Reifen V 100

[Guzzireiner]

vor 28 Minuten schrieb Pinnriver:

 

Kann mir noch gar nicht vorstellen, wie die V100 um die Kurven geht, wenn erst die anderen Reifen drauf sind…

Die geht anders , echt ! Hab die Michelin Power 5 drauf und der Unterschied ist schon gut bemerkbar.

[Sport1100]

vor 4 Stunden schrieb V2-Takt:

@Stefan,

Ohne dich kritisieren zu wollen, irgend was passt an deiner Beschreibung nicht. Ohne zu Bremsen fährst du den Angel vorne in Null komma nix runter, der Michelin soll vorne 12000 halten.

Ich habe ja auch schon einiges an Gummi auf der Straße gelassen aber das passt irgendwie nicht. 

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kein Problem . . .   Ich habe den nicht in null Komma nix runter gefahren, er zeigte vorne zuerst kaum Verschleiß. Erst als der Hinterreifen deutliche Nutzungsspuren hatte und das Aufstellmoment immer stärker wurde, da konntest Du auf den nächsten 700 km zusehen, wie sich der Vorderreifen aufgerieben hat. Ich fahre normalerweise immer zwei Hinterreifen auf einen Vorderreifen weg. Das ist mir beim Angel GT II definitiv nicht gelungen.

[Betzebub342]

Am 9.6.2025 um 20:04 schrieb V2-Takt:

Nach dem Angel habe ich dann in badischer Bescheidenheit  auf den günstigen Metzeler Z8 gewechselt.

Den hatte ich früher auch schon mehrfach und den würde ich auch auf der Mandello nochmal ausprobieren. Mit dem hab ich das Bike damals spielend von links nach rechts geworfen, allerdings haben diese Fahreigenschaften vom Neuzustand anfangs relativ schnell und linear nachgelassen (war dennoch toll zu fahren), speziell zum Ende hin dann sehr schnell. Das würde ich dem Reifen eher negativ ankreiden. Mehr oder weniger hatte ich dann ein Motorrad mit doppeltem Fahrerlebnis. Wird aber dafür auch bei kälteren Temperaturen schnell warm bzw. gut fahrbar.

[Aventinus]

vor 11 Stunden schrieb Betzebub342:

Den hatte ich früher auch schon mehrfach und den würde ich auch auf der Mandello nochmal ausprobieren. Mit dem hab ich das Bike damals spielend von links nach rechts geworfen, allerdings haben diese Fahreigenschaften vom Neuzustand anfangs relativ schnell und linear nachgelassen (war dennoch toll zu fahren), speziell zum Ende hin dann sehr schnell. Das würde ich dem Reifen eher negativ ankreiden. Mehr oder weniger hatte ich dann ein Motorrad mit doppeltem Fahrerlebnis. Wird aber dafür auch bei kälteren Temperaturen schnell warm bzw. gut fahrbar.

Probiert halt einfach mal den Metzeler roadtec 01 SE - ist wirklich super! Warum reagiert hier eigentlich keiner auf meine positiven Erfahrungen?

Edited June 13, 2025 by Aventinus

[Bastlwastl]

vor 8 Stunden schrieb Aventinus:

Warum reagiert hier eigentlich keiner auf meine positiven Erfahrungen?

weil jeder sein eigenen kopf und vorstellungen hat. 

da passen nur Aussagen rein die auch 

die eigene Meinung bekräftigen.

Nicht so alternative Fakten😉

[vkr]

Am 13.6.2025 um 22:51 schrieb Aventinus:

Probiert halt einfach mal den Metzeler roadtec 01 SE - ist wirklich super! Warum reagiert hier eigentlich keiner auf meine positiven Erfahrungen?

Ich bin vom Angel ja auf den Power 6 umgestiegen und sehr zufrieden. Nach knapp 4.000 km habe ich den Hinterreifen im März für diese Saison erneuert und werden schauen, wieviel km ich dieses Jahr fahren kann und was der Vorderreifen machen wird.

Ich lese immer wieder mal Berichte und liebäugele auch damit, beim nächsten Mal doch einen Schritt mehr auf die Tourenseite zu gehen und mit dem Roadtec 01 war ich auf dem Crosstourer sehr zufrieden damals. Den 01SE hat meine Partnerin auf Ihrer Honda NC750 seit 2024 - der wird dort kaum gefordert und es ging um gutes Gefühl in allen Lagen.

Wenn ich mir Vergleichsberichte und Tests anschaue, geht meine Tendenz aber nicht zum 01SE (eher auf der Komfortseite bei den Empfehlungen), sondern zum Roadtec 02 (eher auf der sehr sportlichen Seite). Der Zweier hat zwar aktuell keine Freigabe vom Hersteller für die V100, aber die ist rechtlich ja auch nicht notwendig, da keine Reifenbindung vorgegeben ist und die richtige Größe vorhanden ist.

[Aventinus]

Eine Frage in die Runde der Mandello Fahrer: Hat schon jemand den Dunlop Sportsmart MK4 ausprobiert und kann darüber berichten? Ich überlege, ob ich nicht mal einen sehr sportlichen Reifen ausprobieren soll.🤔

[Sport1100]

vor 44 Minuten schrieb Aventinus:

Eine Frage in die Runde der Mandello Fahrer: Hat schon jemand den Dunlop Sportsmart MK4 ausprobiert und kann darüber berichten? Ich überlege, ob ich nicht mal einen sehr sportlichen Reifen ausprobieren soll.🤔

Grundsätzlich würde ich behaupten, dass ein Hypersport-Reifen erst dann Sinn macht, wenn man gelegentlich auch auf der Rennstrecke ist. Erst wenn man sich in den Kurven gewaltig neben das Motorrad hängt, erreicht man die Fliehkräfte, die den Hyper-Sport ans arbeiten bringen.

Für die Straße kann man schon mit einem Sport/Touren-Reifen viel zu schnell sein und da die V100 nicht zwingend zum "Hängig Off" einlädt, habe ich für mich entschieden, keinen Hypersport auf der V100S zu fahren.

Zu Deiner eigentlichen Frage: "Ich habe keine Erfahrungen mit Hypersport oder gar dem Dunlop Sportsmart MK4 gemacht."

[Sport1100]

Kleines Update zu meinen Statements zum Pilot Power 6:

Ich habe wieder frische Michelin Pilot Power 6 drauf und gestern zum ersten mal die Kalibrierungsfahrt im Slalom durchgeführt, sprich 35 km/h und dann links und rechts stark in die Kurve und dabei noch vom 1. bis in den 3. mit dem Quickshifter geschaltet und zurück in den 2. Das ist zwar nirgendwo so beschrieben (und irgendwie auch stressig), habe es aber einfach mal gemacht. Nach kurzer Zeit tauchte dann auch der obligatorische Hinweis auf, dass die Kalibierung erfolgreich war und ich jetzt die Zündung für 60s ausschalten soll.

Was soll ich sagen, die Traktionskontrolle greift jetzt nicht mehr unnötig ein. Der Verdacht eines Ducati-Kollegen war also korrekt, der Laufflächenquerschnitt des Power 6 passt offenbar nicht in die "Standardprogrammierung".

[vkr]

Am 28.8.2024 um 12:55 schrieb vkr:

Ich habe mit dem Power6 jetzt 3.700 km hinter mir.

Der Hinterreifen hat noch 1 mm an den TWIs - wird also auch so 5000 halten vermutlich.

Der Vorderreifen hat noch 2,5 mm Platz zu den Abnutzungsanzeigern. Ich habe den Neuzustand im Frühjahr nicht gemessen, sonst könnte ich abschätzen, ob der noch einen zweiten Hinterreifen durchsteht.

Wegen meines Wanderunfalls werde ich wohl dieses Jahr kaum noch fahren können - wird also wahrscheinlich erst nächstes Jahr entschieden werden müssen.

So, nach einer Woche in den französischen Seealpen hat der zweite Power6-Hinterreifen nun auch 3.500 km hinter sich. Trotz eher sportlicherer Fahrweise, hat er noch etwa 0.5 mm mehr Restprofil wie der Erste - liegt vielleicht am anderen Asphalt 2024 in Sardinien. Der Hinterreifen ist sicherlich noch für mindestens 1.000 km gut, aber wahrscheinlich werde ich das bis zum nächsten Wechsel bei der Winterinspektion nicht mehr schaffen.

Der Power6-Vorderreifen hat nun 7200 km drauf. In der Mitte wäre noch viel Platz für weitere km, aber am Rand - vor allem rechts - sind nur noch wenige Zehntel übrig.

Der Vorderreifen und meine Stiefel zeigen wohl, dass ich Rechtskurven bevorzuge. Die Aufsetzspuren der Fußrasten und der Krümmerbleche sehen beiderseits ähnlich aus. Die Bleche leiden meist, wenn in Schräglage eine böse Bodenwelle dazukommt und man nicht im Sportmodus ist.

[carsten11]

Hallo miteinander,

kurzer Gedanke/Hinweis zum Kratzen.

Nachdem ich meine Stelvio mit einem Wilbersfahrwerk tiefer gelegt habe hat es da auch manchmal gekratzt.

Jetzt war ich kürzlich bei einem Kurventraining im Schwarzwald. Mit Videoanalyse. Was soll ich sagen, ich hab in jeder Kurve gedrückt. Nachdem ich meinen Kurvenfahrstil bewusst auf Legen umgestellt habe, kratz gar nichts mehr. Ist ja auch logisch, ich habe weniger Schräglage beim Legen als beim Drücken. Bin aber mindestens genau so schnell.

Edited September 4, 2025 by carsten11

[fender_rhodes]

vor 7 Stunden schrieb carsten11:

Nachdem ich meinen Kurvenfahrstil bewusst auf Legen umgestellt habe, kratz gar nichts mehr.

Schon mal ein guter Anfang! Aber das Maximum ist erst erreicht, wenn die Schulter den Boden berührt 😉.

Gruß Thilo

Edited September 4, 2025 by fender_rhodes

[mozart]

Moinsen zusammen,

 

ich habe nach 12tkm neue Reifen benötigt und bin nach Rücksprache meiner Werkstatt vorne und hinten auf den Michelin Pilot Road 6 GT umgestiegen. M.E. klebt dieser vorne besser als die Serienbereifung. Bin Otto-Normalfahrer, bei jedem Wetter.

[wizard]

vor 3 Stunden schrieb fender_rhodes:

Aber das Maximimum ist erst erreicht, wenn die Schulter den Boden berührt 😉

Jetzt weiß ich endlich, warum mir nach einer schnellen Ausfahrt die Schultern immer so weh tun 😁.

[Bastlwastl]

so möcht ich mal einen im Öffentlichen Straßenverkehr sehen 😂

[John_Doe]

Hat schon jemand den Bridgestone T33 probiert? Der soll ja, nach allem was ich bisher gelesen habe, schon gut und langlebig sein 🤷🏻‍♂️, außerdem preislich wirklich interessant. 

Mit dem Pirelli Angel war ich - wie Viele- auf der v100 eher unzufrieden, war eigentlich froh als er bei rund 6000km vorne runter war. Der Nachfolger Dunlop Roadsmart 4 ist jetzt bei ca 10000km vorne auch dem Ende nah, der macht vlt noch 1000km... Aber war ein guter Reifen und hat mit der Mandello wirklich gut harmoniert. 

[Rottaler]

vor einer Stunde schrieb John_Doe:

Hat schon jemand den Bridgestone T33 probiert? Der soll ja, nach allem was ich bisher gelesen habe, schon gut und langlebig sein 🤷🏻‍♂️, außerdem preislich wirklich interessant. 

Mit dem Pirelli Angel war ich - wie Viele- auf der v100 eher unzufrieden, war eigentlich froh als er bei rund 6000km vorne runter war. Der Nachfolger Dunlop Roadsmart 4 ist jetzt bei ca 10000km vorne auch dem Ende nah, der macht vlt noch 1000km... Aber war ein guter Reifen und hat mit der Mandello wirklich gut harmoniert. 

ich habe ihn seit ca 1000km drauf, lässt sich sehr schön fahren, hinten bis zur Kante, guter Grip👍

[Corinna]

Ich probier über die kalte Jahreszeit mal den hier, hab recht Gutes von ihm gehört.

[Motorradschneiderle]

Am 3.9.2025 um 15:03 schrieb vkr:

So, nach einer Woche in den französischen Seealpen hat der zweite Power6-Hinterreifen nun auch 3.500 km hinter sich. Trotz eher sportlicherer Fahrweise, hat er noch etwa 0.5 mm mehr Restprofil wie der Erste - liegt vielleicht am anderen Asphalt 2024 in Sardinien. Der Hinterreifen ist sicherlich noch für mindestens 1.000 km gut, aber wahrscheinlich werde ich das bis zum nächsten Wechsel bei der Winterinspektion nicht mehr schaffen.

Der Power6-Vorderreifen hat nun 7200 km drauf. In der Mitte wäre noch viel Platz für weitere km, aber am Rand - vor allem rechts - sind nur noch wenige Zehntel übrig.

Der Vorderreifen und meine Stiefel zeigen wohl, dass ich Rechtskurven bevorzuge. Die Aufsetzspuren der Fußrasten und der Krümmerbleche sehen beiderseits ähnlich aus. Die Bleche leiden meist, wenn in Schräglage eine böse Bodenwelle dazukommt und man nicht im Sportmodus ist.

Da schaffe ich vieles davon nicht...! Bei mir ist der linke Stiefel vorne nun komplett bis auf das Innenfutter durch. Mein kürzlich gewechselter Hinterreifen (Michelin Power 5) war links auch bis auf die Kante gefahren (also ohne "Angststreifen") aber ich bin da nur ein einziges Mal mit der Fußraste aufgesessen (und das mit meiner Lebensgefährtin hinten drauf). Bei Rechtskurfen habe ich "Respekt" und da sah man schon noch etwas Platz außen am Hinterreifen. 
Die Hitzeschutzbleche sind noch ohne Kratzer...vielleicht auch weil diese von mir  "teuer" Keramikbeschichtet wurden und der "Schwabe" grundsätzlich der südlichstes Schotte in Deutschland ist 😂

[WernerLE]

den Mutant fahre ich schon länger auf meiner Mastiff,

ein sehr guter Schlechtwetter Reifen 👍

[Bastlwastl]

Oh ein Oximoron 😄

[Bastlwastl]

@Corinna

 

is das nicht normalerweise ein Straßenoptimierter Adventurereifen ? 

also Multi,Stelvio usw

[Corinna]

vor 44 Minuten schrieb Bastlwastl:

@Corinna

 

is das nicht normalerweise ein Straßenoptimierter Adventurereifen ? 

also Multi,Stelvio usw

Den gibts nicht zum Spass in sportlertauglichen Größen

Ein Bekannter aus der Opf ist mit diesem Reifen und seiner Speed Triple nach Südportugal und zurück. Wolkenbrüche in Deutschland, 40 Grad in Spanien und Schotterpässe inklusive. Er war begeistert von dem Reifen.

Edited October 24, 2025 by Corinna

[Aventinus]

vor 5 Stunden schrieb Motorradschneiderle:

Da schaffe ich vieles davon nicht...! Bei mir ist der linke Stiefel vorne nun komplett bis auf das Innenfutter durch. Mein kürzlich gewechselter Hinterreifen (Michelin Power 5) war links auch bis auf die Kante gefahren (also ohne "Angststreifen") aber ich bin da nur ein einziges Mal mit der Fußraste aufgesessen (und das mit meiner Lebensgefährtin hinten drauf). Bei Rechtskurfen habe ich "Respekt" und da sah man schon noch etwas Platz außen am Hinterreifen. 
Die Hitzeschutzbleche sind noch ohne Kratzer...vielleicht auch weil diese von mir  "teuer" Keramikbeschichtet wurden und der "Schwabe" grundsätzlich der südlichstes Schotte in Deutschland ist 😂

Ich würde hier die Federvorspannung erhöhen!

[vkr]

vor 18 Stunden schrieb Aventinus:

Ich würde hier die Federvorspannung erhöhen!

Hallo Werner, 

ich habe schon 2023 nach dem Kauf den Negativfederweg eingestellt (macht ja leider wohl kein Händler beim Ausliefern an den Kunden und ich habe daher von Jahren mal einen ganztätigen Lehrgang bei Klaus Thiele genossen, der bei meiner alten Crosstourer sehr gute Fahrwerksänderungen gemacht hatte).

Um auf die üblichen 25-30% zu kommen, musste ich die Federvorspannung hinten komplett bis Maximum ausnutzen. Hier habe ich also null Reserve mehr. Auf der Tour in den Seealpen waren bei Standortwechseln beide Koffer voll beladen und noch eine Hecktasche drauf = einiges an Masse, das bei Bodenwellen nach unten drückt. Wie in dem anderen Thema beschrieben, würde ich gerne eine härtere Feder einbauen, aber es gibt von Öhlins noch nichts passendes in der gleichen Länge und ich möchte die dort beschriebenen Lösung eines anderen Users eigentlich nicht gehen (kürzere härtere Feder mit Ausgleichshülse = Gesamtfederweg nimmt ab).
Ich könnte natürlich mal nur vorne mal noch was zudrehen, was ich auch schon überlegt habe. Nach der Winterpause werde ich das für die neue Saison wohl mal testen. Vielleicht schaffe ich es auch, mal 10 kg abzunehmen, was sicherlich auch helfen würde 😉.

Link zum anderen Thema siehe hier: