Elferhorst

Hab gerade ein Bild gefunden. Schwinge abgebaut und Kardanwelle montiert.

Bin gerade dabei ein paar Sachen zu erledigen die im Werk vergessen wurden. 😜 Dazu gehört die Kardanverzahnung zu schmieren. Hinterrad und Endantrieb ist ausgebaut. Wie zu erwarten. Wenig bis keine Schmierung auf der Verzahnung. Schwinge ist noch drin. Werde ich aber auch rausnehmen und die Schwingenlager schmieren. Hab versucht die Kardanwelle durch die Schwinge rauszuziehen. Bewegt sich nichts. Ist die evtl.an der Verzahnung vorne gesichert. Nun die Frage kann man die Schwinge abziehen bei eingebauter Welle. Natürlich mit abgebautem Endantrieb. Danke euch

Muss meine Aussage berichtigen. Hab heute im Dashboard nachgeschaut. Ist jetzt sogar Version 206. Aber wie gesagt kein Motorupdate.

Ich hab heute die Flüssigkeit gewechselt. Und gleich eine Stahlbus Entlüfterschraube am Zylinder unten eingebaut. Falls jemand auch umbauen will. Die Größe ist M10x1. Zum festziehen eine 13Nuß lang. Wird mit max 25NM festgezogen. Hab Lappen untergelegt und die Schraube schnell getauscht. Für die alte Schraube braucht ihr einen 12er Schlüssel. Entlüften ist dann kein Problem. Hab die alte Flüssigkeit oben aus dem Behälter abgesaugt und gleich frische Dot4 rein. Zum Entlüften oben braucht man einen 11er Schlüssel. Zuerst unten entlüftet und dann oben. Oben kam einiges raus. Ich bilde mir ein das der Druckpunkt stärker ist. Proberunde wird erst morgen gemacht.

Hab heute das Update bekommen. Version 205. Ist aber nur fürs Dashboard. Also nix Quickshifter. Was genau anders ist keine Ahnung.

Mir ist aufgefallen das meine Kupplungsflüssigkeit ungewöhnlich trüb ist. Laut Händler wurde die Serviceaktion am Kupplungszylinder durchgeführt. Auf mich macht es den Eindruck das in der Flüssigkeit Abrieb ist. Das würde auch die Geräusche beim Schalten erklären. Hab das Motorrad nicht vor Ort. Werde den Zylinder nächste Woche mal abnehmen. Welche Erfahrungen habt ihr damit.

Hab festgestellt das ich noch eine ältere Version drauf habe. Die 105 Version. Dreimal dürft ihr raten was bei der 205 unter anderem verbessert wurde der Quickshifter. Werd dann mal updaten. Mit Bericht.

Wie lautet die neueste Software Version für die V 100 Mandello. Mich würde es interessieren ob ich die aktuelle drauf habe. Meine ist eine Bj 24 S Version. Hintergrund ist das Verhalten vom Schaltautomaten. Manuell geschaltet habe ich immer Schaltgeräusche in den unteren Gängen. Mit Quickshifter nicht. Nur einen sehr starken Ruck. Ob das normal ist keine Ahnung. Es gab anscheinend Mal ein Update für den Quickshifter. Die Software Version steht im Display. Danke.

Bin heute nochmal gefahren. Anscheinend ist wirklich der Vorbau leicht schief. Damit kann ich leben.

Ich hab mir auch Gedanken gemacht warum zuerst den rechten Klemmfuß. Ich denke wenn man zuerst den linken fest dreht sich der rechte verziehen kann wenn man die Achsmutter feststeht. Was ich aber nicht verstehe. Die Achsmutter zieht sich nur an den rechten Klemmfuß. Früher an meiner GSXR zb. War im Klemmfuß auf einer Seite ein Innengewinde. Die Achse wurde angezogen und das Rad geklemmt. Und auf einer Seite waren Zwei Klemmschrauben. Aber egal ich werde morgen eine Runde fahren und schauen ob es was gebracht hat. Das es an den Silentblöcken liegt glaube ich nicht. Der Lenker sitzt gerade auf der Gabelbrücke. Beim Fahren sieht man deutlich das der Abstand zur Kanzel oder Display unterschiedlich ist. Kann mir nicht vorstellen das der Vorderbau schief steht. Ich werde auf jeden Fall berichten.

OK muss ich mir Mal anschauen.

Dreht sich die Achse nicht mit wenn die Klemmschrauben lose sind. Ich hatte die Achse nicht draussen. Die wird ja einfach nur eingeschoben bzw geklopft. Bis auf Anschlag.

Dreht sich die Achse nicht mit wenn die Klemmschrauben lose sind. Ich hatte die Achse nicht draussen. Die wird ja einfach nur eingeschoben bzw geklopft. Bis auf Anschlag.

Hab bei meiner Mandello festgestellt das bei gerader Fahrt der Lenker nach links steht. Dachte zuerst ich bilde mir das ein. Hab aber heute nochmal getestet. Man sieht es wenn man Front oder das Display als Referenz nimmt. Nicht viel. Lenker ist gerade auf der Gabelbrücke. Im Stand alles gerade. Das Motorrad ist unfallfrei. Hab den Verdacht das beim Radwechsel die Gabel verspannt wurde. Hab mir dann die Vorderradaufhängung angeschaut. Links und rechts Klemmschrauben und eine Achsmutter. Hab dann alles gelockert. Bin dann im Netz zufällig aufs Werkstatt Handbuch gekommen. Die Achse ist ja nur durchgestreckt. Hab alles durchgefedert. Und dann laut Anleitung wieder angezogen. Zuerst die rechten Klemmschrauben. Dann die Achse. Und dann die linken Klemmschrauben. Probefahrt steht noch aus. Mir ist auch aufgefallen das die beim Anfahren leicht nach links ein klappt. Hab mich schon so daran gewöhnt. Hatte jemand schon so was in der Art.

Preislich ziemlich gleich. Qualität weiß ich nicht. Denke der von Hepco ist nicht schlecht. Wie ist die V100 zum Aufbocken. Vom Kraft Aufwand.