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Haha, gestern war ich nach einem anstrengenden Arbeitstag wieder mal chilling unterwegs. Wunderbar in der Abendsonne mit Feldern und Bäumen rechts und links soweit man gucken kann. Entspannung pur! Was soll ich sagen, ich wundere mich über mich selbst. Auf dem Schild steht 70 und mein Tacho zeigt 67 und ich boller glücklich vor mich hin. Da kommt tatsächlich ein Typ im T-shirt und kurzer Hose auf seinem frisiertem Mofa volle Bude und entsprechendem Radau an mir vorbeigezogen. Ich hab’s locker hingenommen. Reiferes Alter hat auch seine Vorteile. In diesem Sinne, mein Beitrag zu „zu langsam unterwegs?“ 😄

Mal eine Frage in der Runde , Mistral hat eine OBD-Steckmodul bei der Krümmeranlage mit bei gelegt. Kann mir jemand sagen was Teil macht ? V85TT E5+ . Man soll es anschliessen ist klar , warten bis die Blaue LED konst. leuchtet usw. In der Anleitung steht nichts weiter darüber was die Funktion ist. Wird da ein geändertes Mapping aufgespielt ? Danke für Antworten . Gruß Markus

....auch ich bemerke (je älter ich werde), dass ich bei Gott nicht mehr so unterwegs bin wie noch vor Jahren. Früher bin ich das Kochertal bei mir in der Gegend gefahren und habe in Hüttlingen die ersten 2 Zigaretten hinterainder geraucht mit der Aussage: "Bwoh...wieder überlebt" Vor ein paar Jahren habe ich mit meinem Sohn (er fuhr lange Motocross) eine Tour in die Berge gemacht. Er fuhr vorher noch nie einen Pass und ich eklärte ihm dann, dass er sich einfach an mir orientieren soll. Am Hahntenjoch angekommen war er nach ein paar Kehren nicht mehr zu sehen. Er fuhr damals eine Aprilia Dorsoduro und ich eine BMW R1200R die erste mit Wasserkühlung und daher 125PS. Oben angekommen fragte er mich, ob ich unterwegs noch eine Pause gemacht habe wobei er genüsslich (ohne zu zittern) an seine Zigarette gezogen hat. Gelernt habe ich aus dieser Vater/Sohn Ausfahrt, (das war 2018 oder 2019), dass es immer mehr Fahrer gibt welche sicherlich besser, schneller und ggf. nicht unsicherer wie ich unterwegs sind. Mit zwischenzeitlich bald 68 Jahren fahre ich sicherlich nicht langsam...aber für die "Heizerfraktion" bin ich garantiert kein Gegner (mehr). Ich genieße meine V100S (mein Sohn sagt...deinen "Eisenbrocken") und ertappe mich auch immer öfter dabei wie schön auch "Genussfahren" sein kann. Sehe ich den Hinterreifen von meinem Sohn (er fährt zwischenzeitlich KTM 1290 SUPERDUKE R) denke ich mir: "...das was der am Rand nicht mehr hat...fehlt mir in der MItte🤣" Fahren tue ich gerne auch alleine, denn da kann ich meinen ganz eigenen Fahrstiel wählen, Pausen machen und auch an Stellen anhalten welche ggf. nur mir gefallen. In Gruppe(n) fahre ich eher noch selten da ein Großteil meiner ehemaligen Motorradkollegen das Fahren aufgehört haben oder Harley Fahrer wurden. Umsomehr freue ich auf die Ausfahrt mit in Summe 4 Moto Guzzi V100 Mandello Mitte Juli diesen Jahres.

V50III so gut wie fertig,V7 special von 1970 ist in Arbeit,235er Lodola und 125er Stornello sind neben drei anderen kleinen Italienerinnen auf Lager und warten auf Renovierung.

Hallo Stefan, ein herzliches Willkommen aus Niederkassel. Gruß Uli

Köln grüßt Bonn. Schickes Bike hast Du da! Müsste man sich mal persönlich anschauen....:-)

Gruss aus Köln. Ein Foto der Maschine wäre nicht schlecht. 🙂

By the way, von Mistral gibt es ja auch hier einen Soundcheck aus dem man zumindest ungefähr die Unterschiede "erhören" kann:

Versuch mal in der google Suche folgenden Prompt. Funktioniert mit passenden Schlagwörtern natürlich auch für andere Seiten. Kupplungszug hülle site:hmb-moto.de Ergibt eine schöne Übersicht, ohne dich durch die Seiten der Produkte klicken zu müssen.

Benvenuto Stefan, ein wunderschönes Motorrad! Ich wünsche Dir / uns einen interessanten und regen Gedanken-Austausch. Herzliche Grüße aus dem sonnigen Schwarzwald Elmar

Gestern eine Tour in den Hundsrück zusammen mit einem Kumpel gefahren. Bei einem Händler das neue China.- Italobike Moto Morini X-Cape 1200 angeschaut, dann weiter in den Soonwald zum Denkmal für den " Jäger aus Kurpfalz" und zum Schluß ein Eis in Bad Sobernheim.

Habe d´Ehre, Stefan ! Gratuliere zu diesem schönen und erhaltenswerten Klassiker der Moto Guzzi Historie. Viel Spaß damit auf allen Fahrt und stets ein gesundes Heimkommen wünsche ich Dir !

Servus Stefan, willkommen hier im Forum und viel Freude mit deiner Guzzi. Gruß aus Eisenberg / Pfalz Uwe

Suche einen Satz Scheinwerfer, gerne auch einzeln.

Danke für die Antwort. Sehr gut beschrieben, sodass ich mir das gut vorstellen kann. Natürlich ist das alles auch sehr individuell. Aber danke fürs Angebot. Mannheim ist doch etwas weit.😄 Wenn sich da tatsächlich eine harmonischere Gasannahme im untersten Drehzahlbereich ergeben würde, wäre das schonmal ein großes Argument. Nicht, dass es jetzt schlimm wäre. Aber da ist die Diva doch ein bisschen zickig.

Kirchberg 2026 - Ziel erreicht Raffelwirt (super gut / freundlich )- Straßburg (AT) - Klippitztörl - Köfflach - Graz - Kirchberg (Orthof) Blick aus dem Hotel (St. Corona)

Moin @Andraxxx Ich habe den Avion S nach der 1500km Inspektion, bei 2000km montiert. Ob dir der Sound 1000€ wert ist musst du selbst hören und dann entscheiden. Ich finde die V7 klingt etwas anders, aber nicht völlig unterschiedlich zum Serienauspuff. Er ist nicht wirklich lauter, aber klarer, etwas tiefer und voluminöser. Das Gebrabbel im Schiebebetrieb klingt anders, ich würde behaupten nicht so gedämpft, sondern heller und klarer. Allgemein kann man sagen die Soundkulisse wirkt aufgeräumter und stimmiger, nicht mehr wie ein tiefer "Frequenz-Brei". Anfangs fand ich es etwas schade, weil das Geblubber nicht mehr so dumpf klingt und auch nicht mehr so präsent war wie mit dem Serienauspuff, aber der Sound hat sich mittlerweile auch etwas verändert und nach 500-1000km ist das Gebrabbel wieder schön zu hören. Der Mistral macht aus den breiten tiefen Frequenzen des Blubberns ein aufgeräumtes klares "Patschen". Wenn dir viel an dem "tiefen" Blubbern liegt, dann ist der Serienauspuff besser. Keine Sorge: Das Gebrabbel klingt schon noch sehr gut, aber man sollte wissen, dass sich das mit dem Mistral, meiner Meinung nach, am meisten ändert. Was mir besonders positiv aufgefallen ist: Das schalten und fahren im 1. und 2. Gang bei kaltem Motor ist deutlich besser geworden. Auch wenn du im 1. oder 2. Gang fährst und dann das Gas wegnimmst, haut die Motorbremse nicht mehr so rein wie mit dem Serienauspuff. Du merkst mit dem Mistral richtig, wie der Motor im unteren Drehzahlbereich <4000 Umdrehungen nicht mehr so "zugeschnürt" dreht. Ein Leistungsloch habe ich nicht gespürt, aber das habe ich vorher auch nicht vernommen...Dafür bin ich aber vielleicht der falsche Fahrer...richtig vorwärts geht meine V7 erst ab ca. 4200-4500 Umdrehungen, egal ob Serienauspuff oder Mistral. Fazit: Soundtechnisch wären es mir jetzt keine 1000€ wert, aber der besser ansprechendere Motor und die Optik wiegen das auf und vollenden meiner Meinung nach erst das Motorrad. Wenn du mit dem Mistral deine V7 zum ersten Mal fährst, dann denkst du dir: Ja genau so muss sie sich fahren! Ich kann ja mal versuchen ne ordentlich Aufnahme zu machen oder falls du mal in der Nähe von Mannheim bist, sag Bescheid!

Ich bin vor Jahren mit meiner Africa Twin mit einer Gruppe mitgefahren, die KTM 1290 und ähnliche Kaliber fuhren. Alles ganz nette Jungs, aber irgendwie hat die der Hafer gestochen. Entweder sind die wirklich immer so unterwegs oder so wollten es mir mal so richtig zeigen. Um da dran zu bleiben musste ich die Africa Twin schon ziemlich quälen. Das war wenig artgerecht. Hinzu kam, dass sie die Strecke kannten und ich nicht. An einer Ecke haben sie so spät gebremst, dass ich fast geradeaus ins Feld musste, weil ich mit der Kurve nicht gerechnet habe. Als wir beim Kaffee darüber sprachen meinte Einer: ja die Kurve ist doof. Wäre ihm auch fasst passiert als er die Strecke noch nicht so gut kannte. Vielen Dank! habe ich nur gedacht. Ich bin mit der Gruppe nie wieder unterwegs gewesen. Ich spucke sicher nicht rein, aber das war mir zu heftig. Und ich hasse es, wenn ich nach Hause mit dem Gefühl komme: mit Glück überlebt! Aus dem Alter bin ich definitiv raus. Unabhängig davon vermeide ich gerne größere Gruppen. Am liebsten bin ich alleine unterwegs oder mit jemanden, den ich einschätzen kann. Es geht nichts über einen guten Flügelmann auf den man sich verlassen kann. Augenblicklich bin ich geschockt: mein Installateur erzählte mir, dass ihm jemand aus einer Einfahrt kommend abgeschossen hat. Doppelter Beckenbruch; Arm gebrochen und die nagelneue Multistrada ist Schrott. Da er als Handwerker Einzelkämpfer ist und jetzt mindestens 2 Monate ausfällt, ist das schon Existenzgefährdend. Das gibt mir zu denken und ich fange an zu überlegen, dass es gar nicht so schlecht ist, dass ich dieses Jahr so gut wie nicht zum fahren komme. Diesen Gedanken muss ich irgendwie wieder los werden...

Danke @Musikmatz für deine Rückmeldung. Ich poste jetzt im richtigen Thread. Danke für die Nachricht. VG

Moin Stefan, Willkommen im Forum und schön, das solche alten Schätzchen wieder auf die Straße kommen. So lebt der Adler über Mandello del Lario und fliegt bald wieder über den Rhein und die Mosel. Gutes gelingen Grüße aus Bad Kreuznach Holger

Moin und herzlich willkommen auch von mir, ebenfalls Mille GT - Fahrer. Übrigens eine wunderschöne Maschine. Meine ist schwarz. Viele Grüße und allzeit gute Fahrt, Tom

Hallo zusammen, es gibt schon einige Mitral/Auspuff Theads, aber keinen mit der Kombi mit der Euro 5+. Daher gibts jetzt hiermit noch einen, sorry! Ich hatte mir ja extra die E5+ zugelegt, weil die ja vom Sound her schon recht ordentlich ist. OK, ich bin kein Krawallbruder und da sollte das reichen. Beim Aufziehen macht sie soundmäßig schon ordentlich was her. Ohne dabei von außen laut zu sein. Aber der Fahrer hat Spass. Dazu im Schiebebetrieb dieses herrliche Gebrabbel mit den kleinen Pops. Soweit OK. Bin nun trotzdem am überlegen, ob es sich noch mit der Mistral nochmal toppen läßt. Etwas dumpfer/bolleriger hätte ich es doch schon gern. Nehmen würde ich den neuen AVION S. Der passt mMn besser zu der originalen Form vom Auspuff der 25ger als ein klassischer in konisch. Gibt es schon jemand der seine E5+ damit ausgerüstet hat? Wenn ja, wie sind die Erfahrungen? Lohnt es sich soundmäßig ein Tausender hinzulegen? Gibt es ein Leistungsloch? Vom Leistungszuwachs erwarte ich da nichts. Das ist doch bestimmt nur Marketing. Gruß Thomas

Sei gegrüßt und willkommen im Forum. Gruß Matthias

Hallo Stefan, willkommen im Forum mit deiner Mille. Gruß Matthias

Mir ist da noch was ganz wichtiges eingefallen ... Je langsamer ich in die Kurve reinfahre.... ...umso heftiger kann ich nacher rausbeschleunigen 😁😁 (hat ja auch was)