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Moin Holger, da in der Garage nicht unbegrenzt Platz ist, ich gerne Mopeds nach meinen Vorstellungen umbaue und ich auch einige Probleme mit der Ducati hatte die viel Geld gekostet haben ( Lagerschaden bei Duc bekannt und keine Garantieübernahme, Gabelringe alle 2 - 3 Jahre undicht usw. ) musste die Multi schweren Herzens das Haus verlassen ! Zu VinoGuzzi: Es kommt nichts Neues hinzu ! 2025 hatte ich ja die MG Stelvio Duecento Tributo gekauft. Als nächstes wird wohl meine Triumph Tiger 1050 Sport gehen müssen ! Gruß Uwe3 points
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Liebe Motorrad Kollegen Habe schon einige Motorräder gehabt und technisch waren sie halt immer der Zeit entsprechend, nur ist Motorrad fahren für mich auch ein Erlebnis den Wind und die Landschaft zu genießen. Hatte Triumph 990, 1050 und GT Sprint, Ktm SMT, 1190+1290 Advent, 1290 Super Duke GT 2018 und seit 2020 die 1290 GT. Verfolgte dann die Entwicklung von der V100 Mandello und war begeistert von der Optik, wollte sie Probe fahren, war aber nie eine verfügbar. Dann hatte mein langjähriger Händler ein Angebot von einer V100 S Bj. 2024 ungefahren um €16990.- auf seiner Homepage, ich meldete mich mitte Oktober 2025 bei ihm und meinte um €16800.- würde ich sie im abnehmen. Er stimmte zu und ich holte sie gegen Ende Oktober 2025 ab. Nach 3 Wochen war ich dann beim 1500km Service bei Ihm und nun sind 3300km auf der Uhr. Bereut habe ich den Kauf bis Dato noch nie, Leistung und nach 1 Woche einlesen und einstellen des Fahrwerks bin ich Top zufrieden. Fahre sie zu 70% mit meiner Gattin und sie ist auch sehr positiv von der V100 überzeugt worde, selbst bei Tages Touren an die 400km ist sie noch zufrieden. Das einzige was etwas nervt ist die Tankanzeige, tüpisch Italienisch Anzeige zeigt noch 75km, nach der nächsten Kurve anzeige 0km und es werden nur ab da Kilometer hochgezählt. Also mann sollte nach 240 bis 260km eine Tankstelle aufsuchen, sonst kann es passieren das man plötzlich keinen Sprit mehr hat. Ich bin 172cm und habe mit Gewand 75kg, meine Frau ist 168cm undvom Gewicht gleich, ferners habe ich ein Topcase und für 3-4 Tages Touren die SW-Motech Blaze Satteltaschen verbaut und das ist für uns Okay. Vom Handling ist die V100 handlicher als die Stelvio, aber alles im Leben ist Geschmackssache. Grüße JS 😉3 points
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Hahaha ... ja, das Getriebe hat ordentlich Charakter. Erinnere mich an die ersten km auf meiner Stelvio. An der ersten Ampel, bei Kilometerstand irgendwas unter 10, hab ich kaum runterschalten können. Hoch schalten ebenso kraftig. Hab mich kurz geärgert, dass ich keine Gewichtheberkarriere eingeschlagen hatte und MG hätte den Schalthebel gerne fünfmal so lang machen können 😆 Inzwischen, nach 7500km hat sich das Getriebe echt eingegrooved. Einlegen des ersten Ganges ist leiser aber das KLONK zum Glück immer noch vorhanden. Ich liebe das 🥰 Bei allen anderen Gängen läuft das Schalten inzwischen wie Zuckerwatte. Nur wenn man sich beim Schalten viel Zeit läßt, dann zeigt sich noch der kernige Charakter und das Getriebe beweist lautstark seine Präsenz 💪2 points
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Es sind alle Schrauben vorhanden und fest,wurde extra bei der Inspektion drauf geachtet. Das Geräusch kommt aus beiden Zylindern hört man doch eindeutig.1 point
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Die Wetterankündigungen für Pappenheim-Zimmern bessern sich zusehends: Gerade künden sie auf wetter-online dort sonnige 18°C für Sonntag, den 26.04.2026, an - Guzzistenherz, was willst Du mehr !?! Letztmals wird dann meine altehrwürdige California in ihrem nunmehr 25. Sommer mit mir nach Zimmern und retour unterwegs sein. Morgen ziehen wir erst mal zusammen mit zwei OMGS-Spezl´n auf einer Kirschblütentour hoch in die Fränggische und dann wieder runter an´s heimische Ufer der Donau. Da wir auf uns wohlbekannten Nebenstraßen unterwegs sein werden, wird uns auch so leicht niemand entdecken.1 point
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Wetter Online meint 14° und Sonnenschein...ist zwar nicht allzu kuschelig aber geht schon - Hauptsache trocken! Ich bin dabei und treffe dort meine Stauferland Kollegen und habe vor mit ihnen die Rückreise anzutreten. Man sieht sich bis dann 👍 Klaus1 point
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https://www.amazon.de/MANNOL-Racing-Ester-10W-60-Motorenöl/dp/B01B4NKAJM?pd_rd_w=HSDq4&content-id=amzn1.sym.774c2704-9fd0-4e22-aefd-762ed7d120bd&pf_rd_p=774c2704-9fd0-4e22-aefd-762ed7d120bd&pf_rd_r=XW47CCA1E3JEGPBYF27Y&pd_rd_wg=ZX8P2&pd_rd_r=21c59a51-0d06-4cc9-a37a-b815975bb2b4&pd_rd_i=B01B4NKAJM&th=11 point
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Wer wie ich eine hohe Scheibe mit gutem Windschutz braucht, weil sonst die defekten Halswirbel samt Muskulatur meutern, der ist auch gerne bereit, verschiedene Optionen einfach mal auszuprobieren. Originalscheibe mit MRA Aufsatzscheibe war weder Fisch noch Fleisch. Ertwas besseren Windschutz erkaufte ich mir dann mit viel Lärm am Helm. Aufgrund der guten Hinweise vom Roland (Moppedbua on Tour auf YT) habe ich mir dann die Tourenscheibe von Puig mit dem geklemmten Spoiler besorgt. Und die ist für mich jetzt optimal. Die 2 kleinen Windabweiser neben dem Zündschloss stammen aus der Bucht, und die Zusatz-Windabweiser in klein gab es (ungelogen !!) für 4,90€ aus China. Und die sind überhaupt nicht schlecht. Man muß halt suchen probieren, verwerfen und final finden. Ciao der Andi1 point
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Mein Plan ist wieder dabei zu sein. Scho wegen dem Schäufele ;֊) Bollergrüsse von der Oschtalb1 point
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Die Guzzi hat ihre SW-Motech Träger bekommen. Und ein wenig Schutzfolie, wo die Sitzbank an Rahmen und Tank aufliegt. Das Ende vom Gewebeschlauch an den Einspritzdüsen wurde jeweils etwas mit Gewebeband fixiert. Die Kabelage unter der Sitzbank, im Bereich der Sicherungen wurde etwas schöner verlegt, der Anschluss für USB-Dose oder anderes Zubehör flog da etwas lieblos in der Gegend rum. Ein paar zusätzliche Kabelbinder haben geholfen. Bin da als gelernter Elektroniker etwas perfektionistisch. Der neue Helm bekam auch eine kleine Überarbeitung. Obwohl der HJC RPHA 91 schon für einen Klapphelm sehr leise sein soll, ging da noch was. Die Lücke zwischen Kinnbügel und Helm wurde mit zwei Streifen selbstklebender Bürstendichtung geschlossen.1 point
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Doch, doch, der ist schon da!😁 Hört, sieht und liest (fast) alles.1 point
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