Kalle Bresch

Moin, ich in ja nun auch schon 70 Jahre alt. Was das drehen des Kopfes betrifft, so können da regelmäßige Gymnastik Übungen hilfreich sein. Gruß Kalle

Bei meiner alten BMW R100RS Baujahr 1980 wollte mir die KI einreden das die Geräusche die der Motor machte, von der Benzinpumpe kommen würden. Denke die Sache ist noch nicht so ausgereift. 😜

Hallo Gexx, ich nochmal. Habe mich mal durch Google gezappt. Du hast recht, es handelt sich um eine Saprisa Lichtmaschine. Von dem Teil habe ich heute durch dich zum ersten mal gehört. Danke, bin nun einen großen Schritt weiter Gruß Kalle

Hallo Gexx, gute Frage. Woran erkennt man diese Saprisa Lichtmaschine ? Gruß Kalle

Hallo Basti, habe ich gemacht, aber keine Kohlebürsten gefunden. Da ist lediglich so eine Art Aludeckel mit einer Öffnung in der Mitte. Wenn man diesen Deckel abnimmt, findet man dahinter den Rotor samt Stator aber weit und breit keine Kohlen oder deren Halterung. Gruß Kalle

Moin meine Damen und Herren, ich bin zwar nur ein mittelmäßig begabter Schrauber, aber bislang habe ich noch bei all meinen Motorrädern die Kohlebürsten für die Lichtmaschine gefunden. Bei der California 2 bin ich nun gescheitert. Das große Buch der Guzzi Technik gibt zu diesem Thema nicht viel her, das Internet war auch nicht hilfreich und die sog. KI lügt wenn sie den Mund aufmacht. Kann mir irgend jemand aus diesem Forum sagen, wo die Kohlebürsten sich verstecken und wie ich an sie ran komme ? Ein Foto wäre auch ganz toll. Vielen Dank im Voraus Kalle

Vielen Dank, auch von mir liebe Grüße aus der Südheide Gruß Kalle

Betreff: Von Boxern, Vierzylinder-Klassikern und dem Milwaukee-Iron zur California II! Hallo zusammen, ich möchte mich kurz in der Guzzisti-Runde vorstellen. Ich heißeKalle, bin 70 Jahre alt und komme ausSüdheide. Meine Zweirad-Biografie ist lang und von echten Klassikern geprägt. Bislang war ich auf folgenden Maschinen unterwegs: BMW R26 & BMW R51/3 (die klassischen Boxer-Wurzeln) Honda CB 750 Four & Kawasaki Z1000 A1 (die wilden Vierzylinder-Zeiten) BMW R100RS (der große Reisboxer) Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic (für die ganz entspannten Meilen) Im Mai dieses Jahres habe ich mich jedoch neu verliebt und bin auf eine Moto Guzzi California II umgestiegen! Nach all den verschiedenen Konzepten fühlt sich die Guzzi für mich wie das perfekte Ankommen an. Allerdings muß ich an der Maschine noch ein wenig Hand anlegen bis sie rund läuft Ich freue mich hier auf Benzingespräche, Erfahrungsaustausch zur Cali und wertvolle Technik-Tipps, falls mal geschraubt werden muss. Grüße an alle Kalle