holger333

Moin Mako, ich schon 😇😉 Gruß Holger

Moto Guzzi bat ihn, mal eine Testfahrt/Probefahrt mit der V7 Sport zu machen... das wurde mir auch von meinem langjährigen Freund Luciano erzählt; das bedeutet nicht, das er unter Sold war... also nicht bei Moto Guzzi angestellt war. Ganz einfach zu verstehen... So kenne ich es direkt aus Mandello del Lario.

von dieser Testfahrt habe ich von meinem Freund und ehemaligen offiziellen Testfahrer , Luciano Gazzola, erfahren.

habe auch nicht geschrieben, das er FÜR Moto Guzzi gefahren ist... er hatte mal eine Testfahrt unternommen... nicht mehr wie eine Probefahrt.

auch aus meinen Erinnerungen ist Mike Hailwood NIE Rennen auf einer Moto Guzzi gefahren. Er hatte für Moto Guzzi mal Testfahrten gemacht und/oder sogar eine Zeitlang eine V7 gefahren. Gruß Holger

und hier das Zimmer mit dem kompletten Guzzi Gespann aus dem Museum sogar noch Öl im Motor 😉

hier nochmal Peppone:

eine schöne DOKU von Arte: https://www.arte.tv/de/videos/052439-105-A/das-motorrad-im-film/

Moin, gerade den Einstieg in die Rente? auch mit 94 Jahren geht noch Motorradfahren 🥰 3:01 / 9:01 Fast Eddie: Ein Kurzfilm über eine lebenslange Leidenschaft

Moin Gizzi, mach nur nicht zu viel vom "überkomprimiertem CO2-Gas" in die Weste.... 😇 sonst steigst Du hoch, wie mit einem Ballon 😂 Gruß Holger

Jetzt hat er gerade diese unglaubliche Moto Guzzi V100 „Le Mans“ für Moto Furia aus der Schweiz fertiggestellt , einen großen Mehrmarkenhändler aus Lausanne. Das Motorrad war als moderne Hommage an die klassische Moto Guzzi Le Mans gedacht, und wie immer hat Jake die Karosserie komplett aus Aluminium von Hand geformt und flammgeschweißt. Wie Sie vielleicht bemerken, sind der polierte Aluminium-Kraftstofftank und das Heckteil ein einziges riesiges Stück – das größte, das Jake je gebaut hat! Die Airbox und die Kotflügel sind ebenfalls maßgefertigte Aluminiumteile. Die Auspuffanlage wurde aus rostfreiem Stahl WIG-geschweißt und Sattel und Griffe sind maßgefertigte handgefertigte Lederteile. Der Bau umfasst 52 maßgefertigte Teile und insgesamt rund 600 Arbeitsstunden! Das Ergebnis ist einfach atemberaubend – moderne Guzzi-Leistung in einer maßgeschneiderten Aluminiumform, die von einem der besten Metallformer Europas von Hand geformt wurde. Während die Standardversion von Aviazione Navale auf der F-35B Lightning basiert, erinnert diese polierte Aluminiumversion an die Sternmotorflugzeuge von vor einem Jahrhundert – Propellerkonstruktionen, die Carlo Guzzi und Giorgio Parodi selbst wiedererkennen würden. Ein professioneller Kundenaufbau für MotoFuria in Lausanne, Schweiz, zur Feier ihres zehnjährigen Jubiläums. Das Motorrad wurde auch gebaut, um als Preis für eine Lotterie verkauft zu werden, die diesen Sommer ausgelost wird. Alleine schon der Auspuff ist ein Kunstwerk !!! Gruß Holger

Moin, natürlich nicht von Moto Guzzi, aber ein schönes Exemplar einer V100 Cafe Racer https://www.bikebound.com/2024/03/06/v100/ Gruß Holger Ps.: unten das Ausgangsprodukt...nicht gerade einfach...

ist zwar die California Version, aber hier erkennt man die Beinschützer besser. Ja, eine original Touring mit den Beinschützern ist in D. schon selten. Gruß Holger

Moin bei diesem Preis zugreifen! egal ob 1 cm fehlt... und wenn seitlich ein wenig größer, sollte man diese auch nicht vollstopfen, dann passen sie sicherlich auch in die Koffer. Das weiche Material gibt ja nach. Ich habe mir ähnliche Taschen auch für meine Koffer an meiner California II gekauft. Vorteil: man nimmt den Inhalt mit einem Griff raus und zusätzlich ist der Inhalt vor Schmutz und Wasser geschützt. ( früher hatte man alles in Plastiktüten verpackt und in die Koffer gedrückt ) 😉 Gruß Holger

Moin, ich finde es schon ok, wenn jeder sich seinen Weg sucht.. damit umzugehen. Noch besser ist natürlich Derjenige dran, der alles selbst machen-schrauben kann. Aber das kann und manchmal will, nicht jeder. Hier geht es Hauptsächlich um die PIAGGIO Gruppe, die einen törichten Weg eingeschlagen hat und auf den man aufmerksam machen sollte, bevor endgültig die Lichter ausgehen. Anstatt auf Motorradmessen zu gehen und sich neben Jung-Hostetten auf eine Guzzi zu setzen, sollte man jede Situation nutzen, auf dieses Dilemma hinzuweisen. Auch in Mandello del Lario sollte man darüber verstärkt den Unmut äußern. Ob es tatsächlich noch helfen kann... da bin ich mir auch nicht sicher. Ja, auch ich brauche keinen Moto Guzzi Neukauf mehr, mein Leben auf Erden wird nicht reichen, meine vorhandenen Moto Guzzi`s "auf-zu-brauchen" Aber eine historische Marke wie Moto Guzzi hat diesen Abgang aus dem Markt nicht verdient. Gruß Holger

Moin Hans, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Moto Guzzi California; Deine Classic, ein sehr guter Jahrgang 👍 Gruß Holger

Hallo Gerhard, hast eine PN Nachricht. Gruß Holger

Moin Branni, ich habe es bei meinem Händler Wieser bei der letzten Inspektion am 5.7. aufgespielt bekommen. weitere Info`s habe ich nicht. läuft einfach perfekt. Gruß Holger

Moin Rafa, Willkommen im Forum und Glückwunsch zu Deinem "Werdegang" 👍 eine beneidenswerte Kindheit und völlig verstrahlt, das gefällt mir besonders. Hoffe wir treffen uns mal in Mandello del Lario oder wenn es Dich mal nach Bad Kreuznach verschlägt. Gruß Holger

KTM steht vor der Insolvenz Statement von Stefan Pierer zur KTM-Krise KTM steckt tief in der Krise: Überproduktion und Qualitätsprobleme führen zu Kurzarbeit und Entlassungen. Verhandlungen mit Kernaktionär Bajaj sind offenbar geplatzt, der Insolvenzantrag wird gestellt. MOTORRAD bleibt an den rasanten Entwicklungen dran. Update vom 26. November 2024: Offenbar sind die Verhandlungen zwischen KTM und Kernaktionär Bajaj über eine dringend benötigte Zwischenfinanzierung geplatzt. Denn am Dienstag, 26. November, schlug die Nachricht ein wie eine Bombe: "Die KTM AG bereitet Antrag auf ein Sanierungsverfahren mit Eigenverwaltung vor." Auch wenn das Wort "Insolvenz" in der Ad hoc-Mitteilung der KTM-Muttergesellschaft Pierer Mobility AG nicht vorkommt, so bedeutet das nichts anderes als einen Antrag auf Insolvenz der KTM AG, bei der die bisherige Geschäftsführung aber im Amt und handlungsfähig bleibt. Stefan Pierer (CEO) und Gottfried Neumeister (Co-CEO seit September 2024) gaben hierzu ein Video-Statement: https://www.motorradonline.de/ratgeber/ktm-insolvenz-produktionsstopp-kurzarbeit-entlassungen-bajaj/