holger333

Die Renovierungsarbeiten am Moto-Guzzi-Werk in Mandello del Lario schreiten voran. Auch der alte Eingang wird bald durch eine neue Konstruktion aus Glas und Stahl ersetzt. Es ist schön zu sehen, dass das legendäre „Rote Tor“ nicht nur erhalten bleibt, sondern auch in die neue Architektur integriert wird.

wobei Du damals doch geschrieben hattest, das der Händler danach nachjustiert hatte? oder? bei bmw motorrad war es auf jeden Fall so, das manchmal nachjustiert werden musste, damit sie wackelfrei saßen, dann fiel auch keiner mehr ab., an der GS1200 waren in Serie auch Halterungen, ähnlich der V100 verbaut und am Schloss bzw Sitzbankschloss wurde eingestellt

so ist es, dann fallen die auch nicht ab!

meinen Glückwunsch: Michael Dunlop hat gerade seinen 34. Sieg bei der Isle of Man TT errungen, indem er das heutige Supersport-TT-Rennen 1 gewann.

Moin, mache doch die Anreise auf 2 Tage aufgeteilt... dann hast Du Fahrspass und es wird nicht zu anstrengend für Dich. In Mandello wird dann wieder alles gut. Gruß Holger

würdevoller Auftritt für den ital. Präsidenten; eindrucksvoll und elegant Moto Guzzi California 1400 vom Regiment Corazzieri 20 Motorräder wurden in 2016 in Dienst genommen

CFMoto 250 Dual Leichte A2-Enduro ab 2.990 Euro Mit circa 150 Kilo und unter 3.000 Euro ist die CFMoto 250 Dual eine interessante neue Option in der A2-Klasse. Und eine Enduro ist sie obendrein. In einigen europäischen Ländern ist die CFMoto 250 Dual bereits erhältlich, für unter 3.000 Euro. Damit und mit ihren circa 150 Kilo ist sie eine interessante neue Option in der A2-Klasse. Ihr moderner Einzylinder-Motor leistet mit 249 Kubik immerhin fast 25 PS, und das reicht für 120 km/h. Zur Verfügbarkeit der CFMoto 250 Dual in Deutschland liegen noch keine Informationen vor. Leichte A2-Enduro ab 2.990 Euro: CFMoto 250 Dual mit rund 25 PS für circa 150 Kilo

jetzt hat über ebay Kleinanzeige ein "Max" geantwortet: ist ein Versicherungsfall geworden... nur auf meine Rückfrage habe ich noch keine Details... kennt jemand diesen Max oder meine ex-Guzzi?

Moin, ich habe bei all meinen Motorrädern die Ram-Kugel Halterung montiert (außer an meiner V85TT) und dazu eine Bordsteckdose am Lenker so kann ich schnell umstecken und an die Steckdose anschließen. Bei der V100 hast Du sicherlich auch eine serienmäßige Steckdose, wie an meiner V85TT. Nach dem ummontieren hast Du nur, die nicht störende Ram-Kugel am Lenker. So geht alles innerhalb 3 Minuten. Du wolltest doch eine gute Befestigung und schnell an Deine anderen Bikes montieren... Bei den meisten habe ich die Ram-Kugel fest an Lenkerteilen verbaut, kannst aber auch mit dieser, der Abbildung machen. Gruß Holger

wobei bei einem Neufahrzeug nach 4 km kapitalen Getriebeschaden mit Motortausch muss man sich nicht gefallen lassen

keiner schreibt, das die heutige V7 "schlechter" ist... ist sie auch nicht... ist aber ein völlig anderes Motorrad von Moto Guzzi. Hätte man ihr einen anderen, neutralen Namen gegeben... wäre alles ok. Fahrvergleiche kann man mit allen Motorrädern machen, auch da spricht nichts dagegen. Es sind aber 2 verschiedene Welten und zum Glück aus einer anderen Zeit ... und ich hatte das Glück der frühen Geburt; durfte somit die V7 750 Sport erleben 🥰

korrekt, die heutige V7 ist die Weiterentwicklung der V35, V50, V65, V75 Die V85 TT hat einen eigenen Rahmen und das ist auch der spür- und fahrbare Unterschied. Gruß Holger

ich meinte den Brief vom Schneiderle....

bis heute hast Du noch keine Antwort auf Deinen "Liebesbrief" an Piaggio... auch das zeigt, was kommen wird 😇

Moin Boris, nein, ich würde sie nicht nehmen und Du wartest schon so lange...und es wird noch dauern...Unsicherheit bleibt wann fertig und bleibt alles ohne Kosten. Bist Du nicht im Rechtschutz? das ist ein Fall für einen RA. Gruß Holger

Moin, etwas humorvoll: vielleicht schäumt die Guzzi vor Wut, das fremde Menschen sie angefasst hatten, das noch unter dem Motor rumgefummelt wurde 😱 oder der Preis vom Service zu hoch war 🥰😂 Gruß Holger

Moin Felix, wenn Du noch eine Buchstabenbezeichnung möchtest: es gibt im Netz kleine Klebebuchstaben, preisgünstig als Satz. Gruß Holger

schlanke und hübsche Italienerin, die originale V7 750 Sport und das Pummelchen 😇 jedem das Seine natürlich geht die Zeit weiter... nur wer das Original kennt, besessen und gefahren hat, kann mit der Neuen nichts anfangen hätte man ihr nicht den gleichen Namen gegeben, wäre es eine schöne, neue Moto Guzzi. ist ähnlich so, wie es BMW gemacht hat... dem neuen "Mini" genannt, der neben einem echten Mini aussieht, wie ein LKW oder ein anderer Vergleich: ein neuer" MINI Clubman " von BMW, ist so groß wie früher der Bulli, der Bus von VW. aber so ist halt Geschichte.

Moin Björn, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur GRISO... immer wieder eine Augenweide 👍 wünsche Dir viel Fahrfreude und Spass hier. Gruß Holger

Moin, wenn die Aufnahme nicht korrekt eingestellt ist... dann kann es passieren; bei BMW waren auch einige der GS`sen davon betroffen. Immer beim Koffer montieren prüfen, ob es spielfrei ist; ansonsten muss nachgestellt werden. Dann halten die Koffer auch perfekt. Gruß Holger

Deine? steht ja wunderschön da... hast Du sie schon länger? original oder restauriert? gefällt mir 🥰 Gruß Holger

wer das Heft dazu sucht: DAS MOTORRAD No. 21 vom 18. Oktober 1969 in meinem Fundus 🥰

Moin, ja...natürlich Fritz Röth aus Hammelbach und Ernst Leverkus waren die Ideengeber... ... Moto Guzzi V7 750 Special...danach genannt: Bahnburner 🥰 einer der Auslöser warum ich 1972 mit jungen 20 Jahren meine neue Moto Guzzi V7 75ß0 Special für 5980 DM gekauft habe... ohne Geld von zu Hause... eisern erspart... Hamburg - Wien als Fahrer Erwin Müller aus Leideneck (Hunsrück) und Hugo Schmitz aus Bad Ems, der seine Sozia Jeannie mitnahm... und Fritz Röth mit seinem Moto Guzzi Gespann. Nur auf der Rückfahrt kam Fritz Röth nach 1700 km zum Zwangsstop: bei seinem Gespann war ein Riss im Tank. Gruß Holger

Moto Guzzi Stelvio 2024 Europe · Motorrad Tourer ·29. Mai um 08:12 · Thema Gabel - Stand 29.05.2026 Im Rahmen unseres Treffens in der Fränkischen Schweiz haben wir die Thematik der Verfärbungen, Riefen sowie möglicher Rückstände an den Gabeln der Moto Guzzi Stelvio ausführlich besprochen. Nach aktueller Auskunft von Moto Guzzi (Piaggio) werden derzeit die gemeldeten Fälle aus verschiedenen Ländern erfasst und ausgewertet, um eine fundierte technische Beurteilung der Situation vornehmen zu können. Erst nach Abschluss dieser Analyse werden die Händler über das weitere Vorgehen informiert. Da sich bereits gezeigt hat, dass nicht alle Fahrzeuge von den beschriebenen Auffälligkeiten betroffen sind, möchte ich darum bitten, ausschließlich solche Fälle zu melden oder öffentlich zu dokumentieren, bei denen tatsächlich sichtbare Spuren, Beschädigungen oder sonstige konkrete Auffälligkeiten vorhanden sind. Nach Angaben von Moto Guzzi gehen derzeit zahlreiche Meldungen ein, bei denen keine erkennbaren Schäden oder Auffälligkeiten festgestellt werden können. In solchen Fällen besteht weder für den Händler noch für den Hersteller eine Grundlage für weitergehende Maßnahmen. Zudem wird von einigen Besitzern der Wunsch geäußert, die Gabel zur Kontrolle auf mögliche Rückstände zerlegen zu lassen. Sofern jedoch keine äußerlich erkennbaren Schäden oder Beanstandungen vorliegen, kann eine derartige Untersuchung in der Regel nicht als Garantieleistung abgerechnet werden. Die dabei entstehenden Kosten wären daher vom Fahrzeughalter selbst zu tragen. Bis zum Vorliegen der abschließenden Bewertung durch Moto Guzzi empfehle ich Euch, die weitere Kommunikation auf nachweisbare und dokumentierte Sachverhalte zu beschränken. Alles weitere macht keinen Sinn