterung. Ist quasi die gleiche Position wie an der Stange bei der Stelvio. Habe keinerlei Empfangsprobleme. Gruß CH

Auch das Wetter soll sich über Pfingsten bessern - tja, wenn Adler fliegen wollen, spielen auch die Wettergötter mit, wenigstens manchmal. So sagt wetter-online für die Gegend um den alten Steinbruch bei Demling für Pfingstsonntag sonnige,trockene 23°C vorher, für den Montag gar 25°C. Guzzistenherz, was willst Du mehr ?

750€ Nachlass sind nichts btw. Die Special gab es im Februar mit 2250€ Nachlass in München oder 1750€ Nachlass bei Deggendorf, wo ich sie bekommen habe. Jeweils auf den Listenpreis von 10250€. Btw. ist mir der digitale Tacho wurscht. Ich mag die Features Traktionskontrolle und Tempomat. Auch den Regen Fahrmodus finde ich nicht verkehrt. Bin bei Regen ein Schisser. Aber auf meiner bisherigen Enduro mit 50/50 Reifen oder sogar gröberen, sind nasse Straßen nicht angenehm.

Vorne sind original auch Sinter verbaut. Halten länger und bessere Bremskraft auch bei Höherer Belastung.

Ja, der Fritz Röth. Im höheren Alter ist er mit chinesischen 125igern im Odenwald gefahren, motorradgewandert. Und das hat ihm nach eigener Aussage viel Spass gemacht. Alles hat seine Zeit...... und in einem Interview mit dem " Kradblatt" hat er prophezeit: " der elektrische Antrieb wird sich durchsetzen ". Hatte wohl beizeiten die Zeichen der Zeit erkannt, ein Visionär.

Was war für dich ausschlaggebend, dich für Sinterbeläge zu entscheiden?

Auf meiner Mandello nutze ich ein Tomtom Rider 500 befestigt an der Lenkerklemmung (RAM Mounts Kugel). Bisher ist nie ein Problem aufgetreten

Die neuen Bremsscheiben sind von TRW und habe ich bei Louis gekauft. Sind noch im Angebot für 139€ St. und die Bremsbeläge sind Brembo Sinter Rot und habe diese bei Motointegrator gekauft. Die Original Bremsscheiben sind 4.5mm und die neuen 5mm in der Stärke. Könnte sein das sie etwas Schwerer sind habe ich aber nicht geprüft. Schrauben habe ich die alten genommen allerdings vorher mit der Drahtbürste gut sauber gemacht damit der alte Sicherungslack weg ist und mit Loctite mittelfest und 25Nm angezogen. Die Alten sowohl auch die neuen Bremsscheiben haben in der Zentrierung etwas Spiel. Um eine genauere Zentrierung zu bekommen habe ich alle Schrauben eingedreht so das die Scheibe sich noch bewegt und dann in Fahrtrichtung gedreht so dass die Scheibe in die Schrauben auf Anschlag geht und dann erst anziehe somit hat sie keinen Höhenschlag. Kleines blatt papier würde da bestimmt auch gehen. Das spiel ist nicht groß aber so bekommt man keinen Höhenschlag. Geht bestimmt Professioneller aber hat so ganz gut geklappt und kann keinen Höhenschlag feststellen. Bin seit Wechsel erst um die 250km gefahren. Da ich aber auch im gleichen Atemzug die Bremsflüssigkeit getauscht habe habe ich schon einen Besseren Bremsdruck und die bremsleistung wurde zum ende hin immer besser. Denke wenn sich das noch bisschen einbremst wird es noch etwas besser. Wollte die neuen Scheiben auch noch nicht richtig ran nehmen damit sie sich nicht verziehen. Also noch paarmal fahren und dann kann ich mehr darüber erzählen. Die Originalen haben ja auch gut gebremst aber ich hatte zum Schluss immer ein knacken kurz vorm stehen in der Scheibe besonders wenn sie warm waren. Die Flouter hatten schon gut Spiel in alle Richtungen und darum der Wechsel.

Eine Moto Guzzi fährt man selten nur von A nach B. Man fährt sie, weil der Weg zählt. Genau dieses Gefühl greift die Moto Guzzi Experience 2026 auf: geführte Motorradreisen, organisiert mit Werksnähe, auf Routen in Italien, Europa und darüber hinaus. Das Konzept ist einfach und reizvoll zugleich: Man reist mit Gleichgesinnten, wird von erfahrenen Guides begleitet und kann je nach Angebot mit eigener Moto Guzzi oder mit einem Motorrad aus der bereitgestellten Flotte teilnehmen. Gepäcktransport und Unterstützung durch ein Begleitfahrzeug machen solche Touren besonders attraktiv für alle, die fahren, erleben und genießen möchten, ohne sich um jedes Detail kümmern zu müssen. Der Kalender 2026 ist vielseitig. Genannt werden unter anderem Touren durch den italienischen Apennin, über die Alpen, in den Balkan, in die Pyrenäen, nach Griechenland, Sizilien, Tunesien und Andalusien. Damit reicht die Bandbreite von klassischen europäischen Kurvenrevieren bis zu echten Reiseabenteuern. Für Guzzisti ist daran nicht nur die Route spannend. Es geht um das Gemeinschaftsgefühl: morgens gemeinsam starten, unterwegs über Motoren, Reifen, Pässe und Espresso sprechen, abends ankommen und merken, dass aus Fremden schnell Reisegefährten werden. Genau das macht die Marke Moto Guzzi aus – sie ist nicht nur Hersteller, sondern Treffpunkt. Besonders interessant sind die Touren für Fahrerinnen und Fahrer, die große Reisen lieben, aber nicht alles selbst organisieren möchten. Die Routen sind geplant, die Gruppe gibt Sicherheit, und die Guides kennen die Strecken. Damit bleibt mehr Raum für das Wesentliche: fahren, schauen, genießen. Die Moto Guzzi Experience 2026 ist damit mehr als eine Motorradtour. Sie ist ein fahrendes Guzzi-Treffen – mit Kurven, Landschaft, Gemeinschaft und dem Klang aus Mandello. Welche Reise würde euch am meisten reizen: Alpen, Pyrenäen, Sizilien, Tunesien oder doch eine ganz eigene Guzzi-Tour? Erzählt davon im Guzzisti Forum. Gesamten Artikel anzeigen