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Servus liebe alle, ich bin Andreas aus Adlersberg bei Regensburg und bin gerne in der näheren Umbebung von Regensburg (200km +-) unterwegs und gelegentlichen gemeinsamen Ausfahrten nicht abgeneigt. Danke für die Aufnahme im Forum, ich freue mich auf einen regen Austausch zu allen Themen rund um die Guzzis.

@VinoGuzzi Ich habe leider noch keine "schönen" Bilder. Vor der Garage liegt noch Schnee und das will ich der Guzzi wirklich nicht antuen Da ich ja Lenkerenden-Spiegel nutze habe ich in die alten Gewinde M10 Spiegelstopfen in Blau gesetzt. Passt farblich leider nicht ganz aber egal

Hallo, die fünfte Jahreszeit beginnt und der Ort Zell im Wiesental, in dem ich wohne, ist eine absolute Hochburg dieser Tradition.🙈 Der ganze Ort, steht tagelang Kopf und ich meide diesen dann well es mich befremdet und ich eigentlich nichts damit anfangen kann. Nun ergab es sich aber, im letzten Jahr, das drei Graffiti Künstler eine Wand mit Motiven aus der Stadt und ihrer Traditionen gestalteten. ( Anlass 750 Jahre Zell im Wiesental ) Es gibt mehrere Graffiti von diesen Künstlern bei uns und alle sind echt gut gelungen und sehenswert. Ich musste die Guzzi einfach davor ablichten weil die Farben so kräftig waren. Jedem der durch unseren Ort fährt, kann ich nur empfehlen diese Kunstwerke anzusehen. Das Bild zeigt die im Ort vertretenen Fasnachtsgruppen im Tanz. Ich finde auch Charlis blaue Griso macht sich gut vor diesem Motiv. Die Wand ist ca. 30 Meter lang und echt sehenswert. Also, bei der nächten Runde durch den Südschwarzwald einen Zwischenstopp in Zell im Wiesental einlegen, ein Bild hachen und am Besten hier posten. Hoffe ich habe euer Interesse geweckt. LG Uwe

Ich bin total Happy, mein kleiner Optimierungsumbau der Norge geht weiter! Gestern mit Franz/ EIFS62 telefoniert und einiges über seinen Doppelzündungumbau erfahren. mit viele Infos und kleine Ideeen legte ich den Hörer auf. auf seinem anraten habe ich mich bei meinem niederländischen Landskollegen Paul/ Pauldaytona kurzgeschlossen und ihm mit meine Fragen belästigt! Auch er sehr hilfsbereit und schon bald hatten wir einen netten Nachrichtenaustausch. Jetzt habe ich erst einmal zwei Doppelzündungs- Zündspuler von der Norge 1200 in der Bääh für etwa 50€ bestellt. Dann habe ich in Engeland bei Lonelec ein Modul mit Adapter für die Guzzi bestellt, wieder ein Fuffie weg! dann folgen jetzt noch die Iridium Zündkerzen, ich weiß nur die richtige Bezeichnung noch nicht. Heute späten Nachmittag ging ich wieder in meine kleine, aber feine Werkstatt. Habt Ihr sowas auch? Zwei kleine Räume in einem kleinen Holzanbau am Haus. Im Vorraum wird die Drecksarbeit gemacht. Schweissen, Schleifen, Feilen, Bohren, Pressen, Biegen und viel mehr wird da gemacht. Der zweite Raum, da passt ein Motorrad rein, da wird geschraubt. ettliche Umbauten sind hier entstanden. Voll mit allem was man so braucht, und alles beweglich, vor allem der dicke Scherenheber steht auf Rollen damit der Platz optimal genutzt werden kann. Wichtig auch, hier ist Heizung, Musik und sogar (nicht mehr so ganz sauberen) Teppich auf den Boden. Jede Millimeter ist hier ausgenutzt! Wie sieht eure Werkstatt aus?? Ziemlich vollgebaut mit alles was man so braucht! Dann habe ich bei den einfacheren Dingen weiter gemacht. Die eigenbauträger war Freitag von Galvanisieren zurück und die habe ich heute angebaut. Sieht nicht schlecht aus, aber ein bisschen gewöhnungsbedürftig und nicht fertig lackiert sind die auf den Hepco Koffern zugeschnittene hintere Seitenverkleidungen. Da ich sowieso selten ohne Seitenkoffer fahre sieht man das nachher nicht. Den Auspuff habe ich ein wenig runtergesetzt da der Träger etwas tiefer als vorher angebracht ist. Dann habe ich Freitag auch die Hepco-Becker Sturzbügel bekommen. Die habe 230€ gekostet, sehen massiv aus aber für meinem Empfinden sind sie viel zu leicht und dünnwändig. Was sie taugen werden wir beim ersten Sturz sehen... Angebaut sehen die dinger nicht schlecht aus, aber ich muss in den Seitenverkleidungen massive Aussparungen machen. Denke aber dass es trotzdem einigermassen aussieht und hoffe auf eine Schutzwirkung von Verkleidung und Zylinder. Dann habe ich noch ein bisschen Plastik weggefräst um mehr Platz unter der Sitzbank zu bekommen. Sowohl hinter als auch vor der Batterie ist ja eigentlich, mangels ABS- Gedöns, viel Platz für Werkzeug (mein eigenes Kit für unterwegs) und weitere Reiseutensilien. Um die Batterie herum habe ich den Sicherungskasten ein bisschen anders verlegt und so vor der Batterie auch noch mal viel Platz etwas unter zu bringen! Und wo ich schon mal dabei war, gleich ganz hinten noch eine kleine Bordsteckdose eingebaut für den Anschluss an das Alutopcase, wo eine kleine Ladestation drin ist. Dabei dann gesehen dass der Vorbesitzer ein schlechter Elektrofrickler war und den Alschluss für die Steckdose vorne in die Verkleidung neu Verkabelt. Dann den Tank runter genommen, den Luftfilterkasten ausgebaut (da ist ein neuer K&N drin) und mir mal die Stopfen für die zweite Zündkerzen angeschaut... Franz hatte mich schon vorgewarnt: die Scheißdinger sind aus Alu, was für ein Blödsinn! Also vorsichtig mit einen langen 6er Imbuss rausgedreht, erst den linken Zylinder. Das ging 2 Windungen gut, dann ging es schwerer, bis der 6-kant rund war, Sch... Nun denn, erst einmal den rechten Zylinder versucht. Ohne weiteres und ohne viel Kraft ließ der Stopfen sich rausdrehen! Dann nochmal ein Versuch links, wo ich die Komplette Schraube in der Hand hatte. man konnte ein 8er sternnuss prächtig in das ausgeleierte Loch reinsetzen und vorsichtig mit einem Hämmerchen 5 mm reinhauen. das saß wunderbar fest. Nur die Schraube wollte nicht. Bisschen mehr kraft und..die Schraube brach unterm Kopf sauber ab!! Warum? Das sieht ihr hier... die schraube war nicht nur aus verschissenem Alu, innen war sie auch noch einmal ein stück holgebohrt. Welcher Volltrotteliger besoffener Insjeniör so ein Schwachsinn wohl entwickelt hat?? Schau mal selber! Um das Gewinde nicht zu zerstören werde ich wohl den Kopf abmontieren und versuchen den Stopfen anders raus zu drehen, zur Not muss der Instandsetzer daran. Das war beim Franz auch so! So eine unnötige und teure Scheiße! Aber, ich bin wieder ein bisschen weiter. Morgen erst einmal die Seitenverkleidungen an den Sturzbügeln anpassen. hoffe dass es bald ein wenig wärmer wird, dann kann ich auch die hintere Heckverkleidungsteile neu lackieren. Es gibt noch einiges zu tun! Hoffe euch gefällt mein kleiner Bericht. Grüße aus Solingen, Floris

Ein Hallo in die runde geworfen, ich bin Uwe 47 und komme aus der wunderschönen Landeshauptstadt Dresden. Ich darf seit Juli 2025 eine Griso 1100 durch die Landschaft bewegen. Bei mir werden Motorräder noch selbst geschraubt und gepflegt mit allem was dazugehört.😎 ach und natürlich würde ich mich über nette Bekanntschaften freuen. Gruß Uwe

Das war mal meine SP3 und dann was daraus geworden ist. Die SP3 ist wohl das beste Reisemopped was ich jemals gefahren habe. Gruß Reiner

Moin, ich habe im September 2025 meinen A Führerschein gemacht und mir nach ein paar Probefahrten verschiedener Motorräder eine Moto Guzzi V7 Stone in Blau gekauft 😃 Meine Anpassungen sind: Lenkerenden-Spiegel von der Sport Sturzbügel Schwarzer Tankdeckel Jetzt muss es nur noch wärmer werden

Da ja noch keine Mille GT abgebildet ist, hier nun mal ein Foto von meiner... 😊

schöne Ansätze aber sieht doch irgendwie noch etwas unfertig aus, vor allem die Front mit diesem abstehenden Navi/Tacho/Roadbook. ich finde die hier auch ganz hübsch, etwas weniger extrem und vielleicht etwas gefälliger

Moto Guzzi Morgen-Gruss ins Forum

Mitm A14 würd ich dann aber nach Möglichkeit immer den Regen umfahren😁.

oder direkt beim HARRO Nachfolger der Rennweste im Schwarzwald auch Rohrdorf nachfragen. Da habe ich den kleinen Elefantenboy gekauft. https://www.rennweste.de/ DLzG

Servus Shadow, willkommen hier im Forum und viel Spaß mit deinem Moped. Grüße aus Eisenberg Uwe

Daach Shadow, Herzlich Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Guzzi. Die V7 ist perfekt für den Anfang und super für das Revier in und um Heidelberg geeignet. Da wirst Du viel Spaß haben. Klugscheissereinwamd😅: Das zweite Moin ist unnötiges Gesabbel, wie die Ostfriesen sagen😉🤣 Viele Grüße in die wunderschöne Kurpfalz😍 Allzeit gute Fahrt und immer eine sichere Heimkehr 👍 Grüße Hans-Dieter

Hallo zusammen, wie es sich gehört, möchte ich mich zu Beginn einmal kurz vorstellen. Ich heiße Olaf, fahre seit den 80'ern (fast) durchgehend Motorrad; da ich meine Motorräder meist etwas länger halte, sind es nicht so furchbar viele... Begonnen hat alles mit einer SR500, dann XJ650 und XJ900, und nach einer kurzen Episode mit einer Triumph Sprint ST nun seit über einem Jahrzehnt eine XJR. Aufgrund meiner Größe (über 1,90cm) und dem Wunsch nach mehr Komfort bin ich seit ein paar Jahren auf der Suche nach einer Alternative zur XJR. Nach diversen Profahrten mit Reiseenduros (u.a. Triumph Tiger 1200, Ducati Desert X), die mich alle nicht getriggert haben, habe ich Anfang November bei 4 Grad und Nebel eine Probefahrt mit der Stelvio gemacht. Und das war's dann, die passte einfach! Ich kann nicht einmal sagen, was es im speziellen war, was mich überzeugt hat, aber nach ein paar Kilometern kam es mir so vor, als würde man mit einem guten Kumpel unterwegs sein. Der kräftige Motor, der sich im Leerlauf so beruhigend tieffrequent schüttelt, die äußerst entspannte und komfortable Sitzposition, die zum Reisen geradezu einlädt und das Fahrwerk, welches stoisch und Selbstvertrauen vermittelnd über die Straßen trägt. Das Konzept passt für mich perfekt! Eine Woche später stand dann eine Stelvio in Biene Maja gelb in meinem Schuppen... Nun heißt es Geduld haben bis zu Frühjahr, aber ich kann sagen, dass ich mich seit langem nicht mehr so auf den Saisonstart gefreut habe wie diesen Winter. Euch ein schönes Wochenende!

Hallo und willkommen im Forum. Wünsche dir viel Spaß mit der Blauen Gruß Willi

Moin! wie oben beschrieben habe ich mir eine neue Moto Guzzi V7 Stone gekauft. Es sind noch überall die Folien dran: Spiegel, Display usw. allerdings ist unten am Rahmen, direkt am Motor, wo die zwei Auspuffrohre langlaufen auch noch Folie. Aber das ist sehr harte Folie und sie wirkt so als sollte sie den Rahmen vor Kratzern bei der Montage schützen. Kann / Sollte man die entfernen oder lässt man die dran? Meine Sorge war, dass der Kunststoff bei den Temperaturen vom Auspuff / Motor anfängt zu schmelzen. Bei meinem Probefahrt Motorrad mit 1500km war das Plastik aber auch noch dran, daher weiß ich nicht, ob der Händler vergessen hat es zu entfernen oder ob das so sein soll Gibt es noch andere Dinge auf die ich vor der ersten Fahrt achten / entfernen sollte? Die ersten zwei Bilder sind von meinem Motorrad, das Bild mit dem grünen Motorrad ist das Leihmotorrad vom Händler. Danke!

Moin, ja, sind nur Schutzfolien der Produktion. Mach sie ein wenig warm vor dem Abziehen...mit einem Föhn reicht es schon. Gruß Holger

Moin und Willkommensgrüße nach Heidelberg. Glückwunsch zur Moto Guzzi Stone, in blau auch eine schöne Maschine. wünsche Dir einen guten Saisonstart. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Das sind Montagefolien, die problemlos abgemacht werden können.

Vui Spass hier und tolle Routen mit deiner v7! gruss Basti

Willkommen bei uns! Kannst ja mal ein Bild einstellen, damit wir das Schmuckstück begutachten können.

Moin Shadow..., willkommen im Forum mit deiner V7 Stone. Gruß Matthias

Habe mal etwas recherchiert , das ist raus gekommen . Warum ist das so? Blowby-Gase bestehen aus unverbrannten Kraftstoff- und Luftbestandteilen sowie Öltröpfchen und anderen Verunreinigungen, die durch die Kolbenringe in das Kurbelgehäuse gelangen. Diese Gase werden durch das Entlüftungssystem in den Ansaugkrümmer zurückgeführt und in den Brennraum des Motors gezogen. Klingeln oder Detonation tritt auf, wenn sich das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Zylinder nicht gleichmäßig entzündet und es zu einer unkontrollierten Selbstzündung kommt. Dies kann zu einem lauten "Klingeln" führen und die Leistung des Motors beeinträchtigen. Blowby-Gase können den Zündzeitpunkt beeinflussen, insbesondere wenn sie Kraftstoffbestandteile oder andere brennbare Substanzen enthalten. Diese Gase könnten den Zündzyklus stören und eine ungleichmäßige Verbrennung hervorrufen. Öltemperatur und Blowby-Gase Wie schon erwähnt , können Blowby-Gase (die durch die Kurbelgehäuseentlüftung zurückgeführt werden) ebenfalls durch heißes Motoröl beeinflusst werden. Wenn das Öl sehr heiß ist, kann es zu einer stärkeren Verdampfung von Ölbestandteilen kommen, die dann mit den Blowby-Gasen vermischt in den Ansaugtrakt gelangen und so möglicherweise die Verbrennung im Zylinder negativ beeinflussen. Das könnte ebenfalls das Klingeln verursachen oder verstärken. Kurbelgehäuseentlüftung (PCV-System) Ein verstopftes oder ineffizientes PCV-System kann dazu führen, dass Blowby-Gase nicht richtig abgeführt werden. Diese Gase, die unverbrannten Kraftstoff und Öltröpfchen enthalten, können in den Brennraum gelangen und dort zu einer unkontrollierten Verbrennung führen, was das Klingeln verstärken kann. Falls du eine verstopfte Entlüftung hast, kann ein Austausch oder eine Reinigung helfen. Sollte es das Problem sein , wäre es ein konstruktiver Mangel von MG. Man müsste sie damit konfrontieren bzw. um Stellungsnahme bitten und was sie vorschlagen um diesen Mangel zu beheben . Mein Vorschlag wäre einen Ölabscheider einzusetzen , wie es im Automobilbereich schon seid jahren der Fall ist. Da das vermutlich bei den V85TT Motoren zu trifft, da diese mehr Leistung abrufen und mit höhren Wärmeproblemen zu tun haben. Wasser oder Öl gekühlte haben da sicher weniger Probleme, da sie nicht im Temperaturlimit des Motorrenöl arbeiten als nur Lufgekühlte Motoren. Gruß Markus

Willkommen.

Hallo Guzzi Freunde, kurz zu meiner Person: bin 40 Jahre alt, Wohnhaft in der Nähe von Bremen, und hab mir Anfang des Jahres eine V7 4 Speziale BJ 2023 als Zweidmopped angeschafft. Mit ca. 1200km gekauft, nach der ersten Saison jetzt ca 3660 km . Bin super zufrieden mit der Guzzi, jetzt steht das erste mal einwintern an. Da wäre meine Frage an euch in welchem Umfang das die erfahrenen Guzzisten so machen? Ich dachte da an Motorölwechsel+ Getriebe + Kadanöl oder was meint ihr? Danke im Voraus für die Antworten Grüße aus Norddeutschland

wenn man Glück hat...Moto Guzzi ist wohl auch beim Überlegen https://www.motoguzzi.com/es_ES/moto-guzzi/es/the-eagle-crew/the-customizer/?fbclid=IwY2xjawPQxL5leHRuA2FlbQIxMABicmlkETB6SjhCU1pyUzdJc2tiSDZWc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHmin248yQky0sa6JhwpDW_tb7PlBdR2-TXc1CRmPV2swWPjBVwWt4V3p6gPg_aem_p_qkXBltlkxb8mDJQYp3MA Das war die Arbeit des Teams von ClassicCo. aus SPANIEN und seiner Mitarbeiter, die viel Zeit und Mühe in die Umgestaltung der Moto Guzzi V85TT investiert haben: auf der Hebebühne, an der Drehmaschine, an der Fräsmaschine, in der Schweißerei und in der Gießerei.

Öhm ... mit der Guzzi-App fährt niemand? (Außer mir?) Ich bin immer ziemlich belustigt wenn ich mit meiner Altherren-Truppe auf Tour gehe. Die haben alle Navis am Lenker und was da unterwegs so an Rumgetippe abgeht und wie oft wir wieder rumdrehen müssen.... Ist vielleicht ein wenig Old-School, aber auf Tour versuche ich die Strecke halbwegs im Kopf zu haben. Und es gibt Straßenschilder. Und wenn es dann auf den letzten Metern darum geht, den Gasthof in der Brauereigasse 17a zu finden, da nehme ich die Guzzi-App. Viele Grüße, Volker

Gib zu, es war ein Trick! 😜

Sorry OT: Kauf Dir eine 1300 GS, da kriegst Du alles bei Touratech. 😉

Moin. Mein Gott das ist ein fast neues Motorrad. Wenn der 1500 Service gemacht wurde würde ich nichts machen. Motorrad waschen,aufbocken, abdecken und gut ist. Im Frühjahr fahren und bei 10000 km den Service machen. Der 850er Traktor Motor geht bestimmt nicht wegen Öl kaputt was 2000 km drin ist. Gruß Boris

So, vorgestellt hatte ich mich ja schon, hier ein paar Bilder von meiner Breva, mal mit, mal ohne Topcase (das brauche ich, wenn die Liebste mitfährt (wegen der Lehne ))

Breva ist Breva ? oder ist die zu klein ? hier am Fels von Gibraltar hier mit neue Griffe & Hebel in ROT

Mahlzeit.... hier auch ein Bild meiner "dicken Berta"