Hexer Posted Saturday at 07:09 AM Share Posted Saturday at 07:09 AM (edited) Zufällig habe ich gesehen, dass die Schraube, die den Sammler am Getriebe fixiert lose herum hing. Eine genaue Sichtung ergab: Die Schraube ist abgerissen. Was sofort auffällt: Weder horizontal noch vertikal sind die Befestigung und die Halterung überein. Ein Lösen des Endtopfes brachte auch nicht so viel benötigte Korrekturmöglichkeit. Habe in der Ersatzteiliste gesehen, das MG diese Aufnahme am Sammler komplett (incl Sammler) geändert hat. Daher liegt die Vermmutung nahe, dass es dort Probleme gegeben hat. Ab wann die Änderung kam weiß ich nicht. Meine 2024er hat jedoch die OLD Befestigung. Ich will versuchen, dass ich, statt den alten Zustand wieder hezustellen, einen neuen Sammler incl. Aufnahme bekomme. Werde das zunächst mit meinem Händler klären müssen. Haben auch andere dieses Problem? silencer.docx Edited Saturday at 07:12 AM by Hexer Ergänzung Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
efa Posted Saturday at 08:01 AM Share Posted Saturday at 08:01 AM (edited) Nö, aber ich wollte neulich bei der V100 den Hallgeber am Vorderrad ausbauen (das steht so im runtergeladenen Reparaturhandbuch, obwohl es im Nachhinein für den Reifenwechsel gar nicht nötig gewesen wäre). Die piselige Befestigungsschraube war so tief im blauen Schraubenfestiger eingetaucht, dass die Schraube abgedreht wurde. Sogar mit einem Ausdrehbohrer war sie nicht zu lösen. Also alles -nebst Gewinde- ausgebohrt und eine Stahlschraube mit selbstsichernder Mutter eingesetzt. Guzzi ist schon irgendwie speziell individuell und zu keiner Sekunde langweilig. Das wusste sogar schon Forrest Gump: Eine Guzzi ist wie eine Schachtel Pralinen, man weis nie ... Edited Saturday at 08:03 AM by efa 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mike Yankee Posted Saturday at 09:06 AM Share Posted Saturday at 09:06 AM . . . seit der Montage der Befestigungen des SW Motech Systems, habe ich gelernt - kein Versuch, eine Schraube zu lösen, die man(n) nicht mit dem Industrieföhn erwärmt hat 😉 Bei o.g. Versuch habe ich eine Torx Schraube rund gemacht 😇 => Lernen durch Schmerzen = klassische Art der Konditionierung Schönes Wochenende MY Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sport1100 Posted Saturday at 10:36 AM Share Posted Saturday at 10:36 AM Jetzt habe ich mir das auch bei meiner von 2/2023 mal genau angeschaut. Ich habe ja meine als Vorführer übernommen, nachdem die erste Inspektion durch war und augenscheinlich wurde da auch schon dran gearbeitet, da die Markierung ab Werk beim Halter nicht mehr übereinstimmt. Die Schraube durch den Brotkasten lässt sich auch nicht bewegen und man sieht montagespuren im Sechskant der Inbusschraube. Die Schraube ist auch nicht komplett im Halter eingeschraubt. Ich habe ja bald meinen nächsten Service und noch Garantie, deshalb werde ich da auch mal drauf schauen lassen. Gerissen ist die Schraube auf jeden Fall nicht. Nach 40.000 km sieht das da unten aber auch nicht mehr so hübsch aus. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted Saturday at 01:17 PM Share Posted Saturday at 01:17 PM vor 2 Stunden schrieb Sport1100: Jetzt habe ich mir das auch bei meiner von 2/2023 mal genau angeschaut. Ich habe ja meine als Vorführer übernommen, nachdem die erste Inspektion durch war und augenscheinlich wurde da auch schon dran gearbeitet, da die Markierung ab Werk beim Halter nicht mehr übereinstimmt. Die Schraube durch den Brotkasten lässt sich auch nicht bewegen und man sieht montagespuren im Sechskant der Inbusschraube. Die Schraube ist auch nicht komplett im Halter eingeschraubt. Ich habe ja bald meinen nächsten Service und noch Garantie, deshalb werde ich da auch mal drauf schauen lassen. Gerissen ist die Schraube auf jeden Fall nicht. Nach 40.000 km sieht das da unten aber auch nicht mehr so hübsch aus. Moin. Das war bei meiner Mandello auch so. Scheinbar ist die Schraube zu lang. Bei meiner jetzigen Stelvio ist die Schraube kürzer und steht nicht mehr über. Gruß Boris 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sport1100 Posted Saturday at 01:27 PM Share Posted Saturday at 01:27 PM (edited) Naja, dass sollte halt Spannungsfrei sitzen und muss nicht zwingend gegen den Halter gezogen werden. Nur sollte man eigentlich dann Spacer verwenden und das nicht auf Lücke lassen. Brotkasten und Krümmer sind ja augenscheinlich Handarbeit - zumindest wenn man sich die Schweißnähte anschaut. Da wird es Abweichungen in den Maßen geben. Um dass dann Spannungsfrei zu montieren muss man dass ja irgendwie ausgleichen können. Edited Saturday at 01:29 PM by Sport1100 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hexer Posted Sunday at 09:47 AM Author Share Posted Sunday at 09:47 AM vor 20 Stunden schrieb luftheuler: Moin. Das war bei meiner Mandello auch so. Scheinbar ist die Schraube zu lang. Bei meiner jetzigen Stelvio ist die Schraube kürzer und steht nicht mehr über. Gruß Boris Wahrscheinlich hat man daher auch Brotkasten und Befestigung geändert...Stefan dass sieht extrem gepfuscht aus. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
V7Franke Posted Sunday at 10:43 AM Share Posted Sunday at 10:43 AM Das ist auch Pfusch. Geschweisst wird sowas doch mit einer Vorrichtung und nicht freihand, da gibt es keine 5mm Toleranz. Ist das beidseitig geschraubt, sodass dort durch Wärmeausdehnung sich ändernde Maße zu erwarten sind? Wenn nicht, pragmatisch Abstandshülse zurechtsägen/-feilen und mit neuer Schraube einbauen. Vielleicht hat aber auch einfach die Schraube gefressen, das wäre dann noch mehr Pfusch das so auszuliefern. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sport1100 Posted Sunday at 11:16 AM Share Posted Sunday at 11:16 AM vor 27 Minuten schrieb V7Franke: Das ist auch Pfusch. Geschweisst wird sowas doch mit einer Vorrichtung und nicht freihand, da gibt es keine 5mm Toleranz. Ist das beidseitig geschraubt, sodass dort durch Wärmeausdehnung sich ändernde Maße zu erwarten sind? Wenn nicht, pragmatisch Abstandshülse zurechtsägen/-feilen und mit neuer Schraube einbauen. Vielleicht hat aber auch einfach die Schraube gefressen, das wäre dann noch mehr Pfusch das so auszuliefern. Ja, ist beitseitig getschraubt. Krümmer und Brotkasten sind ein Teil. Nur der ESD wird aufgesteckt und festgezurrt. Die Verbindung zu den Zylinderköpfen ist Starr, die Befestigung am Getriebe hat ein Gummilager. Mit Spacer meine ich Abstandshülse. Ich bin über diese Art der Montage auch nicht sehr amüsiert, dass sieht für mich nicht nach italieniser Leidenschaft aus ;-), sondern eher nach "so, noch ein Ding, dann ist Wochenende!" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mandellohammer Posted Sunday at 12:26 PM Share Posted Sunday at 12:26 PM Hallo, das müßten dann diese Teile sein! Habs mal bestellt und werds dann wohl einbauen und berichten! gruß Franz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted Sunday at 01:06 PM Share Posted Sunday at 01:06 PM ich bin ja fast soweit mal in die Garage zu gehen und bei meiner auch mal nachzusehen 🤔 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted Sunday at 02:10 PM Share Posted Sunday at 02:10 PM also Scheiben und Buchsen hats genug😁 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted Sunday at 02:34 PM Share Posted Sunday at 02:34 PM Das sieht irgendwie nicht so aus, als würde es so zusammen gehören. Aber trotzdem gut. Eine schöne Komposition vieler Bauteile 😎 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mandellohammer Posted Sunday at 03:07 PM Share Posted Sunday at 03:07 PM Könnte die neue Version sein! Stelvio nehm ich an? Hat vieleicht jenmand ne neuere V100 und kann mal nachsehen und ein Bild einstellen? Meine V100 ist eine der ersten 2024er. Grüße Franz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
John_Doe Posted Sunday at 03:19 PM Share Posted Sunday at 03:19 PM Zumindest bei der alten Version MUSS die Schraube überstehen, also zu lange sein... die dient auch als Führung wenn sich die Komponenten ausdehnen. Sehr gut auch erkennbar wenn man den Überstand der Schraube anguckt wenn das Motorrad auf Temperatur ist... auf keinen Fall eine kürzere Schraube einsetzen, sonst bricht diese oder auch der Halter am Motor selbst. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted Sunday at 03:41 PM Share Posted Sunday at 03:41 PM Ja meins is ne Stelvio und so wie im Teilekatalog Bild aufgebaut Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted Sunday at 04:48 PM Share Posted Sunday at 04:48 PM Das ist bei der Stelvio so genau richtig. Wahrscheinlich ist das bei der aktuellen Mandello auch so. Bei meiner 2023er Mandello war die Schraube noch länger. Ist vermutlich geändert worden weil jeder zweite bemängelt hat das die Schraube nicht fest ist. Eventuell ist die Schraube beim Festziehen abgerissen? Gruß Boris Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moondog Posted Sunday at 05:49 PM Share Posted Sunday at 05:49 PM Jede Linsenkopfschraube die ich an der Stelvio finde und drehen muss, ersetze ich. An der Schwinge, unterhalb der oberen Gabelbrücke, … Die Hälfte derer, sind mit Schraubensicherung bombenfest und mit nem 4mm Innensechskant (flacher Kopf!) bringst du einfach nicht das Drehmoment auf. Bei vielen gibt der Kopf zuerst nach, so dass man einen Torx einschlagen muss ☠️ Da hat bestimmt einer bei MG jahrzehntelang, ernsthaft Verschraubungen berechnet und sich jetzt 4 Wochen vor der Rente gedacht … „nun mach ich mir noch einen letzten Spass“ 🫣 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sport1100 Posted Sunday at 07:22 PM Share Posted Sunday at 07:22 PM Ich glaube, ich verstehe . . . der neue Brotkasten hat ein zusätzliches Blech und der Halter ist T-förmig aufgeschweißt. Beim alten Brotkasten ist das auf Stoß. Der Brotkasten muss also auf der Befestigungsschraube wandern können und sollte nicht mit einem Spacer fixiert werden sonst wird das wohl auch reißen. Das hätte ich dann allerdings lieber mit einem Einschraubbolzen und Sprengring am Ende gelöst. So wie das bei den alten Brotkästen ist, sieht das nicht schön aus, auch wenn das Funktional ist. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hexer Posted yesterday at 10:00 AM Author Share Posted yesterday at 10:00 AM meine ist BJ 2023 (Kennbuchstabe P in der VIN) man könnte mit Lösen des Entopfes und unter Druck mit Scherenheber von unten und mit der Hand von der Seite die Teile (Halter und Sammler) auf eine Ebene bringen. Dann festwürgen.... Ich befürchte aber, dass dabei so viel Spannung ensteht, dass die Schraube wieder abreisst. Oder der Halter...Und Spielraum für thermischen Ausdehnung hat man dann auch keinen. Die 2mm, die der Gummi im Halter gibt, reichen nicht. Irgendwas Wichtiges muss sich MG beim neuen Brotkasten gedacht haben. Ohne Not ändert der Italiener nichts. Die Frage ist: Wechseln die auf Wunsch des Kunden den kompletten Sammler, wenn das, wie bei meiner V100, so krass daneben liegt. Spreche die Tage mit meinem Händler, wie die das Problem einschätzen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dirk.v666 Posted yesterday at 11:55 AM Share Posted yesterday at 11:55 AM Grad bei mir geguckt.... Stelvio von 2024... 23k km... Bei Standgas und bei 3500 Umdrehungen heftiges Scheppern... Ein Gummi an der Halterung am Sammler fast weg... Nächste Woche 24k km Service... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mandellohammer Posted yesterday at 01:51 PM Share Posted yesterday at 01:51 PM Hallo dirk.v666, hast Du bereits die "neue" Halterung verbaut? Gruß Franz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sport1100 Posted yesterday at 01:56 PM Share Posted yesterday at 01:56 PM vor 3 Minuten schrieb Mandellohammer: Hallo dirk.v666, hast Du bereits die "neue" Halterung verbaut? Gruß Franz Wenn Du den Beitrag vor Dir meinst, muss es die neue sein, den die alte hat nur eine Silentbuchse mit einem Gummi eingepresst. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sport1100 Posted yesterday at 01:58 PM Share Posted yesterday at 01:58 PM (edited) vor 4 Stunden schrieb Hexer: meine ist BJ 2023 (Kennbuchstabe P in der VIN) man könnte mit Lösen des Entopfes und unter Druck mit Scherenheber von unten und mit der Hand von der Seite die Teile (Halter und Sammler) auf eine Ebene bringen. Dann festwürgen.... Ich befürchte aber, dass dabei so viel Spannung ensteht, dass die Schraube wieder abreisst. Oder der Halter...Und Spielraum für thermischen Ausdehnung hat man dann auch keinen. Die 2mm, die der Gummi im Halter gibt, reichen nicht. Irgendwas Wichtiges muss sich MG beim neuen Brotkasten gedacht haben. Ohne Not ändert der Italiener nichts. Die Frage ist: Wechseln die auf Wunsch des Kunden den kompletten Sammler, wenn das, wie bei meiner V100, so krass daneben liegt. Spreche die Tage mit meinem Händler, wie die das Problem einschätzen. Solltest Du da keine Garantie mehr haben, würde ich die Bohrungen des Halters Richtung Getriebe vergrößern, sodass der Halter verschoben werden kann und somit die Schraube für den Auspuff wieder halbwegs fluchtet. Edited yesterday at 02:09 PM by Sport1100 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mandellohammer Posted yesterday at 02:02 PM Share Posted yesterday at 02:02 PM Hallo, dann wurde Halterung bereits 2024 geändert! Gruß Franz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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