All Activity

Hallo Klaus Wünsche Dir gute Besserung, dass Du bald wieder deine Stelvio bewegen kannst. Ich hab die gleiche bei mir in der Garage stehen. Ich wollte diesen Juni auch (wieder) ins schönste Land Europas (Norwegen), is leider nix daraus geworden. Wenn du wieder mal oben bist, fahr zum Slettnes (Anfahrt 10 x schöner als Nordkap) oder zur Halbinsel Varangerhalvoya (auch schöner als NK). Guzzi Tiroler

Ich benutze meinen Gürtel auch mit 66 Jahren noch regelmäßig. 😉

Inspektor Derrick und Claudio Villa

Ich habe 1/4, 3/8 und 1/2-Zoll von Proxxon seit vielen Jahren und bin sehr zufrieden damit. Gute Maßhaltigkeit und gut gehärtet. Habe auch 2 Drehmomentschlüssel von denen, die zuverlässig ihren Dienst tun.

P.S. sehe grad, dass whatsapp nicht mehr auf der Homepage steht. Aber über die anderen Kanäle auf jeden Fall möglich...

Schreib den Inhaber (Matteo) per whatsapp an. In der Regel antwortet der schnell auf Anfragen...

Michl das kannst du sehen wie du willst, was besser wäre Tatsache ist dass Guzzi u.a. die Regler für ihre Batterien auslegen die sie einbauen, das sind in erster Linie Bleisäure, AGM und evtl. auch noch für Lithium LiFePO4 Die meisten Regler am Markt liegen daher über 14,1 V definitiv ! max. 14,7 wäre gut Komm hier bitte nicht mit techn. Spitzfindigkeiten um abzulenken, die der normale Leser nicht versteht. Es gibt da eine Regel in der Elektronik die heißt Wer misst misst Mist ! das bedeutet Es kommt immer auf die Umstände an Wie, wo und wann bei welcher Temp. bei welcher Drehzahl u.a. wichtigen Dingen. Grundsätzlich muss man hier an den Batt. Polen direkt messen, nicht im Cockpit oder irgendwelchen anderen Massen, die Potenzialverschiebungen haben Aus dem Grund sind z.B. Sensor-Massen immer getrennt ausgeführt. Bevor der DeGa seinen Akku nicht richtig voll geladen hat können wir davon ausgehn dass die Messung noch nicht endgültig ist. Die meisten Messgeräte messen nur Mittelwerte, da kann auch noch ein Rippel drauf sein. Alles andere hab ich oben schon begründet. G

Weserbergland Tour (über 340km):

Hallo, vielen Dank für das spannende Thema! Was für Rätschensätze könnt ihr empfehlen, wenn ihr neues Werkzeug anschaffen wolltet? LG

Bei mir war diese Woche die Lichtmaschine hin. Ebenfalls eine Euro 5, Baujahr 2022 mit 36.000 km

Moin! Bei meiner neuen Rummsmurmel kamen die Aufkleber gleich mit! Habe sie rauf geklebt, sehen so schlecht nicht aus. Dann sieht mich die Straßenwacht auch besser, falls ich mal im Graben liege! Andreas

Solange der Regler nicht in der Strombegrenzung ist sollte die maximale Spannung anliegen. Und der Strom ist im Filmchen oben bereits rückläufig. Im Kfz ist die Batterie im Standby Use-Case, sie wird meist nur kurz durch den Starter belastet, sofort wieder geladen und über lange Zeit einfach voll gehalten. Da sind dauerhaft anliegende 14,1V sogar besser als 14,5V, vor allem bei einer Gelbatterie. Am Motorrad so nah am Motor, im Sommer, bestimmt auch gesünder für die Batterie. Top wäre ein Laderegler, der bis 14,x voll lädt und dann auf Erhaltungsladung geht. Aber das wird die Guzzi hier im Gegensatz zu modernen Pkw nicht haben. Lieber dann im Winter einmal einen Recovery/Desulfatierungs-Zyklus am Ladegerät fahren und sie richtig volladen, vor allem, bevor man die Maschine länger abstellt, als sie den Sommer über zu kochen. Und @Marello - Mal über den Ton nachdenken, den du hier anlegst.

Hallo, genau den gleichen Stecker gibt es an der Stelvio, da hatten wir ein Interface namens "Periskop" angeschlossen. Nun leider kaputt. Aber in der Beschreibung stand etwas von Stromversorgung über Navi- Stecker. Schaut euch mal die Verbindung zu TomTom an. Eben habe ich bei meiner Sport den Stecker auch gefunden (danke dafür) und das Periskop anschließen können. Also sollte es gehen. Gruß Pieli PS: Wenn ihr die Sport nun schon mal eine wenig gestrippt habt, schaut euch alle Kabel an, ich habe wieder eine Stelle gefunden, wo der Kabelbaum ungünstigt dicht an einem Verkleidungsteil anliegt vo links etwas über der Zündspule. Scheint bei euch aber in Ordnung zu sein. Schaut euch die Zündkabelverbindung zur Zündspule an, bei meiner ist ein Kabel am Stecker weggegammelt.

Ich war vor zwei Jahren in Frankreich. Extra Handschuhe mit ECE Norm und Aufkleber auf den Helm. Die Schwarzen fallen nur auf, wenn sie angestrahlt werden.

Die haben einen spezielen Kleber der den Helm nicht angreift. Die Dinger gibt es in silber und schwarz, beide zugelassen.

Irgendwie bin ich ganz froh, dass meine V7 II kein Ölschauglas hat 🙂. Habe letzte Woche einen Öl- und Filterwechsel selbst gemacht (2L Eni 10W-60) und sie läuft wie vorher auch. Kaufe mein Öl auch immer im Netz. Gibt es da wirklich Fälschungen? Bei einer so relativ ungewöhnlichen Viskosität wie 10W-60? Und woran würde man solche Fälschungen erkennen? Füllstand der Ölflaschen war bei mir gleich und genau 1L, Deckelsicherung musste beim ersten Aufdrehen überwunden werden. Grüße, Andreas

DeGa, das ist nur ein Papier, von wem kommt das ? Vermutlich hatte Shido zu viele Rückläufer weil im Lithium Hype keiner darauf achtet die wollen sich absichern, weil die üblichen Regler höher gehn, d.h. die Akkus wären nicht 100% kompatibel, und immer weniger kaufen sie. 14,1V ist die untere Grenze, auch hängt der absolute Wert v.d. Temp. °C ab im Winter höher, der orig. LiMa-Regler macht bestimmt mehr, weniger führt langfristig zur Schädigung der Bleibatterien. Da die meisten Regler höher als 14,3V gehn würden ja viele Akkus kaputt gehn, tun sie aber nicht, weil alle andern höher spezifizieren. G

Der Unfall mit dem tödlichen Ausgang für den Harleyfahrer war damals auf der A 93 in Richtung Regensburg in Höhe der Anschlußstelle "Abensberg". Hier noch ein artikel in DER SPIEGEL zu diesem Geschehen: https://www.spiegel.de/auto/aktuell/motorradfahrer-stirbt-auf-aufgeplatzter-autobahn-93-bei-abensberg-a-906839.html

Huch, ist schon wieder der 1.April? Es hiess doch immer jaaa keine Aufkleber auf den Helm weil die Klebeschicht die Helmoberfläche angreift.

Danke für die Info kannst du einen Link einstellen oder ist das im Forum nicht erlaubt. Lg.

Moin, als kleine Erinnerung vor der Italien Reise: Warnweste für Fahrer und ggf. Sozius Tipp: Warnwesten unbedingt griffbereit verstauen. Gruß Holger

Moin, ich habe mal diese Maße an meinen Helm gehalten... es ist ja unmöglich 😱 zerstört ja das Helmdesign 😈 mal sehen, was ich mache... ob ich einen meiner alten Helme damit "verklebe"... nur : Die Strafen für das Fehlen der Helmaufkleber sollen 3 Punkte und 135 € betragen. ist schon echt happig. Gruß Holger

Exakt das ist der Grund. Wenn ich mich recht erinnere ist auf dieser Strecke vor ein paar Jahren ein Harleyfahrer schwer gestürzt, als sich plötzlich bei großer Hitze vor ihm so ein "Blow Up" bildete. Ich meine sogar, dass der damals gestorben ist. Aber die Lösung ist doch einfach und lautet Landstraße. Macht eh' viel mehr Spaß als dieses langweilige Autobahngegurke.

Moin, für Frankreich Motorradfahrer gibt es seit geraumer Zeit die Vorschrift für CE Handschuhe und Helme. Nun kommt noch ein reflektierender Satz Aufkleber für den Helm hinzu. (wobei das schon seit einigen Jahren sein sollte, aber anscheinend jetzt öfter kontrolliert wird) Wir fahren öfter ins Elsaß und andere Strecken in Frankreich, habe nun für 2 Helme bestellt, denn die Strafen sind schon spürbar: Die Strafen für das Fehlen der Helmaufkleber sollen 3 Punkte und 135 € betragen. Gruß Holger 4R Quattroerre.it 16080 Reflektierende Aufkleber für Motorrad Helm, Weiß, 4 Stück, Bianco kaufen? Vergleichen Sie bei Bigshopper ANL_20008052-Louis-Reflektierende-Aufkleber_fr_Infoblatt_105x148_19_DE.pdf

Antwort gefunden.... Dann bleibt es halt wie es ist.