Leaderboard

Fahrzeugmuseum Suhl... Grüße Tobias

Nochn paar Bilder von der Ardèche... Das Wetter war durchwachsen heute. Den ganzen Tag windig. Vormittags Dauerfitzeln, ab 11:30 trocken und Sonne. Allerdings sollte es ab 14:00 wieder regnen. Regenjacke eingepackt auf eine kurze Runde... aus der dann beim ständigen Ausweichen vor Regen und Hagel(!) eine 244 km Tour wurde. Es ist mir weitgehend gelungen, trocken zu bleiben, nur ab und zu Tropfen von oben, wenn ich dem (besser: einem der) Regen zu nah kam, und ein einziges mal eine recht nasse Strasse. Kleines Malheur: Einmal ging die Strasse in einem kleinen Ort rechtwinkelig ums Haus rum. Verpasst, geradeaus drüber in eine enge, steil abfallende Sackgasse. Bin dann vorsichtig solange weiter, bis ich auf einer kleinen aber ebenen Brücke wenden konnte 😅 Die erste einer Reihe von wasserlassenden Regenwolken im Hintergrund. Die hier hatte ich gerade umgangen...

Kurzer Bericht von Tour 1 - Vogtland/Erzgebirge - Wetter Sonne/Wolken Mix, 13-16 Grad, die kurzen Schauer waren zu 95 % woanders. Na bitte…garnicht so schlecht😀 Andreas Schilling kam als Tagesgast dazu. Das Horch Museum in Zwickau sehr sehenswert, piekfeine Auto Union Exponate👌 Hat gefetzt mit den Jungs auf und neben den Guzzis✌️

Die neuen Bremsscheiben sind von TRW und habe ich bei Louis gekauft. Sind noch im Angebot für 139€ St. und die Bremsbeläge sind Brembo Sinter Rot und habe diese bei Motointegrator gekauft. Die Original Bremsscheiben sind 4.5mm und die neuen 5mm in der Stärke. Könnte sein das sie etwas Schwerer sind habe ich aber nicht geprüft. Schrauben habe ich die alten genommen allerdings vorher mit der Drahtbürste gut sauber gemacht damit der alte Sicherungslack weg ist und mit Loctite mittelfest und 25Nm angezogen. Die Alten sowohl auch die neuen Bremsscheiben haben in der Zentrierung etwas Spiel. Um eine genauere Zentrierung zu bekommen habe ich alle Schrauben eingedreht so das die Scheibe sich noch bewegt und dann in Fahrtrichtung gedreht so dass die Scheibe in die Schrauben auf Anschlag geht und dann erst anziehe somit hat sie keinen Höhenschlag. Kleines blatt papier würde da bestimmt auch gehen. Das spiel ist nicht groß aber so bekommt man keinen Höhenschlag. Geht bestimmt Professioneller aber hat so ganz gut geklappt und kann keinen Höhenschlag feststellen. Bin seit Wechsel erst um die 250km gefahren. Da ich aber auch im gleichen Atemzug die Bremsflüssigkeit getauscht habe habe ich schon einen Besseren Bremsdruck und die bremsleistung wurde zum ende hin immer besser. Denke wenn sich das noch bisschen einbremst wird es noch etwas besser. Wollte die neuen Scheiben auch noch nicht richtig ran nehmen damit sie sich nicht verziehen. Also noch paarmal fahren und dann kann ich mehr darüber erzählen. Die Originalen haben ja auch gut gebremst aber ich hatte zum Schluss immer ein knacken kurz vorm stehen in der Scheibe besonders wenn sie warm waren. Die Flouter hatten schon gut Spiel in alle Richtungen und darum der Wechsel.

Ja, habe auch einiges am Moped gemacht. Mit viel Gehirnschmalz eine Anzeige für Öltemperatur mit Reifendruck rangezimmert. Dann in der Runde, wenn gleich alles offen ist, die Zusatzscheinwerfer auch über Originalanschluß angeklemmt. Die Halter sind selbst gefräst aus Alu. Ölwechsel und Ventile gemacht. Gruß Markus

Ich bin jetzt in den berühmten "Udo Jürgens Alter", also diese 66 Jahre. Mein Motorrad Freundeskreis war bisher auch so ungefähr im selben Alter, Plus-Minus 3-4 Jahre. Es wurde immer schwieriger und mühsamer die Bande mal zu längeren Touren mit Mopped, Zelt und Schlafsack zu bewegen. Sobald ich mal z. b. ne 4 Tage Tour geplant habe, halt ein verlängertes Wochenende , und rumgefragt habe wer Lust hat, kamen so nach und nach die Absagen. Und das obwohl die meisten als Rentner die Zeit hätten. Ich habe deswegen schon meinen Freundeskreis teilweise gewechselt und bin jetzt seit gut 2 - 3 Jahren mit Jüngeren unterwegs. Bin ich alleine mit diesen "Problem" das die alten Kumpel nicht mehr wollen ? Ich denk mir immer, unsere Zeit wird knapp wo wir noch fit sind, da muss man die Zeit doch noch ausnutzen !

Seit gestern in der Garage eine Vespa Gts 300

Ich zeige meinen Respekt gegenüber Opfern und Helfern, indem ich bei Stau weder durch die Rettungsgasse noch über den Standstreifen nach vorne fahre. Auch wenn ich weiß, dass in den allermeisten Fällen von Stau gar kein Unfall passiert ist, in dem Moment weiß ich es eben nicht.

Heute Himmelfahrtstour mit Family zum Ratscher Bergsee übers ganze Wochenende unternommen. Kultur wird natürlich auch nicht zu kurz kommen. Ausflüge nach Suhl und Oberhof sind noch geplant. Grüße Tobias

Mein Name ist Martin, ich komme aus Düsseldorf, bin 64 Jahre jung und fahre seit einem Jahr eine V 100 Mandello in rot. Moto Guzzi Modelle fahre ich seit ca. 20 Jahren. Zuvor hatte ich eine V 7 II Spezial und davor eine California EV. Stiller Leser im Forum bin ich schon länger und heute erst die Muße mich vorzustellen. Wie ihr an meinen Motorrädern sehen könnt, habe ich immer sehr unterschiedliche Stilrichtungen gefahren und das mit Überzeugung. Zur V 100 habe ich mich entschieden, weil meine Frau nach der Cali-Zeit wieder mitfahren möchte. Die Mandello habe ich im Juli 2025 gebraucht gekauft mit 4000 km, aus 1. Hand und EZ 2024. Sie hat mir sofort gefallen weil sie in rot und mit Zubehör (Handprotektoren, hohe Scheibe, Zylinderschutzbügel etc.) war. Inzwischen bin ich 6000 km u.a. in den Vogesen, Schwarzwald und Luxemburg gefahren. Zwischendurch hat sie zwei Garantiefälle gehabt, was hoffentlich die letzten waren. Das hat mich nicht abgeschreckt. Neu dazu gelegt habe ich Koffer und Gepäckträger. Der Umstieg von der V7 auf die V100 war nicht einfach und ich musste mich an den Sporttourer erst gewöhnen. Würde mich freuen wenn man sich mal treffen und eine Runde fahren kann. Viele Grüße Martin IMG_7199.HEIC

...oder liegt´s an der Aktivitätsfreudigkeit des Importeurs ? Der frühere MG Importeur Fritz Röth aus dem Odenwald hatte in Mandello del Lario soviel "Macht", daß er mit den deutschen Händlerkollegen im Rücken die Fertigung der Mille GT durchdrücken konnte - wie die Legende so schön besagt. Auch war die Händlersituation in der guten alten Zeit vor dem Piaggioeinstieg eine andere, nämlich eine bessere: Die waren zwar kleiner, aber durchweg gute Werkstätten und vor allem mehr als heute - und konnten von ihren Margen leben. Falls jemand zu Fritz Röth nix einfällt, hier Info zu ihm https://falcone-club.de/zweirad-roeth-mit-fritz-roeth-moto-guzzi-importeur-fuer-deutschland-1965-bis-1973-und-1996-bis-2000/ Zur derzeitigen MG-Händlersituation in Nord- und Ostbayern: Der meinem Wohnort nächste MG-Vertragshändler sitzt in 100 km Entfernung im niederbayerischen Binabiburg, ein weiterer 131 km weit weg im mittelfränkischen Keidenzell westlich von Nürnberg, noch einer 142 km weg im oberfränkischen Leutenbach-Dietzhof und noch einer im tschechischen Susice, das sind 160 km einfach; in 200 km Entfernung in Untersiemau bei Coburg sitzt noch einer; der nächste MG Servicepartner ist im mit 55 km "nahen" Straubing. Einen Verkäufer von "grau" importierten Guzzen und Aprilias gibt´s noch im 100 km entfernten Deggendorf. Das ist schon a bisserl arg dünn besetzt für den nord-und ostbayerischen Raum von westlich von Nürnberg bis an die tschechische Grenze und runter bis fast zur B 12 ( München - Passau ). Da ich vom früheren ( von 2017 bis 2024 ) MG Vertragshändler im Raum Regensburg Details der von Piaggio angebotenen neuen Händlerverträge und Einkaufskonditionen kenne, wundert es mich nicht wenn sich zu diesen Bedingungen kaum mehr ein Vertragshändler finden läßt. Piaggio sitzt da auf einem sehr hochbeinigen Roß !!!! Und Pferdebeine sollen sehr empfindlich sein, ganz besonders gegen Schläge ?!

Danke für die Info - die Seite ist tatsächlich auf einem überarbeiteten Stand (genau wie übrigens die italienische Seite - wie ich jetzt feststellen konnte). Es geht also besser als in der DACH-Region. Leider immer noch weit entfernt von "Aktuell" - oder gar von einem Marketing, dass aktiv zu nennen wäre. Zeigt aber, dass es in den einzelnen Vertriebsregionen Entscheidungsfreiheit gibt (gäbe ). Zumindest sollte es möglich sein zeitnah die zentralen Infos (Content) einfach zu übernehmen. Vielleicht fehlende Kapazitäten?! Schaun mer mal!

Moin Das es Leute gibt die ein Motorrad wegen der Leistung kaufen kann ja schon stimmen. Ich glaube aber nicht das es daran liegt. Ich hab mir die V85 und die Stelvio dafür gekauft wofür sie gebaut worden sind nämlich zum Reisen. Das können beide Guzzis sehr gut. Keiner meiner BMW Kumpel hat das Motorrad wegen der PS gekauft . Gelände fährt doch 98% der Käufer sowieso nicht. Also warum verkauft sich die BMW so gut...ich denke weil es einfach das beste Produkt ist. Warum hab ich eine Guzzi gekauft und keine BMW?...ganz einfach weil die mir optisch sehr gut gefallen. Auch fahren die V85 und die Stelvio sehr gut da fahren andere auch nicht wirklich besser. Und eine Guzzi steht nicht an jeder Ecke. Wenn ich ein sehr gutes und zuverlässiges Motorrad haben möchte würde ich aktuell eine Suzuki V-Strom kaufen. Entweder die 800er oder gleich die 1000er. Das größte Problem ist einfach die Qualität bei Guzzi und die Händler Situation dazu kommen jetzt noch die Probleme die alle Motorradhersteller haben... Gruß Boris

Und darum fahr ich eigentlich immer schon einbisschen "Außenseiter" 😇. Ich liebe meine Monster und die V85TT. Kawa Honda BMW etc. bauen tolle Moppeds mit toller Technik aber ohne Emotionen nur Technokratisch ist nicht meins.

Stimmt ,schwierges Thema. Aber ich mache das ,was ich schon die letzten 35 Jahre mache. Bei Stau fahr ich "Vorsichtig und Umsichtig " auf den Standstreifen ,soweit vorhanden oder zwischen den Büchsen ,wenn genug Platz ist ,vorbei. Meine Erfahrung ,mit der Rennleitung sind sehr positiv und wurde , bisher, immer geduldet , egal in welchen Land ich bisher war. Wenn man respektvoll miteinander umgeht funktionierts im Verkehr ,nur das respektvoll wurde in den letzten Jahren "vergessen". Und das spüre ich jeden Tag.

Passt schon, siehste ja auf den Fotos. Die 660 war schon fast 2 Wochen im Hänger, dann kam statt Urlaub Zahnschmerzen und deren Behandlung, und gestern durfte sie dann zum ersten Mal wieder an die frische Luft 👊✊

Die Ergebnisse der britischen Studie kann ich aus eigener Erfahrung nur bestätigen: Von April 1992 bis Oktober 2025 sorgten bei mir auschließlich Moto Guzzi Motorräder im Saisonbetrieb 04/10 auf ca. 530 000 km für mein seelisches Wohlbefinden. Und in 2026 kamen seit April auch schon wieder ca. 2 700 km dazu. Natürlich ging dieses "Motorradleben" ganz schön ins Geld: Neukäufe Cali III, Cali 1100i, Cali EV, V11, NORGE 1200 GT, V7 III Special; gebraucht gekauft: V 65, LeMans II und III, Cali EV; die unterlegten sind noch im Gebrauch. Therapeutische Séancen bei Psychiatern wären bestimmt preiswerter gewesen, aber hätten niemals so viel Spaß gemacht. Ich sag´s mal mit der Edith Piaf: No, Je ne regrette rien !

Lasst es doch bitte endlich gut sein. Macht bei der Petition mit, oder lasst es bleiben. Glaubt einer von Euch wirklich, er könne den Anderen hier überzeugen und umstimmen? Move on.

Interessante Diskussion. Mein Motorrad wurde mal dabei fotografiert, wie es die Rettungsgasse durchfahren hat. Leider hat der Fahrer oder die Fahrerin einen Helm auf und ließ sich nicht eindeutlig identifizieren. Sachen gibt's ... Aber mein Punkt ist: Das ganze hätte 240 Euro Bußgeld, 28,50 Euro Bearbeitungsgebühr, 2 Punkte und einen Monat Fahrverbot bedeutet. Zum Vergleich das Strafmaß, wenn ich einen 40-Tonner-Sattelschlepper absichtlich in der Rettungsgasse querstelle und TATSÄCHLICH Einsatzkräfte behindere: 280 Euro, 2 Punkte und ein Monat Fahrverbot. Sprich: Der Unterschied sind lumpige 40 Euro. Jetzt dürfen alle aus den Büschen springen und sagen: Blödsinniger Vergleich, verboten ist eben verboten. Jau. Stimmt. Aber in Frankreich sind die Autobahnen sicherlich breiter, da ist es nämlich mit Einschränkungen erlaubt. Und in Belgien ab 1. September 2026 sogar explizit erlaubt. Aber was wissen die Gallier schon von einem ordentlichen Rechtssystem ... ??? Ein Grundsatz im Straßenverkehr ist die allgemeine Rücksichtnahme. Leider ist meine tägliche Erfahrung auf deutschen Straßen eine völlig andere und wahrscheinlich brauchen wir für jeden Furz eine Vorschrift und ein Bußgeld. Wenn ich hier bei uns im Ort für 20 Sekunden mein Auto falsch herum parke - zack - Strafzettel. Aber wenn ein bayerischer Politiker betrunken Leute über den Haufen fährt, mei, des is halt so in dem Bundesland, in dem a guads Bier ein Grundnahrungsmittel ist. Da gibt's dann Bewährung. Alle sind gleich, aber manche sind gleicher ... 🙂 (So, jetzt ist wahrscheinlich wieder genug Öl im Feuer für eine weitere Diskussion hier, auf geht's!) Gruß aus Oberbayern, Volker

Es geht ja gar nicht darum, wenn ein ärztlicher Einsatz stattfindet, mit dem Motorrad an der Einsatzstelle vorbei zu fahren. Wie häufig werden Rettungsgassen gebildet, ohne das ein akuter Einsatz besteht. Ich stelle mich jedenfalls nicht bei 38 Grad brav in den Stau,wenn die Autos um einen herum die Motoren laufen lassen um es schön kühl im Wagen zu haben.

Ja, jeder wie er mag. Solche modifizierten Bilder zu posten ist ja jedem selbst überlassen. Offensichtlich findet es den Geschmack des "Künstlers". Ich nehme mir aber auch die Freiheit, solche Fotos nicht ganz so toll zu finden, da mich die Betrachtung einfach nur anstrengt. Photoshop ist zwar seit Jahren zu haben, aber warum verwenden? Ich nehme mir lieber mehr Zeit das Motiv zu optimieren, bevor ich den Auslöser drücke, als daß ich lange meine Fotos nachbearbeite. Dank der modernen Technik/Digitalisierung kann man ja elendig viele Fotos machen, und die Krüppel dann später aussortieren. Aber wie schon gesagt....chaqun a son facon. Ciao der Andi

Hier die Einladung zum Italo-Treffen der Bergschrauber an Pfingsten 2026 Man sieht sich !

Moin, heute eine große Runde im schönen Pfälzer Wald...auf kleinen Motorradstraßen... dann gesündigt in KL mit leckersten Spareribs und zurück über den Hunsrück knappe 400 km....mit luftigen Sommerklamotten (incl. Protektoren...aber Mesh) zurück... bevor das Unwetter kommen soll. Gruß Holger

Zum Holz machen fahr ich öfter mit dem Motorrad in den Forst, weniger bis gar keine Bodenverdichtung, 180 KG Motorrad vs. 4500 Kg Zugmaschine plus Geräte.

Bin heute auf meinem Ausflug in Bayern zufällig bei Motorrad Dürr in Nördlingen vorbeigekommen. Da musste ich natürlich anhalten. Hab dann spontan eine Probefahrt mit der neuen V85TT Strada machen können. Tolles Motorrad freundlicher Empfang 👍🏻

zwischen Offroad und Offroad gibt es doch Unterschiede ☺️...ist schon ein paar Jahre her damals noch mit meiner BMW MM. Hauptproblem wenn das Gelände schwieriger wurde war damals der 120/17 Zoll Vorderreifen bzw. Vorderrad. Da hatten die GSler Vorteile. Hat jetzt nicht direkt was mit (meiner) Guzzi zu tun denke das geht aber schon einmal. Grüße Klaus

Wer sagt daß man nicht Offroad mit dem V7 fahren kann 😃

Moin, zum ruhigeren Ausgleich heute zusammen mit meiner Frau eine Gespannausfahrt...früh, bevor die Hitze kam. Gruß Holger

Heute kleine Tour über die Dörfer. Erst zum Rittergut Haus Hohenover, da kam ich aber legal nicht ganz dran. Nur bis nahe der Gräfte. Durch einen Brand ist nur noch ein Gebäude vorhanden. Dann bin ich zur ehem. Wasserburg Haus Nehlen gefahren. Als Burg erstmals um 1260 erwähnt. Im 15/16.Jhr wurde dann das heutige Schloß auf der Gräfteninsel der Kernburg errichtet. Zu erreichen über eine Holzbrücke von der ebenfalls umgräfteten Vorburg/Wirtschaftshof aus. Also eine Burg vom, in den Flachlandteilen NRWs, typischen 2-Insel Typs.