PitStone

Mein Bekanntenkreis ist mir wichtig, mein Freundeskreis viel wichtiger und dann kommt natürlich meine Familie/Clan die selbstverständlich auch meine engsten Freunde sind (nicht alle, aber mehrheitlich). Dennoch, Touren fahre ich i.R. am liebsten alleine oder mit meiner Lieblingsmenschin. Es gibt noch meinen Lieblingsnachbarn, mit dem ich schon größere Fahrten in angenehmer Weise fahren durfte. Ich bin immer offen für neue Bekanntschaften, aber ich erwarte zunächst nichts von den Leuten. Ich freue mich immer wieder (bei angenehmen Leuten), wenn man sich wieder sieht. Ich strebe keine Freundschaften an, lasse aber durchaus eine wachsende Verbindung zu. Und das alles -wie schon gesagt- völlig ohne eine Erwartungshaltung, was ich allerdings von meinem Gegenüber auch erwarte. Klappt das nicht, dann sieht man sich halt nicht mehr. Ich lebe somit eher die rheinische Lebensart, offen für alles und den Moment genießend... Das schützt im Übrigen auch vor einer "Ausbeutung" und Enttäuschungen und lässt einen wacher durch die Sozialwelt gleiten

Ich glaube, da will ich nicht fahren. Zum Glück gibt es viele weitere gute Pässe. Btw.: ich meide sogar auch die Wochenenden im Odenwald. Dann sind auch dort die Geradeausfahrsupersportler unterwegs. Problem ist nur, der Odenwald hat ´ne Menge Spitzkehren und Haarnadelkurven. Man sieht nach den Wochenenden die Einschläge an den Baumrinden.

Herzlich willkommen aus dem Odenwald direkt am Neckar. Ich fahre zwar derzeit noch Rollator, steige aber im Laufe dieses Jahres noch um, höchstwahrscheinlich auf Moto Guzzi. Wenn dann wird es die Mandello S oder Stelvio sein. Ich wünsche Dir immer eine handbreit Asphalt unter´m Reifen. Peter

Also, ein Grundgesetz gilt für alle zumindest Zweiräder: Immer nur dahin schauen, wo Du hin willst, niemals umgekehrt. Nach etwa 45 Jahren meines Motorradfahrens schenkte mir mein Sohn ein durchaus interessantes Buch, welches mir durchaus einige Aha-Momente bescherte. Da vieles beim Motorradfahren unbewußt abläuft erfuhr ich durch dieses Buch, dass es so ist und auch warum. Ein empfehlenswertes Büchlein zwar mit der einen oder anderen Länge, aber man lernt warum man wie reagiert und was man eventuell verbessern kann.

Vor ein paar Jahren hatte ich mir auf Mauritius einen Chinaroller geliehen. Der hatte etwa 300 km auf dem Buckel, kam also gerade aus dem Showroom. mit etwa 2.400 Km hatte ich das Ding zurückgegeben. Trotz mehrfachen Werkstattaufenthalte fiel der Roller trotz geringer Laufleistung und Alter immer weiter auseinander. So auch in Indonesien. Ich bin mir nicht sicher, ob in einem so kurzem Zeitraum von etwa 3 Jahren die Qualität, zumindest die Langzeitqualität so exorbitant gestiegen ist, bei den Zweirädern. Die chinesische Automobilindustrie benötigte immerhin mehr als 20 Jahre um auf ein in Europa wettbewerbsfähiges Qulitätsniveau zu kommen. Und ob auch hier die langzeitqualität stimmt, wissen wir auch noch nicht.

Unabhängig vom Trumpel hatte ich mir vor ein paar Jahren meine Ölheizung gegen Wärmepumpe getauscht, eine PV-Anlage aufs Dach gelegt und 10kW-Speicher in den Keller gestellt. Derzeit schaue ich der derzeitigen Ölpreisrally sehr entspannt zu. Die Einsparung an Strom- und Heizkosten, übrigens auch an Tonnen von CO2 sind signifikant und der Trumpel verkürzt mir die berechnete Amortisationszeit um einige Jahre, von 12 Jahren ausgegangen. Als Treibstoff für meinen Diesel tanke ich das nichtfossile HVO100 um auch hier mein Umweltgewissen zusätzlich einigermaßen zu beruhigen. Ein E-Auto ist für mich noch nicht in Sicht, evtl. ein Dieselhybrid mit ca. 100 km elektrischer Reichweite. Aber um ehrlich zu sein, beim Zweirad schaffe ich es emotional nicht, auf Elektro umzuswitchen, nicht nur wegen der 70-90 km elektrischer Reichweite.

Ja, ich habe die XX für Soloreisen und Sprints und die Triumph Sprint ST 955i für Reisen/Trips zu zweit etwa 20 Jahre parallel gefahren. Jeweils waren etwa 120.000 Km auf dem Tacho, jeweils ohne außerordentlichen Werkstattaufenthalten. Beides waren hervorragende und Qualitativ hochwertige Fahrzeuge. Nun will ich meine Rollatorära beenden, am Besten mit einer schönen und hoffentlich haltbaren Moto Guzzi. Viele Grüße Peter

Was haltet ihr von der Mandello S? Ich stehe nun vor der Frage: welche soll´s denn sein? Ich fahre neben den üblichen Ausfahrten auch Touren über mehrere Tage/Wochen und tausenden Kilometer. Ich selbst habe eine Höhe von 180 cm und etwa 100 KG Gewicht (nicht alles ist Fett!!). Es müssen Koffer und Topcase verwendbar sein. Viele Grüße Peter

Tja, ich fahre derzeit lediglich Roller. Ich habe mir so manche Kommentatoren auch namentlich gemerkt und verweigere genau diesen ausgrenzenden Zweiradfahrer meine Sympathie und Gruß, sollten diese mir mit ihren Zeirädern entgegenkommen. Zudem verweigere ich genau diesen Leuten meine Hilfsbereitschaft, sollte sie eine Panne erleben, sollte ich dann vorbeifahren, auch wenn sie einen gelben Schal korrekt angebracht haben sollten.

Aaalso, ich habe als Motorradfahrer immer gegrüßt (außer Trikes und HD), ich grüße nun als Rollatorfahrer ebenso wie vor (außer Trikes und HD) und werde in Zukunft als Guzzifahrer weiterhin immer grüßen (außer Trikes und HD). Im Übrigen grüße ich auch die jüngsten ZweiradfahrerInnen und halte immer an, wenn ich ein verpanntes Moped sehe, auch wenn der gelbe Schal nicht oder nicht korrekt angebracht wurde. Ach so, ich möchte auch darauf hinweisen, dass viele entgegenkommende MotorradfahreInnen mich auf meinem Rollator grüßen. Warum nicht, sitze ich ja auch auf einem durchaus fetten Zweirad.

Motor laufen lassen, bis die Temperatur ca. 100 Grad beträgt. In der Zwischenzeit eine gute Flasche italienischen Rotwein trinken, falls Helfer dabei sind, pro Person 1 Flasche. Anschließend einen dicken Vorschlaghammer mit langen Schaft holen und die Zylinder von unten nach oben um etwa 45 Grad nach oben schlagen. Falls sich die Zylinder sträuben, noch jeweils 1 Flasche Rotwein trinken und anschließend das Gefährt umdrehen, so dass Sattel und Lenker unten sind. Dann wird´s wohl mit dem Richten der Zylinder leichter gehen. Die Pleuel richten sich nach der Lage der Zylinder aus, keine Angst. Wenn alles erledigt eine Runde Spaghetti naschen und eine Flasche Rotwein dazu. Ach ja, nicht vergessen den Motor abzuschalten.

RechtslenkerInnen, soviel Zeit muss sein...

Das heisst, Motor und Getriebe sind für viele, viele Kilometer produziert. Das hilft mir bei meiner Entscheidungsfindung.

Jaja, Neenee, da ist klar, wem das Herz zufliegt, aber so ganz ohne Verstand. Ich versuche die Ratio wenigstens etwas aufrechtzuhalten. Übrigens, die AT hat echt was...

Danke Hans-Dieter, ich war heute mal dort (nicht in Karlsdorf). Ohne auf weitere nicht schöne Details einzugehen war es durchaus eine fachliche Zeitverschwendung. Und dann: Probefahrt ist evtl. nächste Woche möglich (das ist völlig OK), aber maximal eine halbe Stunde. Somit bin ich einen kleinen Schritt näher an einer Honda... 1. Inspektion bei 1.200 Km für € 380,- ist auch bedenkenswert. VG Peter

Nun habe ich den Händler angeschrieben. Mal sehen, ob der überhaupt antwortet. Auch das Verhalten der Händler beeinflusst meine Kaufentscheidung. Zunächst einmal danke an euch. Grüße Peter

Etwa 27 Km entfernt. Lange Gesichter weil Werkstatt einen Dauerplatz freihalten muss?

Als jemand, der jahrzehnte lang Motorrad fuhr bewege ich mich nun mit meinem Rollator, ein Suzuki Burgman 650, fort. Ein richtig tolles Gerät (auch für lange Touren), aber eben kein Motorrad. Nach ein paar Jahren der Motorradabstinenz juckt es mich wieder dermaßen, so dass kratzen alleine nicht mehr hilft. Ein Motorrad muss her. Zunächst richtete ich meine Aufmerksamkeit auf die Triumph SpeedTwin 1200. Der Motor ist 1. Sahne. Da ich aber häufig lange Touren fahre, manchmal auch mit Sozia, ist dieses Konzept für mich nicht das Richtige. Nun fasste ich ins Auge: Triumph Tiger 900/1200, Honda Africa Twin 1100 und Honda NT 1100. Vor ein paar Tagen ploppte bei mir die Marke "Moto Guzzi" auf. Eine Traummarke eines damals jeden jungen Motorradinteressierten. Nur waren damals der Unterhalt und auch die Zuverlässigkeit dieser Motorräder nicht adäquat zum finanziellen Studiumssalär ausgerichtet. So langsam verblassten die Erinnerungen an diese Marke. Was aber blieb ist die Erinnerung an diesen V-Motor mit seinem Klang und dem Schütteln. Wie ich las blieb der Klang übrig. So, lange Rede, kurzer Sinn: mir steht der Sinn nach der Stelvio. Wo sind hier die Macken, auf die man achten muss ab Baujahr 2025? Lange Touren mit Gepäck und Sozia sind wohl gut möglich? Wie ist die Zuverlässigkeit, Langstreckentauglichkeit? Ich wohne am Rand des Odenwalds. Kommt die Maschine um die Kurven? Für Eure Unterstützung bin ich sehr dankbar.