PitStone

Ich hatte mit 16 Jahren (Führerscheinprüfung für den 4er konnte man ohne Fahrschule beim TÜV machen) mit der Zündapp KS 50 SuperSport in Gold angefangen. 2 Jahre später ging´s dann mit der Yamaha RD 250 mit versicherungsgünstigen 27 PS los, dann Yamaha RD 350 mit 38 PS, dann Honda CB 450 K4 mit 43 PS und einige weiter. Dann 1987 wieder zu Yamaha YJ 600 Diversion mit 60 PS, Yamaha XJ 900 Diversion mit 90 PS, in 2000 Triumph Sprint ST 955i mit 105 PS und parallel in 2001 die Honda CBR 1100 XX (Superblackbird) mit 150 PS. Die beiden letztgenannten fuhr ich bis 2023 mit ca. 130.000 KM (Triumph) und etwa 140.000 Km (Honda), und das ohne außerordentliche Werkstattaufenthalte. Zwischendurch durfte ich kurz oder auch einige Wochen lang unterschiedliche Marken fahren, so z. B auch die Le Mans III 850, die es mir damals schon angetan hatte. Obwohl ich eigentlich ein nicht ganz disziplinierter und nicht ganz unbedingt regelkonformer Motorradfahrer war (heute bin ich ja so etwas wie erwachsen) fuhr ich bisher unfallfrei, da vorausschauend.

Hmmm, auch unser Söhnchen (mittlerweile auch in den 30igern) hatte damals kein Interesse für den Motorradführerschein. Heute fragt er mich, was ihm denn ein Motorrad an Spritkosten einspare, bei durchschnittlichen 5 Liter auf 100 Km? Ich habe nach der Frage aufgegeben. Ich habe 1976 für meine Führerscheine 3 und 1 zusammen etwa 350 Mark bezahlt mit 1 Motorradfahrstunde (Heikelroller) und 2 Autostunden plus Prüfungsfahrten. Heute kosten die Fahrerlaubnisse (gemessen an Kaufkraft) etwa das 10fache. Einerseits Wahnsinn, andererseits bedeutet das aber auch eine Entlastung unserer Ressourcen und Umwelt.

Dennoch ist Moto Guzzi eine gute und technisch fast autonome Marke, bis auf Software, Bildschirmeihneiten und ein paar Schalter.

Irgendwo versteckt bestimmt. Auch für Maserati gilt: irgendwo ist ein Peugeot- Fiat- Opel oder Citroenstempel drin, denn auch diese edle Marke gehört nun zu Stellantis. Ganz schlimm wird es für Jaguar und Land Rover, denn da steckt alles aus dem Tatra-Konzern drin.

Hat Deine Guzzi Hängetitten bekommen?

Hmmm, was macht denn nun ein Audifahrer mit seinem VW?????

Nun ja, grundsätzlich halte ich eine enge Verflechtung von Staaten bei Produktion und Verkauf für einen Weg eines friedlichen und produktiven Miteinanders. Ich denke zudem, je enger die jeweiligen Unternehmen aneinander gebunden sind, desto mehr orientiert sich die Qualität an die anspruchsvolleren Kunden. Und je enger die Beziehungen der jeweiligen Märkte, desto weniger können der/die eine oder andere Simpel stören. Tut er dies dennoch, so zeigt die Realität, entstehen schnell neue Marktbeziehungen. Ich weise darauf hin, dass ich ethische Betrachtungen außen vor gelassen habe um den möglicherweise auftretenden politischen Diskurs zu vermeiden. Grundsätzlich halte ich es für wichtig, dass Gesellschaften und Industrien international eng zusammenarbeiten. Ausnahmen sind natürlich die gewalttätigen Störenfriede, die allen Märkten abträglich sind. So möge auch in Moto Guzzi das eine oder andere Zahnrad aus China, Indien etc. arbeiten.

Tja, diese Maschine war meine 1. Wahl. Ich durfte sie des Öfteren fahren. Ein echter Spaßmacher mit einem Wahnsinnsmotor. Meine Lieblingsmenschin und ich fuhren im Soziusbetrieb mit diesem Motorrad und kamen zum Ergebniss: für Touren zu zweit ungeeignet, leider. Das liegt nicht nur an den bescheidenen Platzverhältnissen auf dem Moped, sondern auch an den fehlenden Möglichkeiten zu passenden und sicheren Gepäckunterbringung. Meine dringende Bitte an Triumph, genau diesen Motor in einen etwas größeren Rahmen einzubauen blieb, bis heute unbeantwortet, was ich überhaupt nicht verstehe.

Ja doch, vor allem im Oberfränkischen, da wo die Coburger Bratwurst ruft...

...einer MG Norge 1200, EZ 03.2009 mit 42.000 km für € 3.400,-?

Wenn´s knapp außerhalb Bayern, also Frankenland sein soll, dann guckste mal hier: https://www.frankentourismus.de/motorrad-touren/regionale-touren/

...und überhaupt war früher sogar die Zukunft besser

Als in OBERfranken geborener, in Hannover aufgewachsener, in Düsseldorf sozialisierter, ehemals in Hessen lebender und nun in BW lebender Zweiradfahrer stelle ich mit einer gewissen Zufriedenheit fest, dass offenbar auch hier zwischen Franken und Bayern differenziert wird. Vielleicht finden die Franken auch noch einen adäquaten Ministerpräsidenten, der ebengerade nicht ständig das Frankenland in Bayern disqualifiziert. Wenn ich demnächst meine Guzzi habe würde ich mich später gern für die Tour zu solch einem Treffen aufmachen.

Jaja, diese Regeln der Küchenpsychologie kenne ich auch. Und ich gebe auch untertänigst zu, dass ich sehr verärgert war. Aufgebracht (Punkt 1) habe ich den Fahrer erst erfahren, als ich ihm sein extrem gefährliches Fehlverhalten vor Augen führen wollte. Im Übrigen (Punkt 2) versuchte ich nur einmal, nämlich nach dem 1. Überholen anzusprechen, sogar sehr ruhig, ohne erhobenen Zeigefinger. Das 2. gefährliche Überholen unter Gefährdung von entgegenkommenden Fahrradfahrern wirst Du mir hoffentlich nicht auch noch als mein Fehlverhalten unterstellen?! Zu 3.: Ich denke nicht, dass er, der Fahrer des BMW, mit seinem Manöver ein Machtspielchen veranstaltete. Er war einfach nur eilig und rücksichtslos, wollte vielleicht seinem kleinen Söhnchen zeigen, wie mutig der Papa ist. Wer weiß? Aber danke für die Belehrung, vielleicht erinnere ich mich einmal an diese.

Kürzlich fuhr ich mit meiner Lieblingsmenschin auf meinem 56 PS Rollator und überholte (vorausschauend mit 100 km/h) eine lange und langsamfahrende Autoschlange. Plötzlich überholt mich ein neuer BMW in 3. Reihe nur wenige cm an meinem Rollator vorbei. Er hatte ca. 140 km/h auf dem Tacho. Wenige Km später stand er in einer Autoschlange, an der er nicht vorbei kam. Ich stellte mich neben ihn und erklärte ihm freundlich, wie gefählich er gehandelt hatte. Neben ihm saß ein max. 10-jähriger Junge ohne Kindersitz oder zusätzliche Sicherung. Diesen Autofahrer schätze ich auf etwa 40 Jahre. Er war, bevor ich ihn ansprechen konnte hochgradig aggressiv und versuchte mich mit seinem neuen BMW tatsächlich zur Seite zu drängen. Ich setzte mich an einer folgenden Ampel vor ihn. Als die Fahrt dann auf einer Landstraße weiter ging passierte das gleiche Spiel: er überholte mich mit stark überhöhter Geschwindigkeit während ich überholte und riskierte das Leben entgegenkommender Radfahrer. Aus dieser Situation hat wenigstens eine Person gelernt: das mitfahrende Kind im Auto. Der Vater zeigte schon einmal seinem Kind, wie man sich im Leben und Auto durchsetzt.

Nun, ich selbst fahre ja bekanntermaßen einen Rollator. Allein bei meiner letzten Tour, Dauer 4 Tage, durch den nördlichen Teil Frankens (ab Coburg) durch den Thüringer Wald (Sonneberg, Eisfeld usw.) ergab incl. hin und zurück etwa 1.500 km, ergo wohl schon den Jahresdurchschnitt, oder die Hälfte davon, je nach Aussage. Im Durchschnitt meiner 50jährigen Motorradfahrkarriere komme ich auf geschätzte 10.000 bis 12.000 km pro Jahr. Zähle ich noch meine Fahrten mit Mokick (NSU Quickli und Kreidler), sowie mein goldenes Kleinkraftrad "Zündapp KS 50 Super Sport" dazu, könnte der Durchschnitt etwas sinken. Allerdings, selbst mit meiner Zündapp bin ich pro Jahr mindestens 4 mal von Düsseldorf oder Metzkausen nach Hannover gefahren.

Das ist ja fast ein Katzensprung. Sobald ich das Moped habe, werde ich Dich mit Voranmeldung besuchen, versprochen. Gruß Peter

...und genau das ist der Grund, dass ich an Wochenenden kein Zweirad (außer Fahrrad) fahre. Da rauschen die auch noch nach 10 Jahren Motorradbesitz völlig ohne ausreichende Erfahrung mit der Beherrschung dieser zum großen Teil hochmotorisierten Mopeds durch die kurvigen Strecken des z.B. Odenwaldes. Montags sieht man immer wieder die neuesten Einschlägen an den Bäumen. 1500 km pro Jahr. Wozu dann dieser finanzielle Aufwand, sehr oft noch mit Verzinsung? Echt, da fahre ich mit meinem Fahrrad mehr...

So als DemnächstMotoGuzziV85ttE5+Travelneuling frage ich höflich an: welchen Nutz- und Mehrwert bietet Mistral zu welchem Preis? Lohnt sich das tatsächlich?

Mist, das ist in der fränkischen Schweiz. Die haben wir im nächsten Jahr im Fokus, diesmal aber mit meiner neuen V85 TT Travel. Du meinst das "Krug Bräu"? Wir touren etwas nördlicher über Sonneberg, Schmiedefeld, Neuhaus am Rennsteig, Eisfeld, Schalkau, Rhödental/Öslau zurück nach Coburg. Die Tour geht über 800 m hoch.

Ich habe gute Laune, weil das Wetter noch immer toll ist und ich morgen, am Montag, mit 2 weiteren Motorradfreunden eine 3-tägige Mopedtour nach Coburg und ins Umland (Thüringer Wald etc.) mache. Ich habe gute Laune, weil diese Tour die letzte mit meinem Rollator sein wird. Ich habe gute Laune weil ich mich auf die weltbeste Bratwurst, die Coburger Bratwurst freue, derer ich bei einem Coburger Metzger frisch für den Export nach Baden Württemberg abholen werde. Ich habe gute Laune weil ich mich auf das fränkische Essen und das fränkische abendliche Bier freue. Und überhaupt habe ich gute Laune, weil ich, im Gegensatz zu den etwa 30% der Schlechtgelaunten in diesem Land, noch die Fähigkeit zur guten Laune und Freude auch an Kleinigkeiten habe.

Das mit der Reserve kann ich gut nachvollziehen. Nach ein paar Jahren der Entschleunigung mit meinem jetzigen Rollator (Suzuki Burgman 650 mit seinen 56 PS, harter Entzug) ist die V85 wieder ein spürbarer Leistungsaufstieg. Und ja, der Wunsch nach Mehrleistung ist unendlich. Dennoch, ich lernte in den letzten Jahren Bescheidenheit, Langmut und Geduld... Ommmmmhhhh

Naja, ich hatte zeitgleich, etwa 20 Jahre die Triumph Sprint ST 955i mit 105 PS (insbesondere für lange Soziustouren) und die Honda CBR 1100 XX (Einspritzer) mit 150 PS für lange und kurze Trips im (schnellen) Solobetrieb gefahren. Beide Maschinen hatten schon im unteren Drehzahlbereich kräftigen Schub. Die Blackbird lieferte sicherlich im oberen Bereich noch einmal mächtig ab. Was mir an der V85 gut gefallen hat, war neben dem durchaus bemerkenswerten Antritt im Drehzahlkeller und dem guten Fahrwerk der "lebendige" Motor, die good vibrations.

Da wir gerade von Angeboten reden/schreiben. Folgendes habe ich jetzt gerade gefunden. Ist zwar keine V85, aber eine Mandello S Vorführmaschine: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/3528228923?savedSearchId=759136035

Nun also, M.A.D. in Leimen bleiben auch erhalten. Dies wurde im Gespräch sehr glaubwürdig dargelegt. Das war für meine anstehende Kaufentscheidung sehr wichtig. Ein Angebot gibt es auch schon. Es ist gut genug um demnächst eine Bestellung zu tätigen, wenn auch ich durchaus bessere Angebote kenne. Nun aber, als ehemaliger Unternehmer kaufe ich nach der Formel: leben und leben lassen. Ich will ja auch, dass meine Services und eventuelle Reparaturen von zufriedenen und möglichst hochbezahlten MitarbeiterInnen dieses Unternehmen durchgeführt werden. Zudem kommt das unserem dringend benötigtem Binnenmarkt zu Gute.