Kalle Bresch
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Vielen Dank, auch von mir liebe Grüße aus der Südheide Gruß Kalle
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Betreff: Von Boxern, Vierzylinder-Klassikern und dem Milwaukee-Iron zur California II! Hallo zusammen, ich möchte mich kurz in der Guzzisti-Runde vorstellen. Ich heißeKalle, bin 70 Jahre alt und komme ausSüdheide. Meine Zweirad-Biografie ist lang und von echten Klassikern geprägt. Bislang war ich auf folgenden Maschinen unterwegs: BMW R26 & BMW R51/3 (die klassischen Boxer-Wurzeln) Honda CB 750 Four & Kawasaki Z1000 A1 (die wilden Vierzylinder-Zeiten) BMW R100RS (der große Reisboxer) Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic (für die ganz entspannten Meilen) Im Mai dieses Jahres habe ich mich jedoch neu verliebt und bin auf eine Moto Guzzi California II umgestiegen! Nach all den verschiedenen Konzepten fühlt sich die Guzzi für mich wie das perfekte Ankommen an. Allerdings muß ich an der Maschine noch ein wenig Hand anlegen bis sie rund läuft Ich freue mich hier auf Benzingespräche, Erfahrungsaustausch zur Cali und wertvolle Technik-Tipps, falls mal geschraubt werden muss. Grüße an alle Kalle
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Hallo Wille, ich bin neu auf diesem Forum und habe eine Frage zum Kondensatormodul von HMO.
Ich habe mir so ein Modul für meine kürzlich erworbene Guzzi California 2 von 1985 gekauft, habe aber
ein Problem mit dem Anschluss dieses Moduls. Wenn ich das richtig verstehe, trenne ich die Verbindung zu den alten Kondesatoren, montiere das Modul zwischen den Zündspulen, benutze die Halterung der Zündspulen als Masseanschluss und verbinde die beiden Kabel vom Modul mit den enstprechenden Zündspulen.
Aber das kann ja noch nicht alles sein. Die ursprünglichen Kondensatoren haben ja im Verteiler eine Verbindung zu den Unterbrecherkontakten. Muss ich so eine Verbindung auch zum Zündmodul herstellen, und wenn ja, wie mache ich das ? Sorry für die Frage, aber in Punkto Elektrik bin ich eine absolute Fehlbesetzung.
Könntest du mich erleuchtem ?
Gruß
Kalle
