holger333

es geht hier weniger um alleine diesen Schnapper, vom preis absolut... sondern, wie Philipp es richtig sieht: um den Anfang vom Preisniveau der V85 TT

Moin Klara, bei einer schönen GRISO ist die Fahrt viel schöner, als "unnötige Pausen" zu machen 🥰 einkehren reicht dann wieder zu Hause... bis September Gruß Holger

Nachts über die Mauer klettern und einen Kühler aus dem Montageband entwenden 😉😂 da gibt es noch viele.... oder früh morgens, bevor die Schicht anfängt... ein "kleines Präsent" und es soll Dir jemand einen Kühler über die Mauer werfen 😉😂

Moto Guzzi V85 TT – TÜV neu in Handewitt - Weding | Motorrad gebraucht kaufen | kleinanzeigen.de

Moin, hier die früheren Garden... mit Falcone

entwickelt sich wie ein Öl Thema... zum Glaubensthema aber ICH bleibe bei E5 und zum Einmotten SuperPlus

ICH würde keineswegs E10 tanken... oder zumindest immer noch Benzin Zusatz hinzufügen, wie in meiner alten California so lange Du in Deutschland tankst...E5 oder SuperPlus

GRISO laufen lassen... 🥰

dieser ständige Firlefanz der neuen Entwicklungen sollen nur zu Neukäufen anregen... wozu so etwas kaufen? es gibt am Markt so viele, tolle Motorräder auch von Moto Guzzi die älteren, viele haben nur wenige km gefahren... sind also neuwertig ausgereift und alle möglichen Fehler beseitigt. beim Kauf dieser Motorräder bekommt man Fahrspass, verliert nicht >Tausende-Euro, direkt nach der Zulassung/Umschreibung... und solch begeisternde Motorräder gibt es heute nicht mehr neu zu kaufen. Die vielen Geschwindigkeitsbegrenzungen erlauben nirgendswo die möglichen Leistungen der Neuen auszufahren. Mein Berufsleben war vom Neuverkauf der Händler geprägt... (die ich führte, betreute und meine Arbeitgeber der Industrie waren froh) ich selbst habe diesen Trend nicht mitgemacht. Wenn ich an gestern denke, die vielen tollen Eindrücke, nette Gespräche an dem Klassikertag in Hattersheim... all die Menschen dort hatten nur gute Laune und erfreuten sich an ihren Oldtimern, Youngtimern und den anderen, die sie bestaunten. So auch immer in Mandello del Lario. Dieses Interesse und die Begeisterung gibt es heute bei neuen Motorrädern oder Autos nicht mehr.

lass Piaggio mal weiter entwickeln und planen... zumindest werde ich so ein Dingens nicht kaufen... meine Garage ist mit tollen Guzzi Modellen bestückt, die reichen mir für meinen Fahrspass. Boris hat schon recht... wieder eine Neuigkeit mehr... die wieder zu neuen Problemen führen kann (wird) Piaggio sollte sich um die Mitarbeiter kümmern: eine feste Anstellung mit sauberen Arbeitsverträgen, vernünftige Investitionen für Schulungen der Mitarbeiter und der Händlerbetriebe mit ihren Mitarbeitern; Importeure mit geschulten Mitarbeitern und einen Außendienst, wie früher, der in Punkto Technik die Probleme beim Händler AKTIV und WISSEND unterstützt. im Werk eine richtige Qualitätskontrolle.

Moin Franz-Josef, ja, leider ärgerlich... aber Du hast sicherlich Glück mit Agostini, die werden Dir helfen. Gruß Holger

an welcher? der V85TT oder der V7 Special?

heute In Hattersheim bei den 35. Klassikertagen gewesen, tolle Atmosphäre, schöne Altstadt und Oldtimer in allen Klassen und Fabrikaten. Sehenswert.

sucht man sich nicht aus... wie ist es passiert? drücke Dir mal die Daumen für schnelle OP und Heilung. Sei froh, das nicht alle Motorräder so leise sind... so kannst Du sie sehen und HÖREN 😉

Moin Bram, Willkommen im Forum und Doppel-Glückwunsch zu Deinen beiden Guzzi`s. Wir sehen uns...spätestens in Mandello del lario. Gruß Holger

mir ging es eher darum, das man nicht so viel nachtanken konntest... und so von 2 ltr ungenutzt geschrieben hatte

Norton Atlas im Handel | Tourenfahrer Norton Atlas im Handel 12.06.2026 Nach dem Superbike Manx R bringt Norton nun auch die Reiseenduro Atlas im Handel. Der britische Hersteller bietet das Mittelklassemodell in zwei Varianten an. Norton fährt den Vertrieb der nach der Restrukturierung neu entwickelten Modelle hoch: Nach dem Superbike Manx R ist nun auch die Reiseenduro Atlas im Handel. Zu Preisen ab 9.250 Euro ist die Maschine, die von einem 585 Kubikzentimeter großen Zweizylinder angetrieben wird, zu haben. Wer sich eine besondere hochwertige Ausstattung seiner Norton Atlas oder Atlas GT wünscht, greift zur Ausführung Apex. Diese hat Spielereien wie adaptives Kurvenlicht serienmäßig an Bord. Die Preise für die Norton Atlas Apex beginnen bei 10.525 Euro. 270 Grad-Reihentwin mit 69 PS Der Reihentwin der Norton Atlas hat den in diesem Segment mittlerweile weit verbreiteten Hubzapfenversatz von 270 Grad, der dem Aggregat eine emotionalere Charakteristik verleihen soll. Als Spitzenleistung gibt Norton 69 PS bei 9.300 Umdrehungen an, das maximale Drehmoment von 57,5 Newtonmetern soll bei 7.300 Touren erreicht sein.

in der Stelvio Facebook Gruppe, kann jeder, der Interesse daran hat, diesen Fall weiter verfolgen.

Moin Uwe, ich drücke Dir die Daumen... normal gab es solche Ballungen auch nicht.... Bei welchem Händler bist Du im Service? Gruß Holger

Totalausfall des Motors an meinem Stelvio 2025. Das Motorrad war erst etwas mehr als 6 Monate alt und hatte weniger als 3.000 Meilen auf dem Tacho. ganz simpel: es gibt auch hier im Forum gerade Stelvio Fahrer, die einen Motorschaden nach kurzer Fahrt hatten...

der Auslieferungshändler hat sein Geld beim Verkauf verdient... warum soll ein anderer Händler in der Saison diese Arbeiten machen, er kümmert sich eben zuerst um die Kunden, denen er selbst die Motorräder verkauft hat; ganz legitim.

Sperrungen Pässe 2026 | Moppedhotel unbedingt beachten... es werden immer mehr Sperrungen für Veranstaltungen, dazu kommen die Demo`s der Ortsgemeinden wie beim Brenner Pass, der Sella Runde, die kaum noch möglich sein wird... Beachtet die Passsperrungen VOR Eurer Tour, nicht das Ihr wieder umdrehen müsst... Dieses Jahr gibt es wieder mehr als 220 Veranstaltungen auf den Pässen, die eurer Tourenplanung in den Alpen, den Pyrenäen, dem Vercors oder den Vogesen in die Quere kommen können. Schaut in die Liste und prüft eure Tourenplanung. Gruß Holger

Hallo, am 26. April hatte ich einen Totalausfall des Motors an meinem Stelvio 2025. Das Motorrad war erst etwas mehr als 6 Monate alt und hatte weniger als 3.000 Meilen auf dem Tacho. Ich befand mich zu diesem Zeitpunkt in Granada, Spanien, und schaffte es gerade noch so auf einen Rastplatz, als das Motorrad komplett stehen blieb. Ich versuchte, den mit dem Motorrad mitgelieferten Pannendienst zu kontaktieren, kam aber nicht durch!! Zum Glück hatte ich auch meinen eigenen Pannendienst organisiert, der einwandfrei funktionierte. Da es Sonntag war, musste das Motorrad über Nacht in eine Werkstatt. Am Montag wurde es zu einem Moto-Guzzi-Händler in Granada gebracht und dort zur Begutachtung abgegeben. Am Montag kontaktierte ich den Händler in Großbritannien und erklärte, was mit dem Motorrad passiert war. Daraufhin wurde ich gebeten, den Moto-Guzzi-Pannendienst zu kontaktieren, den ich aber immer noch nicht erreichen konnte. Ich rief den britischen Händler erneut an und musste darauf bestehen, dass sie Kontakt aufnahmen, was sie dann auch taten. Es stellte sich heraus, dass es sich um den RAC handelte, der völlig nutzlos war und mich in Spanien im Stich ließ. Sie wurden gebeten, das Motorrad nach Großbritannien zurückzubringen und es für mich zu repatriieren. Der Mitarbeiter des Pannendienstes kümmerte sich um das Motorrad und sagte, jemand würde mich bezüglich der Heimreise kontaktieren. Zwei Tage später erhielt ich einen Anruf, wie ich nach Hause kommen sollte!! Ich bedankte mich, sagte aber, ich hätte das selbst geregelt. Letztendlich mietete ich mir ein Motorrad, um meine Reise fortzusetzen, und flog am Ende meiner Tour nach Hause. Es dauerte einen Monat und zwei Tage, bis das Motorrad beim britischen Händler eintraf, und dann brauchten sie zwei Wochen für eine Diagnose, die bereits bei Moto Guzzi in Granada, Spanien, durchgeführt worden war. Ich kann derzeit keinen Zeitrahmen für die Rückgabe des Motorrads nennen. Ich habe etwa 1.600,00 £ für Motorradmiete, Flug und zusätzliche Hotelübernachtungen aus eigener Tasche bezahlt. Mein Abschleppdienst hat mir ein Auto gemietet, was zwar ausreichte, um mich fortzubewegen, aber ich brauchte ein Motorrad, da ich an einer organisierten Tour mit einem Unternehmen teilnehmen sollte. Letztendlich habe ich mir ein anderes Motorrad gekauft, da ich ab diesem Wochenende weitere Touren nach Spanien vorhabe. Es war meine erste Moto Guzzi und ich habe sie geliebt, aber das hat mich wirklich abgeschreckt. Ich hoffe, dass sie nach der Reparatur wieder voll funktionsfähig ist und ich ihr wieder vertrauen kann.