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kommt auf den Preis an.. Die teuren Textilklamotten erfüllen oft den AAA Standard, zum haben sie an den entsprechenden "Sturzstellen" (Elenbogen, Schulter, Kneie, "Popo") noch Kevalr, bzw. eintsprechendes "Reisfestes" Material, was absolut dem Leder, in "Reißfestigkeit" gleich kommt. Im Schnitt kostet eine AAA Textiljacke, ab ca. 500€ und Textilhosten, ab ca.200€.. Auch bei Leder gibts unterschiede, die günstigen tragen sich super, bieten aber kaum Schutz, hier geht dann auch bei ca. 1.000€ richtig los, mit "dickem"Leder.. Problematisch ist dann hier, die Bewegungsfreiheit...mag sie noch aufm Mopped halbwegs gut sitzen, ist sie sonst, extrem ungemütlich..da doch recht "steif" Wer allerdings schnell oder auch mal auf nen Rundkurs fährt, der kommt an Leder nicht vorbei, Leder bietet halt auch bei hohen Geschwindigkeiten den perfekten Abriebschutz.. Daher, für mich, den "noramalo" Landsttraßen-/BAB Cruiser, ist Textil daher "vollkommend" ausreichen...gepaart mit einem Airbag-System...passt

Auch in 2026 gibt´s wieder ein Oldtimertreffen in Mintraching - Tiefbrunn. Hier die Einladung dazu

Hmmm, ich überlege mir gerade, warum ich mir ein, gar ein bestimmtes Motorrad kaufe. Tue ich dies um nach mehr oder weniger vielen Jahren das Fahrzeug möglichst geweinnbringend wieder zu verkaufen, oder weil ich gerade an diesem gekauften (neu oder gebracht) Gerät meinen Spaß haben will? Wenn meine vor 6 Wochen operierte Schulter wieder funktionsfähig ist, ersetze ich meinen Rollator durch eine Stelvio oder Mandello S (derzeit 60% für Stelvio), oder eine Honda NT1100 mit DCT und ES, oder durch einen Reisedampfer Yamaha FJR 1300. Für mich stellt sich hier lediglich die Frage, was bekomme ich preiswert (d.h.: ist es den Preis wert?) für meine Reise- und Spaßerwartung. Und wenn ich mit eine Guzzi in Italien angelächelt werde, ist mir das auch etwas wert.

Ihr könnt auch Bactofin nutzen. Das schützt auch vor den Auswirkungen von e5/e10 und man benötigt keinen zusätzlichen Bleiersatz

Wenn ihr eure Abstände zu groß wählt, verliert ihr aber das Verbandsprivileg. Es reicht nicht, wenn sich Teilnehmer ab 16 Fahrer zusammenfinden und irgendwie umherradeln. Das muss ein geschlossener Verband sein, der auch als solcher erkennbar ist. Lücken für Autofahrer lassen, ist kein geschlossener Verband mehr...

Wenn ich dazwischen darf... ist von Guareschi Moto / GCorse... 😇

Kenn ich noch... Verband blaue Flagge vorne links, letztes Fahrzeug grüne Flagge... kann man heute noch oft bei Einsatzverbänden der Landes- und Bundespolizei sehen.

Ich bin auf Nummer Sicher gegangen und habe meine Mille GT ( Bj. 1989 ) auf bleifrei umrüsten lassen. Die Meinungen, ob bleifrei oder nicht, gehen immer auseinander, weil jeder etwas weiß. Ich denke, da sind die Meinungen genauso unterschiedlich wie beim Thema Motor-Öl. Ich habe jedenfalls vor der Umrüstung immer den Bleizusatz verwendet. Naja, alter Kfz-Mechaniker halt...😉

Fahre auch grundsätzlich mit Schutzkleidung und am liebsten mit Leder. Habe mir nun auch eine perforierte Jacke und Handschuhe für Temperaturen über 25°C gekauft. Habe dazu noch Pulskühler bin mal gespannt wie das funktioniert mit dem Fahrtwind. Beim Heu machen bei >30°C waren die nicht schlecht. Schüttel auch immer mit dem Kopf wenn ich kurze Hose und T-Shirt insbesondere in Kombination mit überhöhter Geschwindigkeit sehe. Aber was soll's, solange der Nachwuchs so nicht befördert wird, gefährdet sich der Pilot vor allem selbst. Solange keine Fremdgefährdung vorliegt soll doch jeder machen was er will. MfG Andreas

Hallo es ist eigentlich nicht notwendig. die alte chemische Bleiverbindung war auch eher als Trennmittel und nicht als Schmiermittel eingesetzt.

Moin, Ich fahre meine 850 T5 seit Jahren ohne Blei. Gruss HeiFesch

Ein tolles kleines Windschild. Darf ich fragen was das für eines ist. Gruß Harry

Ölwanne ausgewaschen und das Kurbelgehäuse gereinigt damit die Kurbelwelle wieder frei drehen kann. Ölfilter usw. Heute mach ich noch eine kleine Probefahrt durch die Oberpfalz. Grüß, mako

Ah danke. Ich kenne das Problem nur bei dem Startknopf von der V7 und die hat ja eine andere Lenkerarmatur. Gut zu wissen daß es bei der V9/V85 auch vorkommen kann. Hatte ich bis jetzt noch nichts von gehört. Gruß Boris

Herzlich willkommen Luca und viel Spaß mit deiner neuen Travel.

Unser ADFC fährt heute wieder ( Odenwald ), ab 16 Teilnehmer sind wir ein geschlossener Verband mit den beschriebenen Rechten. Das ist auch für Autofahrer oft sicherer als Dutzende verteilte Radler, und, wir sind keine Rennradler, rentnerlastige Pedelectruppe. Klappt meist ganz gut, zumal nur öffentliche Strassen oder Ortsdurchfahrten wenn nötig, bei Überland Abstand zum Einscheren lassen der Blechkisten. Locker, Leben und leben lassen. Gell ?

Neue Ölleitung ausgetauscht (war undicht).

Ich habe es Ende der 80er noch in der Fahrschule eingebläut bekommen, vor allem in Bezug auf Bundeswehrkolonnen. Gab ja zu der Zeit noch mehr davon mit teils tödlichen Unfällen. Aus dem Stegreif wüsste ich jetzt allerdings nicht mehr die Kennzeichnung des Kolonnenendes. Aber egal, Hauptsache man denkt dran, dass es so etwas gibt.

Hinzukommt, dass so ein Fahrverband auch geschlossen über eine Kreuzung fahren darf, auch wenn z.B. für den 4 Fahrer die Ampel rot zeigt, dürfen die nachfolgenden Fahrer alle noch durchfahren...ob das im heutigen Verkehr noch zeitgemäß ist?

Das past schon. Auszug aus der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO): § 27 Verbände (1) Für geschlossene Verbände gelten die für den gesamten Fahrverkehr einheitlich bestehenden Verkehrsregeln und Anordnungen sinngemäß. Mehr als 15 Rad Fahrende dürfen einen geschlossenen Verband bilden. Dann dürfen sie zu zweit nebeneinander auf der Fahrbahn fahren. ...

Nun ja , mit Wikipedia ist so Sache... Die Beiträge dort sind nicht unbedingt geprüft. Der Gesetzgeber macht keine unterschiede zwischen Fahrrad und Rennrad, der spricht "zur Radfahrenden". Um einen Verband zu bilden ist mehr nötig als 15 Mann/Frau und fertig... Habe mal die Wikipedia Seite aufgemacht unter "Diskussionen" folgenden Satz gelesen..: Bin selbst Mitglied und Tourenleiter im ADFC Kreisverband Hochtaunus e. V. und wende diese Regel öfter mal selbst an. Die Hintergrundinformationen, welche nicht im Gesetz stehen, habe ich selber ermittelt und möchte sie hier veröffentlichen. Was denn nun????

Nimm meine LM 5 in Zahlung, dann nehme ich sie. Habe das gleiche Problem wie Holger...

Mist...jetzt habe ich keine Joker mehr 😞 Wir fahren einen Ford Puma (kleiner SUV von Ford). Ich fahre E-Bike und ab und zu auch auf der Straße damit. Motorrad fahre ich seit fast 50 Jahren und auch nicht Unfallfrei! Einmal vor Zebra Streifen auf Auto aufgefahren, einen Reifenplatzer vorne in Rechtskurve, einmal in Massenkarambolage auf Autobahn Salzburg - München verwickelt und einmal zu schnell in die Kurve... abgeflogen. Mit meiner damals neuen BMW R1200GS (die hatten gerade mal 55 Kilometer drauf) m Kreisverkehr auf Dieselspur weg gerutscht und in einen nagelneuen Toyota reingerutscht. Nicht erst seit ich älter bin (werde 68 Jahre alt) habe ich oft genug zu mir gesagt: "bwoh... noch einmal Dusel gehabt" Sind wir doch einfach froh, dass wir die kleinen Fehler, sowohl von den anderen wie auch von uns unbeschadet überstanden haben und der wo ohne Fehler ist...werfe den ersten Stein.

Ich habe auch schon öfters erlebt, dass sich jemand in einer Rechtskurve massiv verschätzt und mit Untersteuern in die Gegenfahrbahn rutscht. Vor Jahren habe ich das live miterlebt, wie vor uns ein Landrover viel zu schnell in eine rechtskurve fährt und in den Gegenverkehr rutscht, der entgegenkommende Motorradfahrer ist ausgewichen und im Graben gelandet - hat sich gottseidank nix getan. Der Landrover ist abgehauen, die Kennzeichen aufgrund des Drecks nicht lesbar und obwohl wir nach kurzer Denkpause hinter ihm her sind, haben wir ihn nicht mehr gefunden. Der wird über den nächsten Acker abgehauen sein.