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😎 Bei dem Wetter kribbelts einfach in den Fingern.

Letzten Sonntag, vor der ersten Ausfahrt aber nach der ersten Runde um den Block. Breites Grinsen im Gesicht, das richtige Motorrad ausgesucht. 😃 Inzwischen hat sie 250km runter. Ich liebe es, wie ungeschliffen dieses Motorrad auftritt. Kalt läuft der Motor als hätte er lieber süditalienische Temperaturen, der Auspuff ist schön bassig und gibt ein Concerto, wie ich es bei Euro 5+ nicht erwartet hätte, beim Abtouren sprotzelt es dermaßen, da denkt man nicht, dass die ganze Einspritzung ja penibel elektronisch kontrolliert wird. Das Fahrwerk ist auch deutlich besser, als ich das nach verschiedenen Berichten über die Vorgängermodelle vermutet hätte. Das Drehmoment des Motors ist während der Einfahrphase eine gefährliche Verlockung, geht echt schön vorwärts, trotz momentan - Einfahrphase - eingestelltem Regenmodus.

Ja ja, ich weiß.....der schon wieder. Aber ich bin Rentner, habe Zeit und eine gut laufende V85TT, na und das Wetter heute war doch der Knaller. Wer bleibt denn da zuhause? Heute war der (tatsächlich!!) leere Kesselberg dran, und dann runter zum Walchensee. Der allerdings ziemlich leer ist. Ansonsten....mir taugt`s.

Hallo zusammen, man liest und hört ja schon öfters , dass die Griso (und auch andere Guzzis dieser Zeit) manchmal Probleme mit Anlasserklacken haben, auch als Startus interuptus bekannt 🙂 Es sollen wohl auch ältere Maschinen davon betroffen sein, aber an meiner T4 hatte ich das noch nie...in den Foren werden querbeet Griso, Breva Norge usw. genannt Das passiert auch, obwohl weder am Anlasser, noch Magnetschalter, noch Batterie oder Startrelais ein tatsächlicher Defekt vorliegt. Vermehrt passiert das wohl, wenn die Batterie nicht "Unterkante Lippe" voll geladen ist. Ursache soll die unterdimensionierte und ellenlange Verkabelung des Startrelais und des Magnetschalters über das Dashboard bzw. ECU sein. Die Spannungsverluste auf dieser Strecke veranlassen wohl die ECU, den Startvorgang abzubrechen. Man hört dann nur ein "Klonk" und das war es Bei meiner Griso 850 war es ähnlich. Die habe ich auf LiFePo umgestellt, der auf alle Fälle mehr Druck als ein 12V Bleiakku liefert, aber bei niedrigen Temperaturen einen höheren Innenwiderstand hat. Bei Nachttemperaturen unter 10°C gab es auch nur ein "Klonk"...eine direkte Überbrückung am Magnetschalter hat den Anlasser aber in Gang gebracht. Nur der ECU hat irgendetwas nicht gepasst und die hat dann geblockt. Guzzi hatte damals schon eine Lösungsmöglichkeiten vorgesehen...eine Diode und ein Kondensator, welcher die ECU im Moment des Startens stützen soll und somit eine höhere Spannung vorgauckelt. Nachteil: Die unterdimensionierte Verkabelung bleibt gleich Viele haben dann am Startrelais die Pluszuleitung gekappt und direkt mit dem Batterie-Pluspol verbunden. Nachteil: Man muss an originalen Kabeln herumfummeln und die lange, dünne Leitung zum Magnetschalter ist immer noch da Im grisoghetto Forum gibt es eine weitere Lösungsmöglichkeit, die ein Zusatzrelais unten am Anlasser vorsieht. Das originale Startrelais triggert nur noch dieses Zusatzrelais an. Das Zusatzrelais schaltet dann direkt vom Pluspol am Anlasser zum Pluseingang des Magnetschalters. Die originalen Kabelwegen sind also nur noch für die Ansteuerung des Zusatzrelais. Der Strombedarf ist so gering, dass da keine Spannung mehr einbricht, die irgendwie die ECU beeinflusst Nachdem ich dieses Zusatzrelais bei mir eingebaut habe, hatte es nach einer kalten 5°C Nacht kein "Klonk" mehr gegeben und der Motor konnte problemlos gestartet werden Für diejenigen, die das Problem auch immer mal wieder haben, habe ich eine kleine Beschreibung zusammengestellt. Viel Spaß beim Umbau! Viele Grüße Robert Zusatzrelais_Griso.pdf

...und Benzin oder Diesel? 🙃

Zur Saisoneröffnung gehört bei mir immer auch ein Kurztrip zum Hohenpeißenberg. Der Ausblick zum Ammersee ist von da oben bei guter Sicht immer grandios. Und genau heute hat meine "Bea" die 30.000km hinter sich gebracht. Demnächst ist dann Inspektion angesagt. Für Kaufdatum 7/2023 nicht schlecht - und Null Nix Nada Probleme. So soll`s dann bleiben, bitte.

Moin - bin fast 75 und Besitzer einer Breva750 von 2005

Habe d´ Ehre, Werner ! Dir wünsche ich viel Spaß mit der Breva ! Möge es Dir auf Deinen Fahrten die Freudentränen waagerecht in die Gehörkanäle drücken ! Und komm g´sund von jeder Tour wieder heim ! Werde im September 75 Jahre alt, treibe mich allein und mit Spezl´n mit einer Cali EV, einer V 7 III Special oder einer Kwasaki W 800, alle mit Saisonkennzeichen 04/10, in Bayern, öfter auch in Italien und Österreich rum. Anno 2025 waren´s 21 489 km.

Einfach diese Grafik auf den Tank kleben, dann tut es beim Tanken nicht so weh 😉

Vielleicht sollten wir einen neuen Thread aufmachen: "Bin ich zu arm zum Tanken?" 😇

Moin, ja, die Händler mussten sich anmelden um teilzunehmen. Ich kenne 3 der teilgenommenen Händler, 1 Guzzi Händler, ja "mein" Wieser und 2 BMW Händler Bei allen 3 stimmt das Ergebnis absolut, alle bei 98% !!! und sie sind wirklich TOP Gruß Holger

Nein Gerd, die kleine hat Ducatilima und Shindengenregler ohne Ladekontrolle. Die Steckverbindung von Lima und Shindengen schmort gerne, 6,3er Fastonstecker, Überganswiderstände, defekte Limas, Regler und Batterien. Gab ein Rundschreiben dazu, da wurde empfohlen die Steckverbindung gegen eine Lüsterklemmenverbindung zu tauschen. Kein Scherz! Ich hab die intakten Stecker immer mit Kabelbindern gesichert, dann saßen die auch fest... TECHNISCHE MITTEILUNG 008 - 2010 23-11-2010 Modell: Breva 750, Nevada 750, V7. Betrifft: Überhitzung Anschluss zwischen Lichtmaschine und Spannungsregler. Sehr geehrter Vertragshändler, Bei einigen Fahrzeugen kann am Anschluss zwischen Lichtmaschine und Spannungsregler eine Überhitzung auftreten. In diesem Fall kann es sein, dass sowohl die Lichtmaschine als auch der Spannungsregler beschädigt ist. Das kann sich auch auf die Fahrzeugbatterie und auf die elektrischen Kabel auswirken. URSACHEN: Wackelkontakt besonders bei starken Vibrationen und dadurch verursachte Überhitzung des Kabelsteckers. ABHILFE: 1. Bei den Kontrollen vor Auslieferung den Anschluss zwischen Lichtmaschine und Spannungsregler mit einer normalen Schelle sichern. 2. Bei einem Werkstattaufenthalt des Fahrzeugs für ordentliche Wartungsarbeiten den betroffenen Bereich überprüfen. Bei problematischen Fällen, d. h. bei ersten Anzeichen von Durchbrennen, raten wir eine Lüsterklemme zu verwenden. Das Kabel vor und hinter dem Anschluss durchschneiden und den Originalanschluss zwischen Lichtmaschine und Spannungsregler überbrücken. Wir danken für Ihre Aufmerksamkeit und verbleiben mit freundlichen Grüßen Piaggio & C. SpA Brand Moto Guzzi Technischer Kundendienst

So sieht der Einfüllstutzen beim Lieblingsemopped aus, dauert allerdings länger, bleibe nicht darauf sitzen, sondern mach mich locker und guck in die Wolken oder mache welche.

Servus und willkommen im Forum, zum Thema "Rentnertreff" ich denke mit meinen 37 Jahren drücke ich den Altersdurchschnitt im Forum und auf der Straße mit meiner Guzzi deutlich nach unten, unter den Guzzisti 😆

Jetzt wo der Sprit 2€ kostet läuft die Guzzi auch viel besser 😂 was willst du machen. Spaß kostet...

Momentan gibt's da auch andere Probleme. Will ich bei den aktuellen Preisen überhaupt voll machen. Oder reicht Sprit für 10€. Oder reicht das dann grade mal fürs Feuerzeug?

Ist das hier ein Rentner Treff?????

So kann man das natürlich sehen, es wird uns jedoch nix helfen. Leider brennen in Europa und speziell auch in Deutschland immer weniger Leute für ihre Arbeit. Bei den Chinesen hingegen hat man das Gefühl, dass die einfach immer besser werden wollen. Die von einer Fahrzeuggeneration zur nächsten gemachten Fortschritte belegen das. So war es bei uns übrigens früher auch, aber heute scheint nur noch die Sicht der Aktionäre relevant zu sein. Behördliche Regulierungswut und immer weniger nachvollziehbare Umweltauflagen tun ihr übriges. Mit anderen Worten, unsere derzeitigen Probleme sind ganz überwiegend hausgemacht. WIR müssen an der Lösung dieser Probleme arbeiten, nicht die Chinesen. Und ich verteufele keinen Kunden, der sein sauer verdientes Geld für ein Produkt ausgibt, welches in seinen Augen deutlich mehr für's Geld bietet. Grüße, Andreas

Aus dem Winterschlaf mit zweimal Treten geweckt und ab ins Outback..🤗

17 Grad 🤩

Heute mal 100km über Land im Münchner Osten.

Es ist mittlerweile Kult, daß meine erste Ausfahrt im Jahr zum Sylvenstein Stausee südlich Bad Tölz geht. Da ist es zwar noch ziemlich schattig, aber zumindest sind die Straßen trocken und frei vom Salz. Und schee woas..!! Grüße vom Andi

Heute erste Ausfahrt 2026 Genuss Pur! bei schönem Wetter mit meiner Liebsten und den beiden Guzzis Gruß Matthias

Bin heute durch Kocher-, Jagst- und Taubertal an den Main gerudert. Vergnügliche 200 km mit der XSR. Die Goodsie ruht noch im Winterquartier. Die erste Ausfahrt mit ihr wird in die Werkstatt meines Vertrauens führen: Service und ein Satz neue Reifen sind fällig.

Heute eine schöne Tour mit meinem Buddy durch den südlichen Steigerwald und rund um das Taubertal gemacht: @Eine Guzzi Ich kann deinen Nachbarn nicht verstehen: zwei gleiche Guzzis sehen doch doppelt gut aus! 😉 Gruß Thilo

Hokkaido des Westens: Vulkaneifel Bollergruß, Dr. Mabuse

Val Taleggio, in der Nähe von Mandello

Mit der roten Rennsemmel war ich mal wieder im Allgäu unterwegs. Dabei gings mir wieder wie der Rennlegende Robert Kern mit seinen alten Alpine, dessen Schätzchen ich auf dem Rückweg wieder bewundern konnte. Mit der Elfe bin ich selbst in kurvenreichem Geläuf immer viel zu schnell unterwegs....

Wer war das We beim Glemseck 101? da es für mich nur ca. 10KM sind bin ich heute Nachmittag hin, weil nicht mehr brechend voll. Ein paar tolle bikes und viele verrückte gab es wie immer zu bestaunen. Habe mich aber nur auf die guzzen fotografisch gestürzt 😍

Biergarten Kloster Scheyern, Schweinsbraten und ein Radler bei 23 Grad genießen. Heimfahrt locker und sauber am Gas

Gestern waren wir am Chiemsee - eine traumhafte Gegend 😀

Aufgrund das die Guzzi den Handgepäckmaßen nicht entsprach, sind wir mit einem Sym 125 Scooter unterwegs: Komos Beach bei Matala, Kreta. Sonnige Grüße