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kurzer zwischenstand. Der Händler hat den aktuellen Ventildeckel zurückgenommen und ist im Kontakt mit Motor Guzzi, warum der Farbunterschied so groß ist gegenüber dem Ventildeckel der an Werk montiert wurde. Grüße Mathias

Deutschland und deine Radfahrer 🫡😄 Außerhalb der Ortschaft wollen sie nicht auf den Radwegen fahren und Innerorts fahren sie bei uns auf dem Gehweg. Nix verstehen diese.

Moin, komme heute von einer 320 km Ausfahrt mit meiner GRISO zurück. Immer wieder beeindruckend, welche druckvolle Leistung den Spass ausmachen. Eine fette bmw 1800 wollte mithalten, aber auf verwinkelten Landstraßen keine Chance. 32.000 km geknackt... Gruß Holger

Steht aktuell bei Limbächer (18.999,- €) Gruß Matthias

Gestern um 10 Uhr gestartet. Fahrt ging über Höchstädt, Wittislingen, Aalen, Kaiserbach, Ebnisee vorbei an der "Platte" in Löwenstein und wieder zurück über das "Kochertal" und den Härtsfeldsee. Mit ein paar "Schlenkern" kamen dann 414 Kilometer zusammen.

Hallo zusammen, habe meine V85TT am Mittwoch zugelassen und abgeholt. Da isse nun🤩

Deutschland und seine Radfahrhasser🫡😀. Etwas mehr italienische Gelassenheit würde euch echt mal gut tun. Hier ein Video zum entspannen 🤣:

Problem was eine lose Auspuffschelle🙃 Gestern habe ich mich mal dem seltsamen Geräusch gewidmet, ohne Helm auf dem Kopf konnte ich das Rasseln recht schnell finden. Da brauchte ich auch keinen Schraubendreher für ans Ohr halten!! 😀 Als ich dann noch merkte, daß der Auspuff wackelt war es ganz klar. Nach dem Anziehen der Schelle war das Rasseln weg. Danke für Eure Ratschläge! Gruß vom Niederrhein Karsten

Wie gesagt, Batpole und Erdungen sind alle sauber und gefettet. Elko zur Unterbrechungsfreien Stromversorgung ist ganz normal und da hab ich schon sehr oft gesehen. Das ist meiner Meinung nach einfach nur schlechtes Engineering bzw. unnötige Sparmaßnahme seitens Guzzi. Wenn die ECU essentiell für das Starten des Motorrads ist, dann muss man eben dafür sorgen, dass sie auch an bleibt. Das hat nichts mit Bekämpfen der Symptome zu tun. Klar geht irgendwo mehr Spannung verloren, als sie das eigentlich sollte, aber Elektronik und vor allem Kabelverbindungen altern nun mal. Und wenn es die zugänglichen Stellen nicht sind (und die habe ich alle geprüft), dann ist es für mich den Aufwand nicht wert weiter zu suchen, wenn es doch eine einfache Lösung gibt.

Hallo Paul. Mach ich dir morgen. Bin gerade nicht zu Hause. Lg Dietmar

Moin, hat die eigentlich einen Seitenständer oder stützt man die einfach auf einem der Zylinder? 😇 Ralf

Schön Anzusehen aber Sportlich eingepreist😅

es gibt ab und an Dinge die wenn man sie sieht, findet man sie fürchterlich. man gewohnt sich mit der Zeit daran oder ist noch nicht Reif für solch ein Stück. Mit der MT01 war es genauso damals als sie vorgestellt wurde. was wurde die Zerrissen und verspottet. Jetzt ist es ein Liebhaberstück. Die Griso war auch so ein Modell. Auspuff ,Einarmschwinge und präsenter Ölkühler führten bei Vielen zu Kopfschütteln. Jetzt wenn man sie sieht Freut man sich über die tollen Details 👍

Wäre jetzt mein Favorit bei der Mandello Serie.

So ich habe jetzt den Tacho mittig umgebaut , weil mir das seitliche nicht so gefällt. Dabei muss man die ganzen Anschlüsse abklemmen. Wieder zusammengebaut und eingeschalten…. Und siehe da. Alles am Display da. Scheinbar hat das Display einen Reset gebraucht…. 😀😀 danke vielmals Lg. Dietmar

Das mit dem Klackern der Bremsscheibe ist übrigens weg, wenn die Bremse Betriebstemperatur hat. Aluträger und Stahlring dehnen sich unterschiedlich aus, wenn man die Bremse dann heiß fährt, ist das Spiel weg. Würde das nicht passieren, könnte sich die schwimmend gelagerte Bremsscheibe in den Floatern verkeilen und Vibrationen verursachen, im schlimmsten Fall könnten Spannungsrisse entstehen. Musste ich mir auch erstmal von einem alten Haudegen erklären lassen. Da die Scheibe im Filmchen oben mit blanken Händen angefasst wird, ist die bestimmt nicht auf Betriebstemperatur 😉 . . . Versuche das doch nochmal mit dicken Handschuhen, wenn die Heiß gefahren ist.

Hallo Franz-Peter @Motorradschneiderle du bist doch mit dem Power 5 zufrieden? Ich kenne den gut und war selbst hoch zufrieden. Würde jetzt zum aktuellen Power 6 greifen. Wir reden über einen Top-Reifen im Sport-Touring Segment, viel überlegen brauchst du eigentlich nicht. Grüße Torsten

Der Power 5 wird wohl nach wie vor produziert, siehe z.B. die verfügbaren Stückzahlen hier: https://www.mopedreifen.de/Motorrad/MOTO+GUZZI/V+100+MANDELLOS.html?id=3576 Der Power 6 war wohl auch Testsieger Regen bei nem Test der Motorrad.

Meine Empfehlung : Siehe oben: Metzeler roadtec 01 SE

den Sonntag auf der California II genießen.... Gruß Holger

...ich hatte die "G" als Gespann und die war einfach MEGA! Umgebaut von der Firma STERN mit einem Squire RX4, Leistung-Kit von MOBEC drin und das Ding ging wie die Hölle! An der einen oder anderen Pass-Straßen waren die Augen groß als ich schneller war wie so manche Solo Maschine.

Gestern war wieder einmal ein "Sechserpack" vom Oberpfälzer MOTO GUZZI Stammtisch auf einer Heimaterkundungstour in der nördlichen Oberpfalz und den südöstlichen Teilen Oberfrankens unterwegs. Mittagseinkehr hielten wir in der Kleinen Kappl bei Ottengrün und das obligatorische Eis gab´s im Eiscafe Silvio in Erbendorf. Für mich war´s ein 10-stündiger Fahrtag auf herrlichen 431 km mit Leuten, mit denen ich gerne unterwegs bin. Dabei woar´n da Anton aus Ebermannsdorf, da Chriesie aus Köfering, da Franz aus Raigering, da Flo aus Coburg, da Mane aus Irnsing und da Tscharlie aus Sinzing. Die Bilder sind vom Anton

Hallo an alle, also die Bremsen haben immer noch etwas Spiel und das Lenkkopflager ist einwandfrei, nein Ware nicht beim Händler, den Fehler konnte ich selber beheben, es war der Tankdekel der nicht 💯 eingerastet war, das war das klappern, der Tank hat auch noch schön als Resonanzkörper fungiert, so dass ich es nur durch Zufall oder beim nächsten Tankstopp gemerkt hätte. Gruß und Dank an alle Florian