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Schöne Runde heute über Solingen und Remscheid. Viele Biker sind nicht unterwegs.

Linachtalsperre - Kaiserwetter

Heute nochmal das Geschenk des guten Wetters genutzt für meine Standard-Tour "Blankenberg". (Nach Sonnenuntergang war es aber trotzdem arschkalt! 🥶)

Moin! Ich gebe meine 2 Cent zu der Diskussion auch gerne dazu. Ich find das Moped schön gezeichnet und an die Guzzi-Merkmale erinnert die Tankform ein wenig. Und ich wünsche der Marke damit jeden nur erdenklichen Erfolg! Am hin- und her Verkauf von gebrauchten Betonmischern verdient Guzzi nix, so schön die Calis, Grisos, Lemänner- und -frauen auch sein mögen. Und ich teil mir ja mit meiner Tochter auch noch eine Kawa Z650. Das ist ein technisch perfektes Moped mit einem wunderbaren Getriebe, springt in allen Lebenslagen sofort an und schnurrt schön vor sich hin. Und dann meine V100: Zickt bei kalten Temperaturen beim Start rum, ab und an tropft mal irgendwo was raus und über das feinmechanische "Meisterwerk" von Getriebe lasse ich mich erst überhaupt nicht aus. Das Ding war 2 mal so teuer wie die Kawa und soll ich Euch was sagen: Ich fahr die Guzzi viel lieber als die Japanerin. Ja, ich weiß, Äpfel und Birnen und so. Was ich damit aber sagen will: Soll Guzzi doch in den bewährten Piaggio-Baukasten greifen und eine Einstiegs-Guzzi daraus basteln. Ist doch schön. Es kommen sicher auch mit dem wassergekühlten V2 noch weitere Modelle. In diesem Sinne: Allzeit gute Fahrt, was immer ihr auch bewegt und Spaß dran habt! Gruß aus Oberbayern, Volker

Hallo, ich habe gestern und heute meine Saison-Abschlusstour mit der Guzzi gemacht, u. a. auch durch das obere Donautal bei Sigmaringen. Ab morgen muss meine Yamaha wieder bis zum Frühling herhalten. Gruß Willi

Heute konnte ich leider nicht fahren...also Moto Guzzi Putzi Putzi. Es ist herrlich an der kleinen V7 zu schrauben und zu putzen. Ein tolles Motorrad. Es war eine gute Entscheidung die Racer zu kaufen 🥰

Heute paar Überstunden abgebaut und früher von der Arbeit verdrückt, traumhaftes Wetter , trockene Straßen, indian Summer in der Eifel, einen Kaffe in Himmerod, runter an die Mosel und wieder nach Hause, entspannte 315 km, viel besser geht's nicht😀

HAT SICH ERLEDIGT - Spezifikation gefunden: 20 x 38 x 8 Da meine Guzzi vorne saut brauche ich den Simmerring vorn zur Saprisa LiMa. Leider ist der nicht mehr lieferbar. Hat jemand die Spezifikation? Ich würde ihn gern erst ausbauen, wenn ich Ersatz habe.

Falls du den Simmerring noch brauchst,sag was. Habe ich bestimmt noch da.

Vorurteile und wenig Ahnung sind hier anscheinend Programm

Das ist ein Motor der bei Guzzi aussortiert wurde, die kloppen die zylinder dann runter, und verkaufen die an BMW

Moin, goldener Oktober bis zum 30.10. ... 👍 einfach toll, wenn man mit seiner Frau das Motorradfahren erleben kann. 🥰 So haben wir heute eine größere Ausfahrt machen können, bei dem noch traumhaft schönem Wetter. Die bunte, herbstliche Einrahmung der Natur machte es noch erlebnisreicher. Gruß Holger

Hab heute meinen Auspuff vom Schweißen, Sandstrahlen und neu Beschichten abgeholt. Diesmal habe ich mir den Auspuff komplett, inklusive Krümmer, schwarz beschichten lassen, nicht nur den Brotkasten, wie letztes Mal. Die Schweißnaht... Den Auspuff habe ich dann heute Nachmittag gleich montiert. Schaut gut aus, finde ich. Letztes Mal hatte ich das Problem, dass ich die Lambdasonden nicht mit dem Drehmomentschlüssel montieren konnte. Ich mag nicht irgendwas "nach Gefühl" anziehen, wenn das richtige Drehmoment bekannt ist, und es sich um ein wichtiges Teil handelt. Ich hab mir dann einen Hahnenfußaufsatz für 3/8" dazugekauft und heute das erste Mal verwendet. Hat prima geklappt, hat sich gelohnt. So, alles fertig, Morgen mach ich ne Probefahrt...

Vorsicht! Die Bullerei rüstet auf! 😱

Hallo Guzzisti, nach der Guzzi V100 Stelvio bin ich nun mit meiner neuen Guzzi V85tt Travel E5+ in 4 Monaten schon 7827 km gefahren, möchte dazu meine Erfahrungen und Erlebnisse mit euch teilen. Vorweg kann ich schon mal spoilern, dass die V85tt ein hervorragendes Reisemotorrad für Langstecken ist. Die 1500 km zur ersten Service wurden recht schnell erreicht, bei der Inspektion musste man bei einem Auslassventil nachstellen, ansonsten keine Auffälligkeiten nach Aussage der Werkstatt, die Inspektionskosten sind deutlich günstiger wie bei der V100 Stelvio. Das Getriebe- und Kardanöl sollte dem Wartungsplan erst bei 30tkm gewechselt werden, dass finde ich viel zu lang, deshalb hatte ich nach der 1500 km-Inspektion selbst den Ölservice gemacht. Es hat sich gelohnt, der Abrieb auf dem Magneten an der Ölablassschraube hat mir die Gewissheit gegeben, alles richtig gemacht zu haben. Achtung aufpassen, die E5+ bekommt im Endantrieb nur 130 ml Öl 75W/140! Die Sitzposition auf der Komfortsitzbank, die bei Travel serienmäßig vorhanden ist, kannst stundenlang ohne Pause fahren, was mit dem 23 Liter Tank bei einem Durchschnittsverbrauch von 4,3 Liter/100 km durchaus möglich sind. Die Travel-Koffer sind hervorragend, man bekommt einiges rein und haben rundum gerades Profil, gefällt mir sehr gut. Mit der variablen Ventilsteuerung hat der Motor spürbar an Drehmoment zugelegt, das Beschleunigen aus den Kurven heraus ist immer wieder ein fantastisches Gefühl, mit den nur 80 PS, wie es oft untertonig betont wird, fehlt es keineswegs an Leistung, auch wenn man mit einer Gruppe unterwegs im Gebirge ist. Vor kurzen war ich mit 10 Teilnehmen auf einer atemberaubende Tour in die französischen West- und Seealpen, insgesamt sind wir über 32 Pässe gefahren und haben es teils mal richtig krachen lassen. Als ich die Tour gebucht hatte, war ich noch im Besitz einer V100 Stelvio mit 116 PS, ein paar Wochen vor der Tour wechselte ich zur V85tt und teilte es natürlich dem Organisator telefonisch mit, seine Reaktion war völlig entspannt … `mach dir kein Kopf, du kommt gut hinterher` … war seine Antwort, wie ER recht hatte, denn ich hatte keineswegs über die 6 Tagen das Gefühl als Spaßbremse in der Gruppe zu sein. Wir hatten alle einen riesigen Spaß durch die Serpentinen zu räubern, meine MG MIA App hatte 45° Schräglagen und teils mehr aufgezeichnet, der Dunlop Meridian haftet hervorragend in Kurven sowie auch bei Nässe. Mir wurde von einem langjährigen V85-Besitzer empfohlen etwas Öl mitzunehmen, wenn die Reise > 2000 km ist, und tatsächlich musste ich mal 300 ml nachfüllen, sodass das Öl im Schauglas wieder dreiviertel voll anzeigt. Die V85tt hat ja nur 1,7 Liter Motoröl, bei solchen längen Reisen muss man wirklich den Ölstand im Blick behalten, vor allem wenn man es richtig krachen lässt. Ab der letzten gemeinsamen Unterkunft in der Schweiz hat sich die Gruppe geteilt und jeder hat seine Heimreise angetreten, ich habe in Feldkirchen/ Österreich mit 100 Oktan für 2,08€ vollgetankt, bin dann alleine auf der Autobahn weitergefahren. Das ist nun eine schwache Seite der V85tt, der luftgekühlte Motor dreht bei 130 km/h schon sehr hoch, da kannst in einer Gruppe, die schneller fahren wollen, nicht dranbleiben. Trotz allem will man nicht hunderte Kilometer ständig monoton zwischen 120 km/h und 130 km/h auf der Autobahn fahren, gelegentlich hatte die doch mal für wenige Minuten auf 180 km/h hochbeschleunigt, bei der Beschleunigung von 130 km/h auf 180 km/h war ich echt überrascht, wie krass die V85tt zieht, dass hat richtig Laune gemacht, da ich die 100 Oktan im Tank hatte, war ich auch ganz entspannt. Als ich Zuhause angekommen war, gleich nochmals ein Auge auf das Schauglas geworfen, ups, der Ölstand hat sich wieder reduziert. Was viele V85-Besitzer berichten, mit Volllast auf der Autobahn zieht der Motor Öl, kann ich jetzt auch bestätigen, aber bei normaler Fahrweise hatte ich über die >7000 km bisher kein nennenswerter Ölverbrauch wahrgenommen. Die V85tt Travel hat mich bis heute durchweg begeistert, wie ich schon vorweg sagte, ein hervorragendes Reisemotorrad für lange Strecken, es sind 500 km mit einer Tankfüllung sorglos möglich. Mit meiner Partnerin bin ich auch oft unterwegs, auch zu Zweit macht die V85tt richtig Spaß, zu Zweit genießt man sowieso eher gemütlicher und entspannter Motorrad zu fahren. Gruß Alex

Meine Bellagio ist nun endgültig fertig für die Überprüfung, und dann ab zur Anmeldung. Nach 10 Jahren Stillstand in einer Garage habe ich sie mit dem Tausch aller Flüssigkeiten, und ein paar kleineren Reparaturen an der Kupplung wie auch der Hinterbremse (Kupplungsflüssigkeit war schon mehr Kristallzucker, als Flüssigkeit, dementsprechend hat die Leitung verstopft, ebenso die Kolben der hinteren Bremse

Ich würde "Carbonara" drauf schreiben.

"La Donna Mobile" dürfte ihr gut zu Gesicht stehen.