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Bau das Rad aus und pack es auf einen Wuchtständer. Wenn du keinen hast, bastel dir einfach was, wo du das Rad auf ner Achse einhängen kannst. Zwei Strippen, die von der Decke hängen tun es zu Not auch. Dann nimmst du dir einen 6er Schlüssel und klimperst damit alle Speichen ab. Die, die hell klingen sind fest, die die dumpf klingen nicht. Die hellste markierst du dir, die dient als Referenz. Fest zieht sich ne Speiche nie selber, also war das (nahezu) der Neuzustand. Zudem markierst du dir alle anderen Speichen, die fast so hell klingen. Die markierten lässt du erst mal in Ruhe. Jetzt suchst du dir die lockerste Speiche und drehst sie ein wenig fest, erst mal nur 1/8 Umdrehung, danach wieder ne Klangprobe. Das machst du nach und nach bei allen lockeren Speichen bis die alle so klingen, wie die Referenz Speiche. Ist wirklich kinderleicht. Und nein, du ziehst dir keine 8 rein, wenn du das langsam und mit Bedacht machst. Du hörst sofort am Klang, wenn sie gespannt ist.

Moin, sie sind nicht gekontert...sonst könnte man sie ja nicht nachziehen; nur: sehr sanft und gefühlsmäßig anziehen, wenn lose... NICHT NACHZIEHEN, keineswegs mit Kraft dann würdest Du das Rad eckig machen. Solltest Du jedoch sehr lose Speichen feststellen, oder sogar gebrochene.... dann gehört das Rad raus und zum Fachmann. Radspannerei. Gruß Holger

Hallo zusammen, Meine Cali Spezial ist mit einem Lenkungsdämpfer ausgestattet. Diesen habe ich vor 3 Jahren erneuert (Kuf vei Stein-Dinse) und nach nur 5000km ist die Kunststoffbuchse an der vorderen Befestigung schon wieder ausgeschlagen. Hat jemand ähnliche Erfahrung? Ist der Dämpfer überhaupt erforderlich? Gruß, Norbert Lipp 20260823_141755.mp4

Ja, aber, weiß denn jemand ob sie einfach gedreht werden können oder ob sie gekontert sind?

Typisch Deutscher Guzzista im Hochsommer auf seiner "Aprilia-Guzzi"...

Beeindruckend, wie viele vorbildliche und augenscheinlich perfekte Verkehrsteilnehmer ohne fehl und tadel hier unterwegs sind. Vor wenigen Tagen waren wir mal wieder bei den Tirolern im Namloser Tal unterwegs - aber nicht mit dem Bock, sondern mit der Wanderausrüstung im Kofferraum. Am negativsten aufgefallen sind mir dabei weniger die betagten Herrschaften in ihren SUV oder MB, sondern vielmehr die zahlreichen Motorradfahrer auf ihren Superbikes, die diesen öffentlichen Verkehrsraum wohl mit der Nordschleife am Nürburgring verwechseln und meinen, sie müssten jede Kurve möglichst auf der allerletzten Rille durchheizen. Zwischendurch saß ich ein Weilchen auf ner Bank, von der ich einen längeren Streckenabschnitt überblicken konnte. Danach hatte ich wieder etwas mehr Verständnis für die Lärmschutzmaßnahmen der Tiroler Landesregierung und das Namloser Alpenvölkchen kann ich nur bedauern, wenn den ganzen Sommer über abertausende Krawalltüten wie die Irren durch ihr beschauliches Tal brettern. Am meisten nerven mich jedoch die "semiprofessionellen" Rennradfahrer, die trotz best ausgebauter Radwege beharrlich daneben auf der Landstraße unterwegs sind und dabei auch noch zu zweit nebeneinander. Oder die Bekloppten, die mit ihren Drahteseln und Lastenrädern gemächlich kreuz und quer durch die Münchener City radeln, als wären sie von allen Verkehrsregeln ausgenommen. Ach ja, auch "Fahrradverbände" gehören m. e. auf den Radweg und nicht auf die Überlandstraße.

kommt auf den Preis an.. Die teuren Textilklamotten erfüllen oft den AAA Standard, zum haben sie an den entsprechenden "Sturzstellen" (Elenbogen, Schulter, Kneie, "Popo") noch Kevalr, bzw. eintsprechendes "Reisfestes" Material, was absolut dem Leder, in "Reißfestigkeit" gleich kommt. Im Schnitt kostet eine AAA Textiljacke, ab ca. 500€ und Textilhosten, ab ca.200€.. Auch bei Leder gibts unterschiede, die günstigen tragen sich super, bieten aber kaum Schutz, hier geht dann auch bei ca. 1.000€ richtig los, mit "dickem"Leder.. Problematisch ist dann hier, die Bewegungsfreiheit...mag sie noch aufm Mopped halbwegs gut sitzen, ist sie sonst, extrem ungemütlich..da doch recht "steif" Wer allerdings schnell oder auch mal auf nen Rundkurs fährt, der kommt an Leder nicht vorbei, Leder bietet halt auch bei hohen Geschwindigkeiten den perfekten Abriebschutz.. Daher, für mich, den "noramalo" Landsttraßen-/BAB Cruiser, ist Textil daher "vollkommend" ausreichen...gepaart mit einem Airbag-System...passt

Auch in 2026 gibt´s wieder ein Oldtimertreffen in Mintraching - Tiefbrunn. Hier die Einladung dazu

Hmmm, ich überlege mir gerade, warum ich mir ein, gar ein bestimmtes Motorrad kaufe. Tue ich dies um nach mehr oder weniger vielen Jahren das Fahrzeug möglichst geweinnbringend wieder zu verkaufen, oder weil ich gerade an diesem gekauften (neu oder gebracht) Gerät meinen Spaß haben will? Wenn meine vor 6 Wochen operierte Schulter wieder funktionsfähig ist, ersetze ich meinen Rollator durch eine Stelvio oder Mandello S (derzeit 60% für Stelvio), oder eine Honda NT1100 mit DCT und ES, oder durch einen Reisedampfer Yamaha FJR 1300. Für mich stellt sich hier lediglich die Frage, was bekomme ich preiswert (d.h.: ist es den Preis wert?) für meine Reise- und Spaßerwartung. Und wenn ich mit eine Guzzi in Italien angelächelt werde, ist mir das auch etwas wert.

Ihr könnt auch Bactofin nutzen. Das schützt auch vor den Auswirkungen von e5/e10 und man benötigt keinen zusätzlichen Bleiersatz

Wenn ihr eure Abstände zu groß wählt, verliert ihr aber das Verbandsprivileg. Es reicht nicht, wenn sich Teilnehmer ab 16 Fahrer zusammenfinden und irgendwie umherradeln. Das muss ein geschlossener Verband sein, der auch als solcher erkennbar ist. Lücken für Autofahrer lassen, ist kein geschlossener Verband mehr...

Wenn ich dazwischen darf... ist von Guareschi Moto / GCorse... 😇

Kenn ich noch... Verband blaue Flagge vorne links, letztes Fahrzeug grüne Flagge... kann man heute noch oft bei Einsatzverbänden der Landes- und Bundespolizei sehen.

Ich bin auf Nummer Sicher gegangen und habe meine Mille GT ( Bj. 1989 ) auf bleifrei umrüsten lassen. Die Meinungen, ob bleifrei oder nicht, gehen immer auseinander, weil jeder etwas weiß. Ich denke, da sind die Meinungen genauso unterschiedlich wie beim Thema Motor-Öl. Ich habe jedenfalls vor der Umrüstung immer den Bleizusatz verwendet. Naja, alter Kfz-Mechaniker halt...😉

Fahre auch grundsätzlich mit Schutzkleidung und am liebsten mit Leder. Habe mir nun auch eine perforierte Jacke und Handschuhe für Temperaturen über 25°C gekauft. Habe dazu noch Pulskühler bin mal gespannt wie das funktioniert mit dem Fahrtwind. Beim Heu machen bei >30°C waren die nicht schlecht. Schüttel auch immer mit dem Kopf wenn ich kurze Hose und T-Shirt insbesondere in Kombination mit überhöhter Geschwindigkeit sehe. Aber was soll's, solange der Nachwuchs so nicht befördert wird, gefährdet sich der Pilot vor allem selbst. Solange keine Fremdgefährdung vorliegt soll doch jeder machen was er will. MfG Andreas

Hallo es ist eigentlich nicht notwendig. die alte chemische Bleiverbindung war auch eher als Trennmittel und nicht als Schmiermittel eingesetzt.

Moin, Ich fahre meine 850 T5 seit Jahren ohne Blei. Gruss HeiFesch

Ein tolles kleines Windschild. Darf ich fragen was das für eines ist. Gruß Harry

Ölwanne ausgewaschen und das Kurbelgehäuse gereinigt damit die Kurbelwelle wieder frei drehen kann. Ölfilter usw. Heute mach ich noch eine kleine Probefahrt durch die Oberpfalz. Grüß, mako

Ah danke. Ich kenne das Problem nur bei dem Startknopf von der V7 und die hat ja eine andere Lenkerarmatur. Gut zu wissen daß es bei der V9/V85 auch vorkommen kann. Hatte ich bis jetzt noch nichts von gehört. Gruß Boris

Herzlich willkommen Luca und viel Spaß mit deiner neuen Travel.

Unser ADFC fährt heute wieder ( Odenwald ), ab 16 Teilnehmer sind wir ein geschlossener Verband mit den beschriebenen Rechten. Das ist auch für Autofahrer oft sicherer als Dutzende verteilte Radler, und, wir sind keine Rennradler, rentnerlastige Pedelectruppe. Klappt meist ganz gut, zumal nur öffentliche Strassen oder Ortsdurchfahrten wenn nötig, bei Überland Abstand zum Einscheren lassen der Blechkisten. Locker, Leben und leben lassen. Gell ?

Neue Ölleitung ausgetauscht (war undicht).

Ich habe es Ende der 80er noch in der Fahrschule eingebläut bekommen, vor allem in Bezug auf Bundeswehrkolonnen. Gab ja zu der Zeit noch mehr davon mit teils tödlichen Unfällen. Aus dem Stegreif wüsste ich jetzt allerdings nicht mehr die Kennzeichnung des Kolonnenendes. Aber egal, Hauptsache man denkt dran, dass es so etwas gibt.