holger333

1921 - 1924 498 ccm 8,5 PS / 3400 Upm 85 km/h

bisher waren alle Moto Guzzi Fahrer, die ich persönlich auf Treffen oder in Mandello kennen gelernt habe aufgeschlossene Motorradfahrer und keine verbohrten ....babbler... ( kommen sicherlich mit ihren Likes und outen sich ) zum Glück trifft man die Richtigen unterwegs... Ich fahre ja auch seit 1972 Moto Guzzi, da war manch einer noch auf einem Tretroller 😇 oder krabbelten im Kindergarten 😂 BMW Fahrer galten und gelten manchmal als "besonders"... aber wenn man z.B. im GS Forum unterwegs ist, gibt es dort überwiegend Aufgeschlossenheit und Offenheit für Neues und auch andere Motorräder; egal ob eine Moto Guzzi oder Motorräder aus China. Daran können sich, die paar Wenigen... die sich hier manchmal wichtig aufplustern...ein Beispiel nehmen 😂

CFMoto V4 SR-RR neu für 2027?: 316 km/h – China-Rekord fürs China-Superbike Da braut sich etwas zusammen in China, womöglich wird daraus "der perfekte Sturm" auf die etablierte Superbike-Riege. Bereits zur EICMA 2024 hatte CFMoto einen selbst entwickelten V4-Motor gezeigt, zur EICMA 2025 einen Superbike-Prototyp. Zur EICMA 2026 dürfte das Serienmodell der CFMoto V4 SR-RR folgen und dann 2027 in den Handel kommen. Als Update zwischendurch hat der große chinesische Hersteller – und langjährige KTM-Partner – am 15. Juni 2026 eine ideale Neuigkeit zur kommenden CFMoto V4 SR-RR verkündet: rund 316 km/h als neuen Geschwindigkeitsrekord für Motorräder made in China. Angepeiltes Gesamtgewicht unter 200 Kilogramm Damit und mit den nun gemessenen rund 316 km/h scheint die neue CFMoto V4 SR-RR auf Augenhöhe – mindestens – mit den etablierten Superbikes von japanischen und europäischen Herstellern. Dass CFMoto sich bei Fahrwerkskomponenten, Hardware und Software ebenfalls an bekannten Größen und Marken orientiert, ist anzunehmen und teilweise offensichtlich. Von Brembo bis Akrapovic, mit angepeiltem Gesamtgewicht unter 200 Kilogramm (vollgetankt).

diese (sehr gute) umgebaute Guzzi mit dem Tatra Motor läuft schon seit ein paar Jahren, habe ich auch schon live getroffen und hören können. Was die Chinesen hier mit dem neuen 8 Zylinder Boxer produzieren ist Weltspitze, was auch der MOTORRAD Mitarbeiter bestätigt...das erste Video ist von MOTORRAD, die auch schon das erste Testmotorrad haben von dieser Marke wird man noch viel hören und sehen; als nächstes wird eine Bobber kommen, in dem unten eingestellten LINK schon anzusehen eine weitere Version wird sich offen als Roadster zeigen. Man vermutet auch weitere 4 Zylinder Boxer u.v.m. Dahinter steht ein Riesenkonzern mit jede Menge Kapital Souo wissen was sie tun und tun müssen, haben top deutsche und europäische Ingenieure eingestellt und wollen an die Spitze. in nur 4 Jahren so ein Bike entwickelt...und zur tollen Reife gebracht. Es folgt die Bobber Version und auch die Straßenversion als Naked Bike soll schon fast fertig sein. Dann folgen 4 Zylinder Boxer und noch viele mehr. Der Redakteur von MOTORRAD war sichtlich begeistert von der Produktqualität.... diese Marke wird man sich merken SOUO Motorcycle — XXL-Cruiser | The Ultimate Dream of The Riders

für all die Dummbabbler: den Text von MOTORRAD anhören.... China auf dem Weg zur Spitze

meine Gilera Saturno... hatte ich sehr spontan gekauft... als mein Moto Cross Händler dieses Modell auf seiner Ausstellung in Biebelsheim zeigte. Ausstellung Sonntag, SOFORT GEKAUFT und Montag Kfz Brief abgeholt... 1 Stunde später Zulassung... nachmittags die Saturno abgeholt und einige Jahre gefahren... leider verkauft... meine habe ich am 17.5.1989 zugelassen # 222100225 165kg vollgetankt 38 PS 500ccm diese Gilera Saturno wurden zuerst für den Markt in Japan als 350er gebaut, auf Wunsch des japanischen Importeurs sollen 1000 Stück nach Japan gehen in Deutschland gab es nur einmalig 150 Saturno und nur mit 500 ccm. Neupreis waren schnelle 11.500 DM, die aus meiner Geldbörse flogen 🥰

hier eine aktuelle Preisübersicht der Angebote: Moto Guzzi V85 Tt, Motorrad gebraucht kaufen | kleinanzeigen.de

es geht hier weniger um alleine diesen Schnapper, vom preis absolut... sondern, wie Philipp es richtig sieht: um den Anfang vom Preisniveau der V85 TT

Moin Klara, bei einer schönen GRISO ist die Fahrt viel schöner, als "unnötige Pausen" zu machen 🥰 einkehren reicht dann wieder zu Hause... bis September Gruß Holger

Nachts über die Mauer klettern und einen Kühler aus dem Montageband entwenden 😉😂 da gibt es noch viele.... oder früh morgens, bevor die Schicht anfängt... ein "kleines Präsent" und es soll Dir jemand einen Kühler über die Mauer werfen 😉😂

Moto Guzzi V85 TT – TÜV neu in Handewitt - Weding | Motorrad gebraucht kaufen | kleinanzeigen.de

Moin, hier die früheren Garden... mit Falcone

entwickelt sich wie ein Öl Thema... zum Glaubensthema aber ICH bleibe bei E5 und zum Einmotten SuperPlus

ICH würde keineswegs E10 tanken... oder zumindest immer noch Benzin Zusatz hinzufügen, wie in meiner alten California so lange Du in Deutschland tankst...E5 oder SuperPlus

GRISO laufen lassen... 🥰

dieser ständige Firlefanz der neuen Entwicklungen sollen nur zu Neukäufen anregen... wozu so etwas kaufen? es gibt am Markt so viele, tolle Motorräder auch von Moto Guzzi die älteren, viele haben nur wenige km gefahren... sind also neuwertig ausgereift und alle möglichen Fehler beseitigt. beim Kauf dieser Motorräder bekommt man Fahrspass, verliert nicht >Tausende-Euro, direkt nach der Zulassung/Umschreibung... und solch begeisternde Motorräder gibt es heute nicht mehr neu zu kaufen. Die vielen Geschwindigkeitsbegrenzungen erlauben nirgendswo die möglichen Leistungen der Neuen auszufahren. Mein Berufsleben war vom Neuverkauf der Händler geprägt... (die ich führte, betreute und meine Arbeitgeber der Industrie waren froh) ich selbst habe diesen Trend nicht mitgemacht. Wenn ich an gestern denke, die vielen tollen Eindrücke, nette Gespräche an dem Klassikertag in Hattersheim... all die Menschen dort hatten nur gute Laune und erfreuten sich an ihren Oldtimern, Youngtimern und den anderen, die sie bestaunten. So auch immer in Mandello del Lario. Dieses Interesse und die Begeisterung gibt es heute bei neuen Motorrädern oder Autos nicht mehr.

lass Piaggio mal weiter entwickeln und planen... zumindest werde ich so ein Dingens nicht kaufen... meine Garage ist mit tollen Guzzi Modellen bestückt, die reichen mir für meinen Fahrspass. Boris hat schon recht... wieder eine Neuigkeit mehr... die wieder zu neuen Problemen führen kann (wird) Piaggio sollte sich um die Mitarbeiter kümmern: eine feste Anstellung mit sauberen Arbeitsverträgen, vernünftige Investitionen für Schulungen der Mitarbeiter und der Händlerbetriebe mit ihren Mitarbeitern; Importeure mit geschulten Mitarbeitern und einen Außendienst, wie früher, der in Punkto Technik die Probleme beim Händler AKTIV und WISSEND unterstützt. im Werk eine richtige Qualitätskontrolle.

Moin Franz-Josef, ja, leider ärgerlich... aber Du hast sicherlich Glück mit Agostini, die werden Dir helfen. Gruß Holger

an welcher? der V85TT oder der V7 Special?

heute In Hattersheim bei den 35. Klassikertagen gewesen, tolle Atmosphäre, schöne Altstadt und Oldtimer in allen Klassen und Fabrikaten. Sehenswert.

sucht man sich nicht aus... wie ist es passiert? drücke Dir mal die Daumen für schnelle OP und Heilung. Sei froh, das nicht alle Motorräder so leise sind... so kannst Du sie sehen und HÖREN 😉

Moin Bram, Willkommen im Forum und Doppel-Glückwunsch zu Deinen beiden Guzzi`s. Wir sehen uns...spätestens in Mandello del lario. Gruß Holger

mir ging es eher darum, das man nicht so viel nachtanken konntest... und so von 2 ltr ungenutzt geschrieben hatte