holger333

Moin Reiner, Respekt vor Deinem geplanten Vorhaben; ich habe jedoch den Aufwand als zu hoch eingeschätzt... wollte aber abwarten, wie Du weiter kommst. Meine GRISO fahre ich ja seit dem Kauf mit dem ZARD, weil er mir richtig gut gefällt... natürlich auch der Sound (bin ja ehrlich)😇 aber irgendwann kommt die Zeit, da werde ich den Serienauspuff montieren. Habe mir seinerzeit auch einen neuwertigen Auspuff (8) der 1200er gekauft... (für kleines Geld) um bei einer möglichen Umrüstung mich zu entscheiden, welchen von beiden. Mich verführen diese Gedanken...weil die GRISO ja geplant polarisieren sollte. Gruß Holger

Rittersbach Kaiserslautern... die machen nur "neue Guzzi`s" 🙄😂

nun ein paar Fotos davon: schöne Vorstellung... hoffentlich nicht zu viele Nachahmer (Garantie bei Wettbewerben entfällt)

nach wie vor halte ich das Internet und Smartphone für einen Beschleuniger der Streitereien im Gegensatz dazu erlebe ich auf allen LIVE Treffen Guzzi Treffen, Mandello, Motorradtreffen nur positive Gespräche und Reaktionen

moin, fast Euch doch an eure eigene Nase... als immer andere zu belehren hier predigen, Toleranz zu üben und 2 Beiträge weiter andere User "anklagen"

im Nachbarland NL ist eine sehr spezielle 1200er im Angebot sieht schon gut aus, wer den Umbau mag. https://www.grisoghetto.com/t7828-for-sale-griso-1200v8-2010-cupracer-style-10-000km

Moin Matthias, das ist "leider" der Trend bei Piaggio`s jetziger Vertriebstätigkeit. Es werden einige der "dicken" Autohausketten als Vertragspartner eingesetzt... die dann das "volle Programm" Piaggio machen. Verkaufen und präsentieren ok... aber Service? Woher sollen denn die Jünglinge mit Erfahrung kommen, die dann kompetent an den Motorrädern schrauben? Teile wechseln, ja Fehlerspeicher auslesen, ja Fehlersuche? Ideen bei neueren Problemen? da möchte ich nicht die Stundenlöhne und Ergebnisse auf der Rechnung sehen 😇😞 Wie nennt man das? Zeitgeist 😂 Gruß Holger

Moin, ich habe diese Leuchte auch in allen meiner Autos verbaut. und eben auch in vielen Motorrädern. Bei meinem Volvo V70 muss ich etwa alle 2 Jahre wechseln, weil mal eine ausfällt. Beim Ersetzen fällt auch auf, das die neuere heller ist. Daher tausche ich paarweise. Ich habe jedoch ein Dauerlicht, Schweden Ausführung, es brennen die Scheinwerfer bei jeder Fahrt. Natürlich ist die Lichtausbeute und Erkennbarkeit viel höher als die ollen H4, daher ist es mir meiner Sicherheit wert, ab und an zu erneuern. Gruß Holger

Moin Norbert, schön, mal wieder was von Dir zu lesen. Ja, über die SACHSE Zündung habe ich bisher auch viel gehört und IMMER nur das Beste. Gruß Holger

bevor man Flöhe husten hört... sollte man immer der Sache auf den Grund gehen nicht nur lesen... sondern fahren wenn dann ein Geräusch da ist, selbst suchen...

meine GRISO fahre ich schon seit einem Jahr mit den Osram Nightbreaker. bin top zufrieden

wenn die Proportionen egal sind 😂😂😂

Moin, komme heute von einer 320 km Ausfahrt mit meiner GRISO zurück. Immer wieder beeindruckend, welche druckvolle Leistung den Spass ausmachen. Eine fette bmw 1800 wollte mithalten, aber auf verwinkelten Landstraßen keine Chance. 32.000 km geknackt... Gruß Holger

Moin Boris, Aussagen wie """0-100 3,8 S zu 4,3 S""" ist natürlich albern.... diesen Unterscheid kannst Du in der Praxis vergessen... eine GRISO fährt man zwar sportlich, aber nicht um 0,5 sec 😂 Ich komme soeben von einer Ausfahrt über 320 km zurück. Selbst mit "nur grober" Orientierung mit zulässigen Tempo... kannst Du mit der 1100er so stark fahren, das Dir kaum einer zu Nahe kommen wird. 😇 Meine hat jetzt 32.000km gelaufen und wurde bei meinem Händler optimal eingestellt und ein besonderes Mapping drauf. Der besonders druckvolle Motor der 1100er ist allererste Sahne und ein Motor für sehr hohe KM Leistungen. Im GRISO-Ghetto (us-forum) gibt es viele, die 150.000 und 200.000 km (umgerechnet) fahren. Den 850er sollte man überspringen, zu wenig Drehmoment kommen aus dem kleinen Hubraum um die Vorzüge einer GRISO zu erleben. Der 1100er ist der Robusteste Motor und somit ist auch das Theater der Tassenstößel außen vor. Braucht und hat er nicht. Zu den 1200er Motoren: in den usa sind fast alle umgerüstet worden, leider einige "zu spät". Da waren dann schon kleinste Abnutzungsmetalle im Ölkreislauf. Die aussagekräftigsten Erfahrungen kannst Du in dem besagten Guzzi-Ghetto erkunden und alle Deine Fragen stellen. Top versierte Leute und auch ehemalige Händler antworten und berichten. https://www.grisoghetto.com/ Gruß Holger

es hilft auch in das GRISO-Ghetto zu schauen, dort gibt es viel umfangreicheres Wissen und hilfreiche Antworten. https://www.grisoghetto.com/

ok, dann habe ich es falsch verstanden...sorry

es wäre auch dienlich, dem BVDM beizutreten... sie finanzieren sich aus Mitgliedsbeiträgen kostenlose Infos ??? Gruß Holger

ja...aber Batterie wird meist als Verschleißteil betrachtet, sehr selten als Garantie anerkannt. und wenn die Batterie auch nach Laden, beim Starten nur 10 V anzeigt...ist sie hinüber

Moin, Batterie und Garantie...bei Moto Guzzi = sprich heute PIAGGIO ein Riesenproblem... da würde ich den Aufwand und Ärger und Warten nicht machen... beiß in den sauren Apfel und kauf Dir eine gute neue...kostet knapp 80 Euro o.ä. Diesem Hdl. gehört.... 👿 Gruß Holger

V E R K A U F T

VERKAUFT

Moin Sven, dann geh zu dem Händler und reklamieren. Ich habe in meinem gesamten Motorradleben auch vor 2 Jahren einen Batterieneukauf mit einer toten Batterie. Reklamiert und Ersatz bekommen, sogar durch Internet Kauf. Alte habe ich entsorgt. Gruß Holger

ich nehme immer meine Schlüssel AUS dem Zündschloss und hänge sie an mein Schlüsselbrett bin mir nicht sicher, ob sonst Strom gezogen wird hast Du eine zusätzliche Steckdose verbaut? auch die kann Strom ziehen Wobei die Batterie auch an meiner V85TT, aber aus EZ 5/2021 Modell 2020 auch immer kürze Nachladeintervalle anzeigt... (Ctek Ladeampel) ich denke, im nächsten Jahr muss ich wohl erneuern... Wenn Deine Guzzi öfter tiefentladen war, beim Hdl. ? kann ein Ladegerät (z.B. Czek) mit einer Refresh Funktion noch helfen. Gruß Holger

Moin, bei wassergekühlten Motoren: was zuviel eingefüllt wird, kommt wieder raus. Wichtig ist eine Druckmessung wenn Du beim Händler bist. Wenn Du nach Deinen schnellen Fahrten Wasserverlust hattest...fahre OHNE AUFZUFÜLLEN nochmal in diese Geschwindigkeitsbereiche und prüfe, ob noch mehr raus kommt. Gruß Holger

nur zur Info: die Spielerei mit der Doppelzündung (die auch Geld kostet) kannst Du Dir bei der 1100er sparen, die hat sie serienmäßig. Meine Erfahrungen UND Vergleiche, sowie der Besitzer, der sie beide parallel besitzt und fährt, habe ich vor dem Kauf gemacht. Natürlich auch Vergleichsfahrten zwischen 1100er und 1200er. und denke auch die die olle TIROL Problematik der dB95... da kannst Du keine 1200er fahren. Daher MEINE Wahl die 1100er. Fahre möglichst Deine ausgewählten Variationen jeweils Probe und spür in Dich, was Dir zusagt. Gruß Holger