holger333

Moin, so richtig Forum Treff nicht... aber morgens ca. 9:00 Frühstück im Al Ghezz. dann Tages Ausfahrten, wer mit möchte... und nachmittags ab 16:00 zurück zum Al Ghezz. Am besten zuvor per Nachricht...Handy Nummer austauschen bzw kleine WhatsApp Gruppe. Gruß Holger

versuche den "anderen Weg"... also kleines, kurzes Windschild. ( Du schreibst ja selbst: „ein bisschen Wind“. Wenn ich bei ca. 120 km/h kurz aufstehe und stehen bleibe, wird es plötzlich ruhig und alles ist gut. ) DAS ist die Lösung: Kopf außerhalb vom Windschild und Ruhe ist.

Moin Frank, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Guzzi; ja, den Charakter bist Du schon am kennen lernen, wird weiterhin viel Spass machen. Bezüglich Windschild: versuche den "anderen Weg"... also kleines, kurzes Windschild. ( Du schreibst ja selbst: „ein bisschen Wind“. Wenn ich bei ca. 120 km/h kurz aufstehe und stehen bleibe, wird es plötzlich ruhig und alles ist gut. ) DAS ist die Lösung: Kopf außerhalb vom Windschild und Ruhe ist. ich fahre mit dem Biondi Windschild, dafür in steiler Stellung. Biondi Windschild V85TT - Suchen Shopping somit wirst Du bei höherem Tempo im Brustbereich geschützt, der Helm bleibt im Wind, aber ohne Turbulenzen und leiser als hinterm hohen Windschild. Für kleines Geld eine sinnvolle Probe... Gruß Holger

Moin, dann wünsche ich Dir auch weiterhin viel Fahrfreude mit Deiner Guzzi, die Kaufentscheidung war absolut richtig 👍 Gruß Holger

Moin Didi, Glückwunsch zur V85TT und Willkommen im Forum. Grüße nach Österreich. Holger

Moin Corinna, geile Tour und Strecke ... bin ich früher mal mit meiner Triumph Bonneville 750 gefahren und später mit meinem Guzzi 850T3 California Gespann; eindrucksvoll bis heute und schön, dazu Deine aktuellen Bilder zu sehen. 👍 Gruß Holger

Moin Boris, immerhin Klarheit... war es Ölmangel? Dann lass die V85TT rollen, bringt ja auch Spass und Leistung reicht... fahren als Leichtigkeit. Gruß Holger

Moin, einsame Straßen und zugelassene Waldwege... mal entschleunigt, war schön. Gruß Holger

weil man gute Freunde hat:

Rückblick auf 2025

9922 Einwohner (Stand 12/2024) warten auf den September... dann steigt wieder das Moto Guzzi Treffen in Mandello. Übernachtung sollte schon reserviert sein... dieses Jahr fahre ich mit meiner Frau und unserem Moto Guzzi California Classic Gespann. Ende August geht unsere Anreise los, wieder über den schönen Schwarzwald auf reinen Motorradstraßen. Womit fahrt Ihr dieses Jahr nach Mandello? Gruß Holger

1977: der Moto Club Carlo Guzzi organisierte die erste internationale Rally in Mandello del Lario. An dem nun alle zwei Jahre im September stattfindenden Ereignis nehmen jedes Mal tausende von Motorradfahrern teil, die dann in den öffentlichen Parks campen dürfen. Die Gründung dieser Motorradclubs erfolgte spontan und nicht gelenkt durch Moto Guzzi; sie entsprangen oft dem Wunsch, Gleichgesinnte zu treffen, sich zu vergnügen und der Marke Moto Guzzi Respekt zu zollen. So begann die Tradition aus aller Welt nach Mandello zu pilgern und manchmal auch dort zu heiraten. Im Februar 1977 hatte ich meine neue California gekauft und zugelassen und im Sommer hörte man in der Szene vom ersten Moto Guzzi Treffen in Mandello del Lario. Im September 1977 fuhr ich auch mit meiner Moto Guzzi 850 T3 California nach Mandello. Das Foto zeigt 2 meiner Freunde, die auch mit ihren neuen California`s in Mandello zusammen trafen. Das Bild stammt vom Platz direkt vor dem Comer See, direkt neben dem Hotel am Lido. Gruß Holger

und es wäre schön, wenn es sich hier nur um Beiträge für das Treffen und seiner Historie handelt 😇☺️

Moin Alex, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur neuen Guzzi. Warum hast Du Dich von Deiner GRISO getrennt? ich wünsche Dir, das Deine V100 auch bald wieder zufrieden mit Dir fährt. Gruß Holger

Moin Michael, Willkommen im Forum. Ja, Moto Guzzi hat schon tolle Modelle... von der GS kommend, wäre die V85TT eine gute Alternative. Die V100 Mandello ist auch ein gutes Bike, Du solltest aber einen guten Händler in Deiner Nähe haben und ohne Garantie bleibt es ein Risiko. oder sie ist ausgesprochen günstig. Gruß Holger

Norton Motorcycles | Official Site | Premium British Bikes die offizielle Homepage Enquiry Form | Norton Motorcycles Norton Manx R: V4-Superbike mit 209 PS und vier Varianten Vier Varianten mit deutlichen Ausstattungsunterschieden Die Norton Manx R startet europaweit ab 23.250 €. Zum Serienumfang zählen Aluminiumgussräder, geschmiedete Aluminiumkomponenten an Hebeln und Fußrasten sowie besagtes Marzocchi‑Fahrwerk. Die Manx R bildet die technische Basis der Baureihe, verzichtet aber auf die semiaktive Dämpfung der höher positionierten Modelle. Die zweite Ausstattungsvariante Manx R Apex startet bei 29.750 € und ergänzt vor allem das elektronisch einstellbare, semiaktive Marzocchi-Fahrwerk sowie OZ-Racing-Schmiederäder. Wie das Basismodell ist sie als Zweisitzer ausgelegt und nutzt ebenfalls eine leichte Composite-Verkleidung. Mehr dazu am 20. Mai 2026 auf motorradundreisen.de und in Motorräder PUR Ausgabe 01/2026.

nö kann jeder... in meinem Beitrag geht es schon früher los... und alle Details sind dort aufgelistet

seit Juni 2022 und zum Glück kein Amigeschiss 😂

Gentleman-Racer mit 209 PS starkem V4: Norton Manx R Signature im Fahr-Test Fazit Die Wiedergeburt der V4-Norton zeigt einen überraschend hohen Reifegrad. Dazu weist die Manx R eine einzigartige Ausrichtung auf, die sie zur echten Alternative unter High-End-Sportmotorrädern macht. Das neue V4-Modell übersetzt Nortons Historie in einen modernen Gentleman-Racer. Der zündversetzte V4 mit 209 PS Spitzenleistung läuft befreit, kultiviert und mit viel linearer Kraft; nur im Drehzahlkeller wirkt der Antritt teils verhalten, und das erste Öffnen geschlossener Drosselklappen gerät mitunter harsch. Das semiaktiv geregelte Marzocchi-Fahrwerk spricht fein an und bleibt alltagstauglich komfortabel; auf dem Track funktionieren die fix gekoppelten Modi, "Sport" passt da natürlich am besten. Die überpotenten Hypure von Brembo verzögern eindrucksvoll, das Handling ist neutral und stabil, das Chassis bewusst nicht ultrasteif. Ergebnis: Extravaganz und Zugänglichkeit statt Rundenzeiten-Fokus. Ab Quartal 3/2026 auch bei uns, das Topmodell Signature für 43.750 Euro. Das Basis-Modell soll 23.250 Euro kosten.

Norton Manx R im Test: Das Superbike aus England