Aventinus

„Schwedengold“ gibt es jetzt auch in schwarz 😜

Wenn ich auch mal was Kritisches zur V100 sagen darf: Ich finde das Heck neben der Bronzierung der Ventildeckel das am wenigsten schöne Teil (um nicht zu sagen das hässlichste Teil) des Motorrads. Durch diese monströsen Topcaseträger wird das noch verschlimmert. Hier wäre ein weitgehend versteckter Träger wie für die Seitentaschen ein Fortschritt. Das würde aber halt bedeuten, dass für jeder Motorradmodell ein spezielles Topcase hergestellt werden müsste.

Ich vermute, dass die Basis mal eine 850 T war. Wobei mir die Zylinderkopfdeckel spanisch vorkommen und wann hat Guzzi das letzte Motorrad mit Verstellung der Zündung von Hand gebaut?

Da ja eine ganze Reihe von 14hunderten ohne Rutschen der Kupplung unterwegs sind, macht Dein Mechaniker irgendetwas falsch. Aus der Ferne lässt sich das aber nicht analysieren.

Dann hat die Kupplung zu wenig Spiel. Ist die richtige Kupplungsstange eingesetzt? Siehe Werkstatthandbuch Seite 209/210

Wurde auch die Druckplatte getauscht?

Na dann würde ich mal vermuten, dass es weder an der Kupplung noch an dem Nehmerzylinder liegt. 😜

Glückwunsch zu der „Zweitcali“. Da Du ja eine Schöne hast, würde ich diese zur „Rosty rat“ machen.😜

Black Devil. Die Rote mit Streifen ist die Rosso Throphy.

Also das stinkt doch zum Himmel: Eine T3, die keine ist sondern ein Konglomerat verschiedener Modelle , für 12500€. Was soll das? Günstig ist das sicher nicht, sondern der Versuch die Mitglieder dieses Forums für blöd zu verkaufen.

Zumindest Mako scheint die Anbieterin zu sein.

Wollt Ihr das nicht in “Biete” posten?

Warten ist überflüssig, sind nicht mehr in alten Zeiten; hier hat Piaggio eingegriffen und die Testfahrten sind mehr wie ausführlich gefahren. Alle Ehren für Holgers Optimismus- ich erinnere an die Rückruf Aktionen der 850 TT. 😉

Hallo Mike, herzlich willkommen im Forum. Die besten Informationen, welche es im Moment gibt, findest Du bei den ersten Fahrtberichten im Netz. Sind alle sehr positiv. Guzzi erkennt man wegen des charakteristischen Motors ( ähnlich wie bei BMW) halt sofort. Da der neue Motor mit den älteren Guzzi Motoren nichts zu tun hat, wird man sehen, wie er sich bewährt. Ich persönlich würde noch ein Jahr warten, bis die Kinderkrankheiten bekannt sind. Werner

Hallo Manfred, alle großen Guzzi sind ähnlich schwer. Wenn Dir eine California mit ihrem großen Lenker zu schwer und zu unhandlich ist, Ist keine andere große Guzzi besser zu rangieren. Die V7 ist auch nicht wesentlich leichter aber niedrig und macht insgesamt einen handlicheren Eindruck. Wirklich leicht ist aber keine Guzzi. Wenn Du also etwas leicht handhabbares suchst, schau mal bei Supermotos oder leichten Japanern in der 650er Klasse. Guzzi ist dann halt nichts für Dich. Werner

Hallo Manfred, die V7 sind handliche und angenehme Mopeds, die Deinen Vorstellungen dann sicher näher kommen. Die erste Serie ohne ABS ist sehr günstig zu bekommen. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=353590649&lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES&vc=Motorbike Grüße Werner

Herzliche willkommen im Forum. Je nachdem aus welchem Teil des Landkreises München Du kommst - schau doch mal hier: http://www.mgc-bavarese.de/aktuelles-1.html Werner

Aber Achtung: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/import-export/fahrzeugimport-efta/

Hallo Manfred, Schau mal hier: Eine Breva - wie ich finde aber ein faires Angebot: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/verkaufe-moto-guzzi-breva-1100/2273857401-305-3339?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Ich habe heute einen LED Scheinwerfer von Highsider in meine Griso eingebaut. Der Einsatz hat nicht in den Trägerring gepasst. Habe daraufhin den Scheinwerfer komplett bestellt und den Trägerring davon verwendet. Lässt sich mit den Befestigungsschrauben gut montieren. In der T3 könnte der Einsatz mit Federspangen aber passen. Highsider haben E Nummern.

Heute Highsider Typ 8 auf der Griso montiert. Werde über erste Nachtfahrt berichten.

Mit anderer Lackierung wäre ich ernsthaft versucht, sie gegen meine Griso zu tauschen.

Wenn California, dann kein Wettbewerb zu Harley, Goldwing oder BMW 1600 sondern Rückbesinnung auf die T3, die einen echten wendigen Sportrahmen hatte. Die 110 PS langen dann auch. So weit ist die V100 davon nicht weg. 🤔

Noch ein Hinweis: Farben verändern sich über die Zeit durch die UV Strahlung. Deshalb werden Farben bei Nachlackierungen von guten Fachbetrieben angepasst. Frag mal bei einem Betrieb nach und bring den Rahmen mit.

Ich nutze Scenic als Tourenplaner und Navigationstool. Im ausführlichen Erklärvideo wird „Passknacker“ erwähnt. Es handelt sich wohl um eine Amateurseite aus der Schweiz. Es will mir nicht gelingen, dort einen Account anzulegen und mich mit diesem auch einzuloggen. Jeder Login Versuch scheitert. Hat jemand damit Erfahrung? Werner