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Letzten Sommer, am frühen Samstag Morgen brachen wir vom Südlichen Schwarzwald in Richtung Schweizer Alpen auf. Eine Tagestour, zwar ambitioniert , aber machbar. Die Fahrt begann in Rheinfelden am Zoll und führte über Luzern, Saarnen, Meiringen zum Grimselpass. Die Auffahrt erfolgte mit einem kurzen Abstecher zum Grimsel Hospiz. Die Passhöhe erreicht man kurz danach. Wunderschöne Landschaft zum genießen. Alleine ist man nicht, aber es war nicht sehr viel los. Nach der Abfahrt nach Gletsch folgte ein Abstecher zum Nufenen . Ein schönes etwas abseits gelegenes Kleinod. Die Tour führte zurück nack Gletsch und danach am Belvedere Hotel vorbei... Blick vom Belvedere auf die Grimsel und Furka Passstrassen. mit einer kleine Pause... hoch auf den Furka Pass. Es folge die Abfahrt in Richtung Andermatt . Von Andermatt ein Katzensprung hinauf zum Oberalppass. Eine kleine Pause und die Aussicht genießen. Weiter geht es zum Sustenpass. und von dort durch Meiringen und den kleinen Brüningpass über einer kleine wunderschöne Panoramastraße nach Sörenberg. Über die Autobahn geht es wieder zurück. Obwohl es 400 Kilometer waren wurden stets Pausen gemacht, Ausblicke genossen und Kaffee getrunken. Ein gelungener Tag voll schöner Erinnerungen. LG Uwe

Vergangenen August verbrachten wir erstmalig (mit dem Moped) in Rumänien und es gab viel zu sehen! Traumhafte Landschaften, unglaubliche Straßen, unberührte Natur, Almen, spektakuläre Holzbauten,....; Die Ukraine ganz nah. Es lohnt sich PS: unglaublich, wie unvernünftig und risikobereit (dumm) manche Menschen mit Raubtieren umgehen.

Noch ein paar Imressionen. Alles auf der Straße unterwegs... Immer wieder tolle Ausblicke. Gemütliches Picknick im Grünen. Die Hauptdarsteller: V100 mit 60 000Km Stelvio 1200 fast 100 000 Km. LG Uwe

Der Parkplatz am leerstehenden Belvedere ( Schöne Aussicht ) ist ein Tummelplatz für allerlei interessante Fahrzeuge. Schneereste und willkommene Abkühlung auf der Passhöhe des Nufenen. Kurze Rast zum Beine verteten auf dem Sustenpass LG Uwe

Stelvio vor dem Belvedere... und auf der Furka Passhöhe. Wunderschöne Alpenseen... auch bei der Heimfahrt. LG Uwe

Ein Licht in dunkler Nacht auf Moto Guzzi. Näheres im link unten https://thevintagent.com/2018/06/20/the-phantastic-oskar-schindler/ LG Uwe

Oder einfach was anfertigen lassen, nach seinen Wünschen. VID-20260103-WA0002.mp4

Moin, seinerzeit war Moto Guzzi "zu früh" am Markt... heute wäre ein kleine V65 TT ein ideales Zusatzbike Gruß Holger

Hallo Zusammen:) Bin blutige Moped-Anfängerin aus dem Rheinland mit einer Griso 8V ☺️ bin tatsächlich komplett unerfahren, Lappen im Oktober gemacht und noch ganze 3 x mal fahren in 2025. jetzt freue mich auf meine erste richtige Saison 🤩 mein Vater schwärmt von „seinem“ Forum der Triumph- Fahrer und ich dachte ich meld mich hier mal an und schau mal was sich so ergibt und was ich alles lernen kann Klara

Ja ich denke das ich erst einmal im März mit der Guzzi nach Spanien fahre. Eine Woche sollte erstmal reichen 😁 Und dann im Mai wahrscheinlich mal Richtung Türkei. Wenn die Knochen mitmachen 😂 Ab Mittwoch wird es bei uns über 15°C. Ich freue mich 🤩 Gruß Boris

Hallo zusammen, nun endlich mal eine Vorstellung meinerseits. Possi aka Sven aus dem Ruhrgebiet, 48 Jahre jung und nenne eher durch einen Zufall eine Moto Guzzi Griso 1100 von 2007 mein Eigen. Dies ist meine erste Guzzi, ich hatte bisher noch keine Berührungspunkte mit der Marke, folglich habe ich auch kein Wissen dazu. Ich kenne mich eher im Triumph-Lager aus. Sie nimmt neben meiner Ducati Multistrada 1260 S und einer Triumph Street Triple 765 RS ihren Platz ein. Entschuldigt also im Vorfeld Fragen meinerseits, ich muss mich da erst reinfinden. An der Griso muss ich die Sitzposition durch eine andere Sitzbank sowie Lenker finden, das passt mir nicht.. Ebenso möchte ich gerne einen LED-Scheinwerfer verbauen sowie eine Cockpitverkleidung… Ich schaue mich daher hier mal um und frage nach. Ich bin auch im Guzzi-Freunde Forum angemeldet sowie im internationalen Griso Ghetto-Forum. Ich hoffe auf einen regen, konstruktiven und offenen Austausch. Danke und Gruß Possi (Sven)

Willkommen Possi:) bin auch noch ganz neu hier - ebenfalls mit einer Griso ☺️ die street triple war tatsächlich auch eine Überlegung seinerzeit als erstes Moped:) dann mal einen schönen Saisonstart Gruß aus dem Rheinland Klara

Hallo Klara. Genau hier bist du richtig. Immer ein offenes Ohr, immer Hilfe wenn nötig und jeder hat einmal angefangen und es ist nie zu spät. Liebe Grüße aus dem boarischen Woid. Der Woodbiker.

Danke, Moto Guzzi, für die Wiederbelebung dieses schönen Namens! 🤩

Hi Holger, der Land Rover ist dort auch meistens angebrachter als meine Audace aber diese Gebirgsstraße - einfach große Klasse und ein riesen Spaß!

ein Tolles Land mit Bewegter Geschichte👍

Und wieder dieses leidige Thema. Wenn man an jeder Namensgebung in Nostalgie schwelgt, kann man sich dranhalten.

Wow tolle Bilder. Da bekomme ich gleich wieder Lust zu reisen 🙂

Moin Elmar, Danke, sehr schöne Bilder und eine zauberhafte Landschaft... ich war früher mal mit meinem Dienstwagen einem Land Rover Discovery in Rumänien...einfach unvergessbar, die Landschaft, die Gastfreundschaft, die Ruhe in dem Land. Gruß Holger

Hallo zusammen, mein Name ist Bert, ich bin 64 Jahre alt und wohne in Solingen. Aktuell besitze ich eine Triumph Speed Triple 1050 RS. Ein wirklich tolles Motorrad, das aber leider die Garage verlassen muss. Der Kniewinkel ist nichts mehr für mein arthrotisches Knie. Es muss also etwas Bequemeres her. Soziafreundlich sollte es auch noch sein. Von der V100 Mandello habe ich viel Gutes gehört und bei mobile eine gefunden, bei deren Preis ich nicht ablehnen konnte. Heute habe ich den Vertrag unterschrieben, nächste Woche wird sie aus Bayern angeliefert. Mein erster Blindkauf, aber vor der Speed Triple fuhr ich auch einen Sporttourer, eine Triumph Sprint ST 1050 - ein Eisenschwein von fast 250 kg - da sollte ich mit der V100 auch zurecht kommen. An die andere Motorcharakteristik werde ich mich schon gewöhnen. Jedenfalls freue ich mich drauf. Ich hoffe auf einen freundlichen Austausch und wünsche allen einen guten Saisonstart. Viele Grüße, Bert

eines ist immer wichtig: das Vorderrad in eine Wippe; festgehalten, dann alles in Ruhe in die Federn ziehen und gut ist. https://www.motea.com/de/motorradwippe-og-mit-spanngurten-passend-fur-chopper-custombikes-dh471-265378-0?msclkid=c684a4afbea7100a55e2cd3666ae2220&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=3 - DE Smart Shopping LESS&utm_term=2324092704711540&utm_content=Ad group %231 Natürlich NIE auf den Hauptständer stellen und festzurren; immer wieder sehe ich solchen Schwachsinn auf den Autobahnen. Gruß Holger

auch tolle Umbauten wurden von einigen gemacht, das Gewicht war sehr niedrig... einen tollen, kleinen Scrambler...den ich auch gerne hätte ( die untere, gelbe wäre mein Fall )

Ich auch, aber ich würde sie auch zum Cappuccino überreden

Wobei man auch sagen muss, dass die Japan Mopeds einfach viel weiter waren. Auf D bezogen gabs nur BMW - und dem Stand das Zeug von Honda gegenüber. Hätte BMW damals nicht die ganzen Behörden- und Militär Aufträge gehabt, wären die genau so platt gemacht worden, wie die Engländer. Aber das hat nix mit den Chinesen zu tun. Die können nämlich überhaupt nix besser, nur billiger. Weil sie kopieren und staatlich subventioniert werden... Aber ein Gutes hat die Sache: Die europäischen Hersteller werden gezwungen, ihre Händler besser zu behandeln.

Heute kam die Grisositzbank vom Beziehen. Ist, glaube ich, sehr gut gelungen.

Niederrhein wird hier aber sehr frei interpretiert. Vom OBer Norden schließe ich mich mal an. 😎

Wir begrüßen in diesem Winter einen neuen Ständerfuß, sowie einen Rohrgepäckträger von Hepco und Becker, damit Der Schlafsack bei den Guzzitreffen ankommt und der Bums nicht umfällt. Sieht gar nicht so schlimm aus, schauen wir mal, ob‘s auch etwas taugt.

ÖTZTALER GLETSCHER 1. „Aufstieg zu den Ötztaler Gletschern (italienische Seite)“ Von San Leonardo in Passirien aus fühlt es sich an wie der Eintritt in ein Videospiel. Die Straße ist schmal, fast intim und lässt kaum Raum für Überraschungen. Die Fahrtechnik: Hier wird nicht gehetzt, sondern präzise gefahren. Die Kurven sind eng, teilweise in den Fels gehauen. Man muss die Kupplung betätigen und über die Haarnadelkurve hinausblicken, denn wenn einem dort ein Wohnmobil entgegenkommt, muss man schon wissen, wo man die Räder platzieren muss. Die „Mauer“ und die Grenze. Die Aussicht: Oben angekommen, öffnet sich die Welt. Man fühlt sich winzig inmitten der Ötztaler Gletscher. Es ist der Moment, in dem man den Motor abstellt und nur noch das „Klick-Klick“ des abkühlenden Metalls und den Wind in den Ohren hört. 3. Die österreichische Abfahrt: Freiheit und Benzin. Sobald man die Grenze überquert und die Maut bezahlt hat (ja, die Österreicher verlangen sie, aber es lohnt sich), ändert sich die Atmosphäre komplett. Der Asphalt: Er wird zu einem perfekten schwarzen Teppich. Die Kurven werden weiter, Rhythmisch, fast hypnotisch. Hier kannst du das Rad endlich rollen lassen und die Linien mit einem Flow entlanggleiten, der jeden Stress vergessen lässt. Die Aussicht: Auf der Abfahrt nach Sölden fühlt man sich, als würde man über ein smaragdgrünes Tal fliegen. Ein Paradies zum Genießen . Tipps vom erfahrenen Fahrer: Wenn du dich für diese Strecke entscheidest, beachte drei Dinge: Das Wetter ist unberechenbar: Im Tal können es 25 °C sein, und oben erwartet dich Schneeregen oder dichter Nebel. Zieh dich immer in Schichten an. Achte auf deine Mitfahrer: Es ist eine beliebte Strecke. Hier findest du alles: vom Profi mit dem Plattfuß bis zum heldenhaften Radfahrer, der mit 5 km/h den Berg hochfährt. Respektiere alle, aber sei wachsam. Bremsen und Motor: Überhitze die Bremsscheiben in der Abfahrt nicht. Nutze die Motorbremse und genieße das Blubbern des Auspuffs an den Felswänden.

ein schöner Pass, den ich mit meinem URAL Gespann gefahren bin... der Finestre bei unserer franz. Alpentour Gruß Holger

Moin. Heute endlich mal wieder mit der V85 unterwegs gewesen. 200km bei flauschigen 0°C. Die Straßen waren trocken, trotzdem hat man hier und da noch Salz auf der Fahrbahn gesehen. Hat trotz der Kälte wieder höllisch Spaß gemacht. Die V85 ist einfach das geilste Moped vom fahren her.... Gruß Boris

...den Adler von meiner V7 aufgehoben. Der ist auf der linken Seite vom Tank abgefallen. Das kann nur ein Zeichen sein das meine Guzzi höchst unzufrieden mit der Gesamtsituation und Wetterlage ist😂 Sachen gibt's 🤔

DOLOMITEN MIT PANORAMASTRASSEN, SEEN UND ATEMBERAUBENDEN PÄSSEN Die Tour „Dolomiten: Panoramastraßen, Seen und atemberaubende Pässe“ führt Sie durch die Gebirgszüge der Ostalpen und formt eine atemberaubende Dolomitenlandschaft mit steil aufragenden Gipfeln in einer außergewöhnlichen Vielfalt einzigartiger Formen. Neben ihrer spektakulären Schönheit bieten diese Berge Motorradfahrern fantastische Panoramastraßen entlang berühmter Dolomitenpässe, die alle in dieser Tour enthalten sind und von der malerischen Landschaft dieser majestätischen Kalksteingebirge umgeben sind. Die Dolomiten sind auch für ihre zahlreichen bezaubernden Alpenseen von seltener Schönheit bekannt, die Sie auf dieser Route entdecken werden. Dolomitenpässe dieser Tour (nach Höhe geordnet): Pordoi-Pass (2.239 m) : 22 km mit fünfzig unglaublichen Serpentinen und einer Reihe beeindruckender Kurven. Dies sind die „Pordoi-Zahlen“ sowie unglaubliche Ausblicke auf das Sellamassiv und die Marmolada. Unmittelbar hinter dem Gipfel des Pordoi befindet sich die Talstation der Sass-Pordoi-Seilbahn, die Sie zur „Terrasse der Dolomiten“ bringt – einem atemberaubenden Aussichtspunkt von einzigartiger Schönheit, den Sie sich nicht entgehen lassen sollten. Giaupass (2.236 m) : Für die meisten Motorradfahrer ist dies der spektakulärste der Dolomitenpässe, und jeder, der diese Straße befährt, wird ihnen sicherlich zustimmen. Die Straße ist wunderschön und breit und bietet atemberaubende Ausblicke auf die Gipfel der Croda da Lago und des Col di Lana. Die Kurven sind fantastisch, und die 55 Haarnadelkurven runden das Erlebnis ab. Valparolapass (2.192 m) : Eine wunderschöne Route, die unterhalb der majestätischen Gipfel des Sass de Stria hinaufführt. Gehen Sie es nicht zu schnell an. Grödnerpass (2.137 m): Er verbindet das Grödnertal mit Corvara auf einer Länge von nur 13 km und gilt als einer der faszinierendsten Dolomitenpässe. Er ist einer der vier grandiosen Pässe der Sellaronda und bietet fantastische Ausblicke auf den Sasso Lungo und den Naturpark Puez-Odle. Falzarego-Pass (2.105 m): Die Kurven und Serpentinen dieses Passes, der Teil der Großen Dolomitenstraße ist, durchqueren eine einzigartige und faszinierende Felslandschaft. Oben angekommen, können Sie mit der Lagazuoi-Seilbahn fahren und die atemberaubende Aussicht auf die imposante Marmolada und die charakteristischen Cinque Torri genießen. Fedaia-Pass (2.057 m) : Sobald die Abfahrt von Pordoi endet, beginnt der Aufstieg mit atemberaubenden Ausblicken auf die Marmolada, die Königin der Dolomiten. Oben angekommen, können Sie mit der Marmolada-Seilbahn zur Panoramaterrasse Punta Rocca auf 3.265 Metern Höhe fahren – einem außergewöhnlichen Aussichtspunkt auf den Marmolada-Gletscher. Valles-Pass (2.032 m).

Hallo, stell hier für einen Bekannten die V9 rein zum Verkauf. Hat erst 300km drauf und soll 7500.-€ kosten. Der NP war 12000.-€. Steht in Lochhausen bei MUC. Seine Frau ist schwer krank und er hat keine Zeit mehr. Ich erstelle gerne den Kontakt zum Vekäufer bezüglich weitere Infos, etc. Bitte PN an mich bei Interesse.

Meine neue Freundin, noch ohne Lampenverkleidung und leider in der Garage (fröstel). Gruß Ulli

Warum ? Ich mag Beide, gerade jetzt wenns so kalt ist....

In Marocco