All Activity

Groad schee woar´s wieda beim Stuhlkreis für Mandello-Jünger in Warmensteinach. Bilder dazu gibt´s hier im Nachbarforum https://www.guzzi-forum.de/Forum/index.php?topic=63948.msg913409#new unter Antwort # 8 und # 9 und bald auch auf der Oberpfälzer Seite unter www.omgs.de

Moin Georg, herzlich willkommen hier im Forum Sehr schöne Bilder 👍 Gruß aus Mainz Tom

Grüß Dich Jörg, nachträglich noch (m)einen Glückwunsch zu Deiner Guzzi! Meine Diva hat zum 1500er das entsprechende Castrol Öl bekommen. Zum, in Kürze anstehenden 12tkm KD, werd‘ ich aufgrund von Empfehlungen zum Ravenol Ester Öl wechseln. Dies soll u.a. den „Klong“ reduzieren . . . „Schau‘ merr moll“, pflegte der „Kaiser“ zu sagen 😉 Gruß MY

Benvenuto Georg, viel Spaß beim „Aufba“ deines neuen Lieblings und dem Gedankenaustausch hier im Forum. Klasse Bilder! Grüße aus dem sonnigen Schwarzwald Elmar

Halllo Georg, willkommen im Forum und Glückwunsch zu deiner Entscheidung für eine V85TT. Tolle Fotos! Ich habe an meiner V85TT (allerdings E4) die Mistral Komplett-Anlage mit dem konischen Endtopf und das Velocity Stack (bringt mehr als ich erwartet habe) verbaut. Anfangs hatte ich noch den V-Twin Boost eingebaut aber der brachte nicht das gewünschte Ergebnis, daher wieder entfernt. Erst ein Beetle-Map brachte den Durchbruch und meine V85TT E4 läuft seitdem super. Mit dem 2024 Modell habe ich diesbezüglich leider keine Erfahrung ... Gruß Matthias

Ich bin Georg aus Landau in der Pfalz, Bj. 63 und wollte mich in der Gruppe vorstellen und auch schon mal ein paar Fragen los werden. Nach vielen Überlegungen habe ich mich dazu entschieden meine wunderbare Ducati Scrambler Desert Sled abzugeben. Ein extrem zuverlässiges und schönes Motorrad die ich ungerne abgebe aber ich habe keinen Platz für 2 Motorräder. Es sind nicht die fast 40.000 km die mich dazu veranlassen, sondern vielmehr die Charakteristik des Motors und die Tatsache, dass längere Reisen mit ihr nicht so cool sind. Ich habe mich für eine Moto Guzzi V85tt, Bj 2024, entschieden die mir für meine Alter der richtige Kompromiss scheint. Wie auch schon bei meiner Ducati möchte ich die Moto Guzzi in ein paar Details verändern und suche daher schon jetzt ein paar Sachen. Falls jemand zum Beispiel einen Mistral Auspufftopf oder gar eine gesamte Anlage abgeben möchte wäre ich interessiert. Hat den jemand hier Erfahrungen mit dem Mistral Vtwin Boost und dem Velocity Stack hat dann wäre ich für Tipps dankbar und wenn die Erfahrungen gut sind, dann wäre ich auch interessiert Sie zu kaufen. Schließlich suche ich noch einen Original Gepäckträger und eine Sitzbank die gerne zerschlissen sein darf, denn ich möchte sie neu polstern lassen. Falls Ihr so etwas habt bitte mit Preisvorstellung bei mir melden. Ich füge mal Bilder meiner Ducati an, dann seht Ihr schnell was ich verändert habe. Zudem zwei Bilder meiner letzten Tour durch Ladakh in Indien, diesen Sommer, wo ich die höchsten Straßen und Pässe der Welt mit einer Royal Enfield gefahren bin. Sollte es hier in der Südpfalz Leute mit dem gleichen Motorrad geben, würde es mich freuen wenn man sich mal trifft. Bis dahin Georg

Wüsste jetzt nicht was daran so witzig ist? Natürlich kann ich in meiner Garage mit einer Motorrad Wippe den Ölstand kontrollieren. Wenn ich aber im Urlaub bin geht das nun mal nicht. Wenn ich on Tour bin können da schon mal 3000-5000 km zusammenkommen. Da sollte der Ölstand schon zwischendurch kontrolliert werden und das ist halt bei der Mandello oder Stelvio ohne Hauptständer nicht so einfach. Bei meiner V7 oder V85 ist das halt kein Problem. Gruß Boris

Warum? Weil du evtl. nicht innerhalb deines Sichtbereichs der Straße anhalten kannst? Frag für einen Freund 😀 Gruß Stephan

Ich lach mich langsam schlapp, ich gehe mal nee Tüte Chips holen und 🍻

👍... seitlich oben hab ich auch noch nicht gesehen... hat was... 😉

...und die Wippe hast du immer unterwegs dabei? Gruß Boris

Das ist natürlich schon sehr extrem gewesen! Was mir im Moment aber mehr Sorgen macht, sind alte Leute auf Fahrrädern, die da nicht hingehören. Gäbe es keinen Akku, würden die auch nicht vollkommen überfordert auf der Klandstraße rumgurken!

Ich schiebe das Vorderrad in die Wippe im Carport und kontrolliere ganz entspannt den Ölstand 🙂

Hallo Jörg, mit dem Motorex Power Synt habe ich gute Erfahrungen gemacht. Das Getriebe lässt sich wesentlich weicher schalten. Der rustikale Schaltschlag in den 1. Gang ist natürlich nicht ganz weg, jedoch deutlich reduziert. Ich bleibe beim Motorex. Gruß vom anderen Jörg 🙂

Lieber Südschwede Ich wundere mich vor allem über deine Punkte 1. und 3.: Weil ich mir eine Stelvio kaufen will, bin ich sie nun zweimal auf mehrstündiger Tour auf kleinen und kurvigen Strassen (CHer Jura) probegefahren - Umstieg von der GS 1200: Etwas präziseres, handlicheres und kurvenfreudigeres als die Stelvio ist mir in dieser Motorradklasse noch nicht untergekommen - die krasse Strecke von Eptingen hoch über den Belchen ist mit der Stelvio ein Kurvenrausch. Und rangieren auf engem Raum geht problemlos - da kann die GS nicht mithalten! Sonstige Eindrücke: - Sehr angenehm abgestuftes Getriebe - viel Spielraum im fünften Gang - Für die holperigen Einspursträsschen im Jura (Solobetrieb) muss/kann die Federung auf weich eingestellt werden. - Ein aufgeräumteres Motorrad ist im Moment nicht erhältlich - erstens einfach schön und zweitens, z.B. im Vgl. mit einer Tiger, ohne Herzinfarkt zu reinigen - Seitenständer und Sicht auf die Strasse sehr gut, Platz auch für ein "langes Knie" - Die Ablesbarkeit der Geschwindigkeit und des eingelegten Ganges sind gut, die restlichen Angaben etwas "italienisch" (verspielt, müssten grösser sein). - Gutes 3.-Anbieter-Zuberhör erhältlich, einiges kann ich von der GS übernehmen. - In der Basisversion ohne unnötigen (elektronischen) Schnickschnack - Der Sattel wird für meinen(!) A. und für längere Strecken noch Anpassungen brauchen (Komfortsattel hat nix gebracht), aber ich nehme an, dass das für Fahrer mit besserem eigenen Polster angenehmer aussieht und dass die nix weiter brauchen. Fahrt sie probe - ihr werdets selber merken - viel Vergnügen! Andres

moine BMW R1100 R mit jetzt schon 196.000 Kilometern.

Sehr schöne Bilder - wie immer 😀 Ich hätte wohl trotz allem zur Schwarzwälder gegriffen 😇

Moin, gerade ein kurzer Bericht in Fratzebuch. Ein Spanier hat 300.000 km mit seiner V85TT aus 2019 gefahren 🥰👍 @LostRiderSpain und es geht weiter... Gruß Holger

Dienstag im Muotathal 😄

Moin, heute früh kurz zur Helmanprobe und Probefahrt : Scorpion BELFAST EVO Solid matt black | Scorpion Helme tolle Passform, straff ohne zu drücken und klassisch hochwertig verarbeitet für den heissen Sommer super auch für Brillenträger und beschlagfreies Visier, bleibt ach bei höherem Tempo angenehm leise. Für meine sonstigen Fahrten bleibe ich immer noch mit meinem AGV Legends X3000 Super sehr zufrieden. Gruß Holger

Sommerloch... und einigen bekommt die Hitze nicht 😂😂😂

dieses Zitat ist vom Heimatdichter Ganghofer und natürlich meinte er seine Heimat Oberbayern. Heimat ist, wo die Wurzeln sind und die Freunde leben. Bei der heutigen 300 KM Tour durch den schönen Schwarzwald wurde mir wieder einmal bewusst wie unglaublich schön es dort ist. Alte Bauernhäuser buhlen mit wunderschönen Wäldern um Aufmerksamkeit. Schöne Ausblicke fordern zum Halt auf. Glückliche Kühe geniessen das trockene Gras. 🙈 Auch der Schwarzwald leidet unter der momentanen Trockenheit. Vorbei an Sportstätten in denen im Winter der Bär tobt, heute bin ich alleine dort. Immer wieder begegnet man dem Kunsthandwerk direkt an der Strasse. Bezahlt wird mit Vertrauensvorschuss. Sogar die Hochbehälter für das. Trinkwasser sind schön gestalltet. Nach fasst 300 KM ist es Zeit für eine Pause. Ein Stück Schwarzwälder Kuchen wäre jetzt eigentlich angebracht. Aber dafür ist es heute zu warm und die Vernunft entschied sich für ein Stück Himbeere / Joghurt Torte. Etwas leichter als die Schwarzwälder, sonst schafft die Eldorado den Heimweg nicht mehr.🤣 Liebe Grüße, Uwe

Getriebeöl ist in einem geschlossenem System ohne Verbrennung. Das Motoröl dagegen unterliegt auf Grund von Verbrennungsrückständen, Kondenswasser und Kraftstoffeintrag ganz anderen Belastungen und altert entsprechend schneller. Auch die Additive im Motoröl bauen dadurch schneller ab. Also noch mal: Motoröl möglichst jedes Jahr oder spätestens nach zwei Jahren wechseln. Alles andere ist fahrlässig. Und bitte, wer keine Ahnung von Motoren und Ölen hat, sollte hier nicht so selbstbewusst mit seinen Tipps und Tricks aufwarten. Wenn man etwas nicht weiß, muss man ja auch nichts posten. Ciao Lars

Hallo nach Wien und auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum. Ich kann sehr gut nachvollziehen, dass Dir die V100S taugt ... 🙂 Viele gute und kaltverformungsfreie Kilometer und einen Gruß nach Wien, Volker