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Inhaltlich nicht ganz verkehrt...zumindest die ersten 2 1/2 Minuten. Danach habe ich aufgehört ...weil ich dieses KI generierte Geschwurbel einfach nicht mehr hören kann. Derselbe Inhalt anhand mehrerer Beispiele wiederholt und künstlich in die Länge gezogen; mehr oder weniger passend Archiv-bebildert; damit das Video auch lange genug wird dass genug Werbung untergebracht werden kann und damit es nicht durch den Algorithmus fällt. (und wer meint dass sei doch ein echter Sprecher ...nope...hört euch an wie der bei 2:11 die neue Err eins zwei fünf null (Pause) Ge-ess ausspricht ...das ist kein Mensch)

Endlich mal wieder ein bischen gefahren! Ich hatte nen Termin in Nürnberg und es hatte den ersten Tag wieder dauerhaft Temperaturen über 0 Grad (tatsächlich sogar 5-7). Also mit dem Mopped in die große Stadt und auf indirekt möglichstem Weg wieder heim. Hab dabei zum ersten Mal die Einkaufsecke in der neuen Siedlung an der Hainstraße in Nürnberg quasi von innen gesehen. Die zwei Bilder zeigen den Innenhof aus zwei Winkeln. Das Gebäude mit dem runden Büro und die Tordurchfahrt im Hintergrund war das alte Autohaus. Da war glaube ich, mal ein Ford-Händler drin. Das haben sie nicht abgerissen, sondern saniert und weiterverwendet. Vor allem um das runde Büro aus den 50ern, in dem jetzt eine Bäckerei drin ist, wäre es arg schade gewesen! Aber auch das ganze Gebäude ist wie ein Kreisausschnitt gebaut und zeigt mit dem Büro direkt auf die spitze Straßenecke. Das sah bestimmt prima aus, als da noch kein anderes Gebäude vorgesetzt worden war und das noch der riesige Hof des Autohändlers war. Hab da mal noch ein Bild von Google Maps hinzugefügt, damit man sich das vorstellen kann.

War kein Ford-Händler, sondern VAG. Hab diese kleine Info im Netz gefunden: Innen gibts dazu ein paar Anspielungen:

Ich habe auch nicht zuende geschaut. Das Holger das Video mag,war mir klar. Es gibt ja eine Vielzahl von Beiträgen vom ihm über die glorreiche, vergangene Zeit von MG. Es wurde ja schon mehrfach über die Entwicklung von MG geschimpft,was heute alles so mittlerweile verbaut wird. Ich,für meinen Teil, bin froh, dass MG nicht an den Trommelbremsen, Vergaser und H4 Licht etc. festgehalten hat. Sonst hätte ich mir auch keine gekauft. Und ob ich erst jedesmal beten möchte" Gott lass sie diesmal anspringen" ,wenn ich eine Tour machen möchte, weiß ich nicht. Nur meine 2 Cent.

hallo Ja genau so läuft es ab du bekommst einen Zettel mit einem Service Nachweis und die Daten werden online hinterlegt. Möchte jemand in Zukunft Gewissheit haben, muss er beim Händler eine kurze Serviceabfrage durchführen.

Das stimmt ja nur bedingt. Von Dart wäre diese Einstellung etwas zu kurz gedacht. Die würden deutschland- und österreichweit deutlich mehr Scheiben verkaufen wenn sie eine ABE anbieten würden. Da reden wir ja nicht nur über die V7! Aber an deren Stelle würde ich wenigstens ein Materialgutachten herausgeben. Damit gelingt eine Einzelabnahme. Das kostet nur 1x und nicht wie eine ABE mit Kosten für jedes Motorradmodell.

Ich hatte bereits erzählt dass ich auf diversen Indienreisen immer mal wieder eine Enfield genießen durfte. Habe mal in alten Alben gekramt und Folgendes gefunden. Ein Potpourri aus Fahrten im Himalaya und Nepal. Highlights für mich: vom Khardung La Pass (5.600 Meter) zurück nach Leh ging mir der Sprit aus. Lösung: rollen lassen bis zur 1. Tanke in Leh. Oder in Goa zum Vermieter: wo sind die Fahrzeugpapiere? Antwort: wenn Du kontrolliert wirst gib Gas!

Moin, ich habe im Vorstellungs-Thread mich und mein Motorrad vorgestellt, habe seit Januar 2026 eine Moto Guzzi V7 Stone, was ich nicht habe ist ein Serviceheft Ich weiß ich muss nach 1500km und dann alle 10.000km oder nach Ablauf der Zeitperiode einen Service durchführen, aber wird das alles nur noch digital hinterlegt? Heißt, wenn ich das Motorrad mal verkaufen sollte, dann hebe ich besser alle Rechnungen über die gemachten Services auf. (Würde ich eh, damit ich weiß, was wann gemacht wurde) Online in einer zentralen Guzzi Datenbank kann man mit der FIN oder so nichts auslesen? Danke!

Würde für n 10er bei Amazon etc. ein universal Motorrad - Serviceheft holen, habe ich für meine V100 auch gemacht, obwohl ich auch eher nicht der "Papierfreund" bin und mir alles bei Google Keep eintrage (mach eh alles selbst). Eine Werkstatt hat dann auch i.d.R kein Problem damit, dir den Service im eigenen Serviceheft abzustempeln. Meinen Kunden im Automobilbereich empfehle ich das auch immer wieder wenn die Nachfrage nach einem Wartungsheft kommt.

Früher war nicht alles besser. Schwammiges Fahrwerk, lausige Bremsen, Kolbenfresser, unzuverlässige Moppeds... Ich brauch das nicht. Man muss ja nicht unbedingt eine 1300 GS fahren. Dieses KI Geschwurbel ging mir echt auf die Nerven, aber ich hab bis zum Schluss durchgehalten.

.... nein... auch wenn Du kein Salz mehr siehst... es ist noch da am dunklen Auto siehst Du die weißen Spuren bevor der Winter um ist und ein paar heftige Wochen Regen war... ist dieser Scheiss nicht weggespült. daher lieber vor den ersten Fahrten schützen, lässt sich gut wieder abwaschen.

Hallo Guzzi-Gemeinde, ich bin seit kurzer Zeit in einen neuen Lebensabschnitt getreten. Sowohl aus Alters- Sicht als auch aus Zweirad- Sicht. Seit meinem 18. Lebensjahr fahre ich Motorrad. Es begann mit einer Suzuki GT250 in 1978. Seit dieser Zeit war ich Besitzer und Fahrer von verschiedenen Kawasaki- und BMW Motorrädern. Mit der ungezügelten Technikfortschreitung, gerade bei BMW, und den ebenfalls heutigen übertrieben Motorleistungen, bin ich nun seit Mai 2025 zu Moto Guzzi, einer V85TT, gekommen. Schon nach der Probefahrt war ich nicht mehr zu halten. Das Handling und die angemessene Motorleistung der V85TT lies wieder den Spaß an dem eigentlichen Sinn des Motoradfahrens aufkommen. Wohnhaft bin ich aus dem Siegerland und würde mich freuen, vielleicht den ein oder anderen Gleichgesinden zu einer Ausfahrt zu bewegen. Grüße Rainer

Servus Rainer, hast alles richtig gemacht. Guzzi ist eine tolle Marke mit netten Fahrern, und die V85TT ist ideal für Leute, die einen neuen Lebensabschnitt beginnen. Wenn Du von der Suzi GT250 (die mit dem Ram-Air-System) sprichst, redest Du vermutlich von der Rente oder Pensionierung. Mir ging es recht ähnlich. Ich fuhr `76/`77 eine Yamaha DS7 und bin mit Renteneintritt auf eine V85TT umgestiegen. Habe es nie bereut!! Ich wünsche Dir noch viele tolle Touren mit Deiner Tutto Tereno. Das Siegerland ist dazu ja auch gut geeignet. Kenne ich ganz gut. In Attendorn geheiratet und Erndtebrück Kunden betreut. Ciao der Andi

Will morgen auch mit der neuen Corsa zur Arbeit fahren und mal sehen wie schwierig es wieder an jeder Ampel sein wird, den Leerlauf zu treffen und zu halten. Mit 295 Kilometern auf dem Tacho sei das noch verziehen. Ganz witzig übrigens dass bei manchem Hochschalten ein deutliches, sattes, angenehmes Klacken zu hören ist und dann wieder geht es ganz geräuschlos. Aber wir finden schon noch zusammen ....:-)

Ganz vergessen. Handbuch ist drauf gespeichert, sowie die aktuelle Zubehörteile von MG.

Der Händler meines Vertrauens hat mir beim Kauf der Maschine einen Stick mitgegeben. Auf diesem werden alle Wartungen ubd Rechnungen gespeichert. Den muss ich immer zur Inspektion mitbringen. Beim Verkauf gebe ich diesen Stick dem Käufer mit und so ist alles säuberlich hinterlegt. LG Stephan

Hallo zusammen, Ich habe meiner Guzzi den Heckumbau und das kurze Windschild von RVRS Moto gegönnt und möchte es mit euch teilen 🙂 Vielleicht hilft es bei einer Kaufentscheidung. Das Windschild hat zwar keine Zulassung, sollte aber trotzdem keinen Ärger machen, da es sich harmonisch einfügt und nicht auffällt. Es passt Milimetergenau über den Scheinwerfer und vor den Tacho. So haarscharf, dass ich Sorge habe, dass es durch die Vibrationen scheuern könnte. Muss ich aber noch herausfahren. Ansonsten gefällt mir die Größe, Qualität und Optik sehr gut. Zum Heckumbau: Die Qualität und Passgenauigkeit ist ebenfalls top. Auch die Verkabelung, die Adapter etc. passt alles Plug-and-Play. Hat Spaß gemacht es anzubauen. Wenn ich meckern muss, wäre es, dass der mitgelieferte Rückstrahler zum kleben ist. Das macht überhaupt keinen Sinn weil es keine Möglichkeit gibt, den Rückstrahler irgendwo anzukleben. Ein Halter ist nämlich nicht dabei. Mir war es aber egal, da ich den originalen Rückstrahler mit Halter verwendet habe. Das passt und optisch ist mir der auch lieber.

Niemals! Und wenn doch wird das Moped verkauft weil es dann uninteressant geworden ist. So ergeht es mir. Immer! Leider... 😉

Moin, etwas kürzer geht es noch bei Baak für E5 und E5+. Ob der Halter (ohne Schutzblech)von Stein Dinse bzw. Millepercento auch für die E5+ passt, weiß ich allerdings nicht. Gruß, Alexander

Hallo, nicht zu vergessen, der italienische Kameramann, der neben her fährt und alles filmt! Gruß Franz

Hallo, kaum zu glauben, Wunder, eine Guzzi auf Platz eins in der " Motorrad ". https://www.motorradonline.de/motorraeder/9-bikes-mit-massig-reichweite/ Ich finde die V85, obwohl ich keine habe und sie nur zur Probe gefahren bin, allgemein ein super Motorrad und eine der schönstem auf dem Markt. LG Uwe

Ich bin total Happy, mein kleiner Optimierungsumbau der Norge geht weiter! Gestern mit Franz/ EIFS62 telefoniert und einiges über seinen Doppelzündungumbau erfahren. mit viele Infos und kleine Ideeen legte ich den Hörer auf. auf seinem anraten habe ich mich bei meinem niederländischen Landskollegen Paul/ Pauldaytona kurzgeschlossen und ihm mit meine Fragen belästigt! Auch er sehr hilfsbereit und schon bald hatten wir einen netten Nachrichtenaustausch. Jetzt habe ich erst einmal zwei Doppelzündungs- Zündspuler von der Norge 1200 in der Bääh für etwa 50€ bestellt. Dann habe ich in Engeland bei Lonelec ein Modul mit Adapter für die Guzzi bestellt, wieder ein Fuffie weg! dann folgen jetzt noch die Iridium Zündkerzen, ich weiß nur die richtige Bezeichnung noch nicht. Heute späten Nachmittag ging ich wieder in meine kleine, aber feine Werkstatt. Habt Ihr sowas auch? Zwei kleine Räume in einem kleinen Holzanbau am Haus. Im Vorraum wird die Drecksarbeit gemacht. Schweissen, Schleifen, Feilen, Bohren, Pressen, Biegen und viel mehr wird da gemacht. Der zweite Raum, da passt ein Motorrad rein, da wird geschraubt. ettliche Umbauten sind hier entstanden. Voll mit allem was man so braucht, und alles beweglich, vor allem der dicke Scherenheber steht auf Rollen damit der Platz optimal genutzt werden kann. Wichtig auch, hier ist Heizung, Musik und sogar (nicht mehr so ganz sauberen) Teppich auf den Boden. Jede Millimeter ist hier ausgenutzt! Wie sieht eure Werkstatt aus?? Ziemlich vollgebaut mit alles was man so braucht! Dann habe ich bei den einfacheren Dingen weiter gemacht. Die eigenbauträger war Freitag von Galvanisieren zurück und die habe ich heute angebaut. Sieht nicht schlecht aus, aber ein bisschen gewöhnungsbedürftig und nicht fertig lackiert sind die auf den Hepco Koffern zugeschnittene hintere Seitenverkleidungen. Da ich sowieso selten ohne Seitenkoffer fahre sieht man das nachher nicht. Den Auspuff habe ich ein wenig runtergesetzt da der Träger etwas tiefer als vorher angebracht ist. Dann habe ich Freitag auch die Hepco-Becker Sturzbügel bekommen. Die habe 230€ gekostet, sehen massiv aus aber für meinem Empfinden sind sie viel zu leicht und dünnwändig. Was sie taugen werden wir beim ersten Sturz sehen... Angebaut sehen die dinger nicht schlecht aus, aber ich muss in den Seitenverkleidungen massive Aussparungen machen. Denke aber dass es trotzdem einigermassen aussieht und hoffe auf eine Schutzwirkung von Verkleidung und Zylinder. Dann habe ich noch ein bisschen Plastik weggefräst um mehr Platz unter der Sitzbank zu bekommen. Sowohl hinter als auch vor der Batterie ist ja eigentlich, mangels ABS- Gedöns, viel Platz für Werkzeug (mein eigenes Kit für unterwegs) und weitere Reiseutensilien. Um die Batterie herum habe ich den Sicherungskasten ein bisschen anders verlegt und so vor der Batterie auch noch mal viel Platz etwas unter zu bringen! Und wo ich schon mal dabei war, gleich ganz hinten noch eine kleine Bordsteckdose eingebaut für den Anschluss an das Alutopcase, wo eine kleine Ladestation drin ist. Dabei dann gesehen dass der Vorbesitzer ein schlechter Elektrofrickler war und den Alschluss für die Steckdose vorne in die Verkleidung neu Verkabelt. Dann den Tank runter genommen, den Luftfilterkasten ausgebaut (da ist ein neuer K&N drin) und mir mal die Stopfen für die zweite Zündkerzen angeschaut... Franz hatte mich schon vorgewarnt: die Scheißdinger sind aus Alu, was für ein Blödsinn! Also vorsichtig mit einen langen 6er Imbuss rausgedreht, erst den linken Zylinder. Das ging 2 Windungen gut, dann ging es schwerer, bis der 6-kant rund war, Sch... Nun denn, erst einmal den rechten Zylinder versucht. Ohne weiteres und ohne viel Kraft ließ der Stopfen sich rausdrehen! Dann nochmal ein Versuch links, wo ich die Komplette Schraube in der Hand hatte. man konnte ein 8er sternnuss prächtig in das ausgeleierte Loch reinsetzen und vorsichtig mit einem Hämmerchen 5 mm reinhauen. das saß wunderbar fest. Nur die Schraube wollte nicht. Bisschen mehr kraft und..die Schraube brach unterm Kopf sauber ab!! Warum? Das sieht ihr hier... die schraube war nicht nur aus verschissenem Alu, innen war sie auch noch einmal ein stück holgebohrt. Welcher Volltrotteliger besoffener Insjeniör so ein Schwachsinn wohl entwickelt hat?? Schau mal selber! Um das Gewinde nicht zu zerstören werde ich wohl den Kopf abmontieren und versuchen den Stopfen anders raus zu drehen, zur Not muss der Instandsetzer daran. Das war beim Franz auch so! So eine unnötige und teure Scheiße! Aber, ich bin wieder ein bisschen weiter. Morgen erst einmal die Seitenverkleidungen an den Sturzbügeln anpassen. hoffe dass es bald ein wenig wärmer wird, dann kann ich auch die hintere Heckverkleidungsteile neu lackieren. Es gibt noch einiges zu tun! Hoffe euch gefällt mein kleiner Bericht. Grüße aus Solingen, Floris

Moto Guzzi Morgen-Gruss ins Forum

Ist die Enduro, mit 21 und 18 Zoll. Reichweite in der Praxis 80 bis 100 Kilometer...schnurrt wie am ersten Tag, jetzt 25000 Kilometer, einzige grössere Reparatur ein Bremslichtschalter für 5,81 Euro..... hält mich aus... keine Überlegungen was fürn Sprit, Öl, kein Leerlauf suchen, kein zwanghaftes Auspuffwechseln, kein Übergewicht jonglieren, keine Steuer zahlen ,keine Nachbarn nächtens wecken, keinen kleinen Buben und Mädchen imponieren müssen, kein Hochgeschwindigkeitspendeln..... nur spassig fahren...

Gestern, wo ich nicht Motorrad fahren konnte, war natürlich der wärmste Tag der Woche, bis zu 10 Grad 😒 Dafür habe ich mich heute bitter gerächt. Bei Sonne und Temperaturen von 5 bis runter auf 2,5 Grad habe ich einen Abstecher in eine Richtung gemacht, wo ich noch nie mit der kleinen Beta geschaut habe. Und dort habe ich einige schöne Wege gefunden... Dann habe ich eine allerfeinste alte Ortsverbindungssstraße quer durch den Wald gefunden. Der Asphalt endete am Ortsausgang und es ging direkt in den Wald mit einem Ortsausgangsschild und dem wichtigen Hinweis Und hier die schönste Stelle dieser immer noch offiziellen Ortsverbindungsstraße: Man beachte den alten Kilometerstein... Es gab da noch einige weitere sehr schöne Wege in diesem Wald, und alle Benutzer des Waldes waren sehr freundlich. Hab noch ein Schwätzchen mit einem wandernden Ehepaar gehalten und der Mann sagte noch grinsend "hier finden sie eine Haufen schöne Wege, da können sie sich fast verfahren und nicht mehr rausfinden". Sehr nett, die Beiden. Aber am Ende trifft man natürlich immer noch ein paar Schweine... Insgesamt eine schöne 70 km Tour mit einigen interessanten neuen Wegen, und nur 30 km (Edit: nicht 20 km, hab mich verrechnet 🤨) davon auf Asphalt. Auf Asphalt wurde mir dann auch kalt zum Schluss, obwohl ich absichtlich nie mehr als 70 gefahren bin. Aber 2,5 Grad sind schon nickelig, vor allem wenn der Wind aus Osten weht...

wenn der Alutank richtig aufpoliert wurde, genügt es, ihn bei jeder Wäsche wieder leicht nach zu polieren...mit Autosol ich fuhr 20 Jahre mit meiner TRITON, da gab es nur Glanz, keine Kratzer und nichts lief an...

Ich wollte Euch auch an meiner Neuerwerbung teilhaben lassen, Breva 1100 ABS, 2007, 74“ km. Da ich nur noch kleinere Runden drehe wird die Schöne noch ein wenig bei mir bleiben. DLzG Thomas

Schönes Foto, wäre ein Vorschlag für den Kalender wert 👍

Danke, Köterberg kann man machen aber ist arg voll. Heute sind wir am Knöllfeld in Thüringen.

Guten Morgen, gratuliere MG. Sind die Fotos noch beim Verkäufer gemacht? Hab die Tage die gleiche bei Kleinanzeigen gesehen und das kommt mir doch vom Hintergrund sehr bekannt vor. Aber du hast recht, viel zu still hier. Aus diesem Grund schicke ich Grüße vom Köterberg. Das war unser Zwischenziel gestern. Hab dort auch direkt eine andere Breva in freier Wildbahn getroffen. Heute geht es weiter durchs Thüringer Schiefergegbierge.

Hier ist es ja leider still seit einiger Zeit. Verstehe ich gar nicht, da die Breva ein sehr schönes Motorrad ist. Seit ein paar Tagen gehöre ich auch zum erlauchten Kreis der Breva Besitzer. 1100er, Baujahr 2010, 8700!!! KM auf der Uhr. Die Farbkombi finde ich sensationell. Erste Ausfahrten mit dem dauer Guzzigrinsen haben viel Freude bereitet. Fährt sich komplett anders als meine V7 aber der Spaßfaktor ist sogar ein bisschen größer 😁👍

Hier ein paar Bilder von meiner LM. Hat ein Ballabio Vorbau.

Le Mans II Jg. 1979, seit 1984 in meinem Stall

Hey liebe Guzzistis, da die 1000S aus der 1.Serie wie die Le Mans mit VV in der Fahrgestellnummer anfängt, habe ich das Foto von meiner bella Macchina mal hier eingestellt. Ich habe die Gute seit 22 Jahren und bis auf die Kleinigkeiten wie V7 Rücklicht, LM 1 Halbschale und Ochsenaugen mit geänderten hinteren Blinkern ist sie im Originalzustand. Ciao Stefan

Hier ist noch meine (Le Mans 2 Bj. ´79

es geht um den Inhalt, nicht um einen Sprecher... und bestätigt, das man mit einer V85 TT bestens aufgehoben ist und erst recht mit älteren Guzzi`s.

Moin. Naja. Letztes Jahr 3x mit meinen Motorrädern angehalten worden mit Androhung einer Geräuschmessung. Und 2x mit meinem Transporter mit Androhung einer 670€ Geldstrafe für angeblich nicht richtig gesicherte Kraftstoff Kanister. Von daher.... Gruß Boris