holger333

hier die "passende" Falcone und die Stornello 125-160, die es beide in Serie gab... 1971 und die V7 750 Special aus 1971 ( die ich mir dann in 1972 als meine erste Moto Guzzi neu kaufen konnte) Gruß Holger

Moto Guzzi Ghez, der Traum aller Sechszehnjährigen Im November 1969 präsentierte Moto Guzzi auf dem alten Motosalone in Mailand (bevor sie EICMA hieß) ein kleines Wunderwerk: die Ghez, eine 50er mit Zweizylinder-Frontmotor. Ja, Sie haben richtig gelesen: 50er und Zweizylinder. Die Jugendlichen der damaligen Zeit waren begeistert: Es sah aus wie ein echtes Motorrad im Miniaturformat, schön, gut proportioniert und mit dem typischen Guzzi-Look, der keinen Zweifel an seiner Herkunft ließ. Es war das klassische Motorrad, das man vor dem Haus parken wollte, nur um es alle fünf Minuten anzuschauen. Schade, dass die Ghez nie in Produktion ging. Die Gründe dafür? Ein Geheimnis, das Mandello würdig ist: Es war die Rede von zu hohen Kosten, von Leistungen, die schwer in die Straßenverkehrsordnung zu integrieren waren... Einige schwören sogar, dass dieser Motor nur ein Ausstellungsmodell war. Was auch immer die Wahrheit ist, eines ist sicher: Für die Jugendlichen von damals blieb es ein unerreichbarer Traum. Und vielleicht ist es genau das, was es auch heute noch so faszinierend macht. Es war die Zeit als die Falcone in dem Farbstyle auf dem Markt kam und die 125er Stornello. Gruß Holger

Mit tiefem Schmerz und großer Bestürzung teilen wir mit, dass unser geschätzter Geschäftsführer, Kollege und Freund Sven Kriewald völlig unerwartet verstorben ist. Sven war weit mehr als die Leitung eines Betriebs. Er war das Herz, die Vision und die treibende Kraft hinter allem, was OK moto und OK move heute sind. Sven war ein Mensch voller Energie, Ideen und Tatendrang. Er hatte ein ausgeprägtes Gespür für Technik, ein enormes Fachwissen und eine bemerkenswerte Begeisterung für alles, was zwei Räder hat - besonders für Motorräder und E-Bikes. Wer ihn bei einer Probefahrt oder im Beratungsgespräch erlebt hat, weiß, wie sehr ihn diese Leidenschaft getragen hat. Er war jemand, der Dinge vorantreiben wollte, gerne Neues ausprobierte und immer weiter dachte, als man es im ersten Moment erfassen konnte. Diese Kreativität und sein unermüdlicher Einsatz haben das Unternehmen zu dem gemacht, was es heute ist. OK moto und OK move waren für Sven nicht einfach ein Arbeitsplatz - sie waren sein Lebenswerk. Sein Humor, seine Energie und seine Art, Herausforderungen anzupacken, hinterlassen Spuren, die weit über unseren Betrieb hinausreichen. Wir verlieren einen Menschen, der uns persönlich und beruflich sehr viel bedeutet hat. Unsere Gedanken sind in diesen schweren Tagen bei seiner Familie, seinen Angehörigen und allen, die ihm nahestanden. Wir bitten um Verständnis, dass unser Team Zeit braucht, diesen Verlust zu verarbeiten. Trotz der Trauer möchten wir sein Lebenswerk fortführen, in seinem Sinne und mit dem gleichen Herzblut, das er uns vorgelebt hat. In stillem Gedenken OK moto & OK move Das gesamte Team R.I.P. Sven Trauer und Mitgefühl für die Angehörigen Holger

Leider eine weitere schlechte Nachricht : Schnock Motorrad & Freizeit gibt zum Ende des Jahres seinen Händlervertrag für Guzzi und Aprillia leider ab. Im Moment läuft der Abverkauf des Lagerbestandes. Wartung/Reparatur ist weiterhin möglich.

ja, diese letzten California`s waren eine Augenweide und eine sehr hohe Qualität

Moin Michael, Glückwunsch zur Guzzi. ein schönes Modell und man sieht: ein Zweitbesitzer, zu sein, hat auch große Vorteile. viel Fahrfreude Gruß Holger

Moin, nach den 2 Jahren mit meiner Kreidler Florett Super sollte es ein neues Motorrad sein. BMW mochte ich nicht, Japaner auch nicht Engländer JA, aber ich lebte damals noch in Hamburg, Landstraßen noch lange Zeit ohne km-Limit da würde ich als 20jähriger die Motoren strangulieren, die brauchen wechselnde Drehzahlen und Berge, Kurven. Moto Guzzi hatte gerade die Ausschreibung der ital. Polizei gewonnen und Klacks - Ernst Leverkus - schrieb begeistert in DAS MOTORRAD vom Bahnburner Moto Guzzi V7 750 Special. Absolut ohne Geld von Eltern, gerade aus der Lehre...musste ich 2 Jahre auf Motorradfahren verzichten, um mir mit meinen jungen 20 Jahren 5980 DM zusammen zu kratzen... Alles was man will - man kann 🥰 Gruß Holger Ps.: 1968 die Kreidler in Eskilstuna, Schweden....1000 km von zu Hause mit 16 Jahren in meinem ersten Urlaub (alleinigen) 1972 meine Moto Guzzi V7 750 Special in Hamburg vor unserer Haustür

Moin, ich würde nur unter dem vorderen Teil der Motorölwanne abstützen. Dazu habe ich dort ein passendes Kantholz zugesägt. Gruß Holger

Moin, das kann man alles nicht vergleichen... eine V85 hat eine ganz andere Auspuffführung, als eine V7/850 auch hat ein Jeder ein eigenes Ohr-Empfinden zudem auch eigene Ansichten, was gefällt und was nicht. Soll heissen: das kann man nur selbst vergleichen, aussuchen. Bevor Du weiter "trocken" übst... empfehle ich, auf das Frühjahr zu warten. Dann in live vergleichen, hören... indem Du Dich mit anderen Guzzi Fahrern in Deiner Umgebung triffst. Natürlich kommen dann immer noch Unterschiede: was für einen Helm hast Du welche Sitzposition, Deine Größe - somit Abstand zum Auspuff. Es gibt als Unmengen von Faktoren zusammen.... selbst eine dB Zahl kann Dir nicht weiter helfen. Antworten HIER sind auch nur die eigenen Empfindungen und Ansichten der Nutzer. Gruß Holger

Moin, wenn es zu laut ist: die Originalschalldämpfer montieren... die sind ja als Schalldämpfer dazu gebaut. Alle anderen sind dumpfer und bolliger... egal ob sie die Namen Zard, Agostini oder Mistral tragen. Gruß Holger

Moin, eine traurige Geschichte... Sven hat einen Freitod gewählt und ist nicht mehr unter uns. Mein Beileid und Mitgefühl ist bei den Angehörigen, das ich auch schon vor einigen Tagen aussprechen konnte. Auch ich habe ihn noch in Mandello getroffen, als er stolz von seinem Sohn erzählte, der mit seiner 125er mit nach Italien gefahren ist. R.I.P. Holger

Moin Shaggy, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Erfüllung Deines Wunsches mit einer Moto Guzzi. Fahre sorgsam als Anfänger und buche Dir schon jetzt, für das nächste Jahr, ein Sicherheitstraining. So kann Dein Start mit Sicherheit und Fahrfreude beginnen. Gruß Holger

besser: immer gleich bei ebay melden... und im Text dazu beschreiben

Moin, da sind aber leider schon Salzreste dabei.... schnell wegputzen, sonst gibt es Schäden an Alu...Salzfrass mich juckt es auch zu fahren... aber das Material ist mir zu schade

Moin, wird hier im Forum selten sein... nimm Kontakt zu Ingolf auf: Schubert-Moto-Service Ackerweg 7 30900 Wedemark / OT Oegenbostel Fon +49 (0) 5130 – 582 584 Fax +49 (0) 5130 – 379 326 Mobil +49 (0) 172 – 6 09 92 06 E-Mail sms@smotos.de Gruß Holger

Moin Hatsch, Willkommen im Forum und dann viel Erfolg beim Umbau. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Moin, in jungen Jahren habe ich einige Sicherheitskurse mitgemacht. Dann hatte ich das Glück in meinem Job bei bmw motorrad, das ich ja meine Dienstmotorräder und Dienstwagen hatte. Meine Händler besuchte ich überwiegend mit dem Dienstmotorrad. Dafür wurde von der Berufsgenossenschaft vorgeschrieben, das meine Kollegen und ich jedes Jahr ein Sicherheitstraining auf der bmw eigenen Versuchsstrecke in Freimann machen "mussten". Wir hatten von bmw sehr aktive und fordernde Trainer, es waren ja alle passionierte Motorradfahrer. Trotzdem war es uns, nach einigen Jahren gelungen, dem Vorstand die "Sicherheitstrainings" dann auf den Nürburgring verlegen zu lassen. Diese "Renntrainings" wurden in 3 Kategorien aufgeteilt und ein jeder suchte sich seine Klasse. Hattest Du zu tief gestapelt, erkannten es die Trainer nach 2 Runden und man wurde in die nächst höhere umverlegt. Hier waren sehr gute Instruktoren am Werk und wir "bekamen" diese Renntrainings als Sicherheitstrainings verbucht. Nach jedem Kurs hattest Du immer etwas an Plus dazugenommen. Diese Praktiken sind ein erheblicher Sicherheitsgewinn und auf jeden Fall mehr bringend, als diese ollen Bücher vom Spiegel. Gruß Holger

hier war Sammy noch jung, mit seinen 86 Jahren; aber noch heute mit 92 Jahren fährt er hier weiter...6 Jahre später....

Moin, Motorräder halten jung... Sammy Miller ist nur ein weiteres Beispiel mit seinen 92 Jahren; fährt noch immer Motorrad auch Trial auf dem großen Grundstück hinter seinem Museum und führt Besucher mit seinem Fachwissen zu jedem seiner Motorräder. Gruß Holger

meine Sammlung von Klacks Bücher... Gruß Holger

https://fokkosbikeblog.de/die-schoensten-motorradgeschichten-von-ernst-leverkus/ https://nippon-classic.de/idole/in-dankbarer-erinnerung-an-ernst-leverkus-unseren-unvergesslichen-klacks/ Gruß Holger

Moin Andreas, Danke, die Bücher vom Klacks sind eine ganz andere Nummer... nicht schulmeisterhaft - sondern seine Bücher habe ich bis zum Ende verschlungen 🥰 wenn Du zu Deiner Beschreibung diesen Spiegel noch kennen gelernt hättest.... Du würdest Dich krümmen vor Lachen Prof. Dr. Psycho 😂 Bei meinem Hdl. Besuch sprach mich Klaus (Mayer) noch an... nachher kommt der Spiegel... der mit den Büchern... Habe ihn nur kurz begrüßt und da wurde mir schon unwohl... hab ihn kurz danach stehen gelassen und mich mehr um meinen Job gekümmert. 😉 Gruß Holger

Moin Philipp, schön, das es mit dem GoldWing Gespann für Euch geklappt hat. wünsche Dir mit Deinen Kindern viel Fahrfreude. und Deine ursprünglich "geplante" Guzzi wurde als Gespann ja auch von einem neuen Forumsmitglied erworben. Gruß Holger

Moin, sorry, so ein Buch habe ich nie gebraucht... da waren meine Bücher vom Klacks, Ernst Leverkus... viel angenehmer. Den Spiegel habe ich persönlich kennen gelernt, als Kunden von einem, meiner seinerzeitigen bmw hdl. Mayer in Hassloch. Ein UNANGENEHMER Geselle... 😝 hätte ich danach so ein Buch in der Hand, ich hätte es weit weg geworfen. nein, in meiner Jugend haben die meisten von uns den Klacks als Motorrad Experten angenommen, hatten großen Respekt vor seinen Test und Berichten. Auch alle seine Bücher habe ich noch heute... Als ich dann in 1978 das Glück hatte, ihn und seine Inge beim (inoffiziellen) Elefantentreffen in Salzburg kennen zu lernen: wir haben nur mit offenen Augen und Mündern seinen Anekdoten und Geschichten zu gehört. Da galt noch: Respekt vor den "früher geborenen" Fachleuten zu haben. Wir waren alle zusammen in einer kleinen Pension am Salzburgring untergebracht, ein unvergessener Abend. Gruß Holger Ps.: das wart mein seinerzeitiges Wintergespann, eine olle bmw 25/2 mit Steib 200.