holger333

bei meiner V7 750 Special befand sich der Blinkgeber im Scheinwerfergehäuse so wurden sie in Deutschland mit Ochsenaugen über den Importeur Röth ausgeliefert

Moin Elmar, Danke, sehr schöne Bilder und eine zauberhafte Landschaft... ich war früher mal mit meinem Dienstwagen einem Land Rover Discovery in Rumänien...einfach unvergessbar, die Landschaft, die Gastfreundschaft, die Ruhe in dem Land. Gruß Holger

eines ist immer wichtig: das Vorderrad in eine Wippe; festgehalten, dann alles in Ruhe in die Federn ziehen und gut ist. https://www.motea.com/de/motorradwippe-og-mit-spanngurten-passend-fur-chopper-custombikes-dh471-265378-0?msclkid=c684a4afbea7100a55e2cd3666ae2220&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=3 - DE Smart Shopping LESS&utm_term=2324092704711540&utm_content=Ad group %231 Natürlich NIE auf den Hauptständer stellen und festzurren; immer wieder sehe ich solchen Schwachsinn auf den Autobahnen. Gruß Holger

ja, auch ich hatte ein paar Jahre eine "Straße V35-II"... die lief zwar ganz nett, benötigt aber mehr Drehzahlen und was soll: """Hinten waren mörderlange Marzocchis drin, die haben häßlich gesuppt""", die waren einfach hinüber 😂 und nach Deutschland wurde die V35 TT nie importiert... für hier war sie einfach untermotorisiert... im Gegenteil dazu die V 50 und erst recht die V65, ein ganz anderes Kaliber... natürlich mit Leistung, aber auch Gewicht einiges unter einer V85 TT eben ein Spassgerät und umgebaut und erleichtert...als "Bergziege" einfach toll und schön...die gelbe in Alu 🥰

auch tolle Umbauten wurden von einigen gemacht, das Gewicht war sehr niedrig... einen tollen, kleinen Scrambler...den ich auch gerne hätte ( die untere, gelbe wäre mein Fall )

hin und wieder taucht mal eine in Kleinanzeigen auf... natürlich sehr selten, da sie auch in Deutschland seinerzeit nicht viel verkauft wurde.... sie war ihrer Zeit zu weit voraus

dieses war eine nagelneue V65 TT aus meinem Nachbarort... der Sohn eines seinerzeitigen Moto Guzzi Händler verkaufte eine neue, eingelagerte V65 TT mit 29 km. war seinerzeit, zum Glück, mit einer Tageszulassung versehen; so konnte man sie wieder ohne Probleme anmelden. Der Massa, aus dem Guzzi Enduro Forum, hat sie sich dann gekauft. ( ich hatte diese Verkaufsanzeige auch in dem Guzzi Enduro Forum eingestellt ) Gruß Holger

Moin, seinerzeit war Moto Guzzi "zu früh" am Markt... heute wäre ein kleine V65 TT ein ideales Zusatzbike Gruß Holger

Moin, daher wäre ich bei den Ochsenaugen geblieben, also nur 2 an den Lenkerenden. So fuhr ich seinerzeit auch meine V7 Special in 1972, wurde so für den deutschen Markt ausgeliefert. oder ersetzt ein paar Deiner heutigen mit LED, die brauchen wenig Strom (ja...Leute...ich weiß...nicht zulässig und Versicherungsschutz 😉😇😂) muss jeder selbst wissen. Habe einige meiner Fahrzeuge, wo ich einige mit LED ausgetasucht habe, TÜV etc. alles paletti. Gruß Holger

1963 Moto Guzzi Falcone 7.500 € Nähe Torino zum Glück immer weiter entfernt 😉 eine andere, aber deren Preis ist weit über dem Wert... https://www.bellomoto.com/1963-moto-guzzi-falcone-sport-500-d329

was für ein Geschiss wird hier gemacht... meine E4 läuft hervorragend, lief auch schon vor MISTRAL sehr gut, kein Klingeln, kein Stottern nun läuft sie schon in der Stadt in einem Gang höher und 15° sind in der Temperatur max. weniger... da ich genügend damit fahre, reichen mir die 10.000 km Intervalle Klang und Ansprechverhalten für mich top Qualität und Kundenbehandlung bei MISTRAL nicht zu toppen. aber bei diesen ganzen Schreibereien: kauft was Ihr wollt... ich bin hoch zufrieden.

CORBIN

bei MISTRAL geht alles ohne Mapping. Wenn Du bei einem Besuch in Mandello dort hinfährst und kaufst, montieren sie Dir die Anlage kostenfrei und senden Deine alte Anlage zu Dir nach Hause.

Moin, ich kenne nicht die Art der Kommunikation... jedoch kenne ich die Mannschaft und die lieben Mädels bei MISTRAL persönlich die Qualität ist top und ich kenne sehr viele, die MISTRAL Parts fahren. Alle, die ich kenne, sind happy und der Umgang und die Kommunikation ist hervorragend. Vielleicht liegt es doch dran: wie es in den Wald hineinschallt... Gruß Holger

Moin, ich schwöre seit Jahren auf meine Oxford Heizgriffe https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/?channable=02550d6964003333333036313839b7&ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Oxford-Heated-Grips-Premium-Sports&Locale=de_DE&msclkid=44e65dbadfcb12a7e4f8342c088399ac&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=[DE] | PMax | Feed Only | tROAS 800&utm_term=2324023985706732&utm_content=Feed Only mehrstufig einstellbar und wunderbar warm...bis heiss Mein California Classic Gespann hat die serienmäßigen, die jedoch sehr gut warm werden... fahre dann lieber mit Stufe 1. Meine V85TT ist ohne Heizgriffe und da werde ich nicht nachrüsten, ebenso meine GRISO und California II. Beim URAL Gespann dann wieder Oxford. Das Geld für orig. Nachrüstsätze wäre es mir nicht wert. Gruß Holger

diese ital. PS waren CUNA PS... """Anfang der Siebzigerjahre stellte man in Italien bei der Leistungsmessung von Cuna-PS auf SAE-PS um. Dabei wurde die Leistung unter Idealbedingen ohne Schalldämpfung und ohne Luftfilter und ohne Leistungsverluste durch motoreninterne Antriebe (Lima, Ölpumpe, Nockenwellenantrieb...) gemessen.""" den Unterschied konnte man dann in Klacks seinen Test und Messungen erkennen. Gruß Holger