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Moin, hatten wir gerade erst im November 25, wurde auch angeschrieben als ich nach einer hohen Sitzbank für die Mandello gesucht habe. Mir war das irgendwie suspekt aber andere haben auch Lehrgeld bezahlt. Gruß CH

Das nächste Mal machst noch ein paar Meter und dann bekommst auch mit "Gefolge" einen Kaffee in Gersthofen. Mit dem TÜV...kenne ich! Auch bei mir "geringe Mängel" wegen der nicht ausgehenden Luftdruck Anzeige.

Vorsicht! Nicht dass wir noch deswegen weitere Streckenverbote bekommen

Aktuelle Teilnehmerliste - bis jetzt haben fest gebucht: 1. Torsten @TS_ler 2. Holger @Enzo 3. Lutz @Popsibella 4. Johannes @Johny 5. Matthias @abakus70 6. Marc @Brevamarc 7./8. Marcel @Sallyapd und sein Bruder @korsberg 9. Tom (Thomas) @tom.s ?? Michael @MiGuzzi Grüße Torsten

Wenn ich mit der V 7 unterwegs bin grüsse ich eher sparsam. Wenn ich mit meinem Chinarollerkram unterwegs bin, so grüsse ich insbesonders die HD Fahrer völlig überschwenglich und beharrlich. Auch in den Ortschaften, das ist denen immer sowas von herrlich peinlich..... manchmal mit Licht- und akustischen Hupen.... das macht wiklich Spass.

Moin, ja die Raps Blüte beginnt bei uns wieder...die Sonne hat ordentlich Kraft und so hatte ich gestern wieder meine Freude an meiner weissen GRISO auf schönen Motorradstraßen im Hunsrück und im Naheland. Gruß Holger

Und was hast Du an der Griso gemacht?

Moin, in Hamburg fuhren die Exis mit ihren US grünen Parker die Roller, ein Rocker fuhr Motorrad; aus GB kam es zu uns nach Hamburg rüber und wurde "gelebt" 😂 (wie beim Vorbild in Brighton - dort nannten sie sich Mods und Rocker) erst ein paar Jahre später, zu den 68ern entwickelten sich die Exis zu dem Anfang der Studentenbewegung... da waren wir wieder alle vereint 😉 Gruß Holger Ps.: ja, korrekt aus dieser Zeit begann meine "2 Rad Karriere in 1968 und es bleibt dabei: Rollerfahrer grüßt man nicht 😇 dazu bekenne ich mich 🥰

Meiner Meinung nach ist das eine anachronistische Tradition aus den Rocker-Zeiten. (60er) Kennst vielleicht den Film "Quadrophenia" - dann wird´s verständlich. friedliche Grüße an alle

Ja! Sorry, aber da hörts auf. Grundregel seit annodazumal. Wo kämen wir denn dann hin, wenn man das ändern würde? 😄💪🏻

Anschreiben wäre das Sicherste ! Die letzten wo ich sah hatten mit dem Tankstutzen aus Kunstoff auch sonnst Kunstoff als Material beim Verlinkten Verchromten ist gut zu sehen das sowohl Stutzen wie auch unten Metall zu sehen ist. Es gab ja auch Verchromte Kuntstofftanks wegen diesen das ja ursprünglich geändert wurde da die Chromschicht abgelöst wurde durch die nicht Gasdichten Materialien .

Nochmals danke Gerd ! Mag sein , dass im Netz so einiges an Gedöns zu finden ist und die Lima mit dem mech. Regler auch ohne KL 61 auf der deinerseits beschr. Weise funzt ! Ich habe hier seit Jahrzehnten umfassende Fachliteratur aus ca. den letzten 70 Jahren bez. zum Thema stehen und da steht eindeutig auch spez. zur DC -Käfer Lima, dass der Erregerstrom über der Kontrolllampe über Klemme 61 an der Lima generiert wird. Was bitte soll man nun davon halten ? Ich beschäftige mich mit dem Kram nun auch schon seit ca. 46 Jahren, bin jedoch kein gelernter Elektroniker eher gel. Sachse. Fakt ist, es funktioniert nun mit der geschalteten 61/ Lampe am neuen elektr. Regler so wie auch an der 2. V7 mit orig. Regler und Lampe und der SP 1000, was m.W. eine andere Baustelle wäre. Die Frage zum Thema war, ob es bez. Anschluss KL 61 Erfahrungen gibt um die Fehlerquelle einzugrenzen, Ich werde und möchte dieses nicht explizit nachprüfen und bin nun zufrieden wie es ist, dito i.O. Der erster Verdacht bez, Masse D- hatte sich nicht bestätigt und der alte Regler sah auch augenscheinlich innen wie außen fast wie neu aus, hat einen KL 61 Anschluss der ca. 2 Jahre ab dem neuen Kabelbaum nicht belegt war und evt. die beschriebenen Probleme verursacht (?) haben könnte. flatterte aber abnormal stark an beiden Schaltkreisen und an den Kohlen gabs auch nichts auszusetzen, daher ... Wünsch allzeit gute Fahrt. J.

Lange drücken - klingt gut. Jeder, wie er es möchte.

Es ist vollkommen egal. Manche grüßen, andere grüßen nicht. Wichtig ist, wer hilft. Ich war letztes Jahr mit einer leeren Batterie liegen geblieben. Und ein Kollege hat mich 2 Kilometer per Unterstützung am Fußraster nach Hause geschoben. Danach haben wir uns noch ein wenig über unsere Jobs unterhalten. Geld wollte er nicht, obwohl ich es ihm angeboten habe.

Ja, wichtigste Frage ist, stimmt der Ölstand? Ich kann leider nur von meiner berichten. Da hört man nichts, aber der Ölstand passt.

Ich denke der ist aus Metall. Soweit ich weiß waren nur die originalen Racer-Tanks aus Kunststoff. Der im Link ist von einer Special. Genau die gleiche Lackierung habe ich und der ist aus Stahl .

Okay werde ich versuchen zu machen 👍 Beim anfahren ist das Geräusch

Ölstand kontrolliert? Der Motor läuft mechanisch normal extrem leise, braucht aber einen hohen Ölstand aufgrund der großen Umlaufmenge. Dreh mal ein Video und lad das irgendwie hoch. Ist das Geräusch nur beim anfahren oder auch im Stand, nachdem du den Motor gestartet hast? Was der Schrauber sagt, ist natürlich wieder mal absoluter Bullshit - der Motor macht im Normfall überhaupt keine auffälligen Geräusche. Mechanisch ist das einer der unauffälligsten Motoren, die ich in 40 Jahren gehört habe - und das waren einige.

Schönes Moped 👍 Gruß Karsten

Danke Moondog, Die Scheibe ist es ganz bestimmt nicht. Das Geräusch kommt von unten vorne. Ich denke auch das das wohl dann normal ist,ob's die Steuerkette ist sein könnte keine Ahnung. Hatte schon in der Werkstatt angefragt wegen der Einfahrinspektion. Die Antwort war ja das haben manche Stelvio,s sei aber nicht tragisch und unproblematisch und er wüsste auch nicht was es eigentlich sein könnte. Vielleicht fällt ja was bei der 1500,er Inspektion auf dann.

Hi Suedschwede. Die Beschreibung ist natürlich wage und könnte vieles sein. ich vernehme an meiner Stelvio nach Kaltstart auf den ersten 200-300m auch ein rasselndes(???) Geräusch. Ich würde es auf den Steuerkettenspanner schieben, der Öldruck benötigt. Oder es ist die Wackelscheibe die ich jüngst mit O-Ringen im Mechanismus, beruhigt habe. Oder es ist was gänzlich anderes. Hab allerdings seit ner Weile nicht mehr drauf geachtet. Ist es im 2. Gang auch 🤔 ich weiß nicht. Bin da auch gänzlich entspannt. Es sei denn es sind bleibende oder vehemente Geräusche. Dann fange ich an, Dinge zu demontieren und zu ergründen. Meine damalige CBR1000F und meine CBR1100XX hatten nach Kaltstart oft mit der Steuerkette gerasselt. Klang sehr ähnlich wie an meiner jetzigen Stelvio. Fünf bzw drei neue Spanner im Laufe deren langen Honda-Lebens, erneuert. Ohne dass Spuren am Steuerketten-Guide zu sehen waren. Deswegen - nur ein Geräusch, sonst nix. Ob das auch für die Guzzi gilt, weiß ich nicht. Ich halte die Mechanik erst mal grundsätzlich für robust und solange das Geräusch nach ein paar Metern verschwindet, erlaube ich mir, es nicht über zu bewerten 🤘

Hi, wo hast du denn das her ? nicht die Leitungen werden CAN gesteuert sondern die Module ! Jedes Modul entscheidet selber Was es überwacht und welche Daten es raus gibt. Die Daten können sowohl Betriebsparameter als auch Fehlermeldungen sein. Da gibt es dann auch verschiedene Hierarchie Ebenen ähnlich Master & Slave. Eine Guzzi hat sogar ein CAN-Bus IF an einer Schalterarmatur. Bei den Blinkern geht das normal nicht mit CAN-Bus, wenn alle 4 aus dem Tacho kommen. Die Überwachung ist meist analog mit Strommessung, der Blinkchip gibt dann ein Fehlersignal an den Prozessor, der dann schneller blinkt oder Fehler im Tacho anzeigt wenn der Mindeststrom unterschritten wird. G

Wie ich schon geschrieben habe ich grüße zurück ansonsten lasse ich es. Ich denke das hat auch keine große Bedeutung mehr die meisten grüßen weil sie es selber cool finden reflexartig ohne tieferen Sinn. Ich war gestern auf der Holzschlägermatte auf der Schauinslandstrecke, ich habe mich da direkt neben 2 Biker gestellt und ihnen zugewunken aber die haben nicht reagiert und waren mit ihren Smartphones beschäftigt auch als sie wegfahren keine Reaktion, kommen sie dir entgegen dann wird gegrüßt. Vor ein paar Wochen bin ich in Furtwangen bei einem Supermarkt zum Kaffeetrinken gegangen an einem Tisch saß schon ein Biker ich habe ihn gefragt "darf ich mich zu dir setzen" kam nur ein Kopfnicken kurz danach seine Frage "wo kommen Sie her". Alles klar! Das ist nicht immer so aber auch nicht selten. Also die große Bikerbruderschaft halte ich für eine Illusion. Gruß Jürgen

Das Schloss samt Seitendeckel hängt dann am Seilzug zur Sitzbankentrieglung. Braucht man nicht alles abbauen.

ist es denn notwendig, das Schloss zu entfernen? Bei der V7 aus 2021 ist der Zug vom Schloss zur Sitzbankentriegelung lang genug, sodaß man das nicht braucht.