holger333

https://www.facebook.com/watch/hashtag/redbullerzbergrodeo?__eep__=6%2F

aus diesem Grunde habe ich es beim Lenkerhalter. völlig ausreichend im Sichtfeld und nicht störend beim fahren ergänzend: das Dashboard ist völlig sichtbar, es wird NICHTS verdeckt.

Nachtrag zum Thema Auspuff: auch dieser SOLLTE polarisieren und das maskuline Bike unterstreichen. Mein Originalauspuff liegt gut behütet und wird sicher später mal wieder an die Reihe kommen... Aber es gibt den sehr schönen ZARD oder auch Mistral. Ersatzteile und Verschleißteile sowieso verfügbar. Wobei ich NICHTS bisher benötigte... Du hast ja zwei Guzzi`s dann bleibt Dir eine (mögliche) GRISO zum alleine genießen 😉🥰 und mit Deiner Frau fährst Du Deine anderen beiden. Suche Dir eine GRISO, die gut gewartet ist und investiere nicht in die "Günstigste"; sondern möglichst aus erster Hand. Sie wird es Dir danken und bleibt wertstabil...eher geht der Preis für top Exemplare in den nächsten Jahren höher. Gruß Holger

ok und richtig: natürlich ist ein Platzproblem zu berücksichtigen. Wer es aber möglich hat, sollte IMMER beide zeitgleich tauschen, da der Ausbau insgesamt der Gleiche ist...und der ist umfangreich. Meist geben die Simmerringe vom Alter und der Spannkraft relativ zeitgleich auf... Gruß Holger

Moin, ja, die GRISO ist eine Augenweide und wird, noch heute, oft als neues Moto Guzzi Modell hinterfragt. Sie ist zeitlos und wertstabil. Die Optik SOLLTE polarisieren; entweder man liebt sie, oder nicht. Ich habe beide "im Auge" gehabt und auch Kontakte vor dem Kauf, mit einem Besitzer, der beide fährt. Die 1100er und die 1200er. Sein Urteil war eindeutig für die GRISO 1100. Sie hat deutlich mehr Drehmoment als die 850er, die im Vergleich mehr Drehzahlen braucht. Die 1200er hat zwar "oben raus" mehr Leistung, aber in dem Bereich fährt man mit einer GRISO sehr selten, wenn überhaupt. Entscheidend war für MICH noch dazu, diese verdammte TIROL Regelung mit den 95dB Da fällt die 1200er raus. Die 1100er darf dort fahren. Gruß Holger

den Sonntag auf der California II genießen.... Gruß Holger

wenn man einen Motor- oder Getriebesimmerring erneuert, sollte man IMMER beide zeitgleich machen.

https://www.facebook.com/reel/1026383142935163

kann man auch noch auf die Straße sehen? 😉😂 sieht für mich bannig nach überladen aus.... ich genieße eher das Fahren....

MOTO GUZZI erstmals beim ERZBERG RODEO Und du kannst mit dabei sein! Dieses Jahr schreiben wir Geschichte. Zum ersten Mal tritt Moto Guzzi Österreich mit einem offiziellen Team beim legendären Erzberg Rodeo an – und wir freuen uns, diesen besonderen Moment mit Gleichgesinnten zu erleben. Unser Fahrer ist niemand Geringerer als ADAM "Special" PESCHEL, der mit einer von Faber umgebauten V85 TT zeigt, was italienische Ingenieurskunst im rauen Gelände leisten kann. Er wird beim Prolog am Samstag, dem 31. Mai 2025, an den Start gehen. Wir heißen dich herzlich willkommen, gemeinsam mit uns das Abenteuer Erzberg zu erleben! ???? Erzberg Rodeo | Eisenerz, Steiermark ???? 29. Mai bis 01. Juni 2025 Das Erzberg Rodeo ist mehr als ein Rennen. Es ist Bühne, Erlebnis – und eine Chance. Wenn eine Firma Faber eine Moto Guzzi gibt, um sie den Erzberg hinauf zu prügeln, dann kann man nur zusagen. Adam Peschel: „Die Firma Faber hat mir die Moto Guzzi übergeben, um das Modell am Blakläder Iron Road Prolog zu testen – und da habe ich natürlich zugesagt! Sie ist komplett auf Standard und das ist bei schnellen Bodenwellen schon eine Herausforderung. Aber es macht unheimlichen Spaß und an dieser Stelle vielen Dank an die Firma Faber!“ Ergebnis Platz 16 bei den 2 Zylindern, Respekt.

GRISO auf dem Weg zur Mosel und an der Mosel.... Gruß Holger

dann wünsche ich Dir viel Fahrfreude mit der V85 TT Gruß Holger

ja klar, einen kleinen 2.Schlüssel für Koffer ist völlig ok... eben kein Schlüsselbund... schwere Dinge denn damit zerstört sich ein Zündschloss

Moin Andraxxx, besten Dank für Deine Eindrücke. Wenn tatsächlich so viel Verbesserungen spürbar sind, hast DU alles richtig gemacht. wünsche Dir viel Fahrfreude. Gruß Holger

es sollte IMMER nur ein Schlüssel im Zündschloss stecken, NEIMALS mehrere Schlüssel oder schwere Teile, das geht auf`Zündschloss

Moin, leider kenne ich keine Händler in Deinem Umfeld, daher meine Frage. Meinen Händler, der sicherlich technisch der Richtige wäre.... ist zu weit weg. Hinterweidental bei Pirmasens-Landau-Kaiserslautern. Vielleicht meldet sich einer aus der Bayernfraktion und kann Dir einen erfahrenen und willigen Händler nennen. Gruß Holger

von wo bist Du? daher wäre eine Vorstellung immer von Vorteil

Moin, ich habe bei meiner Cali II alle Kontrollleuchten auf LED umrüsten lassen. Beim Wieser, Hinterweidental. Gruß Holger

so ging es noch 1950 zur Isle of Man ein schöner historischer Film, zeigt auch die Verladung im Netz viel Spass beim Ansehen Gruß Holger

immer wieder pure Freude... die GRISO laufen zu lassen , zu drehen und zu hören... und jede Menge positive Reaktionen zu erleben... ob es ein neues Guzzi Modell sei 🥰 Gruß Holger

Moin, ich habe auch die Öltemperaturmeßstäbe in meinen Fahrzeugen drin. Orientieren tue ich mich nur am Anfang, wann die Öltemperatur im normalen Bereich, also etwa 60° belastbar... angekommen ist. Bei meiner Ducati ist eine Öltemperaturanzeige in Serie verbaut, die zeigt bis etwa 60° die jeweilige Temperatur an. Dann erlischt sie. Super, denn so erkenne ich, wann ich am Gas drehen kann. Meine großen Guzzi Motoren bleiben in der Regel bis 110-120° bei max. Belastung. Einzig der V85 Motor geht deutlich höher, hat ja auch die geringste Ölmenge. Mit meiner MISTRAL Anlage, eben die dickeren Krümmer und Wegfall der (hässlichen) Blase = Vorschalldämpfer kommt die max. Temperatur von 130-140° auf etwa 120° runter. Sorgen habe ich mir trotzdem nie gemacht.... da diese Guzzi in noch viel wärmeren Gebieten anstandslos ihre Arbeit verrichten und ich kenne einige, die weit über 120.000 km bisher damit gefahren sind. Motoren kenne ich nicht, die mit der Wärme Probleme hatten; somit denke auch ich, das man sich auf die Konstrukteure in Italien voll verlassen kann. Nochmal zum Umbau meiner Auspuffanlage: es gab bei meiner, Euro4, NIE Probleme mit Klingeln oder Ruckeln...sie lief schon mit der Serienanlage, nur mit dem ZARD Endtopf, einwandfrei. Ich fahre nur ENI, vormals AGIP 10W60 und halte mich somit an die Werksvorgabe. Bei meiner V85TT habe ich bis heute, bei rund 16.000 km keinen meßbaren Ölverbrauch. Gruß Holger

Moin Branni, Danke auch für Deine Aussagen... ja, so mache ich es auch, habe meine Motorrad Navis im Einsatz, bei mir TomTom und bin damit hoch zufrieden. Dazu kommt eine sehr gute Ablesbarkeit und klare Funktionen. Ich dacht schon, ich stehe hier allein 😂 Gruß Holger

in 1992 war ich natürlich auch live dabei.... stand in Gooseneck bei dem fantastischen Sieg von Steve Hislop auf Norton und im Jahre 1992 saß ich dann auf meiner eigenen Norton F1 Sport Rotary, Race Replica und mit ihr war ich dann folgende 8 Jahre auf der Isle of Man Gruß Holger

Moin, nun ist er da 👍 DER Film zum Moto Guzzi Treffen in Kail/Mosel Gruß Holger

oder direkt aus Spanien: https://lapoderosagoods.com/de/produkt/moto-guzzi-v7-850-satteltaschenhalterung-beidseitig-satin-black/ da gibt es passende Taschen oder Koffer Jedoch wenn Du zuerst einmal den SW hast, wirst Du sehen, was Du noch alles zusätzlich benötigst. Fahrt Ihr überwiegend zu 2. mit dem Gespann? auch viele weitere Reisen? das ergibt dann Deine weitere Planung. Gruß Holger