Elferhorst

Ich hab mir auch Gedanken gemacht warum zuerst den rechten Klemmfuß. Ich denke wenn man zuerst den linken fest dreht sich der rechte verziehen kann wenn man die Achsmutter feststeht. Was ich aber nicht verstehe. Die Achsmutter zieht sich nur an den rechten Klemmfuß. Früher an meiner GSXR zb. War im Klemmfuß auf einer Seite ein Innengewinde. Die Achse wurde angezogen und das Rad geklemmt. Und auf einer Seite waren Zwei Klemmschrauben. Aber egal ich werde morgen eine Runde fahren und schauen ob es was gebracht hat. Das es an den Silentblöcken liegt glaube ich nicht. Der Lenker sitzt gerade auf der Gabelbrücke. Beim Fahren sieht man deutlich das der Abstand zur Kanzel oder Display unterschiedlich ist. Kann mir nicht vorstellen das der Vorderbau schief steht. Ich werde auf jeden Fall berichten.

OK muss ich mir Mal anschauen.

Dreht sich die Achse nicht mit wenn die Klemmschrauben lose sind. Ich hatte die Achse nicht draussen. Die wird ja einfach nur eingeschoben bzw geklopft. Bis auf Anschlag.

Dreht sich die Achse nicht mit wenn die Klemmschrauben lose sind. Ich hatte die Achse nicht draussen. Die wird ja einfach nur eingeschoben bzw geklopft. Bis auf Anschlag.

Hab bei meiner Mandello festgestellt das bei gerader Fahrt der Lenker nach links steht. Dachte zuerst ich bilde mir das ein. Hab aber heute nochmal getestet. Man sieht es wenn man Front oder das Display als Referenz nimmt. Nicht viel. Lenker ist gerade auf der Gabelbrücke. Im Stand alles gerade. Das Motorrad ist unfallfrei. Hab den Verdacht das beim Radwechsel die Gabel verspannt wurde. Hab mir dann die Vorderradaufhängung angeschaut. Links und rechts Klemmschrauben und eine Achsmutter. Hab dann alles gelockert. Bin dann im Netz zufällig aufs Werkstatt Handbuch gekommen. Die Achse ist ja nur durchgestreckt. Hab alles durchgefedert. Und dann laut Anleitung wieder angezogen. Zuerst die rechten Klemmschrauben. Dann die Achse. Und dann die linken Klemmschrauben. Probefahrt steht noch aus. Mir ist auch aufgefallen das die beim Anfahren leicht nach links ein klappt. Hab mich schon so daran gewöhnt. Hatte jemand schon so was in der Art.

Preislich ziemlich gleich. Qualität weiß ich nicht. Denke der von Hepco ist nicht schlecht. Wie ist die V100 zum Aufbocken. Vom Kraft Aufwand.

Hab Grad gesehen. Gibt's von Hepco Becker nicht von SW Motech.

Hab vor mir einen Haupständer an die V100 zu montieren. Welchen Anbieter könnt ihr empfehlen. SW Motech, Moto Guzzi, und warum. Ein Bursig Ständer ist mir zu teuer. Und unterwegs ist ein Hauptständer auch nicht schlecht. .

Ist doch im Endeffekt egal. Hauptsache der Füllstand passt.

Hab heute meinen Seitenständer untergebaut. Die V100 steht gerade. Hab nach einer Fahrt dann den Ölstand gemessen. Mit 4.5 Liter Öl im Motor. Steht im oberen Bereich. Ich würde sagen es fehlen 100ml bis zu Max. Dann wären wir bei 4.6Liter. 4.9 Liter sind vermutlich bei komplett trockenen Motor. Nebenbei gesagt ist der Ölmessstab der letzte Dreck. Schlecht ablesbar und Kunststoff. Und noch aus einem anderen Forum

Ich werde jetzt nochmal messen. Leg den Seitenstander unter das alles gerade ist. Dann schauen wir Mal. Der Motor war auf jeden Fall leer. Alle Öffnungen waren offen. Das neue Öl ist auch noch schön rot. Wenn Rest drin gewesen wäre wäre es schon eingetrübt. Und gemessen habe ich auch richtig. Den Stab nur aufgelegt. Am Montag gibt's dann ein Update. Bin nicht beim Bike. Und ich glaub auch nicht das in einer Werkstatt das Motorrad 1Std zum Öl ablaufen auf der Bühne steht. Und was auf der Rechnung steht hat keine Aussagekraft. Die Rechnung schreibt eine Bürokraft. Und die wären ja blöd weniger draufzuschreiben. Bis dann.

Nur Dann habe ich wohl ein Sondermodell😂. Habt ihr überhaupt schon selber einen ölwechsel gemacht. Kippt ruhig 4.9 Liter rein. Ich bin nächste Woche beim Moto Guzzi Händler und frag was der sagt. Und eine V100 ist keine V7. Der Ölfilter wurde mit gewechselt. Das Öl ist in 4 Liter Kanistern abgefüllt. Einer komplett rein. Und dann noch 500ml. Gehe Mal davon aus das auch 4 Liter im Kanister sind. Und nicht mehr. Hab den Olstand mehrmals gemessen mit aufrechten Motorrad. Wo soll der Fehler liegen. Ich messe nochmal mit einer Person drauf.

Hab bei meiner V100 einen Ölwechsel mit Ölfilter gemacht. Öl 1Std ablaufen lassen. Motorrad mehrmals geneigt. Angegeben sind 4,9 Liter. Hab dann 4,5 Liter aufgefüllt. Für alle die es nicht wissen aufgefüllt wird über die Einfüllöffnung hinter rechtem Zylinder. Nicht an der Ölkontrollschraube. Motor warm gefahren. Kurz gewartet. Bei senkrechtem Motorrad passt der Ölstand. Steht das Bike auf dem Seitenständer läuft beim öffnen der Kontrollschraube Öl raus. Hätte man besser lösen können. Aber was solls. Auf jeden Fall sind 4,9 Liter viel zu viel. Welche Erfahrungen habt ihr gemacht. Eingefüllt habe ich Motul 7100. Und es macht keinen Unterschied ob kalt oder warm gemessen. Füllstand ist gleich.

Bj 24

Davon weiß ich nichts. Was würde das gemacht.