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So, die V85tt habe ich mittlerweile in Norddeutschland geholt und heute zum ersten Mal, obwohl sie noch nicht umgemeldet ist, wegen meiner Ungeduld und weil das Wetter so gut war, im Elsaß bewegt. Ich bin begeistert. Der Motor macht wirklich Spass. Er braucht zwar am Anfang etwas , entfaltet aber dann wunderbar seine Kraft. (wäre hier der der VTwinboost von Mistral eine Hilfe um diese kleine Delle auszubügeln?) Einzig der Sound ist ernüchternd, da bin ich ganz bei WASAABI. Meine Ducati Scrambler macht mit dem Zard Auspuff wirklich was her ohne zu extrem zu sein. Das wünsche ich mir für die Guzzi auch. Nach allen Recherchen bedeutet das, dass ich wohl irgendwann eine Mistralanlage erwerben muss aber 1500,- € ist echt ein Wort. Da hoffte ich im Stillen, dass jemand so etwas für einen 1000er abgibt. Aber ich habe das Gefühl wenn man mal die Anlage hat, will mach sie nicht mehr gegen das Original tauschen. Oder hat doch jemand vor sich von seiner Mistralanlage zu trennen? Ansonsten war ich wirklich begeistert. Ich freue mich schon auf die Touren die ich in den nächsten Jahren damit machen werde. Sobald ich die ersten Veränderungen vorgenommen habe, gibt es dann auch ein paar Bilder. Gruß aus de Pfalz Schorsch

Wet Leg, Indy

Hallo Björn, Ja, meine Roamer ist E4. Damals hatte ich die Agostini in Langform, also mit montierten Hitzschutzblech. Agostini, deshalb, weil die Mistral (auch in Langform) hatte ich zuvor. Klangmäßig fand ich keinen Unterschied. Formmäßig fand ich die Agostini anspechender. Allein schon wegen dem gelaserten Namen am Ende des ESD. Mittlerweile bin ich aber wieder auf Original gewechselt, war mir alles zu laut.

So, ich habe jetzt erstmal die Erhöhung mit Versatz von Voigt installiert. Der Sitz-Trockentest in der Garage ist schon vielversprechend. Leider ist das Wetter zurzeit Mist...der Fahrtest muss noch warten Die Kabel und Züge sind lang genug. Ich musste nur leicht an den Halterungen bisschen anpassen Mal schauen, ob die Maßnahme die gewünschte Entspannung bringt Viele Grüße Robert

...und das im Alter von 80 Jahren. Respekt.

... wahrscheinlich wollte sich niemand den Mist mit der hässlichen Honda anschauen 😂

Frage: was wäre zu verbessern? Worauf sollte man achten? Gruß Peter

erster Beitrag, willst dich nicht kurz vorstellen bevor du hier reinplatzst?

Gestern Vormittag auf dem Großen Feldberg in Hessen. Bevor Radfahrer, Moto-GP-Heros und Sportwagenkolonnen aufschlugen.

Hallo Leute, weiß jemand warum das YouTube Kanal von Roland Mopped bua on tour gelöscht wurde? Gruß Roman

…heute mal wieder in meinem Lieblingsimbiss in Nassau Station gemacht Gruß Tom

. . . dann werf‘ ich mal meine Favoriten in den Topf:

Die Getriebe werden aktuell leider mit Gold aufgewogen....

Servus Alex, habe erst jetzt Deinen Beitrag vom Februar gesehen. 🙁 Ich hatte mir 2024 eine V7-700cc aus 1971 zugelegt. Was ist aus Deinem Vorhaben geworden ? Gruss aus dem Südwesten 😎 Peter

Danke für diese Info 👍

Ja, die alten Live-Aufnahmen haben einfach einen ganz eigenen Charme. Gerade bei solchen Bands merkt man, dass damals nicht alles perfekt glattgebügelt sein musste – dafür hatten die Auftritte Charakter und ordentlich Energie. Dreimal The Who live erlebt zu haben ist schon eine Ansage. Da kann man sich wirklich glücklich schätzen, diese Zeit noch direkt mitbekommen zu haben.

Klasse Anleitung, Blixa, danke ! Habe ich mir abgespeichert, muss im Winter bei meiner V7 700cc ran. Gruss 😎 Peter

Wolfgang Kayser aus Strümpfelbach hat solche Getriebe mit Rückwärtsgang gebaut. Ein Freund hatte sowas im Guzzi- Gespann. Ob das noch neu gebaut wird, weiß ich nicht.

@HEF-Guzzifahrer könntest du dazu noch was sagen (nehmen an du hast euro 4??) hast du die langen konischen oder die kurzen agostini? wie würdest du die unterschiede zur mistral beschreiben (klang und laufverhalten) Danke dir HG Björn

Unkaputbar, aber Pausen sind den Signoras willkommen. 🤣👍

Hallo, bitte um Hilfe. Könnte mir bitte Jemand ein foto vom Originalmessstab und seinen Markierungen, neben einem Metermaß liegend, schicken? Der Vorbesitzer hat den Temperaturanzeiger mit Metall Stab leider nicht markiert. Oder mir den Abstand direkt unter dem Gewinde zur ersten und zur zweiten Markierung durchgeben. Das wäre super. Grüße aus Mainz, Stefan

Hallo Guzzisti, Wer hat Kenntnis von einem Guzzigetriebe mit Rückwärtsgang? Lässt sich ein Rückwärtsgang an Stelle eines bestehenden Vorwärtsgang einbauen (z.B. 5. oder besser 1. Gang) mit entsprechender Sperre. Wäre ja doof von 4. In R zu schalten. Anfahren in 2 ginge sehr wohl. Gruss HeiFesch

Hallo Stefan! Sehr schöner Bericht über die Mandello S. Ich kann das alles nur bestätigen. Meine habe ich jetzt knapp ein Jahr und habe jetzt 19.500km auf der Uhr. Ich möchte keinen der Kilometer missen. Es macht einfach Spass das Motorrad zu bewegen. Für mich reicht die Motorleistung vollkommen aus und damit bin ich nicht langsam unterwegs. Natürlich gibt es sicherlich einiges zu verbessern, aber welches Motorrad ist perfekt? Ich bin mit dem Teil sehr zufrieden und, was wichtig ist, ich habe Spass damit. Ich bin aber mal sehr gespannt, was bei mir die 24.000km Inspektion kostet. VG Franz Josef

Dann würd ich mir keinen Kopf machen...da wird nix passiert sein.

Ich kann das nicht bestätigen . . . Der Grip, den die V100 am Eingang der Kurve auch ohne zu Bremsen auf das Vorderrad bringt, in Verbindung mit dem Grip beim Gasanlegen im Scheitelpunkt ist auf ganz hohem Niveau, vorrausgesetzt man hat einen Sport oder Tourensportreifen drauf. Ich will jetzt hier keine einzelnen Situationen auf Ausfahrten beschreiben, ich kann nur sagen, das folgede Aussagen kamen: Superduke 1299: "Nie und nimmer hat die nur 115 PS, Du bist mir ja bei jedem Kurvenausgang weggefahren!" Speed Tripple RS: "Das ist eine Freude, zu sehen, wie die Mandello vor mir durch die Kurven geht." XR1000M: "Was war dass denn? Normalerweise fährt mir da keiner hinterher." R1M: "Das hat Spaß gemacht." Ich betone nochmal: ". . ., sofern alle bestrebt sind, die Führerscheine zu behalten und ggf. noch eine weitere Tour planen möchte."