Schokoprinz Posted April 30, 2025 Share Posted April 30, 2025 Jaja, ich denke mir mit frischem Vorderreifen auch immer : Die sind doch gut, watt jibbet denn? Aber wenn der Pneu vorne runtergerubbelt ist, dann stellt sie sich mächtig auf. Das will ich nicht. Ich starte jetzt hinten mit Michelin Road 4. Schaun mer mal. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hoeal Posted May 23, 2025 Share Posted May 23, 2025 Servus an die V100er Fraktion, eine Bitte, bin auf der Suche nach der passenden Nuss für die Stelvio 1000 am Hinterrad, siehe Könnte mir bitte wer den Aussendurchmesser der Hinterrad Mutter der V100 geben ... ? - irgendwie komm ich da auf keinen grünen Zweig, DANKE Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
John_Doe Posted May 23, 2025 Share Posted May 23, 2025 https://www.amazon.de/dp/B0825JG1XG?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1 Die hier passt z.B. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hoeal Posted May 23, 2025 Share Posted May 23, 2025 vor 3 Minuten schrieb John_Doe: https://www.amazon.de/dp/B0825JG1XG?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1 Die hier passt z.B. Danke, an der V100, aber auch an der Stelvio 1000 ?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
John_Doe Posted May 23, 2025 Share Posted May 23, 2025 vor 4 Minuten schrieb hoeal: Danke, an der V100, aber auch an der Stelvio 1000 ?? Jepp, ist die gleiche Mutter bei beiden...65mm 12kant Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hoeal Posted May 23, 2025 Share Posted May 23, 2025 vor 1 Minute schrieb John_Doe: Jepp, ist die gleiche Mutter bei beiden...65mm 12kant Hab Dank ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aventinus Posted May 28, 2025 Share Posted May 28, 2025 Ein Beitrag zum ursprünglichen Thema: Ich fahre seit 4000 km den Metzeler roadtec 01 SE. Der Reifen ist deutlich agiler als der Angel und vermittelt ein absolut sicheres Gefühl, wird sehr schnell warm und klebt regelrecht auf der Straße. Was mir besonders gefällt ist das , was auch in Tests des Reifens gesagt wurde: Das Motorrad fährt genau dahin, wohin man schaut ohne dass man den Eindruck hat, etwas dafür tun zu müssen. Der Verschleiß ist unauffällig - ich denke er hält noch mal 4000 km. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pinnriver Posted May 30, 2025 Share Posted May 30, 2025 Eine Frage an die Reifenselberwechsler: welchen Achsadapter verwendet ihr für die Zentrierung des Hinterrads der V100 auf dem Reifenmontiergerät? Gibt es da etwas Fertiges zu kaufen (Bezugsquelle?) oder ist hier eigene Kreativität gefragt (Drehbank, 3D-Drucker etc.)? Habe leider nur Achsadapter für Honda, BMW, KTM und Aprilia im Netz gefunden. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aventinus Posted May 31, 2025 Share Posted May 31, 2025 Rabaconda bietet einen Universaladapter an, der passen müsste. Ansonsten: Drehbank! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lazyboo Posted June 1, 2025 Share Posted June 1, 2025 (edited) Hallo Zusammen, sagt mir mal bitte Eure Meinung dazu: Kurz zu mir: Habe nun im zweiten Jahr mein Führerschein. Habe nun diese Woche meine erste Tour alleine gemacht. In 3 Tagen habe ich knapp 1200km runtzer gerissen . War echt supa und will ich unbedingt wieder machen. 🙂 Habe nun aber dabei gemerkt, dass die Strasse oft eher nicht so gut waren (u.a. Schotter). Speziell in Tchechien. Nun kam bei mir der Gedanke hoch einen anderen Reifen für meine nächste Tour drauf zu ziehen. . Den von der Stelvio.Denn ich liebe meine Mandello und will KEIN anderes Moped kaufen Pirelli Scorpion Rally STR https://www.reifen.com/de-de/18055-r17-73v-pirelli-scorpion-rally-str-rear-mc-ms-8019227311501?gclsrc=aw.ds&gad_source=1&gad_campaignid=20712666368&gclid=Cj0KCQjw9O_BBhCUARIsAHQMjS5ShonTK-zzFkp6AzuS9OWJj2m1LcUZvyXgn6k2mJN7saL_-NFtROYaAl4PEALw_wcB Was ist eure Meinung zu sowas?! 🙂 Bin gespannt... Zur Zeit habe ich Angel GT2 drauf und bin eigentlich zufrieden.... hält auf jedenfall gut. Gruß Lars Edited June 1, 2025 by Lazyboo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted June 1, 2025 Share Posted June 1, 2025 Hallo Such erst mal die Passende Größe für dein Moped und dann schau was das Netz so Anbietet an Reifenmodellen. Der Str läuft rau und laut und is eher ein Kompromiss auf der Mandelo., falls ein 180er überhaupt auf der Felge Montiert werden darf. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toa.Tapu Posted June 1, 2025 Share Posted June 1, 2025 vor einer Stunde schrieb Lazyboo: Hallo Zusammen, sagt mir mal bitte Eure Meinung dazu: Kurz zu mir: Habe nun im zweiten Jahr mein Führerschein. Habe nun diese Woche meine erste Tour alleine gemacht. In 3 Tagen habe ich knapp 1200km runtzer gerissen . War echt supa und will ich unbedingt wieder machen. 🙂 Habe nun aber dabei gemerkt, dass die Strasse oft eher nicht so gut waren (u.a. Schotter). Speziell in Tchechien. Nun kam bei mir der Gedanke hoch einen anderen Reifen für meine nächste Tour drauf zu ziehen. . Den von der Stelvio.Denn ich liebe meine Mandello und will KEIN anderes Moped kaufen Pirelli Scorpion Rally STR https://www.reifen.com/de-de/18055-r17-73v-pirelli-scorpion-rally-str-rear-mc-ms-8019227311501?gclsrc=aw.ds&gad_source=1&gad_campaignid=20712666368&gclid=Cj0KCQjw9O_BBhCUARIsAHQMjS5ShonTK-zzFkp6AzuS9OWJj2m1LcUZvyXgn6k2mJN7saL_-NFtROYaAl4PEALw_wcB Was ist eure Meinung zu sowas?! 🙂 Bin gespannt... Zur Zeit habe ich Angel GT2 drauf und bin eigentlich zufrieden.... hält auf jedenfall gut. Gruß Lars Hallo Versuchs mit dem. Der passt und hat ne freigabe, zumindest gemäss dem Hersteller https://www.dunlop.eu/de_de/motorcycle/tires/crossover.html ride on Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pinnriver Posted June 1, 2025 Share Posted June 1, 2025 Am 31.5.2025 um 06:55 schrieb Aventinus: Rabaconda bietet einen Universaladapter an, der passen müsste. Ansonsten: Drehbank! Danke für den Tipp. Der Adapter von Rabaconda ist geordert… Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pinnriver Posted June 1, 2025 Share Posted June 1, 2025 Ich werde demnächst auf die Dunlop Roadsmart IV SP wechseln. Darüber habe ich in diesem Thread noch gar nichts gelesen. Ist meine Reifenwahl so exotisch? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Motorradschneiderle Posted June 2, 2025 Share Posted June 2, 2025 Ich habe aktuell den MICHELIN POWER 5 auf der V100S drauf und der hat seit Samstag genau 5.000 Kilometer runter. Nachdem ich die Profiltiefe gemessen habe war ich doch eher positiv überrascht: Ich habe sowohl vorne wie hinten noch mehr als 4mm drauf was ich als sehr gut empfinde. Trotz allem stellt sich mir die Frage: Was montiere ich als nächstes da es den Power 5 ja nicht mehr gibt bzw. nur im "Abverkauf" gibt. Ich bin durch Zufall auf einen Test mit dem Dunlop SportSmart Mk4 gekommen und der soll ja Bombe sein....aber halt ein Supersportreifen (was sich sicher in der Laufleistung bemerkbar macht), Wie ist denn der Michelin Power 6 oder was gibt es sonst aktuell für Reifenempfehlungen? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aventinus Posted June 2, 2025 Share Posted June 2, 2025 Meine Empfehlung : Siehe oben: Metzeler roadtec 01 SE 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corinna Posted June 2, 2025 Author Share Posted June 2, 2025 vor 9 Stunden schrieb Motorradschneiderle: Trotz allem stellt sich mir die Frage: Was montiere ich als nächstes da es den Power 5 ja nicht mehr gibt bzw. nur im "Abverkauf" gibt. Ich bin durch Zufall auf einen Test mit dem Dunlop SportSmart Mk4 gekommen und der soll ja Bombe sein....aber halt ein Supersportreifen (was sich sicher in der Laufleistung bemerkbar macht), Wie ist denn der Michelin Power 6 oder was gibt es sonst aktuell für Reifenempfehlungen? Der Power 5 wird wohl nach wie vor produziert, siehe z.B. die verfügbaren Stückzahlen hier: https://www.mopedreifen.de/Motorrad/MOTO+GUZZI/V+100+MANDELLOS.html?id=3576 Der Power 6 war wohl auch Testsieger Regen bei nem Test der Motorrad. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TS_ler Posted June 2, 2025 Share Posted June 2, 2025 Hallo Franz-Peter @Motorradschneiderle du bist doch mit dem Power 5 zufrieden? Ich kenne den gut und war selbst hoch zufrieden. Würde jetzt zum aktuellen Power 6 greifen. Wir reden über einen Top-Reifen im Sport-Touring Segment, viel überlegen brauchst du eigentlich nicht. Grüße Torsten 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sport1100 Posted June 2, 2025 Share Posted June 2, 2025 Der Thread ist gut, wenn nur nicht so viel belangloses Zeug hier stehen würde . . . Zum Angel GTII und "Reifen V 100" -> Es wird einen Grund haben, warum die aktuellen V100er von Guzzi nicht mehr mit dem Angel GTII ausgeliefert werden, der passt nicht zum Motorrad, obwohl es ein italienischer Reifen ist. Ich kann aus eigener Erfahrung sprechen . . . Angel GTII fährt sich vorne ohne zu Bremsen in null Komma nix weg, wenn hinten nur noch 40% Profil übrig ist. Das Aufstellmoment bei der Kombi Angel GTII und V100 wird dann so extrem, dass man die Kurven nur noch mit radierendem Vorderrad ordentlich fahren kann, weil die Fuhre dann nicht mehr von alleine durch die Kurve will. Ich bin dann den Conti Road Attack gefahren, der war hinten nach 4.000 km weggerubbelt und sieht gruselig aus, wenn man ein bisschen forscher unterwegs ist - sieht dann aus, als wäre man gerade von der Rennstrecke gekommen. Ansonsten fühlt sich meine V100S mit dem Conti sehr sehr leichtfüßig an, das lässt allerdings nach, wenn der Reifen die ersten 30% weg hat, dann wirkt es sogar ein wenig kippelig. Der PiPo6 gefällt mir am besten, auch wenn ich zwischendurch eine Mischung aus PiPo6 vorne und PiPo5 hinten gefahren bin. Der hält auch bei meinem Fahrstil am längsten. Hinten gut 6.000 km, vorne 12.000 km. Und der wird nur ein bisschen Matt, wenn man forsch fährt und wirft nicht gleich fetzen von sich, wie der Conti. Das sind meine persönlichen Erfahrungen mit den Reifen. Detaillierter habe ich das irgendwo weiter oben zwischen dem SmallTalk beschrieben. Achso . . . der PiPo6 braucht etwas mehr Luftdruck als andere Reifen, dann hört auch die Traktionskontrolle auf zu spinnen. Fahre den hinten mit 2.9 Bar (mind. 2.85), Conti und Pirelli hinten 2.6 max 2.7 Bar. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Betzebub342 Posted June 4, 2025 Share Posted June 4, 2025 In Summe habe ich jetzt die 5000km mit dem Angel GT II geknackt und komme grad frisch von einer 2100km Vogesentour zurück. Während der Tour war alles vertreten. 15 Grad, 20 Grad, 25 Grad, 30 Grad Außentemperatur, pralle Sonne sowie heftige Regengüsse. Von Laufleistungsangaben distanziere ich mich grundsätzlich, da spielen einfach zu viele individuelle Faktoren mit, als das dies ohne einheitliche Tests aussagekräftig wäre. Nach der anfänglichen Freude über einen guten Reifen bei der Neuauslieferung kam auch bei mir schnell die Ernüchterung. Irgendwie passt der Gummi nicht so ganz zum Möppi. Aufstellmoment so präsent, wie es bei mir noch nie zuvor der Fall war. Ich würde den Reifen grundsätzlich in 3-Phasen einteilen. Kaltphase: Wie wenn man ein müdes Kind versucht, morgens aus dem Bett zu scheuchen, weil es in die Schule muss. Bockig und keine klare Linie. Man kann es kaum erwarten, dieser Phase zu entkommen. Mit Abstand der schlechteste Reifen den ich bisher im Kaltzustand hatte und total nervig. Lauwarmphase: Fährt sich neutraler, aber immer noch nicht geschmeidig, das Aufstellmoment nervt weiterhin. Warmphase: Geschmeidig, wenig Aufstellmoment, viel Rückmeldung, Grip immer verlässlich, kostet aber in dieser Phase auch viel Gummi. Ich finde mehr als bei anderen Reifen. Mein Problem dabei: Die Warmphase erfordert schon definitiv sportliches Fahren um ihn selbst bei warmen Temperaturen auf seine Lieblingstemperatur zu bringen. Hart Bremsen, früh ans Gas und möglichst Temperaturen von 20 Grad oder mehr. Wenn man also einfach gemütlich durch die Landschaft fährt oder sogar etwas flotter um die Kurven gleitet, ohne den Reifen durch starkes Bremsen oder Beschleunigen zu beanspruchen, erreicht man dies einfach nicht. Für mich ist also der Temperaturbereich zu hoch ausgelegt, bei dem der Reifen seine Stärken ausspielt. Das fällt für mich nicht mehr in die Kategorie "GT" oder Sport-Touring. Da gibt es Reifen, die das besser können, als Beispiel würde ich da den Bridgestone Battlax S22 nehmen. Fällt eigentlich unter die Kategorie Sport, der Wohlfühlbereich fängt aber trotzdem viel früher an und fährt sich auch bei gemütlichem Tuckern generell besser. Mit dem hab ich (auf einem anderen Motorrad allerdings) eine große Strecke in Spanien zurückgelegt. Bei Nässe wiederum hat er mir von Anfang an ein sehr gutes Gefühl vermittelt und nach ein paar Kilometern bin ich fast schon wie bei trockenen Verhältnissen gefahren. Etwas forscher als gemütlich, aber immer noch mit Blick auf die Landschaft. Fazit: Ein Reifen, der durchaus seine Qualitäten hat, aber leider sehr warm gefahren werden muss und daher nichts für Genussfahrer ist. Für die Mandello würde ich diesen Reifen jedenfalls nicht empfehlen. Frage an euch: Mit welchem Reifen wird die Mandello denn aktuell ausgeliefert, wenn es nicht mehr der Angel GT II ist? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corinna Posted June 4, 2025 Author Share Posted June 4, 2025 vor 4 Minuten schrieb Betzebub342: In Summe habe ich jetzt die 5000km mit dem Angel GT II geknackt und komme grad frisch von einer 2100km Vogesentour zurück. Während der Tour war alles vertreten. 15 Grad, 20 Grad, 25 Grad, 30 Grad Außentemperatur, pralle Sonne sowie heftige Regengüsse. [...] Nach der anfänglichen Freude über einen guten Reifen bei der Neuauslieferung kam auch bei mir schnell die Ernüchterung. Irgendwie passt der Gummi nicht so ganz zum Möppi. Aufstellmoment so präsent, wie es bei mir noch nie zuvor der Fall war. Hat mich auch überrascht, weil ich den auf meiner SV 650 in guter Erinnerung hab. vor 6 Minuten schrieb Betzebub342: Frage an euch: Mit welchem Reifen wird die Mandello denn aktuell ausgeliefert, wenn es nicht mehr der Angel GT II ist? Die Windtunnel Version wird mit dem Michelin Road 6 ausgeliefert, bei den anderen Modellen sieht das jetzt aus wie der Pirelli Diablo Rosso 4, bin aber nicht ganz sicher. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Betzebub342 Posted June 4, 2025 Share Posted June 4, 2025 vor 52 Minuten schrieb Corinna: Die Windtunnel Version wird mit dem Michelin Road 6 ausgeliefert, bei den anderen Modellen sieht das jetzt aus wie der Pirelli Diablo Rosso 4, bin aber nicht ganz sicher. Hab grad mal bei mobile gestalkt, es ist der Road 6 GT (den Road 6 ohne GT gibt es auch). Damit waren mehrere Modelle (in schwarz) ausgestattet, allerdings gab es auch eine schwarze, die noch mit GT II ausgestattet war. Bei einer blauen war der Rosso 4 ebenfalls eindeutig zu sehen. Bin gespannt, ob und wann die ersten Rückmeldungen kommen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
V2-Takt Posted June 9, 2025 Share Posted June 9, 2025 (edited) Am 2.6.2025 um 20:28 schrieb Sport1100: Der Thread ist gut, wenn nur nicht so viel belangloses Zeug hier stehen würde . Ich kann aus eigener Erfahrung sprechen . . . Angel GTII fährt sich vorne ohne zu Bremsen in null Komma nix weg, wenn hinten nur noch 40% Profil übrig ist. Das Aufstellmoment bei der Kombi Angel GTII und V100 wird dann so extrem, dass man die Kurven nur noch mit radierendem Vorderrad ordentlich fahren kann, weil die Fuhre dann nicht mehr von alleine durch die Kurve will. Ich bin dann den Conti Road Attack gefahren, der war hinten nach 4.000 km weggerubbelt und sieht gruselig aus, wenn man ein bisschen forscher unterwegs ist - sieht dann aus, als wäre man gerade von der Rennstrecke gekommen. Ansonsten fühlt sich meine V100S mit dem Conti sehr sehr leichtfüßig an, das lässt allerdings nach, wenn der Reifen die ersten 30% weg hat, dann wirkt es sogar ein wenig kippelig. Der PiPo6 gefällt mir am besten, auch wenn ich zwischendurch eine Mischung aus PiPo6 vorne und PiPo5 hinten gefahren bin. Der hält auch bei meinem Fahrstil am längsten. Hinten gut 6.000 km, vorne 12.000 km. Und der wird nur ein bisschen Matt, wenn man forsch fährt und wirft nicht gleich fetzen von sich, wie der Conti. @Stefan, Ohne dich kritisieren zu wollen, irgend was passt an deiner Beschreibung nicht. Ohne zu Bremsen fährst du den Angel vorne in Null komma nix runter, der Michelin soll vorne 12000 halten. Ich habe ja auch schon einiges an Gummi auf der Straße gelassen aber das passt irgendwie nicht. Zu meinem Erfahrung: Ich habe die zweite Mandello S und durfte jedes Mal einen Satz Angel runter fahren. Vorne war der nach 6000 glatt, hinten hätte er noch 500 mehr gemacht. Aufstellmoment ja, aber nur auf den letzten 1000 km, da muss man schon ein bisschenran langen dass der sauber um die Kurve geht. Geht aber, wenn man will. Ansonsten ein zuverlässiges Arbeitstier der mich auch Ende Oktober noch sicher über die Schweizer Alpen gebracht hat. Nach dem Angel habe ich dann in badischer Bescheidenheit auf den günstigen Metzeler Z8 gewechselt. Den fahr ich auch auf der BMW 1200 RS seit über 70.000KM mit gleicher Laufleistung. Ein genialer Reifen, kann alles, macht alles mit und das sau gut. Gleiche Laufleistung wie der Angel nur im Handling auch im abgefahrenen Zustand ein Tick besser. Jetzt will ich das auch mal wissen wie das mit einem modernen Pneu ist, und habe den Conti RA4 auf der Mandello. Was soll ich sagen? Heute die ersten 350 km auf meiner Hausstrecke im Schwarzwald gedreht. Ķönnte jetzt aber nicht behaupten, dass ich irgendwo schneller, sicherer oder weiter im Grenzbereich war wie mit dem alten Z8. Reifen auf Kante, Raste kratzt, das reicht mir. Die V100 ist mir auch nicht wusseliger, leichtfüßiger oder agiler vorgekommen als mit neuem Angel oder Z8. Ist halt auch nur schwarzes Gummi. Aber so sind halt die individuellen Vorlieben und Eindrücke. Manche Hexen fliegen auf einem alten Besen, die anderen brauchen einen Düsenjäger.Jeder darf fahren was ihm am besten liegt. Jetzt mal sehen wie lange das Wunserteil hält, bei 45% Mehrpreis bin ich da mal gespannt, wie lange der hält und am Ende noch fährt. Edited June 9, 2025 by V2-Takt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
V2-Takt Posted June 9, 2025 Share Posted June 9, 2025 Am 1.6.2025 um 14:19 schrieb Pinnriver: Ich werde demnächst auf die Dunlop Roadsmart IV SP wechseln. Darüber habe ich in diesem Thread noch gar nichts gelesen. Ist meine Reifenwahl so exotisch? Mach dir keinen Kopf, es gibt heutzutage keine schlechten Reifen, nur besondere Vorlieben Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pinnriver Posted June 9, 2025 Share Posted June 9, 2025 vor 52 Minuten schrieb V2-Takt: Mach dir keinen Kopf, es gibt heutzutage keine schlechten Reifen, nur besondere Vorlieben Mach ich nicht. Habe seit heute 5.400 km mit dem Angel GT II auf der Uhr und komm trotzdem noch um die Kurven - sogar recht zügig. Kann mir noch gar nicht vorstellen, wie die V100 um die Kurven geht, wenn erst die anderen Reifen drauf sind… Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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