holger333

...wie man sieht... hat es viele Motorradfahrer erwischt...

auf jeden Fall ist das vorsätzlicher MORD und MORDVERSUCH gehört hinter Gittern mit langer Haftstrafe

heute etwas früher.... 09:39 10.6.2026

Foto von heute plant Eure Motorrad Tour und schaut auf den Wetterbericht 😇 aktuell Stilfser Joch 10.6.2026 10:24

und ein guter Bericht aus MOTORRAD & REISEN: Bärbel Bas durchfährt Staus auf dem Motorrad So hat Bundesarbeitsministerin Bärbel Bas (SPD) kürzlich in einer ARD-Talkshow offenbart, dass sie als Motorradfahrerin auf der Autobahn am Stau vorbeifährt. Das brachte ihr nicht nur Kritik ein, sondern auch eine Debatte ins Rollen. Während das sogenannte Durchfahren im EU-Ausland vielerorts erlaubt ist, bleibt es in Deutschland ein Verstoß gegen die Straßenverkehrsordnung (StVO). Der Industrie-Verband Motorrad (IVM) fordert seit Jahren: Das Durchfahren im Stau muss für Motorradfahrer legalisiert werden. Eine Anpassung der StVO ist überfällig Motorradfahrer, die sich im Stau am stehenden Verkehr vorbeischlängeln, riskieren aktuell empfindliche Bußgelder und Punkte in Flensburg. Das Durchfahren wird als unerlaubtes Überholen gewertet. Besonders teuer wird es, wenn dabei die Rettungsgasse genutzt wird: Bis zu 320 € Bußgeld, Punkte und ein Monat Fahrverbot drohen. Dabei könnte das Durchfahren den Stau sogar verkürzen, weil Motorräder nicht die Fahrzeugschlange verlängern – am Ende profitieren alle. Der IVM und die Bundesarbeitsgemeinschaft Motorrad (BAGMO) fordern seit Jahren eine Überarbeitung der Regelung. Schon 2009 legte BAGMO in einem Positionspapier zahlreiche Argumente vor, warum das Durchfahren von Staus und stockendem Verkehr für Motorradfahrer erlaubt werden sollte. Stauende: Motorradfahrer leben gefährlich Das Übersehenwerden am Stauende ist für Motorradfahrer lebensgefährlich. Besonders bei schlechter Sicht oder Dunkelheit wird die schmale Silhouette leicht übersehen – mit fatalen Folgen, denn die fehlende Knautschzone macht Auffahrunfälle für Biker oft zur Katastrophe. Während Autofahrer meist mit Blechschäden davonkommen, drohen Motorradfahrern schwere Verletzungen oder Schlimmeres. Hinzu kommt: Im Stau wird die Schutzkleidung schnell zum Problem. Bei Hitze droht Hitzestau, weil der Fahrtwind fehlt und der Motor zusätzliche Wärme abstrahlt. Kälte und Regen führen zu steifen Gliedern, Konzentrationsverlust und sinkender Reaktionsfähigkeit. Das ständige Ausbalancieren des Motorrads im Stop-and-Go kostet Kraft und Konzentration – ein unterschätztes Sicherheitsrisiko. Motorradfahrer sind im stehenden Verkehr zudem den Abgasen der Autos schutzlos ausgeliefert. Für Mofa- und Fahrradfahrer ist das Vorbeifahren an stehenden Kolonnen innerorts bereits seit 1988 erlaubt (§ 5 Abs. 8 StVO). Motorradfahrer hingegen müssen im Stau ausharren, atmen Abgase ein und gefährden so Gesundheit und Konzentration. Unfallrisiko steigt durch das Durchfahren nicht Kritiker behaupten, das Durchfahren erhöhe das Unfallrisiko. Doch die Unfallzahlen der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) geben das nicht her. Laut Polizei NRW (Raum Köln, um 2009) gab es seit 2004 auf Autobahnen beim Überholen einer Kolonne durch motorisierte Zweiräder keine Unfälle mit Getöteten oder Schwerverletzten. Die niedrigen Geschwindigkeiten beim Durchfahren minimieren das Verletzungsrisiko für alle Beteiligten. Pkw und Lkw schützen ihre Insassen, und weil das Aussteigen auf der Autobahn verboten ist, besteht auch für Fußgänger keine Gefahr durch vorbeifahrende Motorräder. Nachbarländer setzen auf Vernunft statt auf Verbote Ein Blick ins Ausland zeigt: Es geht auch anders. In Belgien dürfen motorisierte Zweiräder seit 2010 bei zwei Fahrspuren pro Richtung mit maximal 50 km/h – höchstens 20 km/h schneller als der stockende Verkehr – zwischen den Spuren am Stau vorbeifahren. Ab September 2026 wird dort sogar das Befahren der Rettungsgasse für Motorräder erlaubt. In Österreich ist das Durchschlängeln am stehenden Verkehr längst legal. In Frankreich dürfen Motorräder nach einem erfolgreichen Pilotprojekt seit 2025 auf zweispurigen Autobahnen am Stau vorbeifahren – die Benutzung der Rettungsgasse ist dort sogar vorgeschrieben, weil sich gezeigt hat, dass Rettungsfahrzeuge dadurch nicht behindert werden. Warum Deutschland an dieser Stelle weiterhin blockiert, bleibt unverständlich. Motorrad im Stau: Bas entfacht Debatte ums Durchfahren

Moin Malches, die sieht ja nun wirklich aus wie neu...👍 so muss man eine GRISO lieben und fahren dann bis bald mal... Wenn Du Zeit mit bringst, können wir gerne eine schöne Hunsrück Strecke fahren, oder wir treffen uns mal in Zell/Mosel. Gruß Holger

Moin Malches, freu mich auch für Dich 🥰 ja, der ZARD hat seine Zulässigkeit, habe auch immer die ZARD / TÜV Dokumente dabei. Der Druck ist selbst bei meiner 1100er sehr gut ... bist Du mal auf dem Weg nach Süden... immer gerne auf `nen Guzzi Kaffee und Klangprobe... Willkommen. Gruß Holger

Moin Malches, Glückwunsch zur Rückkehr auf eine GRISO. wünsche Dir damit viel Fahrfreude und genieße, die Formschönheit einer GRISO, den Klang und durch den breiten Lenker die Fahrposition, behalte weiterhin das Grinsen 🥰 kenne ich gut und jedes mal, wenn ich meine GRISO raus hole und anlasse und fahre... beginnt die Leidenschaft und das Verlieben aufs Neue. Gruß Holger Ps.: und zeig uns...Deine Schönheit.

CFMoto 675NK Champion Blue 2026 – Daten & Preis für 6990 Euro als Dreizylinder Die CFMoto 675NK ist ein Mittelklasse-Naked-Bike mit 675 cm³ Dreizylinder (90 PS), hochwertigem KYB-Fahrwerk und moderner Elektronik. Für 2026 kommt die vom EICMA-Konzept 675NK GP inspirierte Sonderfarbe Champion Blue (limitiert auf 300 Stück, ab Juli 2026). Als A2-Variante mit 35 kW erhältlich (Umbau 199 Euro). CFMoto mit neuen Modellvarianten und Farben | Tourenfahrer

sorry, hier kann man keine Entschuldigung für sehen... daher: KEIN normaler Mensch... es ist ein hinterhältiger Mörder 😈 wie in dem Fall des Mordes vor 15 Jahren.

Vor 15 Jahren, am Palmsonntag 2011, starb der Allgäuer Josef Deniffel, nachdem seine Honda auf einer absichtlich gelegten Ölfalle weggerutscht und der zweifache Familienvater direkt in ein entgegenkommendes Auto geschleudert worden war. Obwohl nie ein Täter gefasst wurde, war es das schreckliche Ende einer – wie Ermittlungen im Nachhinein ergaben – mindestens schon vier Jahre andauernden Serie solcher Fallen im Allgäu. Bis jetzt. Bis zum ersten Wochenende im Juni 2026.

natürlich hat Piaggio DAS zu verantworten... sie haben die vielen guten und erfahrenen Mitarbeiter gekündigt... runter bis auf 120 People mit Vertrag; dann rund 180 Menschen mit Zeitarbeitsverträgen saisonal eingestellt.... jeder, der so etwas kennt, weiß.... das diese Menschen keine oder kaum Einarbeitung bekommen... und es bleibt nicht "deren Firma" solche Ausbeutermethoden bringt keine Qualitätsarbeit. und: nicht die Arbeiter in Mandello haben geantwortet und Garantie oder Kulanz abgelehnt...sondern PIAGGIO mit solch dummen Spruch: , dass das Lenkungslager ein Verschleißteil ist, das leider nicht unter die Garantie fällt.

Unbekannter verteilt Öl auf beliebter Motorradstrecke – das weckt Erinnerungen an tödlichen Fall Die Polizei hat aufgrund des Vorfalls auf der Bundesstraße 308 bei Scheidegg ermittelt. Der Unbekannter war vermutlich vorsätzlich Öl auf der Fahrbahn geworfen, was zu einer gefährlichen Ölverschmutzung auf der Fahrbahn führte. Die Polizei bittet um Hinweise und hat die Telefonnummer 08381 92010 für Zeugen bereitgestellt. Der Vorfall weckt Erinnerungen an einen tragischen Fall, der die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit und die Polizei erregt hat. www.new-facts.eu+5

habt Ihr eine Schweizer Ausführung??? den unterschiedlichen Sprit zu tanken, kann nicht mit schlechtem Anspringen zu tun haben mit Warnlampe für Tanken...sind 83 km schon mutig weit... ich denke eher: der Tank wurde nicht langsam bis voll aufgetankt... meist schaltet der Zapfhahn zu früh ab... immer mal etwas nachlaufen lassen und abwarten, bis wirklich Sprit bis oben stehen bleibt. dann ist voll.

sorry... mein Smiley bezog sich nur auf DAS, was ich von Piaggio erwartet habe 😈 Bei den vielen Häufungen von Lenkkopflagern und vielen Stimmen "ohne Fett" oder "zu wenig Fett" und Händlerstimmen: "werksmäßig meist zu stramm montiert" ist es eine Unverschämtheit, aber leider typisch, was sich Piaggio Mannen hier erlauben. Das diese fürchterlichen Typen auf keinem Event sind und seit Anfang an Mandello Jahrestreffen meiden... zeigt ihr wirkliches Interesse... nur möglichst weit weg von Kunden. Gruß Holger

Moin Chris, Willkommen im Forum und Du wohnst ja auch in einer schönen Motorradgegend. Einzig verwundert mich: der Ölverbrauch: hast Du tatsächlich mal gemessen, was Deine auf 1000 km braucht? Ist nicht normal, das sie Öl verbraucht... Nur: die ROTE LAMPE zeigt keinen Ölstand an...!!!! sondern nur den Öldruck. Gruß Holger

mir gefällt das Farbdesign... dazu die alten Moto Guzzi Schriftzüge auf dem Tank und der 850 T Schriftzug auf dem Seitendeckel; ICH würde den letzten Schritt mit einem klassischen Rundscheinwerfer der älteren Modelle abrunden... der "Adler" auf dem Scheinwerfer sieht (für mich) zu abgesetzt aus. Sitzbank optisch prima, ich denke... wenn es Dir beim Sitzen nicht so passt: einem guten Motorradsattler aufsuchen. Nur Finger weg von den Gel Einlagen. (ein guter Motorradsattler verbaut die auch nicht) Insgesamt wirklich schlüssig. Gruß Holger

die macht man auch vorher ab, wenn man sie montiert oder montieren lässt

die GRISO wird dann so viele Pannen haben, das sie schnell wieder verkauft wird 😂

bitte KEINE Griso

DAS stand im Text auch noch drunter 😂😂😂

bei all den Beiträgen und Zitierungen... kann mich nur wiederholen: nach dem ganzen hin und her, denke ich, Du suchst Dir doch lieber ein anderes Motorrad 😇😂 der Titel heißt ja auch: """to buy or not to buy … und wenn ja was?""" Der Motorradmarkt ist so grooooss--- da gibt es viele tolle Bikes die zu Deinen Wünschen passen

ich würde auch zu meinem Händler fahren...der soll es aufklären