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Warum fällt mir ausgerechnet jetzt der Begriff "alte, verbitterte Oberlehrer" ein? Hmm, keine Ahnung. Muss ich mal drüber nachdenken...

"Bummler", "Gurkentruppen", "Fresse halten" ... Ich verstehe, dass das Thema emotional ist und vielleicht bei Manchem das Testosteron schürt. Ich persönlich fahre auch gern schnell und ärger mich auch mal über Andere. Aber braucht es in der Öffentlichkeit solch einen Umgangston miteinander?

Moin! Ich gebe meine 2 Cent zu der Diskussion auch gerne dazu. Ich find das Moped schön gezeichnet und an die Guzzi-Merkmale erinnert die Tankform ein wenig. Und ich wünsche der Marke damit jeden nur erdenklichen Erfolg! Am hin- und her Verkauf von gebrauchten Betonmischern verdient Guzzi nix, so schön die Calis, Grisos, Lemänner- und -frauen auch sein mögen. Und ich teil mir ja mit meiner Tochter auch noch eine Kawa Z650. Das ist ein technisch perfektes Moped mit einem wunderbaren Getriebe, springt in allen Lebenslagen sofort an und schnurrt schön vor sich hin. Und dann meine V100: Zickt bei kalten Temperaturen beim Start rum, ab und an tropft mal irgendwo was raus und über das feinmechanische "Meisterwerk" von Getriebe lasse ich mich erst überhaupt nicht aus. Das Ding war 2 mal so teuer wie die Kawa und soll ich Euch was sagen: Ich fahr die Guzzi viel lieber als die Japanerin. Ja, ich weiß, Äpfel und Birnen und so. Was ich damit aber sagen will: Soll Guzzi doch in den bewährten Piaggio-Baukasten greifen und eine Einstiegs-Guzzi daraus basteln. Ist doch schön. Es kommen sicher auch mit dem wassergekühlten V2 noch weitere Modelle. In diesem Sinne: Allzeit gute Fahrt, was immer ihr auch bewegt und Spaß dran habt! Gruß aus Oberbayern, Volker

Tja, nur hat Triumph 55 Händler in D und Guzzi was um die 75. Triumph hat 6,3% Marktanteil, Guzzi 1,3%. An der Händlerdichte wird es damit wohl kaum liegen. Und richtig - es liegt einfach am Programm. Triumph hat für jeden was, Guzzi nicht. Von ganz klein bis ganz groß findest du bei Triumph alles. Bei Guzzi findest du Stand heute genau 2 Motoren. Damit nimmt man in einer Welt, die keine Guzzi Brille auf hat, streng genommen gar nicht am Markt teil.

Holger, sooo hoch war die Anforderung an die Mitleser doch gar nicht, oder😉? Du willst doch auch nicht gesgt bekommen, wie du dich verhalten sollst. Ich denke, wir sind doch alles erwachsene Menschen und wissen mehr oder weniger, was wir tun, nicht wahr?

So sieht sie aus. Kommt im Winter neuer Lack mit Orginal Zierstreifen drauf und alles prima.

Hey Oilda, i dadat ja gern mit Dir a bisserl in kurvigem Geläuf umanada foahr´n, aba i hob seit Anfang August 2026 mei blaue California EV nimma - und de V 7 III Special is mit ihre 52 PS a bisserl "z´schwach af da Brust" um mit Dir und Deina V 11 mit zu´n halt´n. Und außerdem is mei 04/10-Bruchstrichsaison füa heia vorbei.

Wenn von 140km/h (!) bei erlaubten 100km/h gefaselt wird, hat das nix mehr mit Spaß zu tun

Mal WIRKLICH am Kabel ziehen? Track. Alles andere ist nur große Fresse. Aber muß jeder wissen, ist aber definitiv klein, weil das jeder kann.

Heute konnte ich leider nicht fahren...also Moto Guzzi Putzi Putzi. Es ist herrlich an der kleinen V7 zu schrauben und zu putzen. Ein tolles Motorrad. Es war eine gute Entscheidung die Racer zu kaufen 🥰

Schöne Runde heute über Solingen und Remscheid. Viele Biker sind nicht unterwegs.

Heute nochmal das Geschenk des guten Wetters genutzt für meine Standard-Tour "Blankenberg". (Nach Sonnenuntergang war es aber trotzdem arschkalt! 🥶)

Heute paar Überstunden abgebaut und früher von der Arbeit verdrückt, traumhaftes Wetter , trockene Straßen, indian Summer in der Eifel, einen Kaffe in Himmerod, runter an die Mosel und wieder nach Hause, entspannte 315 km, viel besser geht's nicht😀

Wieder eine völlig sinnfreie Diskussion. Wer sich von der Bitte um Mitfahrer nicht angesprochen fühlt, muss nicht antworten, es gibt keinen Zwang.

Wir dürfen uns nicht über schwächelnde Wirtschaft beschweren wenn wir jeden Scheiss in China kaufen. Mal salopp gesagt. Wer ein Moped fährt kann sich auch was Gscheitˋs kaufen und die Europäische Wirtschaft unterstützen.

Moin. Gerade bei einer Convert, bei der man ja nicht anschieben kann und auf Gedeih und Verderb auf den Anlasser angewiesen ist, sollte man keine China-Experimente eingehen. Ich rate ganz klar zum originalen Valeo! (Womit meine beiden Converts seit Jahren zuverlässig zu starten sind!) Gruß Arnold

Moin, es geht hier nicht darum, das jemand mal schneller fährt...Engel bin ich auch nicht... ABER: mehrfach so eine öffentliche Ansage zu machen, ist mehr als lächerlich... ist wie ein Poser mit Auto vom Papa und zu kurzem P..... 😇 In einem öffentlichen Forum solche Ansagen zu machen, ist mehr als bedenklich und zeigt von Unreife für einen Führerschein.: """Jemand hier der auch mal jenseits der erlaubten 100kmh die Landstraße unsicher mache möchte? """ """soll sich melden wenn er Spaß am Heizen hat""" """Also: wenn´100 erlaubt ist und doch man auf gut übersichtlicher Strecke kurz 140 anstehen,ist das doch kein Verbrechen.Das machen alle.Wer das anders sieht soll sich bitte raus halten-wir wollen niemand ..""" Melde Dich zu einem Renntraining an, als hier große Sprüche abzugeben. Gruß Holger

Nur weil einer vielleicht ganz hoch fliegt, muss er die unter ihm fliegenden nicht als arrogant bezeichnen. Wer mit einem Finger auf anere zeigt, zeigt mit dreien auf sich. Wenn papa le mans Gleichgesinnte für ein bisschen Spaß auf der Straße sucht, finde ich das gut.

Valeo. Bitte kein chinesisches Produkt, was genauso aussieht, nehmen. Der Valeo zieht gut und dreht ordentlich.

Hallo, ich komme aus Wuppertal, bin 62 Jahre alt, habe z.Zt. noch keine Guzzi, bin aber sehr nah an einer dran und brauche Eure Hilfe. Mir wurde eine Le Mans angeboten. Bj. 89 / Ca. 14t km gelaufen, 1. Hand. Mehr Information habe ich leider nicht. Um welches Modell handelt es sich genau, was würdet Ihr für sie zahlen. Vielen Dank - gruss Andreas

Hallo, ich habe gestern und heute meine Saison-Abschlusstour mit der Guzzi gemacht, u. a. auch durch das obere Donautal bei Sigmaringen. Ab morgen muss meine Yamaha wieder bis zum Frühling herhalten. Gruß Willi

Linachtalsperre - Kaiserwetter

Im aktuellen Fahrbericht bei Motorrad kommt sie im Übrigen sehr gut weg. Leicht zu fahren, gute Haptik und Material. Der 457 ist ein top Motor in dem Segment und ein vergleichbares Getriebe hatte Guzzi noch nie am Start. Ich hatte ne Tuareg 660 und das Ding war absolut top. Das ganze Bashing hier im Forum ist nur noch lächerlich. Mutmaßlich wird das Ding öfter über den Tisch gehen als alle anderen Guzzis zusammen und wahrscheinlich wird es die erste jüngere Guzzi sein, die einfach mal so funktioniert. Sicher aber wird sie neue Käuferschichten erschließen...

Wie kommst du auf überteuert? Triumph und BMW liegen bei ca. 6300 - 6500 € CFMoto startet mit 6000 € Und auch die anderen Hersteller (falls sie überhaupt ein Motorrad in der 400 - 500 ccm Klasse haben) starten mit 6000 - 6500 € Beim Händlernetz gebe ich dir recht. Das muß besser ausgebaut werden. Wobei das auch bei vielen anderen Herstellern nicht besser, manchmal sogar schlechter ist.

Einen frohen Biker-Gruß in die Runde! Ich bin Markus aus dem Rhein-Sieg-Kreis und fahre seit wenigen Tagen eine V85tt E5+ aus 2024, mit Urban-Koffern, Öhlins-Federbein und weiteren Annehmlichkeiten. Es ist meine erste Guzzi und ich freue mich schon lange auf dieses Modell. Meine Frau und ich lieben ausgedehnte Motorradreisen und fahren besonders gerne in die Berge mit Schwerpunkt Westalpen und Savoyen, sind in den letzten Jahren aber auch auf mehreren Reisen bis in die Cevennen, die Pyrenäen und an die Südspitze Spaniens gekommen. Unsere treue und über 20 Jahre alte Ducati ST3s ist nun für Schönwetter-Touren in der Region auserkoren, die zukünftigen Reisen wollen wir mit der Guzzi machen. Als ich noch jünger war, habe ich Motorradreisen durch Europa, Afrika, Südamerika und Australien gemacht, mal auf Einzylindern, mal auf Vierzylindern ... solche langen Touren machen mir heute immer noch Freude. Im nächsten Jahr stehen Ostalpen und Slowenien an, danach sollen eine Balkan-Tour und eine Italien-Rundreise folgen. Für die schnelle Runde zwischendrin schlüpfen wir in unsere Lederkombis und treiben eine MV Agusta Brutale 1090 RR artgerecht über die Landstraße, dieser Spaß gehört schon immer zu unserem Motorrad-Glück. Unser nahegelegenes Revier umfasst Westerwald, Taunus, Bergisches Land, Sauerland, Siegen-Wittgensteiner Land, Eifel und Hunsrück … für schöne Tagestouren leben wir also wie die Made im Speck :-). Das Forum ist toll, ich lese schon seit einiger Zeit mit und freue mich nun auf einen angeregten Austausch im Kreis der Guzzi-Fans.

Ich habe Moto Guzzi nie über Werbung wahr genommen. Mein erstes Bike war eine Yamaha und nach vielen Jahren weg von der Szene hab ich eigentlich über willhaben die Guzzis entdeckt und bin davon zu 80% nicht mehr los gekommen, beim ÖAMTC-Training hatte unser Trainer eine Guzzi und die hat mir so extrem gefallen das ich mir 100% sicher war, die möchte ich haben. Vielleicht sollten sie verschiedene Fahrschulen mit den Motorrädern ausstatten. Würde schon was hermachen wenn in der Fahrschule auf einer Kawasaki sitzt und danach auf einer Moto Guzzi bei der wenn sie Startest schon ein grinsen ins Gesicht gezaubert bekommst weil du sie einfach spürst und fühlst wie sie arbeitet.

The "(S)Trip" 1000 😄(der musste sein) Habe heute die Mlle gestrippt und um Sattel, Lenker, Blinker, Scheinwerfer, hinteres Schutzblech / Rücklicht und Tank erleichtert. Den Scheinwerfer möchte ich nun einiges tiefer platzieren - ist aber abhängig von der Lösung für die Instrumentenbox. Diese soll muss für den "cleanen Look" (Ziel: eine etwas gleichmäßigere Silhouette / Linie von hinten nach vorne) mit nach unten wandern und hier fehlt mir aktuell noch die zündende Idee (auch wegen des Zündschloss)? Wahrscheinlich läuft es auf eine individuelle Alu-/ Edelstahlbox hinaus. Für Tipps (noch besser Bilder) mit entsprechenden Lösungen wäre ich dankbar. Außerdem habe ich für den Verlicchi andere Lenkerrohre (American) geordert und bin schon ganz gespannt wie die sich einfügen und optimal platzieren lassen?! Ich wünsche Euch ein schönes Wochenende!

Man muss den Italienern lassen dass sie einen besseren Geschmack haben als alle Dirndl-, Reiskocher- und VW-Hersteller zusammen. Wenn der Zweizylinder mit 270 Grad-Kurbelwelle annähernd an die mir bekannte Z650 rankommt dann passt das zur V2–Charakteristik. Der V2 mit Kardan macht bei dem kleinen Motor eh keinen Sinn. Und ein wirtschaftlicher Erfolg ist die Voraussetzung für das Bestehen der Marke. Das passt doch alles so zusammen. Ohne Piaggo und Aprilia wäre Moto Guzzi bereits weg. Da muss man froh sein wenn es Neuentwicklungen gibt.

Moin, goldener Oktober bis zum 30.10. ... 👍 einfach toll, wenn man mit seiner Frau das Motorradfahren erleben kann. 🥰 So haben wir heute eine größere Ausfahrt machen können, bei dem noch traumhaft schönem Wetter. Die bunte, herbstliche Einrahmung der Natur machte es noch erlebnisreicher. Gruß Holger

Probefahrt erfolgreich absolviert. Die Beschichtung muss sich noch ausmüffeln, aber sonst alles gut. Das Auspuffknallen im Schiebebetrieb scheint weniger/leiser geworden zu sein, kann aber auch Wunschdenken sein, wer weiss das schon 🤷‍♀️

Die ersten Pressemenschen sind in Mandello und haben sich selbst schonmal erste Blicke verschaffen können. Die beleuchteten Knöpfe finde ich toll. Man erkennt, dass es Fahrmodi geben wird aber leider habe ich keinen Anzeichen für einen Tempomat erspäht.

Ui, hier kann ich meinen Senf auch zugeben. Durch die kurze Biondi-Scheibe wollte ich auch die Spiegel tief haben, sodass es ein stimmiges Bild ergibt. Ausserdem wollte ich runde Spiegel haben, welche die Designsprache des restlichen Mopeds sprechen und schön weit aussen für beste Sicht sind. Ich hab mich gegen Lenkerendspiegel entschieden, da ich den Handschutz nicht ändern wollte. Verbaut hab ich die Spiegelverlängerung von SW-Motech und recht billige Spiegel von Tante Loise Hausmarke. PS: Louis Parts Lenkerspiegel Rund Aluminium https://share.google/SP1wf5jhsFvmsb4IK

Moin, heute nochmal nach Zell / Mosel, mein leckeres Eis essen... leider zum letzten Mal in diesem Jahr... hat geschmeckt und Tour war super. Gruß Holger

Heute noch das halbwegs gute Wetter genutzt und eine Runde mit der V7 gedreht. War absolut toll nur ein wenig kalt...die V7 ist der Knaller 🥰 Ich bin sehr verliebt 😍 Gruß Boris

Vorsicht! Die Bullerei rüstet auf! 😱

Das hat es so ähnlich doch schon alles gegeben, früher mit Benelli unter De Tomaso, heute mit Aprilia unter Piaggio. Wenn einige junge Leute, die für sie bis dahin unbekannte Marke entdecken, ist doch OK.

Hätten sie den kleinen Motor wenigstens längs eingebaut, wäre wenigstens noch ein Alleinstellungsmerkmal gegeben aber so? Eine von vielen.

Meine Bellagio ist nun endgültig fertig für die Überprüfung, und dann ab zur Anmeldung. Nach 10 Jahren Stillstand in einer Garage habe ich sie mit dem Tausch aller Flüssigkeiten, und ein paar kleineren Reparaturen an der Kupplung wie auch der Hinterbremse (Kupplungsflüssigkeit war schon mehr Kristallzucker, als Flüssigkeit, dementsprechend hat die Leitung verstopft, ebenso die Kolben der hinteren Bremse

Hallo Guzzisti, anbei ein Bild meiner neuen Italienerin, nach zwei Jahren treuer Dienste, habe ich mich heute von meiner V 85 TT getrennt und mir ein Upgrade auf die große Schwester gegönnt. Tolles Moped, raufgesetzt und so gefühlt als hätte ich es schon immer gefahren. LG Andreas

Moin, DAS ist eine sehr gute Lösung und Entscheidung... ein Guzzi Freund sollte schon mal eine California II besessen und / oder auch nur mal gefahren haben 🥰 zeig doch mal Bilder von der Schönheit. Viel Fahrfreude mit Beiden. Gruß Holger

Zuhause...

Das mit der Reserve kann ich gut nachvollziehen. Nach ein paar Jahren der Entschleunigung mit meinem jetzigen Rollator (Suzuki Burgman 650 mit seinen 56 PS, harter Entzug) ist die V85 wieder ein spürbarer Leistungsaufstieg. Und ja, der Wunsch nach Mehrleistung ist unendlich. Dennoch, ich lernte in den letzten Jahren Bescheidenheit, Langmut und Geduld... Ommmmmhhhh

Der ganze Artikel kommt mir irgendwie sehr grenzwertig vor, wer auf öffentlichen Straßen zum heizen aufruft, scheint zu vergessen, das durch ein solches Verhalten das Ansehen der gesamten Fahrer in Mitleidenschaft gezogen wird. Nicht nur reicht es, das mittlerweile ganze Strecken im Süden für unser schönes Hobby gesperrt sind. Ich fahre mittlerweile lieber während der Woche, weil dann hoffentlich die Knieschleifer Fraktion mit mehr produktiven beschäftigt ist. Ja ich fahre da, wo es erlaubt und angebracht ist, auch gerne im vorgegeben Limit, wenn ich aber Agostini nacheifern will, den die wenigsten der Knieschleifer kennen, begebe ich mich auf eine gesperrte Rennstrecke. Im heutigen Verkehr ist kein Platz mehr zum heizen. Die Statistiken sind da wohl sehr eindeutig. Aber wahrscheinlich kommt jetzt das Argument, Alter du hast keine Ahnung. Der Vorteil des älter sein ist unter anderem auch, über so etwas zu lachen. Ich wünsche jedem der das liest noch eine wunderbare Restsaison, wobei ich im jungen Alter von 70 Lenzen das ganze Jahr durchfahre seit ich 16 bin. Reiner

Na, dem kann ich nicht ganz zustimmen. 100 km/h auf Landstraßen fahre ich mit meiner Honda Grom, weil die nicht schneller läuft. Mit der Guzzi bin ich auf übersichtlichen Landstraßen doch häufiger mit ca. 120 unterwegs, und ganz ehrlich, richtig schnell fühlt sich das noch nicht an. Mehr als 140 halte ich auf Landstraßen für zu riskant, denn dann haben andere Verkehrsteilnehmer (Treckerfahrer!) unter Umständen keine Chance mehr, mich rechtzeitig zu sehen. Und das ist dann potentiell schlecht für meine Gesundheit. Mein Motto ist "Fahre mit Köpfchen", denn auf unübersichtlichen Streckenabschnitten können auch 100 km/h schon deutlich zu schnell sein.

Ich passe meinen Fahrstil immer den jeweiligen Strassen-/Verkehrsverhältnissen an...ist gesünder 😁 Der Wunsch nach jenseits der 100km/h auf Landstraßen ist Heizer, nichts anderes. Wenn das ein PKW Fahrer sagt oder/und fährt, würde man sagen geisteskrank...beim Motorrad spricht man immer nur von sportlich ambitioniert

Picknick am Gavia Pass

Urlaub in Österreich.

🤔 gibt es inzwischen für die unterschiedlichen Modelle einen anderen Schlüssel? meine V85 (Modell 2023) wäre demnach mit "R" noch gar nicht gebaut. Aber trotzdem schon mal interessant wie in etwa sich die Rahmen Nr aufbaut.