hias Posted April 24, 2021 Share Posted April 24, 2021 hallo Leute brauch mal eueren Rat. Bei meiner Frau seiner V7III baujahr 2020 klappern die Ventile, wenn sie kalt ist mehr wenn sie warm ist weniger. Sie hat jetzt 200 km drauf. Bin zum Händler und der Mechaniker ist Probe gefahren. Er meinte das ist normal bei der guzzi....kein Problem. Bei meiner letzten v7II war das nicht. Müssen wir uns Sorgen machen? Danke im vorraus Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monoguzz Posted April 24, 2021 Share Posted April 24, 2021 Zitat ... der Mechaniker ist Probe gefahren. Er meinte das ist normal bei der guzzi....kein Problem. Diese Pauschal-Aussage würde mich möglicherweise dazu veranlassen, den Mechaniker und/oder Händler zu wechseln. Wenn diese V7 in ca. 2 Jahren erst 200km gelaufen ist wurde ja noch nicht die Erstinspektion gemacht. Vielleicht sollte man diese etwas vorziehen (500km?, in Absprache mit dem Händler), dabei würde das Ventilspiel ja ebenfalls kontrolliert/eingestellt. Sorgen würde ich mir aber nicht machen, zumal das Geräusch offenbar bei betriebswarmem Motor zurückgeht. Wenn es mein Motorrad wäre, würde ich das Spiel selbst kontrollieren. Aber nicht einstellen, sondern es dem Händler so wie vorgefunden vorführen. Gruss Tim Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hias Posted April 24, 2021 Author Share Posted April 24, 2021 Baujahr 2020 wurde im Dezember zugelassen. Normalerweise ist die Werkstatt top hatte mit meiner v7II nie probleme ausser eine kaputte dichtung am Motor. Wurde Repariert, war immer zufrieden mit der Werkstatt, toller Service und immer ein offenes Ohr bei problemen. Genau das macht mich ja stuzig. Vieleicht ist das ja bei der v7III normal? werd mal schauen obs beim 1.Service besser ist. Danke an alle. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Guzzi Peter Posted April 24, 2021 Share Posted April 24, 2021 (edited) Hallo, klar sind Ventilgeräusche bei Guzzi normal. Erst wenns nicht mehr "klackert" wird es bedenklich. Bei der außergewöhnlich geringen Laufleistung von 200 km in 2 Jahren empfiehlt es sich die 500 Insp. vorzuziehen, die Stehbolzen nachzuziehen und Ventilspiel korrekt einzustellen. Freundliche Grüße Guzzi Peter Edited April 24, 2021 by Guzzi Peter Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hias Posted April 24, 2021 Author Share Posted April 24, 2021 (edited) warum 2 Jahre wurde ja erst im Dezember 2020 zugelassen. Aber danke für deine Antwort. Werd ich mal mit der Werkstatt besprechen. Aber vor eventuellen Schaden müssen wir nicht Angst haben wenn die Ventile klappern oder? wie gesagt bei meiner v7II war bei 40000km und 5Jahren nie so ein klappern der Ventile. gruß und danke für deine hilfe. Edited April 24, 2021 by hias Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Guzzi Peter Posted April 24, 2021 Share Posted April 24, 2021 vor 22 Minuten schrieb hias: warum 2 Jahre wurde ja erst im Dezember 2020 zugelassen. Aber danke für deine Antwort. Werd ich mal mit der Werkstatt besprechen. Aber vor eventuellen Schaden müssen wir nicht Angst haben wenn die Ventile klappern oder? wie gesagt bei meiner v7II war bei 40000km und 5Jahren nie so ein klappern der Ventile. gruß und danke für deine hilfe. Hallo, stimmt ja auch, wir haben ja erst 2021. Sorgen brauchst du dich nach meiner Einschätzung nicht, ich denke dass nach der ersten Inspektion, korrektem Drehmoment der Stehbolzen und Ventilspiel das Problem erledigt ist. Freundliche Grüße Guzzi Peter Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hias Posted April 24, 2021 Author Share Posted April 24, 2021 Super danke allen für euere hilfe👍😁 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tee Posted April 24, 2021 Share Posted April 24, 2021 (edited) vor 3 Stunden schrieb OldSchool: Moin, ich vermute das Guzzi die Ventile ab Werk grundsätzlich mit ordentlich Sicherheitsreserve einstellt, d.h. mit wesentlich mehr Spiel als vorgegeben. Bei meiner V7 III haben die auch ordentlich geklappert und hatten bei der 1000km Inspektion zwischen 0,3 und 0,4 anstatt 0,1 und 0,15 mm. ...nach der ersten Inspektion kann man sich dann über einen leiseren Motor mit mehr Leistung freuen 😉 Grüße, Achim Die V7 II hat ein Ventilspiel von 0,15 Einlass und 0,20 Auslass. Haben sie das bei der III wieder zurück genommen ( V7 I = 0,10 bzw. 0,15)? Nun ab Werk mit der genannten Toleranz auszuliefern, wie erwähnt, - ist wohl etwas "südländisch!" Mich würde das stören und nicht zu akzeptieren. Aber lieber mehr Spiel als zu stramm = ab 😉 Edited April 24, 2021 by tee Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tee Posted April 24, 2021 Share Posted April 24, 2021 vor 1 Stunde schrieb OldSchool: und wenn es ein bisschen klappert heißt das ja nur das alles noch ok ist 😉 Wenn man die Klappergeräusche genau lokalsieren, zuordnen und einschätzen kann ! PS für eine Neumaschine mit jungfräulichen Kilometern, für viel Geld, ein "No go" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
teetrinker17 Posted April 24, 2021 Share Posted April 24, 2021 Moin und Servus😁 Ja Maschinen machen Geräusche. Lernt eure Motorräder kennen, das ist was Gutes. Drauf sitzen und fühlen, hören und riechen. Je genauer ihr euer Motorrad kennt umso besser kann alles was zwischen Mensch und Mashine passiert eingeordnet werden, verlasst euch aber auch auf euer Gefühl. Falls etwas nicht passt wie gewohnt, dann habt ihr wahrscheinlich recht. Lasst euch dann nicht abwimmeln von einem Mechaniker der grad keine Zeit hat für eine genaue Diagnose. Lasst das Motorrad dann aber auch stehen, bevor etwas passiert.👍 Jede Moto Guzzi klingt anders! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hias Posted April 24, 2021 Author Share Posted April 24, 2021 👍👏😎 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
california Posted April 25, 2021 Share Posted April 25, 2021 Das Ventielspiel ist dazu da, das man ganz sicher ist, dass die Ventile auch wirklich zugehen und sich im Ventilsitz abkühlen können, vorallem das Auslassventil. Das klappert halt ein bisschen. Eben wie oben schon mehrmals erwähnt, wenn es nicht mehr klappert, ist nicht mehr gut. Die Guzzi hat mit der unten liegenden Nockenwelle halt schon noch einen gehörigen Klapparatismus, den die Motorräder mit Tassenstössel nicht haben. Schon nur wenn die Motoren obenliegende Nockenwellen mit Kipphebeln haben, wird es ruhiger. Grüsse Martin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hias Posted June 27, 2021 Author Share Posted June 27, 2021 (edited) Hallo Leute, so erster Service ist bei 1600 km gemacht und auch die Ventile wurden eingestellt und Probefahrt gemacht. Preis 320 Euro. Fazit nach 200 km …..Ventile klappern immer noch😡war bei meiner v7II nicht. Im roten Forum hat mir einer geschrieben bei seiner v7III währe das auch und nach dem ersten Service nicht weg. Meine Frau stört das nicht, mich nervt es. Und um mich zu wiederholen ich hatte die v7II 5 jahre und da klapperten die Ventile nicht!!!!!😡 Edited June 27, 2021 by hias Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Georg59 Posted July 30, 2022 Share Posted July 30, 2022 Am 27.6.2021 um 18:24 schrieb hias: Hallo Leute, so erster Service ist bei 1600 km gemacht und auch die Ventile wurden eingestellt und Probefahrt gemacht. Preis 320 Euro. Fazit nach 200 km …..Ventile klappern immer noch😡war bei meiner v7II nicht. Im roten Forum hat mir einer geschrieben bei seiner v7III währe das auch und nach dem ersten Service nicht weg. Meine Frau stört das nicht, mich nervt es. Und um mich zu wiederholen ich hatte die v7II 5 jahre und da klapperten die Ventile nicht!!!!!😡 Hallo hias ! Interessanter Beitrag zum Thema klappernde Ventile. Ich habe genau das gleiche Problem mit einer V7iii, die normalerweise meine Frau fährt. Bei den seltenen Gelegenheiten, bei denen ich sie nutze, stört mich das Klappergeräusch ab ca. 3700 rpm enorm. KM-Stand 23000, Ventilspiel ist korrekt eingestellt, Stehbolzen sind kontrolliert (nachziehen war nicht notwendig). Im unteren Drehzahlbereich ist sie etwas ruhiger. Hat sich seit deinem Beitrag vor 1 Jahr etwas geändert ? Grüße Georg Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzi-Swiss Posted July 31, 2022 Share Posted July 31, 2022 Macht meine auch. Vor allem bei Teillast. Sobald man Gas gibt, ist es weg. Mehr wenn heiss draussen wie kühler. Aber keine Sorge, machen die hochgelobten BMW-Boxer auch. Gerade der luftgekühlte hat bei heissem Wetter genau dasselbe. Mein Händler sagte auch, völlig normal, man höre es eben besser, weil Zylinder rausstehen. Bei R-Motoren hört man es weniger, da unterm Tank und besser abgeschirmt. So hört man eben jedes mechanische Geräusch. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzi - Mann Posted July 31, 2022 Share Posted July 31, 2022 Macht meine Guzzi manchmal auch - meist wenn zu untertourig. Runterschalten, Gas und schon ist's weg Grüße Tobias Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aventinus Posted July 31, 2022 Share Posted July 31, 2022 Erst wenn die Ventile nicht klappern wird’s gefährlich für den Motor 🤓 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted July 31, 2022 Share Posted July 31, 2022 und wenn man in dem Batteriezeitalter angekommen ist, werden viele, diese schönen, mechanischen Geräusche vermissen 😇😍 Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzi - Mann Posted July 31, 2022 Share Posted July 31, 2022 Genauso! Grüße Tobias Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Breadfan Posted July 31, 2022 Share Posted July 31, 2022 Experten unter sich, Guzzifolklore verbreitend, herrliche Welt.🤪 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted July 31, 2022 Share Posted July 31, 2022 Batteriezeitalter😅, es wird noch 50 Jahre oder länger, Verbrenner geben. Viele von uns werden schon die Radieschen von unten beobachten da werden noch Moto Guzzi herumdonnern🤪 Träumt schön, Gruß mako Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzi - Mann Posted July 31, 2022 Share Posted July 31, 2022 (edited) vor einer Stunde schrieb Breadfan: Experten unter sich, Guzzifolklore verbreitend, herrliche Welt.🤪 Jup, Folklore hat was - wenigstens nicht so'n Müll, wie ihn andere verbreiten, du "Schraubergott". Gut, das ich dies nicht allein so sehe!😄 Edited July 31, 2022 by Guzzi - Mann Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hias Posted August 8, 2022 Author Share Posted August 8, 2022 Am 30.7.2022 um 10:00 schrieb Georg59: Hallo hias ! Interessanter Beitrag zum Thema klappernde Ventile. Ich habe genau das gleiche Problem mit einer V7iii, die normalerweise meine Frau fährt. Bei den seltenen Gelegenheiten, bei denen ich sie nutze, stört mich das Klappergeräusch ab ca. 3700 rpm enorm. KM-Stand 23000, Ventilspiel ist korrekt eingestellt, Stehbolzen sind kontrolliert (nachziehen war nicht notwendig). Im unteren Drehzahlbereich ist sie etwas ruhiger. Hat sich seit deinem Beitrag vor 1 Jahr etwas geändert ? Grüße Georg Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hias Posted August 8, 2022 Author Share Posted August 8, 2022 (edited) Hallo Georg, Ventile hab ich bei 8000 km nochmal eingestellt, das Ventilspiel war etwas zu groß. Es ist nun etwas besser. Mein Werkstattleiter sagte mir das geräusch könnte auch von der Trockenkupplung kommen, oder von den verbauten kipphebel. Es gibt auch im Netz Beiträge zur Trockenkupplung und geräusche. Einfach mal die kupplung ziehen und schauen ob das geräusch weniger wird. Im unteren Drehzahlbereich klappern die Ventile immer noch, ist aber um vieles besser geworden. Lg hias Edited August 8, 2022 by hias Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted August 8, 2022 Share Posted August 8, 2022 (edited) Geräuschentwicklung Ventiltrieb und Trockenkupplung! 1. Sogenanntes Ventilklickern ist normal! Ändert sich dieses Geräusch sollte nachgeschaut werden. Selbst ein Reihensechszylindermotor Daimler Benz mit Hydrostößeln macht im kalten Zustand vor Ölförderung Klickergeräusche (z.B. W 124/W 140 - R 129) 2. Trockenkupplungsgeräusch: Völlig normal, im Forum oft erklärt. 3. Geräuschwahrnehmung unterschiedliche Modelle. Hat immer auch etwas mit Resonanzkörpern zu tun. Ergo, solange sie die richtigen Geräusche macht ist sie gesund! Grüße. Commander Edited August 8, 2022 by commander Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.