Händlerausstiege

[holger333]

. WSC Neus gibt ja auch ihre Partnerschaft zum Jahresende auf.

[Aragon]

vor 28 Minuten schrieb holger333:

. WSC Neus gibt ja auch ihre Partnerschaft zum Jahresende auf.

Wo hast du die Infos gefunden? Gruß 

[holger333]

 

[Tomolli]

Die Info hab ich von WSC Neus selber bekommen.

[Hellas]

vor 13 Stunden schrieb Tomolli:

Die Info hab ich von WSC Neus selber bekommen.

Aha, da habe ich eine andere Info: Auf den gestrigen Post habe ich mal Herrn Matthes sen. (WSC) kontaktiert. Seine  Antwort heute Morgen lautete:

"Unabhängig von den derzeit kursierenden Gerüchten sind wir auch weiterhin für alle Moto Guzzi Fahrzeuge zuständig und stehen Ihnen selbstverständlich für Service-, Wartungs- und Garantiearbeiten zur Verfügung. Auch mit Ihrer V7 Anschlussgarantie können Sie sich daher weiterhin an uns wenden". 

Dann warten wir mal ab. Ich kann mir nämlich nicht so recht vorstellen, dass er Guzzi + Aprilia aufgibt und dann nur noch Zero und Can-Am verkauft. 

[holger333]

dann warten wir mal ab...vielleicht haben die noch genügend Bestand an Motorrädern und wollen es noch nicht kundtun.

es gibt ja noch CFMoto und andere....😇

der Satz ist ja sicher nicht aus der Luft gegriffen...:

"""Leider ist ja das Servicenetz sehr schlecht. WSC Neus gibt ja auch ihre Partnerschaft zum Jahresende auf."""

[Tomolli]

Find ich jetzt aber seltsam von WSC Neuss.

Ich war ja vor Ort und habe mich mit der Dame in dem Info/Service Büro unterhalten und nach dem Einfahrservice meiner 

V85TT gefragt, als Fremdkunde.

Aussage war, nur noch dieses Jahr Garantiearbeiten, da der Piaggio Vertrag zum Jahresende gekündigt wurde.

Service machen sie natürlich weiter.

[cbk]

Ich frage mich die ganze Zeit: Was hat Piaggio eigentlich davon, wenn die Händler reihenweise kündigen? Klar mag man als Hersteller Glaspaläste lieben, von wegen "großer Auftritt" und so, aber wenn das Händlernetz so dünn wird, dass nachher die Kunden Guzzi gar nicht mehr auch nur in Erwägung ziehen, weil der nächste Händler zu weit weg ist, ist dem Hersteller ja auch nicht geholfen.

Und ja, meine v7 wird auch jedes Jahr in einer freien Werkstatt aufgepäppelt. Der Händler, bei dem ich die Maschine gekauft habe, ist knapp 100km entfernt und die Werkstatt ist 55km weit weg. Alleine diese 55km wären für viele potentielle Kunden wohl schon das KO-Kriterium.

Mein Papa fällt ja auch immer vom Glauben ab: "Warum gibtst die Maschine nicht in die örtliche BMW-Werkstatt?"
Meine Antwort ist da einfach: "Der Händler am Ort vertreibt BMW und Yamaha und da er es mit meiner Yamaha damals schon wiederholt nicht hinbekommen hat, mag ich da nicht mit dem Fremdfabrikat "Guzzi" kommen. Außerdem habe ich gerade im Urlaub eine Guzzi v7 als Mietmaschine gehabt. Im direkten Vergleich ist meine eigene v7 (gleiches Baujahr) um Welten besser, was die Leichtgängigkeit von Kupplung, Seitenständer, ... angeht. Außerdem läuft der Motor irgendwie auch im kalten Zustand runder als bei der Mietmaschine. Also die Werkstatt scheint meine v7 im Griff zu haben. Da nehme ich dann die 55km mit Bus und Bahn (nach Abgabe der Maschine und beim Abholen nach der Wartung) von Kleinkleckersdorf nach Posemuckel jedes Jahr in Kauf."

[Blixa]

Das ist deren Ausrichtung und meiner Erfahrung nach exemplarisch für italienische Hersteller. Die "kleinen" Händler sind denen komplett egal und die Kunden ehrlich gesagt auch. 

Wie sagte der Chef von Aprilia mal: Es gibt Freunde und es gibt gute Freunde. Und ein guter Freund wirst du nur mit Stückzahl.

[Padrone]

vor 28 Minuten schrieb Blixa:

exemplarisch für italienische Hersteller.

So ein Quatsch. Die Händler z. B. deutscher, japaninscher oder französischer Fahrzeughersteller haben das längst hinter sich und dabei sind die meisten der kleineren Läden über die Wupper gegangen. Da könnte ich einige aufzählen, ein paar auch aus meinem direkten Umfeld.

[luftheuler]

vor 11 Stunden schrieb cbk:

Ich frage mich die ganze Zeit: Was hat Piaggio eigentlich davon, wenn die Händler reihenweise kündigen? Klar mag man als Hersteller Glaspaläste lieben, von wegen "großer Auftritt" und so, aber wenn das Händlernetz so dünn wird, dass nachher die Kunden Guzzi gar nicht mehr auch nur in Erwägung ziehen, weil der nächste Händler zu weit weg ist, ist dem Hersteller ja auch nicht geholfen.

Und ja, meine v7 wird auch jedes Jahr in einer freien Werkstatt aufgepäppelt. Der Händler, bei dem ich die Maschine gekauft habe, ist knapp 100km entfernt und die Werkstatt ist 55km weit weg. Alleine diese 55km wären für viele potentielle Kunden wohl schon das KO-Kriterium.

Mein Papa fällt ja auch immer vom Glauben ab: "Warum gibtst die Maschine nicht in die örtliche BMW-Werkstatt?"
Meine Antwort ist da einfach: "Der Händler am Ort vertreibt BMW und Yamaha und da er es mit meiner Yamaha damals schon wiederholt nicht hinbekommen hat, mag ich da nicht mit dem Fremdfabrikat "Guzzi" kommen. Außerdem habe ich gerade im Urlaub eine Guzzi v7 als Mietmaschine gehabt. Im direkten Vergleich ist meine eigene v7 (gleiches Baujahr) um Welten besser, was die Leichtgängigkeit von Kupplung, Seitenständer, ... angeht. Außerdem läuft der Motor irgendwie auch im kalten Zustand runder als bei der Mietmaschine. Also die Werkstatt scheint meine v7 im Griff zu haben. Da nehme ich dann die 55km mit Bus und Bahn (nach Abgabe der Maschine und beim Abholen nach der Wartung) von Kleinkleckersdorf nach Posemuckel jedes Jahr in Kauf."

Naja 55km zur Werkstatt ist ja heute nicht so ungewöhnlich. Das ist Bei BMW Motorrad auch nicht anders. Bei Guzzi sind es aber oftmals deutlich über 130km bis zur Werkstatt...und dann muss man noch Glück haben wenn man eine gute Werkstatt erwischt.

Gruß Boris 

[cbk]

BMW ist bei mir 3km vor der Haustür.

[cbk]

vor 2 Stunden schrieb Blixa:

Wie sagte der Chef von Aprilia mal: Es gibt Freunde und es gibt gute Freunde. Und ein guter Freund wirst du nur mit Stückzahl.

Guck, „guter Freund“ würdest Du bei mir, wenn Du eine Region als Erster erschließt, wo es vorher im Umkreis von 200, 300 oder 500km gar keine Guzzi Vertretung gab.