Aventinus

Na ja - das Frotzeln hat schon immer dazugehört.

Ich war 18 und wohnte in einer WG im Lehel in München. Eine Mitbewohnerin hatte einen Bekannten mit einer V7. Er nahm mich eines Abends ca. 2 Kilometer mit zu einer Pizzaria. Es war die erste Fahrt auf einem Motorrad ( ich hatte vorher eine Zündapp KS 50SS). Seit diesem Erlebnis ist für mich ein Motorrad eine Guzzi. Weder eine Honda Goldwing 1000 noch eine BMW R 60/5 haben mich auf Dauer begeistert. Erst mit einer T3 California war es dann das, was für mich ein Motorrad ausmacht. Heute ist es die Griso. Ob Zündfolge, Einbaurichtung, Zylinderanzahl oder italienische Unzulänglichkeit kann ich nicht sagen. Ich bin inzwischen viele andere Marken und Konzepte probegefahren ( Triumph 2 und 3 Zylinder, Honda V2 und Reihen4 Zylinder - Es bleibt dabei: Ein wirkliches Motorradfeeling gibt es nur auf der Guzzi.

Im Moment sehen die Voraussagen nicht so schlecht aus 🤔

Ich hatte meine T3 auf H4 umgerüstet und die „Nightbreaker“ von Osram drin. Es ist wirklich ein Unterschied wie Tag und Nacht! LED ist zwar noch besser - aber immerhin.

Nein. LED nur mit ABE. Soweit ich weiß, gibt es von Osram und Bosch Brenner für H4. Diese sind aber nur für geprüfte Leuchten mit speziellen E Nummern zugelassen . Findest die Infos auf der Homepage der Hersteller. Das China Zeug hat keine Zulassung.

Die Alternative - oder das Vorbild zur R Nine-T war die Griso! Guzzi hat halt nicht Vergleichbares draus gemacht sondern die Griso eingestellt.

Ich habe nie etwas Negatives über die V11 gesagt. Ich weiß nicht was dieses Basching von mir soll.

Ich habe kein Modell schlecht gemacht. Das Beispiel mit dem 911er ist richtig. Porsche hat es verstanden das Modell immer weiterzuführen. Guzzi hat das bei der LM nicht gemacht. Eine V7 California hat auch nur begrenzt Verwandtschaft zur 1400er - dennoch sind beide Californias weil es eben eine Folge von Motorrädern gab, die einander folgten. ( Bei der 1400er kann man da unterschiedlicher Meinung sein) PS : Maulkörbe sind nicht freundlich.

Was ich damit sagen wollte ist, dass die Le Mans eine Ikone von Guzzi ist. Die Le Mans ist die Le Mans - die V11 Le Mans ist eine V11 Variante. Der Hinweis auf den KDF Prototyp zeigt gut, was ich meine: Er mag der erste Vorläufer des Käfers sein - ein ikonischer Käfer ist er nicht. Und egal wie Guzzi seine zukünftigen Produkte benennt - eine neue Le Mans wird es nicht geben. Sie wäre immer nur ein Abklatsch.

Welcher ist der Käfer?

Selbiges mit altem Ringschlüssel 😜

Na dann sollten wir Toni64 mal mit LIKES nachrüsten. Er braucht deutlich mehr pro Beitrag als Holger, um gleichzuziehen😜 PS: Wie sieht eigentlich das Verhältnis von Beiträgen ( oder geposteten Wörtern) je LIKE aus? 🤔

Ich habe verschiedene Klapphelme getestet und bin beim Neotec2 gelandet. Er war für mich der leiseste ( Ich fahre Griso - also keine Windschutzscheibe). Lediglich die Rastung des Visiers, welche auf der ersten Öffnungsrastung mir zu weit offen ist, stört mich bisweilen.

Du solltest die Antworten schon lesen: Von den Hydrostösseln raten die Experten ab!

Gestern Vorderriß

Hallo Tscharlie, Aventinus kommt auch. PS: Oberpfalz, Franken und Schwaben sind Bayerische Provinzen ohne Stimmrecht. 😜

Bei meiner Fahrprüfung 1973 war es saukalt und hat geschneit. Nach der PKW Prüfung musste ich mit einem 200er Roller auf einem Parkplatz eine 8 fahren und vor dem Prüfer halten. Das war es.

https://www.rennweste.de/shop/die-rennweste-pro-fuer-herren/ unschlagbar! 😜

Ich kenne Deine Tochter nicht - bei meiner Tochter hätte ich Zweifel, ob ich das Moped zurückbekomme, wenn es ihr gefällt.🤔

Dein Messgerät hat wohl auch einen „Hau“. Die maximale Spannung einer 12V Bleibatterie ist 12,72 V.

Zu fett oder Du verbrennst Motoröl.😕

https://youtu.be/Ug5NQBssvtQ

Noch ein Gedanke: Ist es der richtige Ölfilter und hast Du sicher die Dichtung des Alter Oelfilters entnommen?

Was mir noch einfällt: Die Maschine muss gerade stehe - weder auf dem Seiten- noch auf dem Hauptständer!

Hallo René, hast Du die Maschine vor dem Messen angelassen? Die angegebene Menge ist mit Ölfilter. Messung ohne den Stab einzuschrauben. Wenn dann dennoch zu viel, würde ich es absaugen oder - lassen.